túlságosan befolyásol a 'minek' érzés, ezért kezeled le a témát és így nem is fogod érteni mire gondolok, némileg már engem is fáraszt, meg más sem hiszem hogy igazán kíváncsi rá, de a valóság lemodellezésének a felszínén sem járunk olyan dolgokkal mint kiperemesedés, kilágyulás, megégés, de még nagy vonalakban sem mint a kompresszió csökkenése, semmi. Níilván előrébb tartunk...pl. ha kockásra fékezzük a gumit az rázza a kormányt és ez már egy éve hűha, 5 éve meg a gumideformálódás...de összességében ezek lenagyjábolozott sallangok amik divatba jöttek. Nem célom túlbonyolíani a témát, de a valóság lemodellezése..ugyan már.

az anyagfáradást nem úgy értem,persze lehet olyan körülményeket szimulálni amivel előjönnek egy alkatrész gyengeségei..egy alkatrészszimulátornál ::)
De egy autót tekintve hogy indulsz neki szimulálod egy alkatrész öntési hibáit? ponthegesztés, szilentek? nyilván szinte végtelen a kör...márpedi a valóság szimulálása az vagy léttre jön vagy nem.
Sztem lehetetlen

"Lehet tudálékoskodni, a végeredmény a lényeg, faxa vagy sem."

Azért ez sem igaz...mert azt, hogy fasza vagy sem, nem az fogja eldönteni, hogy elkészülte után hogy fest, hanem hosszútávon meddig fogja bírni....10 év múlva is fal lesz-e, vagy már valami leomlott szar?! Ezért nem (csak) a végeredmény a lényeg, hanem az is, hogyan jutsz el odáig.

"egy anyagfáradást sem lehet leszimulálni..."

Pedig valamilyen szinten le lehet. Nyilván nem tökéletes lesz a megoldás, de arra tökéletesen jó, hogy egy 30%-os meghibásodási valószínűséget leszoríts mondjuk 5% alá. (Lehet nem túl reálisak az értékek most, de nem is ez a lényeg.)

Ne értsd félre, messze essen tőlem, hogy kioktassalak vagy valami, szóval remélem nem vetted ezt most rossz néven. Csak az a meglátásom, hogy néha nem feltétlenül jó oldalról közelítitek meg a dolgokat. Vagy szimplán én nem tudok az egészre úgy gondolni, mint egy szimpla vásárló...