A UPS is drónokkal szállítaná a csomagokat

Megjegyzem a "palackból fújt ruha" ötlete Lemtõl származik, még 1965-bõl, de épp az idén nyáron kezdett foglalkozni a gyakorlati megoldásával egy olasz ruhatervezõ. Nyilván feldobjátok a kérdést többen is, hogy: "A palackokat hogy fogják szállítani a drónok?" Szerintem sehogy, mert arra sem lesz szükség, ugyanis a mai víz-, gáz- és elektromos vezetékhálózatunk mellé (vagy helyett...) lesz egy anyagvezeték-hálózat, amelyre a palackot, nyomtatót, akármit, amire két évtized múlva szüksége lesz az embereknek, rá lehet csatlakoztatni. Mert manapság a legkevésbé gazdaságos éppen a nagy tömegû áruk szállítása (beleértve az embereket is), a szükséges utak kialakításával, karbantartásával és a jelenlegi jármûvek gyártásával együtt. Ennek szükségessége csökkenni fog a távmunka általánossá válásával, és kiderülhet, hogy a lecsökkent személyi és tárgyi forgalomban a drónok és az önvezérlõ személyi repülõeszközök lesznek a gazdaságosabbak.

Mindig is voltak fantaszták, kísérletezõk és megvalósítók, ezzel sem lesz másképp. Az ötlet jó, még ha médiahekk is jobb híján, mert már nem Verne Gyula korában élünk, és másképp mennek a dolgok. Azonban mégsem változott az, hogy az emberek többsége nem tud kilépni megszokott gondolatköreibõl. Ezért nem láttok benne sok fantáziát, mint ahogy valamikor az automobilban, meg a repülésben sem láttak. Csakhogy a világ változik, mégpedig nem az átlagosnál szerényebb fantáziájúak elképzelése szerint, sõt igazából mindegyikünk elképzeléseitõl függetlenül. A jövõ képébõl nem szabad kifelejteni a háztartásokba egyre inkább beépülõ elektronikát, de még a 3D-s nyomtatókkal hamarosan (egy évtizeden belül) otthon elõállítható termékeket sem. Minek cipelnének drónok mosógépeket, ha azok szállítására nem lesz szükség? A ruházat mosása alighanem megszûnik 20 éven belül, mert palackból fújjuk majd magunkra tetszés szerinti 3D-s sablonon keresztül a gyorsan megszilárduló, rugalmasan testhez simuló, hõszabályzós anyagot, amit este lerántva magunkról már dobhatjuk is a nyomtató újrahasznosítójába... Bármilyen megoldás gazdaságosságát befolyásolhatják ma még elõre nem látható változások, ezért egy új ötletnél a gazdaságosságot nem is lehet figyelembe venni. Tulajdonképpen a legkevésbé gazdaságos megoldás az emberiség egész történelme folyamán az volt, amikor Ádámék távoztak az Édenkertbõl. Az összes többi, ami azóta történt, egész jelentéktelen, pláne ez a drón-ügy. Javaslom, pillantsunk vissza mai nézeteinkre negyed század múlva, és folytassuk akkor az eszmecserét!

Bocs, az egész alváza akkuval van kitömve, és ezért is gyulladt ki már néhány. Karambolba megsérült néhány lítiumcella, és egyszerûen kigyulladt mint némelyik teló.

"Mar szerencsere nem, a modell S ota ez alap es az osszes uj toltoallomason van cserelehetoseg is."

Rosszul tudod. Még mindig csak a konnektor van töltési lehetõségnek. Az akkucellákat egyenlõen elosztva részben elõre, részben hátra építették be, fixen. Ahhoz, hogy hozzájuk férj el kell távolítani elõl-hátul a karosszériát felülrõl. Láttam fényképen, nem kis szerelési feladat, mert a súlyuk miatt alaposan oda vannak rögzítve.

Az S modellben csak annyi a változtatás, hogy 3 különbözõ motorteljesítménnyel és a hozzávaló akkupakkal kapható: 302 LE (225 kW)5,000-8,000 rpm;362 LE (270 kW)6,000-9,500 rpm; 416 LE (310 kW)5,000-8,600 rpm. Az akkupakk mérete meg 65 KW/85KW/85KW.

Ami a drónokat illeti úgy marhaság, ahogy kitalálták. Médiahekk, és most a kitalálója elégedetten röhög a markába, hogy hány hülyét tudott csinálni.

"A Tesla-autóknál csak szó van róla, hogy cserélhetõ akkupakkal fogják megoldani a gyors energiafeltöltést."

Mar szerencsere nem, a modell S ota ez alap es az osszes uj toltoallomason van cserelehetoseg is.

Viszont a dronos szallitas egyetlen baja az, hogy sokkal tobb energia kell hozza mint egy negykerekes dobozhoz. Varosokon belul pedig vannak utak, tehat gond nelkul megoldhato lenne a mikro es minikonteneres szallitas. (hutogepnek es butornak mini kontener, pizzanak es zoldsegeknek mikro) A lenyeg az lenne, hogy gyujto-szoro uton mozognanak az aruk, mint egy vezetekes halozaton a csomagok. Erre varosban a legjobb egy onjaro kerekes robot. Lakatlanabb teruleten lehet dron is, mint a wifi eseten, de ez sokkal kevesbe hatekony es sokkal kevesbe gazdasagos. Varosban a dronok altal viheto csomagmennyiseg adott legterben sokkal kevesebb mint amennyit egy sima kisteherauto kepes elvinni, sokkal kisebb hely es energia igennyel.

A Tesla-autóknál csak szó van róla, hogy cserélhetõ akkupakkal fogják megoldani a gyors energiafeltöltést. A mostani modellekben komoly szerelési munka kicserélni a többszáz elemi akkut. Gyakorlatilag el kell távolítani elõbb a karosszéria jelentõs részét.

Megnéztem újra a linkelt video erre vonatkozó részét és õk úgy oldanák meg, hogy az automata állomásokon ki is cserélné az akut. Az elektromos autóknál is van hasonló rendszer: Tesla battery swap system.

Bármilyen távolságra használható. Ha lennének ilyen napelemes töltõállomások, akkor ott leszállna és fel tudná magát tölteni és folytatni az utat. Vagy ott várna egy már töltött drón, ami átvenné a csomagot. Én is szkeptikus vagyok, nem hinném , hogy túl nagy sikere lesz, de elviekben mûködhet szerintem.

Pár hete láttam ezzel kapcsolatban egy TED talk-ot. Itt úgy nevezte a fazon, hogy matternet(anyag hálózat). És elõször pont nehezen megközelíthetõ helyekre gondolta, ahol nincs út és ki kell szállítani a gyógyszert, stb...

Az emberek megfigyelésére van igazán emelet környezet szenyezõek és a chemtrailt már nem csak repülõkbõl tudják majd spricelni...

Bevallott médiahekk volt az egész, ezt már nyugaton rég kimondták.

A madarak viselkedése olyan-amilyen. Nem vagyok madárspecialista, de elfogadom más véleményét, fõleg ha alá is támasztja felvételekkel.

Az egész eszmefuttatásod a fogadóállomástól kezd agyamentté válni.
Az egyszerû kopogtatást, illetve a megszokott csengetés+levélszekrény kombót váltsuk fel egy komplikált, könnyen meghibásodó szerkezettel, mert talán fogok kapni egy-sok csomagot. A drónok meg csak úgy szaporodnak önmaguktól. A mûködtetési háttér meg semmibe sem fog kerülni?

Piszok ésszerû, és gazdaságos mondhatom....

Én pont azon gondolkodtam, hogy mindenki arról beszél, hogy majd az emberek, hogyan lõvik le õket és használják fel meg stb.
Viszont egy olyan viharban mint, ami az elmúlt 2-3 napban volt, olyankor mi lesza drónokkal, vagy ha vihar van, magassabban repül mint a környezõ házak.
Szerintem ezt ott se gondolták végig.

Majd amikor naponta repkednek mindenfelé a drónok és megszokottá válik, a terroristák pl. észrevétlenül tudnak robbanószerkezeteket eljuttatni egyik helyrõl a másikra..

Csak annyira reklám a drón-ügy, mint amennyire ez a madarakkal kapcsolatos cikk az emberi repülõtevékenység ellen. Több mint negyed százada repülök siklóernyõvel, és a legvénebb hazai oktatóként mondhatom, hogy a madaraknak megvan a magukhoz való eszük, nem félnek az emberi repüléstõl és nem is támadják oktalanul. Természetesen az embernek kell tudnia, hogy mikor hol nem illõ repülnie a fészkelési idõszakban, mint ahogy az elkerülhetetlenül bekövetkezõ drónos korszak során sem lehet akárhová küldeni (legalább is nem akármilyen útvonalon) a szállítmányokat. Az eddigi tapasztalat az, hogy a technika önfejlesztõ, az emberi szándékoktól független technoevolúció indult be a Földön, és ami lehetséges, az meg is valósul, bármennyire is nem tetszik nekünk, maradi észjárásúaknak. Ami a drónokkal és az emberi személyi légijármûvekkel kapcsolatos részletproblémákat illeti, majd megoldódnak! (Hogy veszem át a csomagot? A drón érkezését észlelõ trepni kitolódik vagy kihajlik az ablakpárkányon, és azonosítja a csomagot a megrendelõ kóddal, majd fogadja, még ha nem is vagyok otthon.) Az embernek eszközeiben, megoldásaiban és személyi közlekedésében is a jelenlegi "homo automobilicusból" át kell fajlõdnie "homo aviaticussá", mert a repülés, mint térbeli mozgáslehetõség nemcsak praktikusabb, mint a talajmenti, hanem az emberi élet és lélek kiteljesedése is, és napjaink kibontakozó igénye. A részletproblémákon fennakadó szkeptikus hozzáállás helyett ne feledjük, hogy az elektronika szédületes tempóban fejlõdik, és a hamarosan általánossá váló táv- és önirányítás az ember válláról veszi le a szellemi terheket. (Bocs' a képzavaros fogalmazásért!) Száz éve mindenki lehetetlennek tartotta volna, hogy lesz idõ, amikor majd minden zsebben hordozható telefon lapul, mert hiszen annyi telefon esetén a központos kisasszonyok belebolondulnának a sok kapcsolgatásba, és a rengeteg vezetéket szerteszét húzkodva a városban lehetetlenné válna a közlekedés! Szerencsére sikerült a problémát egy-két újítás révén megkerülni. Hasonlóképp amikor az 1800-as évek második felében néhány hóbortos automobilokkal kezdett kísérletezni, mindenki abszolút fölöslegesnek vélte, hiszen nagyon jó lovaskocsik voltak már, és senki sem látta elõre, hogy mára szinte mindenkinek saját motoros jármûve lehet. Ugyanez a helyzet a személyi és a drónos repüléssel, csak nem kell száz év, elég egy-két évtized a korszakváltáshoz. Mert azt sem szabad elfelejteni, hogy két évtized múlva sokkal kevesebben fognak praktikussági okokból (pl. munkahelyre vagy bevásárlás miatt) közlekedni, hiszen a távmunka lesz az általános. Ezért a személyi légijármûvek használata inkább szabadidõs ténykedés marad, vagyis kevesebb adatforgalmat jelent a repülõ eszközök és légijármûvek ön- és központi irányítása számára, mint amennyire majd az emberek igényelni fogják...

Már a mémgyár is csak viccelõdni tud az Amazon drónjain.

Viszont a természetvédelmi területek felett inkább ne repüljenek át. Egyrészt csak telizajonganák, másrészt a madarak sem bírják a drónokat.

Különben is az egész drónügy csak egy reklám, amit úgy látszik megkajáltál te is, meg még mások is.

Persze mint mindig, pesszimisták az emberek ezzel szemben is. Kb 5 év és drónok fognak postázni minden kisebb árut. Biztos lesznek biztonsági rések, drónvadászok stb, de el fog terjedni szépen ez is. Itt nemhiszem, hogy puskával lövöldöznének rá, vagy ha igen, az kb olyan bûntett, mintha lelõnél egy postást, vagy kirabolnál egy UPS kocsit. Lesz rajta live kamera, ha lelövik, már jön is ki a rendõrség.
Légiforgalmat meg nem fogja zavarni, mert nem ott repülnek ezek. Szabályozás persze kell, ahogy az önjáró autóknál is lesz majd. Ez a folyamat egyszerûen megállíthatatlan, mégha most kétségeink is vannak.

Ez úgy mûködhetne, hogy leállítanak egy autót egy-egy körzetben és sok kis drón elviszi a csomagokat a megadott GPS koordinátákra, miután végeztek továbbállhatnak a következõ körzethez.

Ööööö, ez "picit" nagyobb, mint ami a fenti ötlethez kellene...

Egyetértek. Jelenleg ha USA-ból hoz csomagot az UPS, akkor az országba ér kb. 2 nap alatt, aztán csücsül a vámraktárban 1-2 hetet, ami alatt raktározási díjat számol fel az UPS. Volt olyan, hogy egy 40 dolláros csomagért 8000 forintot kellett a postaköltségen felül fizetni.
A mezei légiposta ugyanúgy kihozza a csomagot 1-2 hét alatt, csak negyede áron, nincs extra tárolási költség és sokszor a vámot is meg lehet úszni. Amíg itt ilyen szintû a szolgáltatásuk, addig teszek rá, hogy az USA-ban drónokkal szállítanak-e, lehúzhatja magát az UPS.

A UPS egyelore csak oldja meg az egyedi csomagazonosítást.
Ugyanis ha nagyon kis idokulonbséggel adják fel a csomagokat, akkor azok egy tracking numbert kapnak.
Tehát b@ssza meg a k*rva anyját a tulajdonos, az egész vezetoség, a tervezo és kivitelzo mérnokok mellett mindenki, aki miatt késett a csomagom! 😉

Ez így elég 0 infó. Belsõ égésû robotrepcsi van a néhány kilóstól a több száz kilósig. Ellenben azok nem képesek lebegésre és hasznos teher kb. 0.

Egy belsõégésû motoros robotrepülõ elég nagy hatótávolsággal bír.

A nehezen megközelíthetõ helyek olyna távol vannak, hogy oda sanszosan nem jut el egy kis drón, mert igen korlátozott hatósugrárral bírnak. Vagy nem...?

Jó lehet, hogy a TV-ket és mosógépeket nem ezek fogják szállítani, de a kisebb csomagokat, szerzõdéseket, pizzát és egyéb kajákat etecera elég gyorsan kihozhatná csúcsforgalomban is. 😊 Azt persze nem tudom, hogy hogyan veszem át, de biztos kitalálnak majd rá valamit.

Gondolom, nem csak az UPS -nak jutott eszébe, hanem a Dél-Amerikai drogbáróknak is....
<#eplus2>

Majd visszalõ a drón 😄, de valóban erre nem gondoltam.

Volt szerencsém utazni vele és szép, egzotikus környék 😊

A csomagszallito dronok elterjedesenek jelenleg ugyanaz az akadalya amiert az londoni automata dockland light railway villamosokon vezeto helyett biztonsagi or utazik. Egyszeruen ellopnak oket, meg nyugaton is.

Olcsobb es biztonsagosabb technika lenne egy kis 4 kereku onjaro postas robot, ami kigurulna a cimzetthez es egy elore felszerelt vandalbiztos ladaba atrakna a csomagot. Ezt mar most meg is lehetne valositani es szabalyozas szempontjabol is megengedobbek a kis gurulo jarmuvekkel kapcsolatban. A gond tovabbra is az, hogy ha nincs ember, akkor nagy valoszinuseggel ellopjak a jarmuvet a csomaggal egyutt.

Csak én nem látom de nincs szó városokról. Nehezen megközelíthetõ helyekrõl szól. Egyébként egy városban csak poénból is zavarni fogják a lelkes amatõrök a frekvenciákat, vagy fene tudja hogy fogják szivatni a rendszert. Találékonyak az emberek. 😊

Viszont lakatlan területeken, nehezen megközelíthetõ helyeken ahol a normál közekedés problémás, ott használható lehet a dolog.

<#eljen> Sport fog kialakulni a drón vadászatra. <#ravasz1>

Nem kell háborús övezet oda... elég egy puska meg egy autó aztán mehet a vadászat. A drón lepottyan jelzi a GPS hogy hol van, de mire bárki odaér a drón már le is van csupaszítva és rézdrót mentesítve... Oké hogy ez a módszer nem jobb mint a zsákbamacska mert lehet hogy tévé volt benne és összetörik, de lehet hogy parfüm... vagy tampon... 😄

Gondolom sokkal alacsonyabban repülhetnének majd. Az UPS meg nem annyira idióta, hogy háborús övezetben drónnal kézbesítsen.

Erre az egész drónos ötletre jött a "redneck" hozzáállás: "Gyere fiam, hozd a puskám, megyünk karácsonyi ajándékokra vadászni"
humor a témára: [url=http://dashburst.com/best-amazon-delivery-drone-parodies/[/url]

Vagy gyorsan ki fog derülni, hogy ez ismét egy hibás ötlet, mint a személyi repülõgép. Ami éppen jónak tûnik elsõre, de aztán annál több a baja.

A városok légterében nem éppen jó ötlet egy csomó automata vezérlésû drónt elengedni, arról nem is szólva, hogy nincs is kiépítve a fogadóállomások hálózata. Egyelõre a hagyományos szállítási módok jobbnak tûnnek, hiába lassabbak némileg. Arról nem is szólva, hogy egy pizzát még csak-csak el tud vinni egy kis drón, de mit kezd mondjuk egy automata mosógéppel? A hagyományos szállításnak ez nem okoz gondot.

Ráadásul van olyan hely, ahol szerintem sohasem fogják engedélyezni a drónokat. Kormányzati épületek, kutatóintézetek, katonai objektumok környékén biztosan nem, a háborús övezetekben meg egyszerûen lelövik, mert nem kockáztathatnak.

Mellesleg a légtérhasználat szempontjából nem lehet közömbös a dolog a hatóság számára, fõleg nálunk, ahol a nemzetközi átlagnál is szigorúbbak a szabályok. De a fejlõdést nem akadályozhatja meg semmilyen átgondolatlan jogszabály! Nyilvánvaló, hogy a légirányításnak és a vonatkozó elõírások kidolgozóinak is fel kell majd nõniük az elbonyolódott helyzet feladataihoz. Hiszen ma már akár házilag is építhet egy drónt, aki eléggé hozzáértõ és a gyári alkatrészeket be tudja szerezni, ezért az ütközéses és egyéb balesetek elkerülésére csakis a felhasználók számára rokonszenves és betartható jogszabályokat szabad megalkotni.

Ha ennyire kapós az ötlet, hamarosan annyiféle és olyan sok drón közlekedik, hogy ha nem lesz mindegyikben környezetét figyelõ radar, akkor megnõ az ütközések gyakorisága. Már ma is lehet akárkinek ilyen "játékszere", és meglepõen okos elektronika van bennük. Például ha az akku töltése már csak a visszaútra elég, akkor visszafordul és leszáll az indulási pont (GPS-koordináta) közelében. Ugyanezt teszi, ha megszûnik a távirányító jele. Nemrég mi is kipróbáltunk egy mini kvadrokoptert, habár az csak a rászerelt kamera súlyára volt tesztelve. Lásd: Youtube/ Fedémes 2013.11.12. http://www.youtube.com/watch?v=Kcg9T0sC9hg