2874
-
#870
Nekem sem hajlando elfogadni a kulon mukodo pedalt, meg jo, hogy gaz fek van :))
Valto is csak kezifekre jo vagy botvaltora, nagyon remelem, hogy ilyen dolgokra is ramennek majd nagyon gyorsan ! -
#869
Kuplungot nem is lehet használni, vagyis nem tudtam beállítani..
-
#868
akkor úgy írom hogy a játékban rávaló Audi, a játékban a karriermódban rávaló/választható Audi. -
Solt #867 Én nem tudom ennek a játéknak mennyire van köze a valósághoz, mennyire szim vagy árkád, mit számol és mit nem, de én amióta megvettem, el sem indítottam szinte mást! :D H váltóval, kuplunggal, egyszerűen akkora élmény még az Abarth és a Kadett is, hogy folyamatosan fülig ér a szám... elképesztően jó, én játékot így még nem élveztem! :) Imádom, hogy egy hosszabb pálya végére folyik rólam a víz, és szó szerint elfáradok, annyira kell koncentrálni! :) -
#866
Gyorsak a frnacot, meg csak a tukorbe se tud egyik se kerulni ! :) -
endy papp #865 Nem Nem, az ellenfelek gyorsak.... 
-
Solt #864 Mert lassú vagy! :)))) -
#863
Nekem a fékút is elég rövidkének tűnik .
De nem baj, offroad az jó, az a lényeg :))
Rallycrosst várom, utolsónak indulok mindig, mindenkit kilökök a fenébe és megnyerek mindent! :))
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.06.30. 22:09:28 -
#862
Biztos hogy elegge mas egy rally-s aszfaltos gumi es viselkedese, mint egy utcai, es foleg a egy palya autoje, de aszfalt-gumi kapcsolatot van mihez hasonlitani (AC, rF2, iR, CARS, R3E stb.), es ahhoz kepest eleg szar;D
Aszfalton a gyenge FFB-megoldasuk is erosebben erzodik, emiatt is szarabb erzes a murvahoz kepest.
De akarhogy csurcsavarjuk, ez igy meg nagyon nem jo;D Legalabbis kormannyal, normalis FFB-igennyel es gumiviselkedessel.
Banannal, hatulrol tologatva, foleg segitsegekkel (nem forog korbe, beall driftbe vagy hasonloba) lehet hogy jo. De az meg masodlagos, olyan jatekot tizen evig csinaltak, az most nem kell:DDD
-
#861
Közben rájöttem: lecsúsznak a gombok a fehér mezőre a fejlécemről :))
szerk.: most már jó ! :))
szerk2: mégse :DDDD
![]()
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.06.30. 22:02:20 -
#860
Na, lehet ebben rally-t nyerni, igaz csak clubman szint és '70-es évek, de akkor is. 
![]()
-
#859
"A szerkesztés gomb meg miért fehér alapon fehér ??? :DDDD": Bugos az SG stilus:D -
#858
Megnéztem régi fiattal is, olyan rossz azzal nem volt, de jó se :))
Vagy a gumi rossz vagy az autó súlya kicsi de bárhol bármikor egy pillanat alatt 100 % -os tapadást fog ...Ilyen pedig szerintem nincs .
A szerkesztés gomb meg miért fehér alapon fehér ??? :DDDD
Utoljára szerkesztette: lac coo, 2015.06.30. 21:49:44 -
atiwrc #857 Igazad lehet a régi autókkal kapcsolatban, de nekem a wrc mozgása volt fura
Nekem azon a lenti videón pont az volt a bajom, hogy túl sokat csúszott keresztbe a kocsi, ezek a mai wrc-k még vízen sem csúsznak ennyit oldal irányba, de még a régi 2.0-ás wrc sem tudna így mozogni.
Egy kis OFF
SPOILER! Kattints ide a szöveg elolvasásához!
Nagyon szép mezőny gyűlt össze idén a Rallycross OB-ra, jó pilóták jó technikák. Az első 3 futamon 3 győztes volt.
Harsányi Zoltán Evo6 - 9 szeres (abszolút) rallycross bajnok. (A sokat megélt Lancerral próbálja megvédeni bajnoki címét, tavaly januárban nyilatkozta, hogy már lát 1-2 embert aki pár éven belül letaszíthatja a trónról, ez talán már idén bekövetkezhet)
Kotán Péter Escort wrc- 8 szoros (abszolút) rallycross bajnok. ( Ha az Evo6 öreg, akkor mit mondjunk az Escort-ra :D, néhány év Focus-ozás után úgy látszik még mindig képes eredményre az Escorttal is.)
Kárai Tamás Fábia wrc - Autocross EB bajnok (2-3 éve átnyergelt Rallycrossra is és próbálja Harsányit letaszítani a trónról)
A fitalabb versenyzőkben sincs hiány, akik mind dobogóra, győzelemre esélyes technikával rendelkeznek.
Vas Zoltán Mitubishi Colt (talán a legújabb kocsi a mezőnyben)
Kiss Pál Tamás Fabia II wrc (Igaz, hogy most ismerkedik a rallycrossal, de egy erős viszonylag friss új Fábiaval megy, amit pár éve Révész Tomi hozott Magyarországra és szerencsére magyar kézen maradt a kocsi)
Wieszt Janko Seat Leon (Tavaly is már látszott az evo3-as lancerral, hogy kéne neki egy ütős kocsi, az idei évre meglett és jönnek is az eredmények)
Ezen kívül még Simon Zoli és Vonucse Lancerére is oda kell azért figyelni, a Harsányi által kb 10 éve lecserélt Nissan-al ismerkedika a tereprally-s Hangódi a Rallycrossal, sajna a kocsi felett eljárt az idő, azt nem fejlesztgették annyira mint pl a Kotán Escortját.
A 4. nyirádi versenyen is elég szép csaták alakultak ki. Egyszer jó lenne már valami normális felvételt is látni, ami rendesen össze van szerkesztve vágva, mint egy rendes tv közvetítés hogy legalább a döntőket végigizgulhassák, azok is akik nem jutottak el a helyszínre. Máriapócs még csak-csak megoldható egy kamerával(egy kanyart nem látni be), de nem hiszem hogy manapság olyan nagy dolog lenne ha 2-4 ember kamerával a kezébe rögzítené az eseményeket a pálya különböző pontján és azt szépen összevágnák.
De addig is maradnak az összefoglalók:
http://video.racing.hu/padlogaz_2015_12_sportklub
ON
Utoljára szerkesztette: atiwrc, 2015.06.30. 21:23:36 -
#856
Igen, a gumik altalaban ilyenek, vagy tapadnak vagy nem es akkor csusznak :)
Mindegyik gumi ilyen gondolom en :) -
#855
Valószínű rátapintottál a lényegre. Olyan mint ha a régi vasakon mai aszfalt gumik lennének és azok valóban szürreálisak picit, de az újabb WRC-k mozgása egy az egyben valódinak hat és a tapadásvesztés is telibe ilyen irl is. Ezek már vagy tapadnak de akkor nagyon vagy nem és akkor csúsznak pár métert...
RBR-ben meg a rajtól a célig csúszott a 4 gumi... Sokaknak feltételezem ezért szokatlan ez. Amúgy van még mit faragni rajta és szerintem fognak is tekintettel a 0.5-ös verzióra. -
atiwrc #854 Nem próbáltam a tapadással szórakozni, egyszerűen bekapcsolva hagytam az ABS-t mert túl rövidek voltak a féktávok Dirt3-ba. Általában összkerekes kocsival mentem azok jobban bejöttek, az rwd valahogy furan mozgott nagyon.
A rallycross multi Dirt3ba is jó volt, sőt maxra felhúzott erősségű AI-val van 1-2 pálya ahol igen meg kell küzdeni az első helyért. (pl a 207 rallycrossal japán rallycross pályán elég nehéz elkapni a c4 és focusokat)
-
#853
Áháááá, na ma is tanultam valamit :D -
tbazsi95 #852 DIRT Rally | VSR | Dyffryn Afon | Balazs Toldi OnBoard
-
PacsutaTibi #851 Rávaló Audi???
Az S1 PP az még 87ben ment, akkor még a pálya nagy része murvás volt...
Másik dolog, ami más játéknál is gondot okoz, hogy ha készintünk egy régi autót (pl Delta Integrale), azon még nem olyan aszfalt gumi volt, mint mondjuk egy mai versenyautón. Ha tök egyforma aszfaltgumit rakunk rá, nem biztos hogy úgy fog viselkedni mint elvárnánk. -
#850
Kicsit zavaros, régen egyszerűbb volt, jóval nagyobb volt a különbség.
Állítólag az AC gumifizikája is egyszerű mint a raklap, de sztem qva jó.
A franc se tudja, amikor vezettem Pikes Peak aszfaltján a rá való spéci Audi-t, nem igazán volt jó, volt ami nagyon tetszett benne, pl. az első rész tapadásvesztése nagy tempónál kanyarbemeneten, aztán ahogy elindul, elrugaszkodik alacsony sebességről mikor megjön az erő. De valamiért mégsem gondolom jónak,...viszont nem is egyértelműen rossz. -
#849
Az aszfalt tapadas relativ, gozom sincs milyen igazibol. Valszeg nem az a cel, hogy csuszkaljanak, mert hiaba rally, akkor sem az a leggyorsabb haladas, meg ha latvanyos is;) Vagyis lehet hogy jo a tapadas merteke a mutvahoz kepest (aranyaban), de a tapadas vesztes, a csuszas es betapadas karakterisztikaja tuti fake. -
#848
hú de jó lenne ha a navigátort le lehetne cserélni saját hangokra... rokon amúgy is rallyzik, és ezen az aszfaltols pályákon marha jó menni, nekem nagyon kézre áll :D -
#847
En a regi Kadettel probaltam, de nekem ez nem okes, auto igy nem tapad az tuti .
Mindegy mert van murva az jo, meg lesz rallycross az lesz az igazi, multiban ! :))) -
#846
amúgy ti ligákban miylen "beállítást" hasznáűltok? mert ott most is utolsó lettem, de én belsőrögzített kamerába megyek, minden segítség ki, manuális váltó stb... kocsi beállításaihoz meg nem szoktam nyúlni. -
#845
jó ez a német pálya, első körömbe a célnál úgy berepültem a nézők közzé, hogy való életbe mennék a börtönbe 
de legalább harmadik lettem. elsőre ez nem semmi. -
#844
dillemás szerintem, próbálni még nem tudtam, most töltöm.
Ezek at újkori rally autók elég messze kerültek a régebbi vasaktól, amire az RBR még épült. Nem nagyon nézek már rally-t sajnos, tönkrecseszték azt a hangulatot ami még Sainz, McRae, Makkinen, Auriol..majd még egy ideig Solberg Subaru-s éveivel bezárólag azaz még a nagy átalakulás(összeomlás) előtt volt.
De amit láttam az eléggé visszaköszön a videón szvsz. ..valóban kissé valószerütlennek hat, de annak hat egy aszfaltos menet vagy egy Ken Block virgázás is (dupla annyi lóval persze), -
#843
Kevesebb tapadassal jobb is volt szerintem ...
-
atiwrc #842 Ez az autó borzalmasan mozog, lehet szidni az RBR-t, de ha ott megnézek egy replayt, sokkal jobban hasonlít arra mint amit egy rallys videón lát az ember, ellenben azzal amit itt ebbe videóba látok.....
Mintha még a dirt3 is jobban mozgott volna aszfalton....
Utoljára szerkesztette: atiwrc, 2015.06.30. 08:13:10 -
#841
mert az amerikai repülős bázisnál van a szakasz, elméletileg az egy kiselejtezett Tornado amit gyakorlásra és látványelemként használnak.. amúgy Baumholder-ben született (Walter) Bruce Willis :DD
Utoljára szerkesztette: SZABl, 2015.06.30. 07:53:20 -
#840
Lehet az irany jo de ipyen szinten minden atmenet nelkul nem tapad be semmi ...
Wrc t nem probaltam csak kissebbeket, de az vicc, meg latvanyra is teljesen szurrealis :) -
#839
Feltűnt másnak is, hogy az erdős részeken őz/szarvas rohangál keresztül az úton? 
-
#838
A mai napig nem értem, hogy az a repcsi mit keres ott... 
![]()
![]()
Utoljára szerkesztette: Adam Jonas, 2015.06.30. 02:02:07 -
#837
Szerintem is jó ez, bár én nem ültem még WRC kocsiban, de nagyjából az az érzet jött vissza, amit így TV-n keresztül láttam.
Sz*rni a faszára amúgy a Codemasters-nél annak az okostojásnak, aki az új szakaszhoz a Lancia 037-est tette a Daily Event-be. (Próbáljátok ki a szakaszokat WRC 2010-es géposztállyal, ég és föld a különbség pl. a GroupB RWD-hez képest.) -
#836
Nekem pedig sajnos azt kell mondanom, hogy ez kb eddig az egyik legjobb aszfalt fizika amit rallyból valaha csináltak. Ha ültél már komolyabb gépben és száguldoztál vele aszfalton, vagy vittek (én egy corolla WRC-ben tapasztaltam meg ezt :) ), akkor az bizony nagyon hasonló élményt nyújt. Egyszer mindenhol betapad, egyszer meg eldobja és akkor tekergetheted ameddig rá nem kap újra. Kicsit le van itt egyszerűsítve, de lényegében ilyesmi a jó irány. Inkább az RBR volt sci-fi aszfalt szempontból... Mondjuk az egy esős murván is az volt :D Ott kb a sima murva volt jól megcsinálva, semmi más... -
#835
Hali! Bár ahogy olvasom, nem túl pozitívak a visszajelzések a német szakaszokat illetően, de én azt mondom, hogy tegyünk egy próbát vele egy online megmérettetés erejéig. 
SG Test League
Start: 2015.06.30. 12:00
Vége: 2015.07.05. 22:00 (vasárnap)
Szakaszok száma: 5
Szervizpark: 2. és 4. szakasz előtt (ha mindent jól állítottam be)
Autócsomag: Kit Car
A ralit újra lehet kezdeni!
Jó szórakozást!
-
#834
De ezek az eventek gajdulnak. Megneztem pl a dailyt.
Location:Germany Germany
Waldaufstieg
Vehicle restrictions:Lancia 037 Evo 2
aztan betett negykerekes audival. Nem is ertettem hirtelen, miert nem csuszkal. -
#833
Beregisztraltam erre a racenetre. Itt szepen mutatjak mikor mi jon ki meg hozza.
-juliusban rallycross pack.
-augusztusban pvp pack, rallycross expansion
-szeptember finland.
-oktober "modern masters"
- november valoszinu sved."winter wonderland"
-
#832
Murva alatt sincs nasa fizika, gondolom en, de az teljesen renben van en ug erzem ott abszolut ugy viselkedik mint egy igazi auto .. Beton az nem jo, ugy betapad egy pillantas alatt mint az allat, az egesz autot rangatja a gumifizika mint a rongyot. -
#831
Kiprobaltam en is a Nemet aszfaltos cuccot, kar erte:/ A palyak brutal jol neznek ki, a nyomvonalak is jok. De aszfalton vezetni eleg szar. Vegig probaltam minden kategoriabol, de sehogy se jo. Talan meg a regebbiek... Lenyegeben digitalis a gumifizika, igen-nem tapadas van:D Ezen azert erezheto, hogy azert bananra van optimalizalva, ott valszeg ha valaki jo reflex-szel "erez ra a dolgokra" biztos elvezetes neki;) Tapd-tapad-tapad, de ha megcsuszik (oldaltartas, gyorsitas vagy fekezes) azonnal korbefordul. Persze, kozom nincs az autohoz.
Valszeg a murva sem jo, csak ott osszessegeben "jol takar" a "csuszkalas".
Remelem tobb aszfaltos palya nem lesz vagy dolgoznak meg rajta rendesen (bar ennek mar kissebb az eselye).
