Prepar3D - XPlane

😊 és ha ezt megirnad nekik akkor kioktatnanak hogy hulye vagy mert mennyi ember hasznalja problema nelkul, mondjuk egy adalek a forumuk 84% az performance error-rol szol😊 de egy 15 perces szep youtube videot meg kibir😊

Ifly nekem FS9 es FSX en is sokkal megbizhatobb volt semmi gond nem volt vele azt leszamitva hogy azert eleg csunyácska de hát valamit valamiért😊

NGX az mar erdekes volt egybol felzabalta a rendszert😊 de azert pl a felszalléas sokkal hihetobb ( az is messze a valosagtol) az ngx-el mint ifly-al. az mint a tegla ugy repul.

Utoljára szerkesztette: Hypo, 2016.01.28. 08:53:58

Nem tudom, nálam még nem volt ilyen hiba, pedig szinte reggeltől estig nyaggatom az NGX-t mostanában!
Nálatok működik a PÜ visszajelzés?
Nálam csak ha belemegyek a levelező mappába csak akkor látom az új PÜ-ket...😞
Megint vissza kell szoknunk, hogy a topik felületén írunk egymásnak...<#violent>

A felhőkön mondjuk nem lepődöm meg, mert egy OVC felhőzethez nem kell telenyomnia a memóriát lévén elég korlátozott számú textúra van azokon a poligonokon amik a felhőt adják. A felhő szerintem nem a memória miatt eszi a gépet.

De NGXhez adalék. Bent a melóhelyi gépen, ami viszonylag új az NGX nem bírja 20 percnél tovább. Ahogy megy az fs és történnek a nézetváltások, egyre többminden marad le a gépről nézetváltáskor, míg egyszercsak ki nem rak a desktopra egy bájos hibüzenet közben. Pedig az irodai gépem és a te géped emlékeim szerint elég közel van hardware szempontjából.

😊))

Hát igen.
De mindezen dolgok ellenére még így is sokkal jobb cucc, mint az FSX valaha is volt. 😊
Igazából az alant részletezett problémám sem igazán probléma, mert nekem nem okoz gondot ha LHBP helyett mondjuk Varsóba kell mennem. majd megyek LHBP-re másik géppel, és kész. 😊
Csak a dolgok háttere, a miértje az, ami érdekel. 😊

Igen, ezekkel a dolgokkal amit írtál, nagyjából tisztában vagyok én is. Épp ezért követtem el mindent, hogy a lehető legegyformább körülmények között repüljem le az útvonalakat.
Ennek érdekében a felhőzetet kikapcsoltam (clear sky) lévén az meglehetősen randomize cucc, ahogy Te is mondod. Ellenben a reptér, talaj textúrák nem változnak, nem változhatnak. Az AI forgalom is +/- pár MB textúra különbséggel ugyan az volt, mert a repülések is ugyan abban az időpontban hajtódtak végre.
Tehát azt hiszem kijelenthetjük, hogy textúrailag közel megegyező adatot kellett kezelnie a P3D-nek minden esetben. Viszont útvonalról megérkezéskor 90-93% volt a memória foglaltság mint írtam, P3D újraindítás után, egyből a célreptérre kirakva magam pedig csak 73%...
Ebből én azt a következtetést tudom levonni, hogy
1. vagy valami úton-módon a NGX rámolja teli a memóriát
2. vagy útvonal repülés közben a felesleges textúrák nem ürülnek a memóriából - ez akkor P3D hülyeség.

Bár e fentieknek némileg ellentmond az a tény, hogy kipróbáltam azt is, hogy szimulátor friss indítás után clear sky mellett megnéztem a memóriafoglaltságot, ami 73%-ot mutatott, majd csak egyszerűen rányomtam egy building storms időjárást, és akkor is megnéztem a foglaltságot. Arra számítottam, hogy az jelentősen megnő. Jól körbeforogtam spot view-ban is, hogy lássam mindenhol van felhőzet. Aztán jött a döbbenet: akárhogy forogtam, a memóriafoglalás továbbra is 73%-on maradt!

Az NGX-el kapcsolatban a tapasztalatom az, hogy valószinűleg elég erőteljesen hardkódolták a röpcsit - tehát nem egy "egyszerű" 3DSmax modell némi textúrával meg pár xml gauval - ugyanis míg a többi picit is igényesebb addonnál megfigyelhető, hogy spot és VC nézet váltáskor a szimulátor újratölti-újrarajzolja az egész cockpitet (CaptainSim főleg!), addig a NGX esetében spot-ról vc-re váltáskor gyakorlatilag csak "visszavillan" a cockpit, semmi textúratöltögetés, kopasz poligon nincs egy pillanatra sem. Ezt mondjuk határozottan szeretem a PMDG-éknél.

Valamit még akartam csak közben elvesztem a gondolataimban... 😄 Na majd ha eszembe jut leírom... 😄

Ez egyenlőre virágbolti... De szerintem beruházok rá, mert ezektől a hibáktól független, Nekem tetszik!
Kár, hogy az iFLY nem mozgolódik ezen a fronton...
VGA-ban van előre lépés! Úgy néz ki, hogy a mostani R9 290 re rá kell dobnom egy 100-ast és kapok egy vadi új GTX980Ti-t!
Remélem azzal jobb lesz a helyzet!

Fehér vagy fekete verzió? Csak azért kérdezem, mert újabban randazzoék pici kis kellemetlenségeket tesznek be a sötét oldal használóinak. Én még nem raktam fel, de ha a fehér is így működik, gondom lesz vele.

Na itt meg egy 1500-as varióval padlófékkel is gyorsul... Aztán a futó megfogja valamelyest, de mikor a küszöb felett elveszed a gázt, akkor hajlamos a pálya feléig ellebegni, ha üres és kevés a kero...120 nál kicsit feljebb emeled a nóziját, akkor hajlamos elemelkedni!

Dublin elott ha a tenger felol kozelitenek es suru a forgalom is akkor nyomjak a speedbreaket de csak ugy modjaval,

itt nincs reload scenery opcio mint fsx ben az segitett a celrepter elott ujra tolteni a sceneryt es ha nem volt nagy textura hiba a memoria se fogyott el..

Nem a PMDG-LHBP viszonylatban fogy el a memóriád, hanem inkább PMDG-ORBX-LHBP-REX-STB-STB sok réteg miatt. Mivel én még üzemszerűleg az fsx-et használom, csak újabban kezdtem el a p3d v3.1-essel foglalkozni, ott ez a probléma sokkal keményebben jelentkezik. A p3d alapja sokkal több memóriát hagy az addonoknak mint az fsx. Szóval én úgy oldottam meg, hogy amikor pmdg-el repülök akkor kikapcsolom az orbx-et legalábbis néhány rétegét. A szimulátornak a lokális környezetben mindent be kell töltenie még ha nem is jeleníti meg és ezt mind a dinamikus memóriából kell foglalnia, nem feltétlenül ugyanabban a sorrendben és címelosztással mint az aktuálist megelőző repüléseknél. Ezért van úgy, hogy az egyik repüléskor csilingel, a többinél pedig nem, esetleg elszáll. A különböző repterek is más-más technológiával készültek, a tartalmuk is más és ezért előfordul, hogy köszönőviszonyban sincs két reptér foglalásai. Mind sorrendben, méretben, időrendben stb. pl. ha ugyanazon a reptéren ugyanazt csinálod, joggal hihetnéd, hogy ugyannak kell történnie, de ez távolról sem igaz, mert pl. ha a felhőből az egyiknél 5db pamaccsal több van, már nagyobb a foglalás. és ott vannak még a fények meg amúgy minden. Tapasztalatom szerint az fsx-nek és a p3d-nek is ha PMDG gépet használsz legalább 1.5 GB helyre van szüksége ahhoz, hogy ezeket a változó helyzeteket jól meg tudja oldani. Ha kisebb géppel nyomulsz (nekem a realair B60 a referencia, mindig azzal tesztelek) akkor nem kell ennyi, de ott is számolni lehet a csilingeléssel 500MB alatt. Ezenkívül ha kihasználod közel a teljes memóriát (VAS) akkor bejön az életedbe egy másik probléma: a lassulás vagy szaggatás. Ugyanúgy mint amikor a windows memóriát elhasználod és maga a windows is lelassul. Ugyanazon ok miatt. És akkor még nem beszéltünk a memóriaszivárgásról. Az orbx-nál biztos van amikor útvonalat repülsz, rexnél és loww-nál nem igazán, mindkét pmdg szintén kiegyensúlyozott (legalábbis ha nem váltogatsz folyton külső és belső nézet közt), lhsim-es lhbp-m pedig nincs p3d alatt, nem is lesz, mert amin most kísérletezek az usa-ba lesz demógép.

Na akkor ma én is kipróbálom a 777-et! 😊 Nálam eddig nem volt OMM hiba...<#nemtudom>

Igen, én is erre az eredményre jutottam az ügyben. <#papakacsint>
Talán nem véletlen, hogy ORBX-éknál nincs egy deka téli privjú kép sem erről a reptérről... <#hehe>

Köszi az infókat! <#worship>
Kipróbáltam ezt a projectFLY cuccot is, bár újdonságot nem tudtam meg belőle, de igazolást nyert a feltételezés.
Közben a Te gondolatmeneted továbbfűzve, arra gondoltam, hogy akkor ilyen alapon gyakorlatilag mindenkinek hasonló problémával kellene szembesülnie aki PMDG 777 - LHsim LHBP-t használ... Akinek kevesebb a rendszermemóriája, annak azért, akinek meg több, annak meg a Windows/P3D hülyesége miatt.
Érdemes volna kipróbálni az itteni topiktagoknak, náluk mit mutat ez a dolog vajon?
További érdekes megfigyelésem, hogy ha LOWW-ről indulok, ott 79-82% alapból a memóriahasználat, mire LHBP-re érkezem, felkúszik 90-92-re a reptér előtt 10-15NM-re, majd a final-en még 1-2%-al feljebb, és elkezd a Windows csilingelni, a projectFLY meg riasztani. Bár most legutóbb nem halt be a P3D, le tudtam szállni nagy csilingelések közepette, gondoltam tovább feszítem a húrt, és eltaxizom vissza a SkyCourt elé. Mire odaértem, a csilingelés abbamaradt, a memóriahasználat pedig visszament 90%-ra... De a külső nézeti textúrákat már nem tudta betölteni a gépre teljes egészében, csak az orr-részre. A sceneryből viszont nem hiányzott semmi.
Viszont! Ha újraindítom az egész P3D cuccot, és eleve LHBP-re teszem ki magam a 777-el, csak 72%-os lesz a memória foglaltsága! <#guluszem1> Magyarán repülés közben nem űriti a felesleget vagy a 777 vagy a P3D vagy a Windows... Gyakorlatilag e tekintetben nincs két egyforma repülés, például legutóbb az NGX már nem is csilingelt...
Aztán lerepültem ugyan ezt az utat az AS A321-el is, az sem csilingelt - bár nem is olyan bonyolultságú cucc mint a 777, ez tény.

Közben konzultáltam egy haverral is süllyedés ügyben, aki eléggé kompetens, régebben a Malévnél volt NG-n, most meg az Etihad-nál 777-en, szóval adok a szavára 😊 és szerinte is valami elkefélés lehet az NGX-nél e tekintetben. Azt mondta, természetesen szoktak spoilert használni, de nem 10 útvonalból 10x.
Idézem:
"Hat attol fugg, milyen a profil, meg hogy fúj a szél. Az tény (és minden Boeing ilyen, legalabbis az a ketto amit eletemben repultem), hogy VNAV PTHban probalja tartani a kiszamitott path-t a kiszamitott sebivel. De ha nem sikerul, akkor a path az elso! Mi ebbe rendszeresen belefutunk itt az Abu Dhabi TMA belepopontoknal (BOXAK, NOBTO). Nyithatjuk a spdbrk-t, kulonben nem lassit le 250re. Megprobal de nem tud <#smile>"
Szóval, bugos a cucc, leszögezhetjük. De lendülök át rajta, míg (sajnos) a sötét oldalról vagyok kénytelen beszerezni a portékát. <#szomoru1>
A taxizásos dologban is tökre egyet értünk, e tekintetben a 777 valóban sokkal jobb! Azzal élvezet még gurulni is! <#vigyor0>

Itt valszeg be lennének fagyva a tavak. Ha kikapcsolod az orbx-ban, szerintem eltűnik. Ha jól értelmeztem ez vmi újabb technika náluk, lehet kicsit még csiszolgatni kell.
Utoljára szerkesztette: nibron, 2016.01.24. 00:27:04

FADEC

Utoljára szerkesztette: nibron, 2016.01.24. 00:05:14

Itt a VAS fogyott el. 32 bites az alkalmazás tehát a legnagyobb címezhető terület 4 GB. De azt nem lehet kihasználni, max. 3GB lehet, de azt csak akkor ha a bcdedit-el engedélyezed. windows-ban az alapértelmezés 2.5GB. volt már sokszor szó róla. Van egy "ProjectFLY Pilot Tools" nevű eszköz, grafikus képernyőn is működik, tehát repülés közben monitorozni tudod a cuccost. Előtte azért volt a giling-galang, mert a memóriallokációk nem sikerültek. Textúra esetén ezzel még nincs probléma, de ha vmi kritikus dologhoz nem sikerül területet kiutalni, akkor már csak ez az üzenet van.

Süllyedésről: A nagyobb vasakon süllyedéskor eleve használni szokták a spoilert, főleg hátszélben. A ngx-nél talán kicsit elmérték a dolgot, de nem olyan vészes, én kifejezetten szeretem így. Ami viszont igencsak idegesít az ,hogy taxizáskor a throttle-t kicsit megpöccinted és gurul mint állat. 777-esnél ez is tök jól meg lett csinálva, odafigyeltek többek között arra is, hogy a gépnek van súlya. Még az aszimetrikus tolóerőszabályozás is tök jól működik.
Azért pörög a hajtómű mert a biztonságos működéséhez adott mennyiségű levegő kell. Minél közelebb vagy a tengerszinthez, és/vagy minél optimálisabb az idő annál kisebb ez a minimum. Ha repülési magasságon leáll a hajtómű, akkor ott ugye elvileg nem lehet újraindítani, mert a felpörgetéshez nincs akkora levegőmennyiség és az apu-t sem lehet elindítani a ritka és hideg levegő miatt, tehát le kell süllyedni és ott kell apu-val vagy anélkül elindítani. A legfrissebb pmdg777-esnél az elektronikus vészhelyzeti checklistben szerintem már így van benne.
Utoljára szerkesztette: nibron, 2016.01.23. 23:11:18

Akkor jó! Köszi!
Nem keresem a megoldást tovább, azt hittem, csak nálam ilyen randa...😊

Megnéztem neked ezt a recéződést... Nálam is olyan.



De szerintem ez nem élsimítási probléma, hisz a szárnykilépő meg tök jó. Itt valami textúra-formátum bibi lehet inkább szvsz.

Én most direkt nem tettem fel Orbx-ot...
Ezt az Ausztriát akarom most kipróbálni, és ha bejön, akkor át teszem a székhelyem LOWW-ra, amíg LHSim nem csinálja meg a telepítőket...😞

Én még nem. <#vigyor0>

Legutóbb a Meigs Field-et néztem...na hát ORBX-éknél is vannak azért anomáliák... <#vigyor2>





Ez pediglen itten a Fertő tó volna, ORBX módra... <#circling>

Austria Professional HD - East próbálta már valaki?

A DES-be tudtommal csak a sebi limitet lehet beállítani...<#whatever>
Itt meg egyértelműen az van, amit Te is mondtál, hogy a tolóerő nem megy vissza alapra,(azért gondolom,hogy nem mi rontunk valamit, mert amennyiben A/P nélkül repülünk, akkor is meg van ez a jelenség) hanem 30-32%-on marad, az meg elég a gyorsuláshoz, de mindjárt hívom a Krauth-ot, hátha mond valami jó irányt, amin elindulhatunk...
Utoljára szerkesztette: Hont, 2016.01.23. 14:59:37

Igen, ez nálam is van az NGX esetében. Ha nem nyitom rá a spoilereket, akkor utazóról süllyedve folyton elgyorsul. De lehet én csaszek el valamit, a DES menüjében, mert azt viszont megfigyeltem, hogy nem veszi le teljesen a gázt sosem, olyan 30-32% mindig rajtamarad - gondolom ezért is gyorsul... Na, erről azért majd még megkérdezek egy Boeinges havert...

Bár a 777 gyakorlatilag majdnem ugyan az a rendszer, ugyanúgy programozom fel repülés előtt mint az NGX-et, és érdekes módon az tökéletesen tartja a descent path-on a sebességet. Szóval nem kizárt hogy én bénázok el valamit, itt meg még reklámozom is... <#vigyor>

Ezt a fűrészfogazást meg mindjárt megnézem.

Talán így?!


Utoljára szerkesztette: Hont, 2016.01.23. 13:20:50

Nem tudom, de tegnap LOWW-LHBP útvonalon finálon nekem is bele kellett nyúlnom! Már BP433-nál láttam, hogy valami nem ok... 31R volt meghatározva érkezésre. A megközelítés az utolsó fordulóig rendben ment, azt leszámítva, hogy teljes SpeadBrake-l kellett ereszkednem, hogy az 1400-1500 variónál tartani tudjam a sebit, mert a tolóerő automat időben elvette a hajtóműveket, csak ép lassulni nem akartunk!
Aztán finálon már láttam, hogy ebből 31R semmi esetre sem lesz, gondoltam sebaj, megyünk 31L-re...
Aztán mint kiderült oda se, ill kisebb segítséggel! Ugyan is 31L küszöbtől kb 1000 méterre értünk volna földet az ILS segítségével.
Így bele kellett nyúlnom és leválasztani az A/P. Szóval vannak itt is érdekes dolgok!

Ha már problémák...a minap az alábbi hibaüzenet fogadott:



<#rinya>

Előtte már hallani lehetett a tipikus windows hibaüzenet-csilingelést a háttérben. Most ilyenkor a video- vagy a rendszermemória fogyott vajon el? Az előbbiből 2 az utóbbiból meg 8GB van... A grafikai beállításokhoz sem nyúltam régóta, videokártya driver sem frissült, és eddig nem volt ilyen problémám. Teszteltem PMDG 737-777-el LOWW-LHBP útvonalon, az előbbivel még le bírtam szállni nagy csilingelések közepette, a 777-el már - mint ahogy a képen is látható - már a final-en meghalt a P3D. <#szomoru1>
Ha pl. default Párizs reptérről megyek a 777-el FlyTampa LOWW-re, ott semmi probléma, minden vajsima...
Hja, és mikor a 737-el érkeztem LHBP-re, a 31L ILS valahova a 13R küszöbére vitt volna... <#wilting> Eddig ilyen hibám se volt... Most akkor WTF? Várjak egy újabb, még stabilabb szimulátorra?!

"8x élsimításon Nálatok is szálkás még a kép."

Honnan tudod? <#nyes>
Amúgy nem látni semmit a képeden mert kicsi a felbontása. Legalábbis én nem látok semmit. <#pardon1>
Utoljára szerkesztette: Clidey, 2016.01.23. 11:35:18

v1.30-cal is ugyanolyan, FSX-SE-t választottam telepítéskor.. Az előzőt unistalláltam, ráadásul IObit Uninsatallerrel, ami kiszedi az összes maradék fájlt is. Már a billentyűzetet is kicseréltem😊

8x élsimításon Nálatok is szálkás még a kép.
Gondolok itt pl a szárny éleire.

A v1.15 már elavult rég... Ha eredeti a cucc akkor Aerosoft Airbus v1.31 A318/A319 illetve A320/A321, (nem Extended meg hasonló) ezeknek a telepítőjében már külön lehet választani, hogy FSX:SE hez tegye fel. Ha a hentestől szerezted meg akkor meg keress egy frisset. A régebbiek tele vannak buggal.
Utoljára szerkesztette: Framsen, 2016.01.22. 14:34:17

v1.15-ös . Ezzel is volt gondom az elején, nem mentek a műszerek, meg a kormányok, de a SimConnektek külön föltelepítése, meg talán az FSUIPC telepítése megoldotta azokat. Már csak ez a hiba van, legalábbis úgy tudom, de lehet, hogy még jönnek elő, ahogy elkezdem használni....
Num Lock be van kapcsolva, és a joy leválasztása sem segít😞

A legfrissebb v1.31 van fenn Airbusból ugye ? Esetleg próbálgassad, hogy kihúzod a joy-t vagy Ctrl+K val deaktiválod, szóval, hogy valamelyik hardver zavarja vagy alapból bugos, Num Lock nem tudom befolyásolja-e ?
Utoljára szerkesztette: Framsen, 2016.01.21. 23:04:52

Köszönöm. Megnéztem, nem sok állítani való van nekem ott, főleg hang, meg nézet, stb, Az autorudder ott is ki van kapcsolva.
Egyébként friss telepítés az FSX, a Win az régebbi.

A jobb oldali MCDU ( avagy FMC ), ott van a legtöbb settings. Viszont ha alapjába véve ennyire el van minden állítódva lehet nem ártana neki egy újratelepítés, rendesen kitörölgeti a telepített dolgokat vagy akár ha van lehetőség Windows-zal együtt egy full reinstall.

Autorudder kikapcsolva. Mi az a CDU? Mit kell rajta kapcsolni?

Na, azóta az alap gépekkel működik, de ott is csak akkor, ha más billentyűre állítom( Insert, Page Up) De a feltelepített A320-szal nem. Azóta is jobbra vibrál, balra beugrik az FMCU panel.( pedig nincs semelyik gombra sem állítva) Ha átállítom az Insert- Page Up-ra, akkor mindkét irányban is csak remeg. Ha az érzékenységen állítok, akkor csak a remegés mértéke változik. A joystick-ra is volt rudder állítva, azt kikapcsoltam, meg egyszerű joy-ra állítottam, de az se segít. 😞(((

LOWW-on ezt ne hagyjátok ki...😄

Most megint észre vettem egy érdekes dolgot!
Amennyibe nem kapcsolom be a FPS limitert így PMDG vel LOWW -on full grafikával 25-35 FPS van!
A limitert beállítom mondjuk 20 ra, akkor az FPS leesik 14-17 közé...Aztán kikapcsolva, megint 30 körülire vissza áll!
Próbálkozzak külső limiterrel?

a tail strike-ot egy kicsit talán túl is spirázták, szerintem van benne kis hiba is. eléggé oda kell figyelni az elemelkedési szögre. én próbáltam a fordítottját mint te, tehát hosszú futópályán engedtem felgyorsulni és nagy sebességnél emeltem el, ott is könnyen oda lehet verni. de egy 10 fokos elemelés után, kb. 50-60 méter magasan ráhúztam 20 fok fölé, időnként akkor is beadja😊. az elektronikus checklistben is vannak hibák, legutóbb hajtóműleállásban kerültem a 22-es csapdájába miatta, mert mást programoztak le mint ami a listában van. de ezek apróságok, amúgy valóban kitűnő munka. ezzel a technológiával megcsinálhatnák újra a 737-est is, mert pl. a memóriafoglalás ill. fps is jobb a 777-esnek. az ára viszont valóban mindent üt. eddig egyszer vettem meg. most😊 nem magamnak. úgy látszik randazzoéknál az üzletpolitika alapja a vastag/ács ceruza.

autorudder kikapcsolva?
anno nekem is volt vele gondom, elég könnyen meg lehetett oldani. télleg vmelyik beállítás, de nem emlékszem rá. feltelepítve pedig nincs. nem a kontrollok között azt tudom, vannak neki saját konfig fájlok, ilyen pl. hogy a throttle egy tengelyen legyen vagy kettőn. asszem azóta már csináltak hozzá konfigolót is. vagy egy külső segédprogram, vagy pedig a jobb oldali cdu-n lehet ezeket állítani. a leírásban biztos benne van.

Próbáld meg defaultra állítani a billentyűkiosztást!
Repülj egyet és szerintem rendben lesz!

Sajnos nem, az alap gyári repülőkkel sem.

Igen, nekem is hasonlóak a tapasztalataim az NGX-el. Mondjuk nekem az Autoland-ot se akarta eleinte megcsinálni, aztán sokadik próbálkozásra egyszercsak sikerült benyomni mindkét csatornát, ekkor viszont egy gyönyörű leszállást produkált - el kell ismerjem, szebbet mint az iFly.

Mostanában inkább a 777-re vagyok ráállva. Történt ugyanis, hogy az éveleji nagy CS akciókor megvettem a 777-et. Repülgettem vele, tesztelgettem... aztán gondoltam, összehasonlítom a PMDG hasonló termékével. Hát meg kell mondjam, örülök, hogy csak 3200 pénzembe fájt ez a 777. Nem is ér többet. na jó, persze többet ér, hisz csak a modellezés és textúrázás már gigantikus meló lehetett rajta, de akkor is... Tudásilag szinte 0, bug bug hátán... ráadásul szinte milliméterre ugyan annyi fps-t produkál, mint a nála fényévekkel összetettebb PMDG 777.
Gondoltam is rá, hogy jó fiú leszek, és megveszem a PMDG cuccát...aztán lekoppantam a Shop-juk ajtajáról, mikor megláttam a 40e forintos árát! <#merges2> Na hát azért ennyit sajnos nem áll módomban kiadni egy kiegért, szóval rászórom a hamut a fejemre - én bizony e tekintetben maradok a sötét oldalon.
Amúgy pedig tényleg fergeteges a cucc, tényleg működik benne minden az utolsó kapcsolóig bezárólag! Sőt! Még olyan "apróságokra" is figyeltek, hogy... történt minap LIRA-n, hogy a fullra megbuggyantott TNT Cargo 777-nek rövid volt a pálya, én meg roppant szakmaiatlan módon koppig hasrahúztam V1 előtt kicsivel, és vártam a történést. Nagy nehezen elszívódott a vas, tán még egy pár falevél is maradt a futóművön, de légbe kerültem! Mikor teszem rá a robotra a gépet, látom ám a középső képernyő felső részén szép sárga bötűkkel hogy "TAIL STRIKE", és hozzá párban az alsó képernyőn meg is jelent az ide vonatkozó checklist... Na mondom fasza! <#zavart1>
Hol van ettől a CS 777...fasorba sem...

Én törölném az összes control parancsot... Olyan mintha össze akadnának ! A többi gépnél jól működik?

Sziasztok!

Elnézést, félig off lesz, de sehol nem tudnak segíteni, remélem Ti igen😊
FSX-SE, Aerosoft A320. A rudder nem jó: jobbra csak remeg az oldalkormány ha a Num Entert nyomom, balra meg az FMCU panel ugrik elő mikor a Num nullát nyomom.Az orrfutó sem fordul. Így első ránézésre is van még olyan billentyű ami nem működik...

Szerintetek?

Persze! <#awink>
Elírtam!<#worship>
Kostolgatjuk egymást a PMDG 737-l...
Mit is mondjak! Pár óra ismerkedés után nekem a következő dolgok amik furcsák...
Pl nem kopik a sebi megközelítésnél... Speedbrake nélkül ellebeg a világ végéig púpra pakolva...
A/P be is vannak furcsaságok... A fények szépek, a texturák is tetszenek, a torzságot leszámítva!
A kapcsolók kezelése kicsit furcsa. (Gondolok itt a jobb klik, bal klikk re)
Külseje rendben van. FPS-re vannak sokkal rosszabb gépek is!
Eddig két iskolakört nyomtam majd most megyek egy LOWW-LHBP-t aztán meglátjuk.
Számomra összességében kellemes csalódás. Kár, hogy iFLY-nál nagy a csend, így lehet megkurvulok!

1920 nem?

i7 3820 4.8Ghz-n. és per pillanat most 1db 32' 1960x1080 LCD.