60
-
#20
Hogy a f@szba jönnek ide a liberálisok? -
Zoliz #19 Mert a liberális tudósok mindent el akarnak torzítani, még ami jól bevált azt is, mert nekik az "újítás" a lételem. -
stinkydiver73 #18 Szerintem itt nem mindenki vágja, hogy mit is csinál a giroszkóp, csak beszéltek róla. Az van mindenkinek a fejében, hogy az elfordítás ellen hat az erő,pedig az erő ugyanabba az irányba hat, csak a kerék elfordulásával 90 fokkal később jelentkezik. És akkor most gondoljátok újra, hogy mi merre.... -
cateran #17 Hat pedig en is rakerdeznek..ennek egeszen pontosan milyen haszna is lesz? Mennyiben fogja elolenditeni a kerekparok fejlodeset? (csak mert az alapveto szerkezeten ez annyit se valtoztatna, mint amennyit az elso kerek merete valtozott...Kicsit olyan erzesem van, hogy mar megint a seggere vertek vmi tamogatasnak a nagy budos semmire..) -
#16
Nem értem miért kellene a jól bevállt recepten változtatni... -
#15
Képzeld elolvastam az egész cikket nem csak a címet. -
#14
A cikk ugye erről szól: "elemzésük tökéletesítheti ezeket a járműveket, melyek alapvető szerkezete semmit nem változott a 19. század vége óta." - ne csak a címet olvasd -
#13
Akkor ez most miben is segítette előbre az emberiséget? 
-
#12
Ráadásul ennek a szerkezetnek azért elég alacsonyan van a súlypontja is. De ez az egymással szembeforgó kerekek egymást kioltó forgási momentuma miatti giró hatás megszűnés kb tényleg epic fail.
A szembeforgó kerekek max azt szüntetik meg, hogy a tengely körül a kerék a biciklit ellentétes (pedálozáskor), vagy a súrlódás miatt azonos irányba akarja forgatni. De a giró hatás nem ilyen irányú, hanem a tengely irányának elfordításával szemben fejt ki hatást.
Amúgy tartok tőle semmi olyat nem mondanak ezzel a kormányos instabilitással, amit a bicaj, meg motorkészítők gyakorlati tapasztalatok miatt eddig ne tudtak volna. Ők nem tudták, de úgy tűnik, hogy ezen kívül még jó sok minden mást sem. -
#11
![]()
-
#10
Mint a lendkerek. -
#9
hát egyszerűen maga a mozgási energia az ami itt képes ellenállni az ellenne ható kisebb erőknek
-
kisemlős #8 Ezek az állatok, igen kemény állatok... -
kvp #7 Ebben a korai egysinu vonat prototipusban ket egymassal szemben forgo giroszkop volt es allva maradt:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e9/Einschienerp.jpg
Szoval vagy a cikkben, vagy a tudosokban van a hiba... es meg csak nem is angolok. -
vasedeny2 #6 biztos így ellentétes kerekekkel eldőlt a bringa. annyira azért nem tűntek linknek -
SPT #5 Már bocsánat, de senkinek nem tűnik fel?
Az, hogy egy ellentétesen forgó kereket oda rakunk, miért szüntetné meg a giro effektust???
Inkább pontosan duplájára növeli... -
#4
Yep. Pont ez magyarázza meg az önbeállítást is, hiszen bár elfordulhat az első kerék, de az úgy létrejövő más-más irányú vektorok aztán úgyis csak az egyensúlyra, vagyis az azonos irányra törekszenek és szintbe hozzák egymást. Egyszerű fizika. -
endale #3 Miért kellene újra gondolni? Kiválóan működik, több millió órányi gyakorlati tapasztalat bizonyítja. Inkább úgy tűnik az öreg nem tud biciklizni és meg akarta magyarázni magának, hogy miért nem :) -
#2
Érdekes, hogy a cikkben a hátsó kerékről egy szót nem ejtenek, pedig a hátsó kerék éppen ilyen fontos a játékban.
A hátsó kerék mivel nem tud se balra, se jobbra fordulni, viszont a giroszkópos hatás ott is működik, az egész szerkezetet kíméletlenül tolja előre, hiszen a lökés miatt az energiamegmaradás az egész szerkezetre hat. A lökés iránya pedig az "egyenesen előre". Éppen ez az az energia, ez a kíméletlen "előre" képes arra, hogy kiegyensúlyozza a kerékpárt.
Ránézésre is látszik, aki meg ült életeben biciklin annak meg holt világos...
Ezért támogatást és pénzt kapnak a kutatók? Csodás... próbálják ki egy egykerekűvel ;-) -
Zolivok #1 sok low
