rFactor 2 és LeMans Ultimate
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#3431
Most mar az utpadka elvileg mukodik, allitolag 10–20-szorosara emeltek az erzekenyseget, szamitast😊
#3430
Hogy az rF mit szamol, fingom sincs😊
Az aero bonyi, ott is lehet trukkozni, egyszerusiteni (ami nem csalas, de minek szamoljon fuggolegesen, fejjel lefele, amikor az nem normalis hasznalat😄).
Pl. egyszerusitve : 1. a leszorito ero (csak) a tapadast noveli; 2. csak fuggoelgesen, lefeleszoritja az autot. Vagy hasonlo egyszerusites.
Az nKP realtime-ban mutatja a legellanalast, a josolt sebesseget, leszorito erot stb.
A LFS-ben csuszkalval lehet allitani a teszt sebesseget, es azalapjan mutatja a komponensenkent es osszessegeben legellenalast es leszorito erot N-ban.
Gozom sincs a pontos ertekekrol, de a megfelelo leszorito erohoz legellenalas kell, ahhoz sebesseg, ahhoz meg teljesitmeny. A generalt ellenalas mindig 2-4-szerese a genaralt leszorito eronek, vagyis durva mennyisegu energiat kell befektetni.
Ha jol emlekszem, egy komolyabb formula auto, kb. a sajat sulyat birja osszeszedni leszorito eroben. Ez jol hangzik, de ezt a foldon szamolva ertik. Fejjel lefele ott van meg a nehezsegi gyorsulas is (le akar esni, az meg egy autonyi suly)😊 Hogy a megadott adatokban ez benne van vagy nincs, azt nem tudom. Turni kellene a komolyabb F1-es technikai forumokat, de annyira mar nem erdekel a dolog😉
De a lenyeg, ha az rF nem valtozott kerek szamitasra, es/vagy trukkosen szamolja a dolgot, ugy is lenyegtelen😉
Az aero bonyi, ott is lehet trukkozni, egyszerusiteni (ami nem csalas, de minek szamoljon fuggolegesen, fejjel lefele, amikor az nem normalis hasznalat😄).
Pl. egyszerusitve : 1. a leszorito ero (csak) a tapadast noveli; 2. csak fuggoelgesen, lefeleszoritja az autot. Vagy hasonlo egyszerusites.
Az nKP realtime-ban mutatja a legellanalast, a josolt sebesseget, leszorito erot stb.
A LFS-ben csuszkalval lehet allitani a teszt sebesseget, es azalapjan mutatja a komponensenkent es osszessegeben legellenalast es leszorito erot N-ban.
Gozom sincs a pontos ertekekrol, de a megfelelo leszorito erohoz legellenalas kell, ahhoz sebesseg, ahhoz meg teljesitmeny. A generalt ellenalas mindig 2-4-szerese a genaralt leszorito eronek, vagyis durva mennyisegu energiat kell befektetni.
Ha jol emlekszem, egy komolyabb formula auto, kb. a sajat sulyat birja osszeszedni leszorito eroben. Ez jol hangzik, de ezt a foldon szamolva ertik. Fejjel lefele ott van meg a nehezsegi gyorsulas is (le akar esni, az meg egy autonyi suly)😊 Hogy a megadott adatokban ez benne van vagy nincs, azt nem tudom. Turni kellene a komolyabb F1-es technikai forumokat, de annyira mar nem erdekel a dolog😉
De a lenyeg, ha az rF nem valtozott kerek szamitasra, es/vagy trukkosen szamolja a dolgot, ugy is lenyegtelen😉
#3429
Tengely nem fordul az marad ugyanott, ahhoz viszonyítva mozdul el, fordul minden .Az az origo, meg a tengelyek nullapontja, az marad ott ahol van, ahhoz képest vannak megadva az egyes objectek helyzetei ...Szerintem.
Amúgy meg egy egyszerû útpadkával sem birkózik meg a játék, minek ide ilyen rafinált dolog ? 😊
Amúgy meg egy egyszerû útpadkával sem birkózik meg a játék, minek ide ilyen rafinált dolog ? 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#3428
Nem pontosan fogalmaztam. Szóval van a modell közepén az xyz tengely, és azoknak az iránya a viszonyítási alap. Szóval ha pl a szárnyhoz beírjuk, hogy -100 akkor az azt jelenti, hogy az y tengelyen mozdul el, azzal ellentétes irányban. Ez akkor is így van, ha az autó fejjel lefelé van, mert a modellel együtt fordul az y tengely is.
Ez az elmélet. Elvileg nagy hiba nincs benne, mert a levegõben lévõ (ugrató, vagy éppen valahonnan leesõ) autóra is hatnak erõk, ezeket számolja is az rF. A fejjel lefelé menés nálam ott bukott meg, hogy a BTB minden áron felfelé fordítja az utat.😄 Csinálni akartam egy hurkot, de 90 foknál megtekerte a pályát.
De ahogy olvasom Alexnél meg a keréknél bukott meg a történet, szóval a bizonyítási eljárás úgy fest elmarad.😊
Ez az elmélet. Elvileg nagy hiba nincs benne, mert a levegõben lévõ (ugrató, vagy éppen valahonnan leesõ) autóra is hatnak erõk, ezeket számolja is az rF. A fejjel lefelé menés nálam ott bukott meg, hogy a BTB minden áron felfelé fordítja az utat.😄 Csinálni akartam egy hurkot, de 90 foknál megtekerte a pályát.
De ahogy olvasom Alexnél meg a keréknél bukott meg a történet, szóval a bizonyítási eljárás úgy fest elmarad.😊
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
#3427
Kizártnak tartom, hogy a modellbõl számolja az aerodinamikát, nem nasa szimulátor ez ! 😊
Ha modellnek berakok egy teáskannát, ugyanúgy F1 verda marad az egész !!!
Van egy primiítiv képlet az aerora, azt jóvan ....
Ha modellnek berakok egy teáskannát, ugyanúgy F1 verda marad az egész !!!
Van egy primiítiv képlet az aerora, azt jóvan ....
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#3426
A Maniax palyaknal probaltam, gondoltam csinalok egy hullamvasut-szeru, fuggolegesen atfordulo, fejel lefele (akarhogy hivjak;P) kanyart. De 90 fok felett a kerekek mar nem erintkeztek az uttal, egyszeruen az utkozesmodellen csuszott az auto, aztan leesett😉
Hogy az rF2 mit csinal, nem tudom, mar nem nagyon erdekel😉
De fizikaban, gumiban sokfelekeppen lehet szamolni, ami vagy altalanosan, mindig mukodik (pl Terep2 es Insane tokeletes😄DDD), vagy valami trukkos.
Regebben pl. az LFS is (most nem tudom milyen) csak fuggolegesen szamlota a kerekeket, gumikat, ha oldalra borult az auto, kormanyzasnal mar nem erintkezett a gumi a talajjal, hanem belement az aszfaltba😉
Hogy az rF2 mit csinal, nem tudom, mar nem nagyon erdekel😉
De fizikaban, gumiban sokfelekeppen lehet szamolni, ami vagy altalanosan, mindig mukodik (pl Terep2 es Insane tokeletes😄DDD), vagy valami trukkos.
Regebben pl. az LFS is (most nem tudom milyen) csak fuggolegesen szamlota a kerekeket, gumikat, ha oldalra borult az auto, kormanyzasnal mar nem erintkezett a gumi a talajjal, hanem belement az aszfaltba😉
#3425
Két verzió van: vagy kötekedni akartál, vagy tényleg agyi problémáid vannak. Rád nézve az elsõ verzió az elõnyösebb.
Oké. Csak ma, csak neked.
rfakk #3406
"Én azt szeretném kérdezni, hogy van valakinek tapasztalat arról, hogy miként viselkedne rF1 fizikája aerodinamika terén, ha mondjuk fejjel lefelé gyorsan menne egy F1-es autó, leesne? Ha jól gondolom, rF2-ben biztosan odaragadna, de ez például 1-ben mûködött?"
Ez még így is sok lehet neked, szóval nézzük a vizsgált részt: "... miként viselkedne rF1 fizikája aerodinamika terén, ha mondjuk fejjel lefelé gyorsan menne egy F1-es autó..."
F1-es autónal aerodinamika terén a lényeges pont a légellenállás, és a leszorító erõ. Ebbõl nekünk a leszorító erõ kell. Vagyis kellene, merthogy a kérdés pont arra vonatkozott, hogy a leszorító erõ vajon fejjel lefelé is leszorító erõ lenne-e.
Teccik érteni? Egyáltalán nem biztos, hogy úgy mûködne ahogy kell, ráadásul ha a Föld a viszonyítási pont, és a tömegközéppont felé történõ elmozdulást hívjuk úgy, hogy "le" akkor itt bizony felhajtó erõ kellene.
...és igen, tényleg hülye vagy: " az én csökkent agyi kapacitásom szerint a leszorító erõ lenne a sebesség mellet az egyik fõ tényezõ".
Nem mellette, hanem abból adódik. A szárnyprofil alatt és fölött légnyomás különbségnek kell kialakulni, így keletkezik leszorító- avagy felhajtó erõ. Ehhez az kell, hogy a levegõhöz képest elmozduljon az a szárny.
Oké. Csak ma, csak neked.
rfakk #3406
"Én azt szeretném kérdezni, hogy van valakinek tapasztalat arról, hogy miként viselkedne rF1 fizikája aerodinamika terén, ha mondjuk fejjel lefelé gyorsan menne egy F1-es autó, leesne? Ha jól gondolom, rF2-ben biztosan odaragadna, de ez például 1-ben mûködött?"
Ez még így is sok lehet neked, szóval nézzük a vizsgált részt: "... miként viselkedne rF1 fizikája aerodinamika terén, ha mondjuk fejjel lefelé gyorsan menne egy F1-es autó..."
F1-es autónal aerodinamika terén a lényeges pont a légellenállás, és a leszorító erõ. Ebbõl nekünk a leszorító erõ kell. Vagyis kellene, merthogy a kérdés pont arra vonatkozott, hogy a leszorító erõ vajon fejjel lefelé is leszorító erõ lenne-e.
Teccik érteni? Egyáltalán nem biztos, hogy úgy mûködne ahogy kell, ráadásul ha a Föld a viszonyítási pont, és a tömegközéppont felé történõ elmozdulást hívjuk úgy, hogy "le" akkor itt bizony felhajtó erõ kellene.
...és igen, tényleg hülye vagy: " az én csökkent agyi kapacitásom szerint a leszorító erõ lenne a sebesség mellet az egyik fõ tényezõ".
Nem mellette, hanem abból adódik. A szárnyprofil alatt és fölött légnyomás különbségnek kell kialakulni, így keletkezik leszorító- avagy felhajtó erõ. Ehhez az kell, hogy a levegõhöz képest elmozduljon az a szárny.
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
#3424
Akkor látom én vagyok a hülye. Tehát mindegy, hogy a leszorító erõ mekkora az F1-es autón, csak a sebesség a lényeg. Aha, világos. Csökkent képességû vagyok, mert ha való életben ilyen kísérlet létezne, az én csökkent agyi kapacitásom szerint a leszorító erõ lenne a sebesség mellet az egyik fõ tényezõ. Persze értem én, te vagy a jaszkari. Idióta... Tehát az F1 a lényeg, akár szárnyak nélkül is, vágom barátom, vágom! <#idiota>
TDU, Counter Strike-Source, Heroes & Generals nick: Grabowszki Commodore Világ and CoVboy forever
#3423
Te sem kis tényezõt hagytál ki, mégpedig a visszaolvasást. Ha meglenne az alap felvetés, miszerint rF1-ben mûködne-e az F1-es autóval fejjel lefelé közlekedés (kezeli-e ilyen szinten a leszorító erõt a játék, stb), akkor onnan már csak egy lépés lenne, hogy összefüggéseiben tudd kezelni a hsz-eket.
Ez sem kis feladat, de a legtöbb embernek azért sikerül, így aztán néhány csökkent képességû miatt nem írja le az ember állandóan az elõzményeket.
Ez sem kis feladat, de a legtöbb embernek azért sikerül, így aztán néhány csökkent képességû miatt nem írja le az ember állandóan az elõzményeket.
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
#3422
Jaja, nem elég ha ippeg fennamrad. Annyi leszorítóerõ kéne ami fent tartja a kocsit + még 1x az autó súlya és akkor van olyan tapadása mintha a földön állna. Tapadás pedig kell, hogy hajtani is tudjon, különben elkaparna, lelassulna és mint mondod, fejbeverés, bibi, ragtapasz, emberhalál.
<#bdead>
<#bdead>
The Power of Dreams
#3421
"Az okos riporterek 300-ról beszélgetnek, miközben Karotta szerint 130-nál 600 Kg, 260-nál 2400 Kg. Szóval elvileg egy 200 körüli sebességnek már simán elégnek kell lennie. " - most nem azért, de itt egy szó sem esik a leszorító erõrõl (szárnyak). Szóval Ladával hiába bennél te 400-al, nem maradna meg fejtetõn, érted. Nem kis tényezõt hagytál ki, úgy érzem. Vagyis: felszorítóerõ! <#hehe><#nezze>
TDU, Counter Strike-Source, Heroes & Generals nick: Grabowszki Commodore Világ and CoVboy forever
#3420
Arra jutottunk tegnap Mugennel, hogyha a hdv aero részének az alapja a modell (márpedig nagy valószínûséggel az) akkor aero szempontból mûködnie kell a dolognak. Egy levegõben repülõ, pörgõ-forgó autónál szépen mûködik is, ha jól van beállítva.
Igazából a kérdés az, hogy hogyan jutunk el odáig, hogy hanyatt-homlok közlekedjünk?
A másik, ami számomra kérdés, hogy az rF-ben szereplõ -xxx.xxx és a Kg között mi a váltószám? Innen tudnánk, hogy mi az a kritikus sebesség ami fölött kell lennünk. Pont annyi nem jó, mert akkor nem tapadna a kerék, vagyis megszûnne a hajtás, lassulás, leesés, emberhalál.
Az okos riporterek 300-ról beszélgetnek, miközben Karotta szerint 130-nál 600 Kg, 260-nál 2400 Kg. Szóval elvileg egy 200 körüli sebességnek már simán elégnek kell lennie.
Igazából a kérdés az, hogy hogyan jutunk el odáig, hogy hanyatt-homlok közlekedjünk?
A másik, ami számomra kérdés, hogy az rF-ben szereplõ -xxx.xxx és a Kg között mi a váltószám? Innen tudnánk, hogy mi az a kritikus sebesség ami fölött kell lennünk. Pont annyi nem jó, mert akkor nem tapadna a kerék, vagyis megszûnne a hajtás, lassulás, leesés, emberhalál.
Az okos riporterek 300-ról beszélgetnek, miközben Karotta szerint 130-nál 600 Kg, 260-nál 2400 Kg. Szóval elvileg egy 200 körüli sebességnek már simán elégnek kell lennie.
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
#3419
Köszönöm! <#worship>
The Power of Dreams
#3418
Gratula, szep munka!!!
\"Nem a gyozelem, a reszvetel, hanem a fontos!\" avagy \"Nem a gyozelem, hanem az oszinte reszvetem.\"
#3417
húha gyönyörû !!
I met God. She's black
#3416
STUNTS!!!! <#taps>
#3415
Maniax nem mûködik rF2 alatt ? 😊
Bár kéne hozzá valami lassú verda is ....
Bár kéne hozzá valami lassú verda is ....
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#3414
Belesüpped a talajba , megáll egy pillanat alatt, leesik .
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#3413
Úgy érted, hogy 90 fokos dõlés után már nem forognak, nem viszik elõre a kocsit?
#3412
rF1-ben, aero szempontbol nem tudom mit csinalna, de a kerekek csak 90 fokos dolesig mukodnek, utana meghal a dolog, regebben probaltam😉
#3411
Bár csak sok ilyen spamaet látnánk itt... <#taps>
Gratula, a verdához.
Gratula, a verdához.
#3410
Vigyázat!
Spammelek!
Spammelek!
The Power of Dreams
#3409
The Power of Dreams
#3408
Már kezdtem komolyan venni a hozzászólásod elsõ felét, mikor elolvastam a másik felét is... <#eplus2>
#3407
szerintem mûködne, de biztos laggolna rendesen mert igénybevenné a processzort az biztos.
Ki kell próbálni, de ez attól is függ pl hogy föld feletti vagy alatti alagút.
Mert föld alatt növekszik a hõmérséklet felette emg csökken, bár mikor kilépünk a világûrbõl kiscit megnõ mikor a naphoz közel megyünk de ott nincsenek alagútak maximum a tejútrendszer galaxysai azt nemtudom ott mi a helyzet
Ki kell próbálni, de ez attól is függ pl hogy föld feletti vagy alatti alagút.
Mert föld alatt növekszik a hõmérséklet felette emg csökken, bár mikor kilépünk a világûrbõl kiscit megnõ mikor a naphoz közel megyünk de ott nincsenek alagútak maximum a tejútrendszer galaxysai azt nemtudom ott mi a helyzet
#3406
Én azt szeretném kérdezni, hogy van valakinek tapasztalat arról, hogy miként viselkedne rF1 fizikája aerodinamika terén, ha mondjuk fejjel lefelé gyorsan menne egy F1-es autó, leesne? Ha jól gondolom, rF2-ben biztosan odaragadna, de ez például 1-ben mûködött?
#3405
valaki tesztelte már 3D-s tévén az rfactort?
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
#3404
tudjátok.
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
#3403
Plííz velkám!
Dõõõ fészlift bámpöer. <#zavart2>
Még jó hogy csak 3 féle löki készült ehhez a kocsihoz, már kezdem unni.
<#csodalk>
Dõõõ fészlift bámpöer. <#zavart2>
Még jó hogy csak 3 féle löki készült ehhez a kocsihoz, már kezdem unni.
<#csodalk>
The Power of Dreams
#3402
Igazabol a modelleket mindig full extrasan kellene megcsinalni (20x annyi poly vagy spline/nurbs, mint amennyi kellene), mert butitani kesobb mindig lehet😊
#3400
<#ravasz1>
Még van a facelift elsõ és a sima hátsó löki amit rendbe kell szedni.
<#wow1>
Még van a facelift elsõ és a sima hátsó löki amit rendbe kell szedni.
<#wow1>
The Power of Dreams
#3399
Ahogy a dolgok kinéznek mind a 30-nak egyedi elsõ lököse lesz.😄
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
#3398
Há má' mé' ne mennének 30-an egyszerre vele!?<#taps>
TDU, Counter Strike-Source, Heroes & Generals nick: Grabowszki Commodore Világ and CoVboy forever
#3397
Neeem!
799 polygon az rF1 verzió és 1600 polygon az rF2-es lökhárító.
Ha a Shift, meg Forza modellek elfutnak rFactor alatt akkor ennek is mennie kell. Úgysem ligamod, nem fognak 30-an menni velle egyszerre.
<#smile>
799 polygon az rF1 verzió és 1600 polygon az rF2-es lökhárító.
Ha a Shift, meg Forza modellek elfutnak rFactor alatt akkor ennek is mennie kell. Úgysem ligamod, nem fognak 30-an menni velle egyszerre.
<#smile>
The Power of Dreams
#3395
Minden napra 1 új löki. <#taps>
Rá kell döbbenjek, hogy iszonyat ocsmány melót végeztem a régi modellel. <#zavart2>
Rá kell döbbenjek, hogy iszonyat ocsmány melót végeztem a régi modellel. <#zavart2>
The Power of Dreams
#3394
Gondolom elege lett abból, hogy mindenki krekkelve használja a BTB-t, és õ sem ingyen akar dolgozni. Persze sokan ezt nem értik, egy programért pénzt adni??!! <#idiota>
TDU, Counter Strike-Source, Heroes & Generals nick: Grabowszki Commodore Világ and CoVboy forever
#3393
Itt egy cikk róla. Még nyár elõtt szeretné kiadni ezt a plugint a Maya-hoz. Valamint elõtte szeretne egy ezzel készített Maraokkói pályát kiadni Rfactor 2-re. CIKK
A BTBhez egyébként 2 évnyi szünet után tavaly nyáron jött frissités. De szeptember óta megint nem hallani Brendonról. (Decemberben jelentkezett be a fórumba utoljára)
A BTBhez egyébként 2 évnyi szünet után tavaly nyáron jött frissités. De szeptember óta megint nem hallani Brendonról. (Decemberben jelentkezett be a fórumba utoljára)
#3392
rF szempontból közelítettem meg a kérdést.😊
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
#3391
Ha fejlesztenék a BTB-t (amit szerintem nem fognak) akkor nyilván az rF2 höz lenne alkalmazva a fõ irányelv. De azt ne felejtsd el, hogy a BTB nem csak rF-re tudott dolgozni hanem RBR és Racer exportot is csinált. Vagyis nincs közvetlen összefüggés az rF fejlesztések leállítása és a BTB fejlesztésének megállása között 😊
www.skincentral.hu
#3390
Mivel az rF nem fog fejlõdni így lényegtelen, hogy fejlesztik-e a BTB-t. Aki azt ismeri biztos nem fog átállni erre.
Viszont ha ez tud majd exportálni rF2-be (és nyilván fog tudni, különben sok értelme nem lenne) akkor már sokkal érdekesebb a helyzet.
Viszont ha ez tud majd exportálni rF2-be (és nyilván fog tudni, különben sok értelme nem lenne) akkor már sokkal érdekesebb a helyzet.
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
#3389
Miután a BTB fejlesztése leállt itt egy újabb igen ígéretes pályakészítõ program demoja:
www.skincentral.hu
#3388
Visszakuldtem az eladonak, varom vissza a penzt, 6950-et veszek inkabb, eleg volt ennyi a zoldekbol<#ticking>. Mostmar az 5850-em is jol megy, a 6950-en tokeletes lesz.<#vigyor3>
\"Nem a gyozelem, a reszvetel, hanem a fontos!\" avagy \"Nem a gyozelem, hanem az oszinte reszvetem.\"
#3387
Tényleg van új, majd talán holnap meglesem.
The Power of Dreams
#3386
Ma jelent meg a legújabb nVidia driver, nekem most ajánlotta fel a gép. Próbálta már azzal valaki? Valami változás?
#3385
Na és hol az 560Ti? Már vissza is gariztad?
The Power of Dreams
#3384
Ja, lazán, flegmán 1 kézzel a kormányt fogva végig a fél pályán.
Nem voltak épek az fix.
Elég durva látvány ahogy a széria fekete VT megbillen a kanyarban. <#ticking>
Nem voltak épek az fix.
Elég durva látvány ahogy a széria fekete VT megbillen a kanyarban. <#ticking>
The Power of Dreams
#3383
Kicsit tesztelgettem az update-et es nagy megelegedesemre komoly fps novekedes tapasztalhato.
Eddig ha a esoben a HDR be volt kapcsolva, volt kb 15 fps. Most minden maxom, kiveve a Confignal az AA level 2-on 45-60 kozott van (3-on is boven 30 felett van, de nem latok kulonbseget). Lehet, h megse kell VGA-t cserelnem <#vigyor2>
A gepem: [email protected] Ghz, 8 Gb ram, HD 5850
Eddig ha a esoben a HDR be volt kapcsolva, volt kb 15 fps. Most minden maxom, kiveve a Confignal az AA level 2-on 45-60 kozott van (3-on is boven 30 felett van, de nem latok kulonbseget). Lehet, h megse kell VGA-t cserelnem <#vigyor2>
A gepem: [email protected] Ghz, 8 Gb ram, HD 5850
\"Nem a gyozelem, a reszvetel, hanem a fontos!\" avagy \"Nem a gyozelem, hanem az oszinte reszvetem.\"
#3382
Mekkora köszönet ezért!!!! Nem gondoltam volna, hogy van olyan Senna-videó, amit még nem láttam. Egyébként az NSX-rõl nekem is mindig a Senna-videó jut eszembe. Hogy billeg a kis méregzsák, 3 keréken fordul, mint a magyar Astra kupások. 😊
Azért a kamikázék, meg Senna sem vett fel sisakot, a japó meg le is csavarta az ablakot, biztos ami biztos. <#eplus2>
Azért a kamikázék, meg Senna sem vett fel sisakot, a japó meg le is csavarta az ablakot, biztos ami biztos. <#eplus2>
#3381
Amúgy Senna annak idején nem csak az NSX-et csapatta. <#szeret>
The Power of Dreams
#3380
Jól érzed, ez sosem lesz készen. <#nevetes1>
Ott van a Zolee&Toby present féle Shift NSX, az igencsak jóféle, tetszetõs, vigyorgós. <#taps>
Ott van a Zolee&Toby present féle Shift NSX, az igencsak jóféle, tetszetõs, vigyorgós. <#taps>
The Power of Dreams