43023
| Kunos Simulazioni | Assetto Corsa | Assetto Corsa Competizione | AC Forum | AC FB | AC Twitter | Kunos Twitter | AC Youtube | AC Hun. FB |
| HSW | VirtualR | BSimRacing | RaceDepartment | DrivingItalia | Radiator-Champ | Setup Guides |
SZERVEREK: | GTRM | SRS | VSR | BAJNOKSÁG-SZERVEZÉS: | GTRM | SRS | VSR | LETÖLTÉSEK: | AC DB | AC CLUB |
-
endy papp #2105 Tegnap kicsit "lehúztam" ezt az új javítást de NEM volt igazam. 
Nem hagyott nyugodni a dolog így nem rég letöröltem az egész előzőt(előtte csak rátelepítettem,hülyeség volt részemről)és újra raktam már a legújabbat(még szerencse hogy a lic map-ot kimentettem
)
Igaz az fps az nem lett több, kevesebb se(most is 55-60 között van),a vsync most is csak akasztja mint javítana de nem is ez a lényeg, ezen rész jó úgy ahogy,sőt... ugyan azon beállításokkal,úgy vettem észre szebb lett az összkép.
No de a lényeg most jön,mint ha nem is azt a kocsit vezetném......,persze kicsit túlzás de ha az időmet nézem ,simán a 2. körben majdhogy 25 alá mentem(tele hibával) a tegnapinál lazán 1 mp-el jobb köröket futottam ,és ami a lényeg sokkal stabilabban tudtam inkább 25-ös időket mint a tegnapi 26-osokat.
Hogy nem javultam fel ennyit az tuti.
Persze meg tudom magyarázni,én mit is vetem észre,és mire is fogom a javulásom.
A FFB "rengeteget" javult,valami ilyesmit kerestem már korábban is.Ha még ez javul a kész játékban......
Érzem mikor a kocsit fékezem vissza jelez,a kanyarokban szabály szerűen érezni mikor tolja az elejét ,mennyire csúszik,így lehet korrigálni.
Arról nem is beszélve mikor túlmegy a hátulja és kezd keresztbe csúszni ,meg tudom fogni ,ott ahol előtte tuti korlát vagy fűnyírás.
Pontosabb a kormány jobban reagál ,bátrabban be lehet himbálni a kanyarok előtt és így megfoghatóbb,jobban érzem hogy én uralom a kocsit.
Ha ez így megy és kidobnak még egy ilyen javítást lehet még 1 mp
Úgy hogy valójában sokat javult.
Igaz eddig nem próbáltam ,így lehet hogy eddig is így volt de ha lejjebb engedtem a gumi nyomást lassult a kocsi,csupán érdekesség kép jegyeztem meg,mert bizony a NK-nál sokszor inkább laposabb gumival volt jobb,de majd a véglegesnél más lesz ez is gondolom.
Minden kontroler beállítás ugyan úgy áll mint előtte , a 600 körüli kormány elfordulás elég ,több már nekem nem kényelmes.
Úgy hogy összességében fülig ért a szám már az első körökben ,mert gondolom a kész játék csak jobb lehet,no meg nem ilyen "fapados" kocsik lesznek csak.
-
#2104
C2 a legjobb ott olyan puha hogy semmit nem érezni .:))) Mégis ha megvadulok és úgy gyorsítok tekergeti a kezemben picit .... gondolom ezért is ilyen puha , erős a szervó ... -
#2103
Valamire biztos jo:)
Igzabol van nehany tucat adat, amit az AC atad a Python-nak, azokat ki lehet olvasni, es ablakba, keretbe, tablazatba rendelni.
Elobb vagy utobb minden adatra es azok kombinaciojara lesz valami APP:) -
#2102
Nekem elektromos:) keményedik sebességre meg minden szarság nem rossz, de a e30 325iX-emen jobb volt régen.. -
#2101
Mondjuk , hogy (ez is ...) mire jó azt így hirtelen nem tudom ,de legalább ilyen is van ... -
#2100
Na, ez érdekes:
Telemetry – Corners Top and Low speed analysis
![]()
https://www.dropbox.com/s/hf991lx2y0rybua/corners_speed_stat.zip -
#2099
Kikapcsolva, bekapcsolva sem jó, sehogy nem tudom azokat állítani . Alt+enter sem jó, lejjebb vannak képek , ennyit tud a gépem kezdeni vele :))))
Asztal felbontást nem nagyon akarnám levenni ikonok elmásznak, meg a tököm kaja állandóan állítgatni :) -
#2098
Milyen felbontásról akarod lentebb venni milyenre? Ugyanaz a képarány lesz? Próbáltad úgy hogy az asztal felbontást is leveszed a kívánt felbontásra? -
#2097
Alt enter nem jó? -
#2096
Ha kikapcsolod a GPU meretezest mit csinal? Nem akkor tudnad te allitani? A monitor nem allitja be? Az az alternativ DVI mifene?
Meg mi az a kozponti idozitesek?:) Hogy lehet Magyrul hasznalni egy software-t?!:))) -
#2095
Ezzel egyetértek. Az elektromos szervóé a jövő....gondolom a verseny technikában is. Precízebb, állítható karakterisztika és működik álló motornál is. Autószerelőként mikor tologattam egy autót nagyon nagy segítség volt. :) -
#2094
Szóval, ilyenem van csak, ami szürke azt értelem szerűen nem tudom állítgatni :
![]()
Valami ötlet..? :DD
-
#2093
Az elektromos az nálam nem játszik, az olajos meg ennyibe került, azaz ennyivel fogyaszt többet az autó amióta benne van.
Az elektromos sok szempontból jobb, lehet hangolni a sebességfüggő hatását, meg az oldalszelet meg mittomén, de nálam most annyira jó az olajos, hogy ezzel a részével semmi problémám.
Viszont visszakanyarodva, mivel hajtottam szervó nélkül, és rossz futóműves autót (semmi sem tökéletes elsőre :)) ), nagyon mások a kományon kapott erők...
-
#2092
Ami amúgy igaz is, nekem szervó nélküli "autóm" van, és csak parkolásnál veszem észre a hiányát, de csak ha nagyon kell forgolódni, amúgy nem zavar, sőt az FFB tök jó, főleg amikor mondjuk esős időben körforgalomnál kicsit nagyobb sebességgel/jobban eltekerem a kormányt nagyon jól érződik a tapadásvesztés. -
#2091
Hogy a jatekokban mi alapjan allitjak be az FFB-t (ero es reszletesseg), azt nem tudom.
De Kunosek eleg profik es megszallottak, eleve a padock felett van az iroda, tobb videot is lehetett latni hogy autokat tesztelnek, igy valszeg arra az erzesre allitottak az FFB-t amit ott ereztek.
A gond az, hogy ez valszeg egyfajta kormanynal (naluk Fanatec) igaz teljesen, a tobbinel lehetnek elteresek.
Foleg user elteres, ha szetpiszkalja huzgalja a kormanymenut:)))))
Tippem szerint az lenne a logikus, hogy 100%-os driver es jatek erossegre van belove, az autokhoz bealitott/kalibralt attetellel es kormanyszoggel. Es persze a driverben semmi kozeprehuzas, damper vagy spring (bar ez a ketto valszeg nem muxik, csak belekontarkodik ha ki van vezerelve az egyszerubb kormayok es kontroolerek miatt).
Gondolom emiatt (is) adtak alapbol 40% (a 0.98-ban 20%) gyari dampert, mert ugy ereztek nagyon kemeny.
Igy ha valaki eleve ezen beallitasoktol elteroen hasznalja a kormanyt, valszeg nem azt erzi, amit kell.
Persze, jobb lenne minden lehetosegre egy-egy alllitas a jatekban, aztan mindenki azt csinal amit akar:D
-
#2090
Szerintem úgy értette, hogy a szervónak nem kell olyan sokat segítenie, tehát szinte magadtól tekered a kormányt. -
#2089
Egy kis nyomorult gokartot is nehéz kormányozni, én a harmadik verseny után már szenvedtem. (bár hozzá lehet szokni)
"Utcai áttételezésnél a szervó viszonylag keveset dolgozik, 100km-n azért fél lityibe ígyy is belekerül hogy bent van."
...ezt fura volt olvasni, mert a legkisebb kormányfordulatra már dolgozik a szervó (hidraulikos és elektromos egyaránt), márpedig városban sűrűn kanyarodsz.
-
#2088
Utcai áttételezésnél a szervó viszonylag keveset dolgozik, 100km-n azért fél lityibe ígyy is belekerül hogy bent van.
Viszont ahogy itt beszéltetek az áttételezésekről...ide jobb lenne ha egy versenyszerelő véleményezne, de szal minél radikálisabb az áttét, annál jelentősebb a kormányerő...azért itt nem csak csúszkákról beszélünk, meg kormány és kerékelfordulási arányokról.
Egy versenyfutóművet nagy teljesítményű kormányszervóval párosítanak, elrugaszkodott példa, de ha mint a játékban van rá lehetőség, úgy a valóságban 90°-s kormányelfordulásra teljes kitérése lenne a keréknek, akkor akár már egy 300LE 800kg-sportkocsi is kirángatná a kormányt a vezető kezéből szervó nélkül.
...természetesen nem virsligumikról beszélünk :) -
#2087
nálam csak fekete kerettel rakta be ... -
#2086
Kipróbáltam alacsonyabb felbontáson, és az ALt+Enter nálam berakta fullszkrínbe. -
#2085
Találtam valami hasonlót, GPU méretezés engedélyezése néven, bepipáltam, de nem enged mást választani mint a teljes képernyőt, pedig van ott is oldal arányok megtartása ...
mindegy valami ATI-AMD-s majd megmondja :))) -
#2084
Hát ezt nem tudom, ezt a részt életemben nem piszkáltam :)
Ment enélkül is a dolog...meg azt sem tudom hol kell ezt keresni :))) -
#2083
A videokartya driverben be van allitva a skalazas?!
Ez nVidia, nem tudom ATI-n hogy nez ki.
![]()
-
#2082
Alt enter?:D -
#2081
Vagy ilyen vagy olyan, nem tudom kihozni belőle a teljes képernyőt, pedig jó lenne elég sok FPS-t hozna, ugyan így egy autóval elmegy de később ez kevés lesz szerintem, és régebben is szerettem így futtatni jó volt élsimítás helyett :)))
![]()
![]()
-
#2080
En nem sok autot vezettem eddig, de amit igen, azok kozul az tetszett, amelyik regebbi, es nem hightech elektronika vezerli a kormanyt, hanem csak rasegitses-szeru. Vagyis erezni mi tortenik, csak nem kell izmozni.
Mentem felso-kozepkategorias uj cuccal, az jo volt, de nekem (az FFB-hez kepest:DDD) nagyon lagymatag, kisujjas. Autopalyan lazan elrantottam a lealloba:)
De volt valami Citroen is (nem szidom, lehet hibas volt), de abban valami elektromos kutyu volt, neha elment a szervo, elhuzott vagy ujra kalibralta magat, es olyan volt, mintha deffektes lenne:D -
#2079
Persze :)))) -
#2078
Ezt probaltad?:))))
![]()
-
#2077
Azt mondjátok meg nekem, hogy lehet kisebb felbontásra rakni úgy, hogy teljes képernyőn fusson ,
Mert most vagy látszik alul a tálca, vagy teljes ablak de csak méretarányosan középen van a kép körben fekete kerettel ...Próbáltam alt+entert, de semmi, nem jó ... -
#2076
Nekem is van egy Point Of View, semmire nem használom ,de jópofa FPS játékokban, tényleg . -
precise #2075 Nekem volt FFB-s fülhalgatóm, volt benne egy kis motor. Háborús játékokban nagyon komoly volt, elszállt felettem egy helikopter és éreztem hogy ott van mert ugye a fől azért elég érzékeny a rázásra. Szimekben a rázókő volt mókás.
A hülye nyszink aztán egyszer elrágta a kábelét. -
#2074
Hát nekem max macskakövön jutott eszembe, hogy olyan mint otthon a kormányom .:) -
#2073
Én már nem tudom, nekem eleve magas volt ez az egész kormányszög állítgatás ! :DDD -
#2072
szervótlan autónál mindent érzel...tényleg olyan mint egy szoros FFB egy szimben, olyasmire gondolok mint sávávltások egy kamionvájus úton, sima uton valóban nem érzel semmit, de teszem azt Kecskemét-Soltvadkert húzós tempóban jóval odafigyelősebb szervó nélkül...elsőnek én sem akartam beletenni, de amióta bent van van összehasonlítási alapom az említett utvonalon (is), óriási a különbség. -
#2071
"Viszont akkor meg azt nem értem mire való az a csúszka, mert akkor ezek szerint most már semmit nem állít :DDDD"
Pontosan ez lett volna a következő kérdésem. A 0.9.6-nál volt értelme, de most nincs... "ottmaradt".
-
#2070
én a Kakucs ringen használom mindkettőt. De mondjuk ettől függetlenül is olyan véleményem van hogy utcai használatban is nagyon megérezni sztem, húzósabb kanyarbemenetnél féken és elfordulásnál is nagyon munkás pláne rosszabb úton a szervótlan autó.
-
#2069
Hát azért nem sok köze van egy szervó nélküli autónak az FFB effektekhez :))Nekem is volt, igaz kis autóban.
FFB gondolom én nem arra való, hogy ugyanazt érezzük mint az igazi autóban, hanem , hogy mivel a fenekünk alatt nincs semmi, valami infót mégis át lehessen adni ....illetve gondolom a kezdetekben ez nem másért indult, mint hogy Pistike örüljön mert ráz a kormánya ha kavicson megy :) -
#2068
Utcai közlekedésre szervo max addig kell, amíg parkolsz, amúgy semmi értelme. Kisautónkban nincsen, és ezerszer jobb kormányozni, mint a szervós kocsikat, amiket eddig vezettem. Ha tényleg gyorsan hajtanék, esetleg pályán mennék, ahol nagy tempóval kanyarodhatok lehet megváltozna a véleményem. -
#2067
Mondjuk lehet, hogy igazad van, mert én eleve kikapcsoltam a kormányt meg a kezeket, a régebbiben ez működött, most igazából nem tudom :)))
Akkor viszont így átíródik a kormányszöget, így érthető miért annyira más ...
Viszont akkor meg azt nem értem mire való az a csúszka, mert akkor ezek szerint most már semmit nem állít :DDDD -
#2066
szervo nélküli autóval rögtön megkapod az FFB-t.. :)
A hátsó kerekes autómban eleve nincs is (és nem is lesz), az FWD-ben utólag lett beleszerelve, gyorsan hajtva ég és föld.
Valami olyan hülyének tűnő véleményt akarok megfogalmazni hogy szervós autóban a kormányra ható erők hasonlóan sokfélék mint a játékban...szervója válogatja..
sz@r szervóval teljesen hülye érzéseket közvetít az autó... :)
