rFactor 2 és LeMans Ultimate
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#7800
Ez szerkesztett videó ? Nálam továbbra is kicsit döglött, nem elég kontrasztos a hdr, most az Nvidiával sem ....Nálad meg teljesen szép , a képeken is .
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#7799
Meg sehonnan, vannak vele kissebb gondok (pl. nem mukodik a tukor az autoban, csak az autok latszodnak;P). Meg kicsit meg reszelgetni kell...
Gyors teszt video: szaraz, vizes, AI.
Gyors teszt video: szaraz, vizes, AI.
#7798
És ilyenkor mennyi az idõ nálad? 😊 Továbbá honnan tölthetõ le a pálya?
#7797
Goldenpoooooorrrrtttt, királysááááág <#vigyor2><#fogmosas><#merges2><#zavart1><#idiota><#zavart2><#vigyor>
Majdnem szétvet a tesztoszteron, mert rajtam vonaglik Charlize Theron.
#7796
<#eljen>
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#7795
Nekemis tetszik, most itt teszteltem😊<#zavart1>
#7794
Kipróbáltam a Panoz-t, k!kúrt jó xD Szépen lehet senderíteni a gumi kiszámítható úgy viselkedik ahogy kell.
Majdnem szétvet a tesztoszteron, mert rajtam vonaglik Charlize Theron.
#7793
Az elektromosnál egy dolog problémás, a lefulladás. Nem lehet alapjáratnak nullát megadni. A legkevesebb amit elfogad, és még nem is akar állandóan lefulladni az a 10 rpm volt. Ezzel így használható, és talán még hihetõ is. 😊
Itt a nyomaték görbe:
SLS AMG Electric Drive
// Maximum Torque: 1000 NM @ 0-5000 RPM
// Maximum Power: 750 horsepower @ 5500-7500 RPM
RPMTORQUE=( 0, -5.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 500, -10.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 1000, -15.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 1500, -20.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 2000, -25.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 2500, -30.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 3000, -35.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 3500, -40.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 4000, -45.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 4500, -50.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 5000, -55.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 5500, -60.0, 971.9)
RPMTORQUE=( 6000, -65.0, 890.1)
RPMTORQUE=( 6500, -70.0, 821.8)
RPMTORQUE=( 7000, -75.0, 762.9)
RPMTORQUE=( 7500, -80.0, 712.1)
RPMTORQUE=( 8000, -85.0, 663.2)
RPMTORQUE=( 8500, -90.0, 621.8)
RPMTORQUE=( 9000, -95.0, 581.7)
RPMTORQUE=( 9500, -100.0, 547.1)
RPMTORQUE=(10000, -105.0, 517.6)
RPMTORQUE=(10500, -110.0, 488.1)
RPMTORQUE=(11000, -115.0, 462.1)
RPMTORQUE=(11500, -120.0, 439.8)
RPMTORQUE=(12000, -125.0, 417.1)
RPMTORQUE=(12500, -130.0, 398.0)
RPMTORQUE=(13000, -135.0, 384.1)
RPMTORQUE=(13500, -140.0, 368.5)
RPMTORQUE=(14000, -145.0, 352.9)
Amúgy nem kellene ám sok dolgot beleírni, mert azért az elektromos motor egyszerû mint a fakocka. Bizonyos paramétereket kellene beállíthatóvá tenni, mikor kapcsol be, mikor ki, melyik tengelyen, és milyen ütemben töltõdik vissza (ez csak a "motorfék" miatt érdekes). A valóságban felmerülõ problémákat és azok megoldásait nem igazán kellene szimulálni. Itt nem kell egy bonyolult vezérlést írni, vagy hasonlók. Nem biztos ám, hogy ez olyan nagy meló, mondjuk egy jól mûködõ gumifizikához képest.
Itt a nyomaték görbe:
SLS AMG Electric Drive
// Maximum Torque: 1000 NM @ 0-5000 RPM
// Maximum Power: 750 horsepower @ 5500-7500 RPM
RPMTORQUE=( 0, -5.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 500, -10.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 1000, -15.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 1500, -20.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 2000, -25.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 2500, -30.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 3000, -35.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 3500, -40.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 4000, -45.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 4500, -50.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 5000, -55.0, 1000.0)
RPMTORQUE=( 5500, -60.0, 971.9)
RPMTORQUE=( 6000, -65.0, 890.1)
RPMTORQUE=( 6500, -70.0, 821.8)
RPMTORQUE=( 7000, -75.0, 762.9)
RPMTORQUE=( 7500, -80.0, 712.1)
RPMTORQUE=( 8000, -85.0, 663.2)
RPMTORQUE=( 8500, -90.0, 621.8)
RPMTORQUE=( 9000, -95.0, 581.7)
RPMTORQUE=( 9500, -100.0, 547.1)
RPMTORQUE=(10000, -105.0, 517.6)
RPMTORQUE=(10500, -110.0, 488.1)
RPMTORQUE=(11000, -115.0, 462.1)
RPMTORQUE=(11500, -120.0, 439.8)
RPMTORQUE=(12000, -125.0, 417.1)
RPMTORQUE=(12500, -130.0, 398.0)
RPMTORQUE=(13000, -135.0, 384.1)
RPMTORQUE=(13500, -140.0, 368.5)
RPMTORQUE=(14000, -145.0, 352.9)
Amúgy nem kellene ám sok dolgot beleírni, mert azért az elektromos motor egyszerû mint a fakocka. Bizonyos paramétereket kellene beállíthatóvá tenni, mikor kapcsol be, mikor ki, melyik tengelyen, és milyen ütemben töltõdik vissza (ez csak a "motorfék" miatt érdekes). A valóságban felmerülõ problémákat és azok megoldásait nem igazán kellene szimulálni. Itt nem kell egy bonyolult vezérlést írni, vagy hasonlók. Nem biztos ám, hogy ez olyan nagy meló, mondjuk egy jól mûködõ gumifizikához képest.
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
#7792
A tisztan elektromos motor "egyszeru" nyomatek es hang tunninggal gondolom megoldhato. De attol ezek mar nagyon messze vannak. Ami valoban hybrid (energia visszanyeres es tarolas, 2 motor) mar neccesebb, tuti nincs megoldva. A valtozo tengelymeghajtas meg extrabb. Az uj F1 mar urtechnika (dupla visszenyero rendszer, turbo, korlatozott hasznalat)😄D
Majd a Codies (F1 2014) gyorsan megoldja😛
Majd a Codies (F1 2014) gyorsan megoldja😛
#7791
Frissitem a palya-archive reszt nehany hasznalhato cuccal. Nem mondom hogy ultra minoseguek, de atlag felhasznalasra boven jok. A GSC palyak meglepoen jok. (Meg toltodnek egy ideig, most kezdtem el, 2GB a cucc...)
Bahrain-International-Circuit_v100.rfcmp
Bathurst-Shift_v100.rfcmp
GSC-Brasilia_v050B.rfcmp
GSC-Floripa_v052A.rfcmp
GSC-Interlagos_v060G.rfcmp
GSC-JerezdelaFrontera_v050F.rfcmp
GSC-Londrina_v052D.rfcmp
GSC-Vanport_v055K.rfcmp
Melbourne_v101.rfcmp
NevaRing_v040.rfcmp
Spa-Francorchamps_v100.rfcmp
Bahrain-International-Circuit_v100.rfcmp
Bathurst-Shift_v100.rfcmp
GSC-Brasilia_v050B.rfcmp
GSC-Floripa_v052A.rfcmp
GSC-Interlagos_v060G.rfcmp
GSC-JerezdelaFrontera_v050F.rfcmp
GSC-Londrina_v052D.rfcmp
GSC-Vanport_v055K.rfcmp
Melbourne_v101.rfcmp
NevaRing_v040.rfcmp
Spa-Francorchamps_v100.rfcmp
#7790
Írtam már fészen az ISI-nek, hogy terveznek-e rendes támogatást a hibrid motorokhoz, vagy a tisztán elektromos üzemhez, de természetesen semmi válasz nem jött. Lehet el sem olvasták. 😄
Csináltam már elektromos SLS-t, meg hibrid Priust is rF1-hez, de az elekromosnál van némi kompromisszum, a Prius-ban meg mégtöbb, bár a hangokkal (sls-nél hangtalansággal) be lehet csapni az embert. Azért egy F1 motor már kissé bonyolultabb. Ha akarnak valamit akkor viszont mindenképpen fel kell ezekre készíteni az rF2-t, mert ez a jövõ. Ennél már csak az E-tron Quattro a bonyolultabb, ahol az elsõ keréken kapcsol az elektromos hajtás, de csak 120 km/h fölött. 😄
Csináltam már elektromos SLS-t, meg hibrid Priust is rF1-hez, de az elekromosnál van némi kompromisszum, a Prius-ban meg mégtöbb, bár a hangokkal (sls-nél hangtalansággal) be lehet csapni az embert. Azért egy F1 motor már kissé bonyolultabb. Ha akarnak valamit akkor viszont mindenképpen fel kell ezekre készíteni az rF2-t, mert ez a jövõ. Ennél már csak az E-tron Quattro a bonyolultabb, ahol az elsõ keréken kapcsol az elektromos hajtás, de csak 120 km/h fölött. 😄
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
#7789
<#idiota>
Azt majd jovore😉 Az F1RFT normalisabban all hozza, ok nem totalisan vakon, jovobelato-modon keszitenek futurisztikus F1 modokat😛
Az 2014-gyel amugy is gondok lesznek, mert a jelenlegi "eroforras" elvileg megoldhatatlan (legalabbis normalisan).
Azt majd jovore😉 Az F1RFT normalisabban all hozza, ok nem totalisan vakon, jovobelato-modon keszitenek futurisztikus F1 modokat😛
Az 2014-gyel amugy is gondok lesznek, mert a jelenlegi "eroforras" elvileg megoldhatatlan (legalabbis normalisan).
#7788
De már 2014 van, nem ?
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#7787
#7786
Mikrolaggnak tûnik, lehet szarul feltelepített driver vagy nem whql.
Majdnem szétvet a tesztoszteron, mert rajtam vonaglik Charlize Theron.
#7785
Gondolom ugrál, és azért. Nem tudom itt hogy lehet, de állítsd be fix fps-re.
#7784
Ennyire láma azért nem vagyok .... 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#7783
Nekem szaggat a megjelenítés, úgy, hogy közben 90-110 fps-t mutat.
Ez mitõl lehet? Mit kéne lejebb vennem? Nagyon zavaró.
Ez mitõl lehet? Mit kéne lejebb vennem? Nagyon zavaró.
i5-2500K, 8G RAM, GTX1060/6GB / Logitech G29 / Win7_64
#7782
bazz miért lövöd le a poént<#idiota>
egyébként nálam filter 10, multiplier 3-4.0 között mozog
G25
egyébként nálam filter 10, multiplier 3-4.0 között mozog
G25
Majdnem szétvet a tesztoszteron, mert rajtam vonaglik Charlize Theron.
#7781
Nem tudom, mit értesz pontosan rugós alatt, de ha azt amit én, akkor a forgalomban lévõ, valamint a játékosok által használt pedálok túlnyomó része ilyet használ. Javíts ki, de még a G27- is az nem? Ha pedig így van, akkor az érzékenységet Te is le vetted a "kötelezõ" 0-ra?
#7780
Köszi!
Megnézem mindenképp, csak most egy kicsit fáradt vagyok hozzá! De kíváncsi vagyok!
Megnézem mindenképp, csak most egy kicsit fáradt vagyok hozzá! De kíváncsi vagyok!
#7779
En ertem, hogy felfuggesztest szimulal, szerintem Ac is, mert ott is teljesen mas lesz ha piszkalom a futomuvet, de az kicsit kenyelmetlen, hogy lotyog kozepen.Azt ruhellem 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#7778
Terheles nelkul kozepen erosen auto es autobeallitas fuggo is (pl. caster, camber).
Az a durva razos effekt mar alithato, az a filter. 8-10 jo, az alatt necces, afolott sokat elvesz.
Az rF2 FFB is mar az "uj" iranyt koveti, vagyis nem szimplan FFB, hanem "kormanymu szimulacio*" (persze ez igy cseppet viccesen hangzik, de arra fele probalkozik). Autotol fuggoen nem feltetlenul fog kozepen mindig izombol ott tartani. (Az AC-hez ne hasonlitsd, mert az meg kicsit oldschool, megmaradt a sebesseg fuggo, allando kozeprehuzas stilus - persze kulturaltan, ami meg elvezetes.)
*A legjobb pelda lenne (ha ki tudnad probalni😛), az iR "egyszeru, fapados" felfuggeszteses tepsik (NASCAR, National, CTS, LateModel stb).
Az a durva razos effekt mar alithato, az a filter. 8-10 jo, az alatt necces, afolott sokat elvesz.
Az rF2 FFB is mar az "uj" iranyt koveti, vagyis nem szimplan FFB, hanem "kormanymu szimulacio*" (persze ez igy cseppet viccesen hangzik, de arra fele probalkozik). Autotol fuggoen nem feltetlenul fog kozepen mindig izombol ott tartani. (Az AC-hez ne hasonlitsd, mert az meg kicsit oldschool, megmaradt a sebesseg fuggo, allando kozeprehuzas stilus - persze kulturaltan, ami meg elvezetes.)
*A legjobb pelda lenne (ha ki tudnad probalni😛), az iR "egyszeru, fapados" felfuggeszteses tepsik (NASCAR, National, CTS, LateModel stb).
#7776
Sok cucc nincs fent, két autó ,egy pálya 😊))) A megane-al néztem ...
Régebben emlékszem, kitépte kezembõl ha fûre mentem, igaz azóta agyon javítgatták, de most a betonon nekem nagyon gyér .....Fõleg a középsõ lyuk-féle idegesít .
Régebben emlékszem, kitépte kezembõl ha fûre mentem, igaz azóta agyon javítgatták, de most a betonon nekem nagyon gyér .....Fõleg a középsõ lyuk-féle idegesít .
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#7775
Es igy ledaralja a fogaskerekeket es/vagy felboritja az asztalt😊
#7774
Nem próbáltam még a Panoz-t, de most ahogy állítgattam a Marussiát az ffb is változik. Ez logikus is, hiszen függ a dolog a futómûtõl. Szóval nem biztos, hogy G27 beállítás kell neked, lehet, hogy az autó beállítás nem jó.
Már ha van mit állítani a Panozon. Meg ha a Panozról beszéltél. 😄 Utcai autónál soha nem lesz olyan határozott az ffb mint egy versenygépnél, az utcai gumi, meg a szervó miatt. Szerintem.
Már ha van mit állítani a Panozon. Meg ha a Panozról beszéltél. 😄 Utcai autónál soha nem lesz olyan határozott az ffb mint egy versenygépnél, az utcai gumi, meg a szervó miatt. Szerintem.
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
#7773
filter 0, multiplier 5.00 <#idiota>
Majdnem szétvet a tesztoszteron, mert rajtam vonaglik Charlize Theron.
#7772
Nekem nagyon gyér az ffb így a rengeteg AC után. Én már álltgattam mindenfelé, de középen langyosbuzi, az egész erõtlen, picit lökdösõs ......
Valaki berakhatna egy jó beállítást G27-re ! 😊 Én jobbra emlékeztem ...
Valaki berakhatna egy jó beállítást G27-re ! 😊 Én jobbra emlékeztem ...
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#7771
dögölne már meg az a béka 😊))
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#7770
szép béka 😄
a kép meg itt
a kép meg itt
Spoiler (katt a megjelenítéshez)
"Nulla tenaci invia est via"
#7769
sárga béka egy jégkockába 😄
#7768
Akkor nekem medium slick van 😄DDDD
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#7767
Pontosan Toyo r888 😊
Majdnem szétvet a tesztoszteron, mert rajtam vonaglik Charlize Theron.
#7766
Total utcai gumi van rajta, vagy legalabbis roadster-re gyartott utcai fajta😊 Nagysebessegnel mar taknyos, elmaszik, de "kezelheto" marad. (Semi)Slick-kel tuti jobban befordulna, de ha egyszer megindul, akkor annak szinte vege😉
#7765
Amivel a rendõr nem lõ agyon az árokparton egybõl ha utcán mész vele😊
#7764
#7763
Olyan mint egy slick, csak jo surun ossze van vagdalva😊
#7762
Amugy pontosan milyen az a semi slick gumi ? 😊
Az ég kék, a fű zöld" a Fideszes főgecik gyermekeket erőszakolnak meg!
#7761
gondolom utcai gumi, Sierránál is az utcai gumi használhatatlan volt alulkormányzott nyúlós szar, feltéve a semi slicket agalis lett tapadt mint atom<#idiota>
Majdnem szétvet a tesztoszteron, mert rajtam vonaglik Charlize Theron.
#7760
na még egy utcsó, mert futottam két jó versenyt is, szal nálam 5:04.5-nél állt meg Le Mans ezzel az autóval a második futamon, az utcsó körben 4másodperc alá ment volna, ha.. 😊)
Végül is rendben van, a gumik visszahûlnek, a fékek is, ezért ezen a bazi pályán elég macerás kanyarodni.
A kuplung zavart, elkuplungolok és elforog a motor, akkor nem ha öregurasan váltok, minden ki van kapcsolva, az autókuplung is, az elsõ keréken sztem kevés a tapadás gumizott íven tartva a hátsót sodorva mászna le az eleje a pályáról.
Nem rossz ez a Panoz, de nekem kicsit kevés a visszajelzés, csúszik-mászik, ezért kellemeseket lehet vele kanyarodni, de a határain olyan bizonytalan érzés az eleje.
Végül is rendben van, a gumik visszahûlnek, a fékek is, ezért ezen a bazi pályán elég macerás kanyarodni.
A kuplung zavart, elkuplungolok és elforog a motor, akkor nem ha öregurasan váltok, minden ki van kapcsolva, az autókuplung is, az elsõ keréken sztem kevés a tapadás gumizott íven tartva a hátsót sodorva mászna le az eleje a pályáról.
Nem rossz ez a Panoz, de nekem kicsit kevés a visszajelzés, csúszik-mászik, ezért kellemeseket lehet vele kanyarodni, de a határain olyan bizonytalan érzés az eleje.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#7759
Na a guminyomás kellett 😊
Az elsõ gumik el tudnak menni, valszeg nagyon visszahûlnek itt Le Mans-ban, a fékre is figyelni kell mert nagyon visszahülnek, egyébként elég tojástánc a kocsi, de azért élvezhetõ, motorhang nagyon kevés.
De azért jó versenyt lehet vele menni.
Az elsõ gumik el tudnak menni, valszeg nagyon visszahûlnek itt Le Mans-ban, a fékre is figyelni kell mert nagyon visszahülnek, egyébként elég tojástánc a kocsi, de azért élvezhetõ, motorhang nagyon kevés.
De azért jó versenyt lehet vele menni.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#7758
online vagyok a Panoz-zal Le Mans-ban, úgy próbálgatom.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#7757
Ez a pálya nagyon jó, tegnap mentem rajta az AI-val, ma is majd kipróbálom, hátha javult valamit.
max agresszión, és max AI-n katasztrófa, de legalább volt SC. 😊
egyszerûen felborulnak és kiesnek a pályáról aztán a verseny további részén ott pörgetik a kereket arccal a palánknak, lelombozó. Pedig a pálya nagy kedvencem.
Most a Panoz-t próbálgatom LE Mans-ban, de hát elég diagonal a gumi...lehet az én bajom mert alapon hagytam a guminyomást, és a közepe magassabb lett mint a belsõ oldal max terpesztésen. de még az sem melegedett fel üzemire.
alig megy, nem tudom felváltani az 5.-t Le Mans-ban 😄DD
ha túl gyorsan kuplungolok, akkor 'elpörög a kuplung', fék katasztrófa, és a 60-80-km-s kanyarok ellenkormányosak 😊)
Na mindegy, megyek vissza más kormányáttétellel.
max agresszión, és max AI-n katasztrófa, de legalább volt SC. 😊
egyszerûen felborulnak és kiesnek a pályáról aztán a verseny további részén ott pörgetik a kereket arccal a palánknak, lelombozó. Pedig a pálya nagy kedvencem.
Most a Panoz-t próbálgatom LE Mans-ban, de hát elég diagonal a gumi...lehet az én bajom mert alapon hagytam a guminyomást, és a közepe magassabb lett mint a belsõ oldal max terpesztésen. de még az sem melegedett fel üzemire.
alig megy, nem tudom felváltani az 5.-t Le Mans-ban 😄DD
ha túl gyorsan kuplungolok, akkor 'elpörög a kuplung', fék katasztrófa, és a 60-80-km-s kanyarok ellenkormányosak 😊)
Na mindegy, megyek vissza más kormányáttétellel.
”~Alonso, Lewis is behind you. ~I don’t want to hear that!”. videók: http://www.dailymotion.com/b-type
#7756
Neva Ring WIP
#7755
Most OK, thx!
Valtozott a jogosultsag a YT-on is, mint mindenhol. Minden cegre raszalltak, igy ok is valtoztattak.
Valtozott a jogosultsag a YT-on is, mint mindenhol. Minden cegre raszalltak, igy ok is valtoztattak.
#7754
Most is?
Azt hittem alapból azért töltök fel valamit, hogy megosszam. 😄 Fura, hogy az alap beállítás privát.
Azt hittem alapból azért töltök fel valamit, hogy megosszam. 😄 Fura, hogy az alap beállítás privát.
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
#7753
"This video is private"😊
Sose tudjuk meg milyen volt az az ivbelso kerek😊<#idiota>
Sose tudjuk meg milyen volt az az ivbelso kerek😊<#idiota>
#7752
Nekem eleg a 720p (filmeket is ugy nezem😛), elelmosasokat nem hasznalok (lenyegtelen, nem latom, nem feltuno, foleg zsugoritva a monitor nativ felbontasat😄), a tukrozodesek boven jok minimumon (azt sem latni az autobol, csak jelzes erteku), es sehol sem megy (AI+eso) 60fps ala.
Persze max-on ki lehet nyirni, de ez a program is, ugy mint a tobbi most keszulot (CARS/AC), a tervek szerint, majd 1-2 ev mulva kell jol futnia.
Persze max-on ki lehet nyirni, de ez a program is, ugy mint a tobbi most keszulot (CARS/AC), a tervek szerint, majd 1-2 ev mulva kell jol futnia.
#7751
Furamód Malaysiában nekem is 80%-on van a fékerõ. Gondolom a sok belefékezõs kanyar miatt, amikor még kanyarodás közben is fékezni kell. Régen csináltam ezt a setupot, de gondolom ez az oka. 😊
A dupla törés elõtt féktávon áll meg egyszer az ívbelsõ elsõ kerék, ott le is csúsztam az ívrõl.
A dupla törés elõtt féktávon áll meg egyszer az ívbelsõ elsõ kerék, ott le is csúsztam az ívrõl.
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.