rFactor 2 és LeMans Ultimate

Ja, a letöltő link:
autó

Pálya:ISI Portugal


Utoljára szerkesztette: Joke1RS, 2014.11.29. 14:06:26

Na, sikerült nagy nehezen egy szervert indítanom. Mivel nem tudok angolul kellett egy kis idő hozzá. <#fejvakaras>
Szervernév: SGHun
Mod: 997GT3
Sajnos nem tette be a mind a 9 skint, csak 4-et, de már nem volt kedvem tovább szórakozni vele.
Az Osellával szerettem volna indítani, de nem olvassa ki a teams.mas fájlt, nem tudom miért.

Próbáljátok ki, hogy rendesen működik-e!
Utoljára szerkesztette: Joke1RS, 2014.11.29. 13:55:14

NGTC-szeruseg, kakukktojassal😊

Ezt kérdeztem volna én is. Elsőre rávágtam volna hogy BTCC, de ezek nem azok

Nagyszerű!..... És mik ezek? Mod, hivatalos tartalom vagy mi? Azt látom hogy egy NGTC-s Focus és Civic, egy V8as Volvo, meg egy Cruze, ami hátsó szárnyalapján szintén NGTC-s.

<#hehe>

bíztam bennetek 😄D

<#eljen><#eljen><#eljen><#eljen>

<#eljen><#eljen><#eljen>

<#eljen><#eljen>

<#eljen>

köszi!

mekkora noob vagyok, csak abc rendben néztem, de mindegyik előtt más szöveg volt 😄

Szerverek felett található rfactor2files nevű gomb, megnyom vala és láss csodát kacor király<#idiota>
Utoljára szerkesztette: Ingy2, 2014.11.28. 18:30:52

Sebringet és ezt az audit le lehetne tölteni valahonnan?

Emiatt sajnos nem lesz nagy BUMM.

rFactor 1 is 50% off right now. No promo code required.
rFactor 2 is 20% off, use promo code RF2TGWEEKEND20

info

A feltöltési seb. 4Mbit/s, akkor kb.15 emberig elég. Holnap, ha lesz időm megpróbálom összehozni - még nem csináltam ilyet - ha nem akkor hétvégére.
Utoljára szerkesztette: Joke1RS, 2014.11.25. 18:24:16

Információk »»»

most szedek egy 30 gb-os track csomagot ,de abban sincs az a pálya azon verzója ami kell

Srácok..ha egy modnak kell egy pálya ,mondjuk 1966 montecarlo 1.0,de sehol nem találom csak az 1.45-őt vagy meniyit ,akkor mi a tehendő??

A sebessegnel a feltoltesi sebesseget kell nezni, az a tuti. De valszeg eleg lesz;P
Ha inditasz, ird be a pointos szerver nevet, es kitolom a banner ala.

Köszi!

Ha mindent jól értelmeztem (google fordító)<#nyes>, akkor a netem elég 20 emberig, kb. 5Mbit/s szükséges. A ram és proci teljesítménytől csak a futtatott szerverek száma függ.
Utoljára szerkesztette: Joke1RS, 2014.11.25. 14:30:24

http://www.virtualr.net/rfactor-2-dedicated-server-requirements-revealed

A gép annyira nem fontos, viszont ez a net az nagyon kevés szerintem

Mennyire erős gép kell egy szerver futtatásához, hogy mondjuk 15 játékost, meg engem elbírjon?
Én szívesen indítanék egyet, ha elég egy 6magos proci (FX-6300@4,2ghz, ez az i5-3470 teljesítményét közelíti), 8Gb1866 ram.
Ez nem lenne állandó, de majdnem minden este-estefelé mehetne néhány órát.

Ja, a net 12mbit-et tud.

Utoljára szerkesztette: Joke1RS, 2014.11.25. 08:02:59

Ott voltam köztük és nem volt semmilyen szalonna sajnos <#idiota>

az még hagyján de valakik az első sikánban szalonnát sütöttek azért volt ekkora füst <#idiota>

ez elég pro cucc

Simracing PRO | Honda Civic Challenge | Croft Circuit R1 | Balazs Toldi OnBoard


Simracing PRO | Honda Civic Challenge | Croft Circuit R2 | Balazs Toldi OnBoard

Az is az, és még is más. de az akkor is beáll, ha ellenkezőleg rakod, azaz negatívba teszed...ez a bevásárlókocsikerék tipikus esete.
de olyankor lötyög a kormány és szr az egész. kb. ilyen mint a nőnél.
ha nagyot állítasz akkor kiszedi a kezedből a kormányt, sok időt lehet vele nyerni ha szűken fordulsz. Nekem egy bazi nagy autóm volt szervó nélkül amit meghalsz mire kitekered, pláne ha szűk a forduló. de ha jó a szög akkor az ívkülső kerék nagyobbat fog és tekeri középállásba.
értsd úgy hogy tempóban kiszedi a kormányt a kezedből. 😊

Most kipróbáltam. Beálltam keresztbe mintha egy parkolóban állnék, kormány elfordít balra, majd elindultam. Elengedtem a kormányt, és visszaállt magától középre. Nem is ment el balra, kb 45 fokos szögnél járt az autó az eredetihez képest amikor egyenesben volt a kormány.
Vagy nem erről beszélsz?

kipróbáltam jó munka. <#eljen>
csapdőlésből pörgetni meg nem fogod tudni, kipróbáltam már mindent már régen. szorosabb lesz de nem forgatja meg a kormányt középre, csak szorosabb lesz.
Próbáltam már fordított FFB-vel is régebben, hátha az gátolja hogy visszapörögjön, de nem sajnos.
A te Bmw-d nem kell tudja, oda elég ha keményebb lesz, rally-ban kellene, és szlalomban. De a játék nem csinálja tök mindegy

Ezt a csapdőlésből kormány pörgetést tényleg nem értem. 😊
Amibe bele tudok piszkálni az a BMW 320TC. lentebb van az 1.1 verzió. Komolyan szeretném megérteni, szóval úgy mondd már, hogy mondjuk X pálya Y kanyarjában ezt csinálja, és szerinted azt kellene. És közben merre kellene pörögnie a kormánynak? Már ha magától kellene.

Ezek alapjan a cars nagy csalodas lesz neked , azt ne vedd meg vakon !

1: csapdőlésből pörgesd a kormányt,..ahogy azt lehet.

2:Nem lehet vele ívet szűkíteni (ez egyébként az F1C/ETCC/Bmw mondatban szerepelt)..ahogy írtam nekem ez az érzés maradt meg...nyilván változik, nem az rF2/RWD-t akarom az F1C/RWD-hez hasonlítani, arra utalok hogy uaz az alap érzet.

Egy RWD autó hátsókerékkezelése sokféle lehet, van autó aminek olyan technikája van, hogy egy kövér teljesítménygörbével minden kanyarból kontrollált szűkítéssel jössz ki,..sodrod a hátulját. Nem driftről van szó!! sima pályaautó.
rF:
Én azt értem ez alatt hogy nem tudom számát sem mennyi autót vezettem ezen a vonalon, és egy ilyen autóval sem találkoztam. Jobb-rosszabb volt. ..az F1C alatt nem problémáztam, annyira átmenet nélküli volt a tapadásvesztés.
-GTR-nél nagyon nagy vitákba bonyolódtam azon hogy versenyautó így nem működik Brno-ban egy buzi széles pályán ha egy Ferrari ennyire sz@rul fordul el, az nem versenytechnika. A másik álláspontom akkoriban hogy egy versenytechnika nem kiszámíthatatlan..van érzékenyebben, és bátrabban vezethető, de kiszámíthatatlan nincs, nem terveznek, tartanak meg.
A Lister-s demo után óriási csalódás volt, nem beszélek róla többet.
-Az rF alatt már igen, zavart hogy megmaradt az érzés,..mert az elég nagy ugrás volt, zavart hogy nincs játék..amikor játszol a teljesítménnyel a hátsó keréken. ......rá lehet húzni ezt a viselkedést versenytechnikára, van aminek a mechanikai tapadása ennyire sz@r, általában a rövid tengelytávú autók szoktak így viselkedni, nagyon kicsi a játék. A hátsó súlyelosztású autóknál is hasonló, de az még nem nagy tragédia csak nagyobb tempónál. De itt mindenféle autónál kicsi.

-rF2 detto uaz az érzés, lehet sodorni kicsit, aztán kezdődik a kígyózás lefele az ívről. A Panoz az pl. konkrétan nem autó szvsz. ...a szivarokkal nagyon el lehet lenni mert van hangulata a vezetésnek.
Az olyanok mint a kasztnis RWD-k meg pár kör alatt kiakasztanak ezzel a hernyózással ....Putnam Park utcsó kanyarjában szoktam általában érdeklődésem veszteni, ott adja magát hogy kicsit játszak,..eleve kell egy kis sodrás, mert több íve van, elforgatom, kicsit kevésbé-kicsit jobban és aztán el kell vegyem, mert nem tudja besodorni az ívre, az már sok neki, viszont gázelvétre kezdődik ez a hernyózás ívkülsőre...eleje-háta, eleje-háta ....esik kifele, és közben takony van a kocsi alatt.
Nekem nagyjából ez az ami miatt már el sem akarom indítani.

RWD mániás vagyok, ahol csak lehetett azzal mentem mindenféle szimekben (az AC-ban már hiányzik az FWD pl.) Úgy gondolom, hogy mindig ez a hajtás választotta el egymástól a szimeket, NR2003-LFS-rF...és sztem mindig is ez a hajtás fogja elválasztani.
ez az rF-ben gyenge, és én mindig is gyengének éreztem, a mindent lehet vezetni és annyira népszerű (volt) hogy mindenki ment vele, ezért qva sokat használtam, és sok jó élményem volt vele.
De gyenge. Ez van. Viszont legalább sosem mondtam mást 😊)
Utoljára szerkesztette: b type free, 2014.11.23. 04:48:59

Datsun-240z_v180.rfcmp

Na ezt most nem értem. Szóval hogy érted azt, hogy foghatatlan az eleje? És mi ez, hogy nem pörög a kormányod?

Race2Play-en most zúztunk 1 órás EGT futamot, egész kulturált a bagás.

friss, teszteltem. Nincs eltemetve, mikor írtátok hogy van új akkor feltettem. 😊

Érdemes a legújabb build-el is megpróbálni ha kihagytál pár frissítést, sokkal jobb lett az autó érzete.

sztem soha nem is volt jó. Nekem ugyan az mint az F1C ETCC BMW, szeretem a Bmw-t, de mégis az AWD Audi-t kellett választani, mert hiába hátsóhajtás, ha elől foghatatlan.
Aztán az rF1 Megane...imádtam, mert szeretek kűzdeni, de az nem versenyautó...talán a Proex-s V6 Clio-hoz tudnám hasonlítani.
..és ugyan az az érzés most is, beleülök egy hátsóhajtású autóba, és nem is az érdekel hogy mit csinál a hátulja, hanem hogy én mit tudok csinálni az elejével és ez a kettő mennyire klappol.
Én nem vagyok programozó, ne várj tőlem levezetéseket, görbéket...ez engem nem érdekel.
Annyit tudok hogy hiába állítom a csapdőlést ha nem pörög a kormányom (kiragadottpélda!). Lehet állítani minden szirt-sz@rt, és a kormányomat is...csak azt nem lehet ami egyébként logikusan működne.
Lehet ezzel a progival driftelni, az rF1-l is lehetett volt is rá egy nagyon hálás cucc....nem vagyok drifter, nem vagyok jó benne, de felismerem ha nem stimmel.
...
hülye helyzet, mert vitázna a franc, én nem szívesen élezek ki vitát azokkal akiket kedvelek, márpedig olvasom, tudom hogy többen kedvelik az rF2-t én meg őket.
De véleményem az van, és lavírozhatnék a fogalmazások közt, de itt egyszerű nézetkülönbség van, nem az enyém a világigazság és nem a másé, nem erről van szó,...csak van véleményem, és ..most mit csináljak vele, nem megalapozatlan mert ha nem gondolnám sziklaszirádan így, akkor a a francnak venném fel hogy elmondjam.
Én örülök ha beindul az rF2, nem fogok itt versenyezni (valszeg), de ettől még eddig sem dőltek be ligák 😊 ..csak más a véleményem, ülhetnék rajta, és ha csak az rF2-ről lenne szó ülök is, pedig követem a topikot,...de egy összehasonlítás az más.
Utoljára szerkesztette: b type free, 2014.11.22. 22:56:22

Azért rossz az rwd amiért túl stabil az AC 😊) ( Miért is ? 😊)
Ebben nem lesz egyezség, kinek ez kinek az .😊

Ezzel azért erőteljesen vitatkoznék. Én szeretem az AC-t, sokszor előveszem, ha van időm. Ennek ellenére az egy túl stabil, steril valami. A szimulátortól kurva messze van. Az rf2-ben meg nem értem, miért is rossz vezetni egy rwd-t. Az tuti, hogy az ac-ben az összkép az nagyon top, de az rf2-ben a vezetés hitelessége egészen más dimenzió. Ezt az rwd szar-t már máshol is olvastam, de egyszerűen ép indokot még nem írt rá senki.

Mert ide tartozik....de csak egy felvetésre válaszoltam, mármint hogy egyedül körözni vs. funrace.
(mert most éppen egyedül körözök AC-ban, pedig mehetnék funrace-re is 😊 )
..
én nem szoktam ide írni, akkor vagyok csak következetes amikor, mindkét szim felmerül..mivel mindkettőről van véleményem 😊

Én nem mondtam hogy nem szeretem 😄

Meg ez olyan ovis dolog .... 😛

Én még egyre vagyok kíváncsi, aztán lépjünk tovább. Én pl nem írok az AC topicba, mert nem szeretem a játékot. Ti miért irkáltok ide, ha nem szeretitek az rF2-t?

ellenvélemény. 😊
én nem fogom sz@rozni az rF2-t, sztem csak hiteltelen. Nem tartom jó szimnek, mert RWD-ben nem jó...úgy meg nem lehet jó valami.
AC-ban megint faragom a Lada-t, és szénné vigyorgom magam olyan jó...úgy elbaxtam a felfüggesztést mint az igaziban..és ez nem vicc, annyira hogy tudom is mi a baja ugyan az mint az igaziban, épített egy Inárcsi ismerősöm Lada-t a fiának (szöcskével nagy arc a gyerek), és amikor azt vittük aszfaltra, na egy az egyben,..de egy az egyben ilyen volt 😄
..most állítottam rajta, de annyira bejön, hogy félreraktam hátha lesz egy vegyes borítású pálya az AC-ra valamikor.. 😊)
..
Na ilyenek itt, az rF2-ben nincsenek, tekeredik-csúszik...egy jó van benne hogy az ember már ismeri, mindig is így csúszkált és tekeredett. ..csak a hátsó hajtásnál nincs ami kihúzza az autót, ott már számít hogy mi hogyan is működik egészként.
..én nem azért nem újítom meg mert nincs ez vagy az...van, lehet találni bajnokságokat...múltkor még néztem is volt valami endurance ami engem általában érdekel. SPA-ban RaceDepartment-n hírdették. Nekem ezek nagyon bejönnének, csak nem jó vezetni. ennyi.
Az ember mindig tudja hogy szimet vezet, csak van amikor ez jobban hihető, és van amikor csak időtöltés.