462
-
BlackRose #142 Persze itt én a technikai akadályal nem foglalkoztam mert ném úgy itáltem meg, hogy itt most olyan dolgokról beszélünk, úgy éreztem, hogy az olaj kiváltásáról esett szó vagyis alternatív energiaforrásokról tehát technikailag megoldható dolgokról ami viszont kérdéses volt, hogy gazdaságilag megoldható e a jelen pillanatban. Pl. lehet e mindenkinek holnaptól kezdve elektromos autót vezetni (ha valami csodával határos módon mindenkinek az lenne holnap), rendelkezünk e infrastruktúrával stb. a válasz nem, de idővel megoldható. Persze, hogy mikor az kérdés amelyre két féle választ lehet adni: 1. Akkor ha a fejlődés olyan fokára jutunk, hogy ez gazdaságos lesz. 2. Ha a politikusok másokkal fizettetik meg és gazdaságoságot hiányolva (más iparágakat leszegényítve) ebbe az irányba teszik a dolgokat.
Persze itt most nem foglalkozok, azzal, hogy a környezetünknek melyik felelne meg jobban mert nem tudok rá választ adni (csak feltételezést amely nem biztos, hogy pontos). De egy valamire elég magabiztos választ adhatok, ha annak idején a politikusok nem terelik az olaj és olajtól függő iparágakba más iparágak tőkéjét akkor nem is volna ilyen probléma, és valószínűleg már rendelkeznénk olyan energiaforrásokkal is amelyekel nem rendelkezünk mert az olcsó olaj miatt nem volt senkinek az érdekében, hogy a fejlesztésébe irányítsa a tőkét. Szóval erőszakkal megoldhatunk egy problémát de általában legalább egy másikat (legtöbbször nem csak egyet) hozunk létre. -
BlackRose #141 Ettől függetlenül sem lehet a gazdasági utat kikerülni. :) Ha tehnikailag lehetséges akkor sem uralhatja az egész piacot. -
#140
Megjegyzem én erre tippeltem. -
Garga Pitic #139 #136 a frankó, beugratós kérdés volt.
A lítium-ion aksik cellafeszültsége 3,3-4V, trükközés nélkül nem alkalmasak 1db ceruzaelem helyettesítésére.
-
#138
Enyhén vagy szánalmas... -
BlackRose #137 1. Mert a létező NiMh kapacitásokat is ki kell használni.
2. Mert ha a Li-ion alapanyagok jelenlegi keresletének növekedéséhaz hozzáadnák a NiMh leváltása okozta Li-ion alapanyag követelményeket akkor az növelné az árakat és a Li-ion így is drágább mint a NiMh.
3. Mert a Li-ion ellemeket nem ellemként árulják (legnagyobb részüket) hanem más termékek részeként és ezért magasabb áron adhatóak el igy a magasabb előállítási ár nem jelent problémát, viszont ha AA és AAA ellemként értékesítenék akkor ez nem oldható meg.
Szóval mindég a gazdaságoság dönt, a NiMh-ot gazdaságosabban tudják még előállítani, a Li-ion előnyeit viszont a hordozható cuccokban értékelni tudjuk annyira, hogy az árkülönbséget megfizessük. AA és AAA ellem esetében nem. Ezért nincs mert nehéz lenne eladni és amit nehéz eladni és csak nagy mennyiségben lehet gazdaságosan előállítani az általában nem található meg a piacon. Idővel persze majd lesz, mert a tömegtermelés mindég oda vezet, hogy az előnyökkel rendelkező technológia győz, és mindég a piac azon a felén indul amelyen megfizetethető és általában nem lehetséges az egész piacot egy fázisban elfoglalni.
Persze mire az AA és AAA ellemek Li-ion technológiával fognak készülni, valószínűleg a hordozható cuccokban valami még jobb ma ismeretlen vagy csak experimentális szinten ismert technológia alkalmazásával készült ellemeket találunk majd. :) -
#136
Mert egy Li-on cella 3.6V-os és AA vagy AAA-s kivitelben nagyon felpörgetné az elektromos cuccokat :), csak ezért nincsenek. -
Epikurosz #135 1-es, leülhetsz.
-
#134
Honnan tudjam (tippem van csak, de nem értek az elektromossághoz annyira)? Mellesleg ez miért fontos neked?
Ennek mi köze ahhoz, hogy nem tudjátok belátni azt, hogy a mai infrastruktúra nem bírná el az elektromos autózást? Ehhez nem kell villamosmérnöknek lennei, csak józan paraszti ész kell... -
Epikurosz #133 Két beképzelt nyunyó.
Na, adok nektek egy házifeladatot, mert a katonaságnál megtanultam, hogy a bakáknak mindig kell valami feladatot adni, mert ha túl sok a szabadidejűk, akkor rosszalkodnak.
Miért nem lehet kapni AA és AAA méretű újratölthető Li-ion elemeket?
Ugyanis mobilokban meg más hordozható cuccokban Li-ion cella annyi van, mint a szemét.
AA és AAA kivitelben miért nincs?
Miért csak NiMh-ból vannak ezek?
Na, erre válaszoljatok! -
#132
Ja. Még érdemben sem képes reagálni arra amit írtnuk. Sebaj. -
BlackRose #131 Megtermelni nem lehet semmit. Az ember csak "transzformátor" amely egy valamiből más valamit csinál (növeli a felhasználói értéket), és a transzformátornak két fontos tulajdonsága van, az egyik az energia kihasználási foka (mennyire gazdaságos), a másik viszont, hogy miből indul és mi lesz a végeredmény (pl. lehet titániumból szuperjó alagutat csinálni, de nem csinálunk mert a titániumot értékesebben is feltudjuk használni és nincs annyi, hogy alagútra is legyen és az értékesebb alkalmazásra is maradjon, de ha lenne akkor hidd el, titániumból csinálnánk az alagutakat mert jobb és tartosabb mint a beton vagy acél - az ára azért magas mert korlátozotabb a mennyisége és szélesebb a felhasználhatósági köre mint pl. az acélé - de nam használjuk olyan szélesen mert mennyisége és ezáltal ára nem engedélyezi az alkalmazást gazdságos szinten).
Az a baj a Tokamak-al, hogy nem létezik (bár nem mint gazdaságosan alkalmazható megoldás), az most lehet, hogy a jövőben majd létezni fog, de mi emberek nem vagyunk képesek a jövő erőforrásait a jelenben alkalmazni ezért nonszensz amit irtál. A realitás, hogy az USA-nak nincs olyan energiaforrása akkora mennyiségben és olyan disztribúciós csatornán amelyel az olajat (igen az arab olajat is) felválthatnák olyan gazdaságos szinten mint amilyennel még most ezt a "drága" olajat is veszik. (a drága azért van időzőjelben mert valami csak akkor drága ha létezik olcsobb is, a piaci ár soha nem lehet drága és nem lehet olcsó sem, hanem egyszerűen piaci ár).
Ami a nácikat illeti én nem mondtam, hogy most nácikról van szó, mert nem. Most egy másik dologról van szó amit majd idővel lehet, hogy elneveznek valahogy, én csak azt mondtam, hogy a nácik is azt csinálták, nem ártana kicsit figyelmesebb lenni, a kommunisták is sok mindent csináltak amit a nácik és a mongólok is 800 évvel ezelőtt de az nem jelenti, hogy nácik voltak, de a lépéseik hasonló katasztrófához vezettek.
Ami pedig a primitivizmust illeti, minden olyan lépés amely a munka és tudás megosztását hátráltatja, visszalépteti az primitivizmus. A munka megosztás visszaléptetése kevesebb választást jelent, kevesebb lehetőséget, és az mi ha nem út a primitivizmus felé, relatív értelemben de ha elég sokáig maradnánk ezen az úton akkor abszolút értelemben is azok lennénk, hasonlítsd csak össze a szocialista választékot (ha éltél abban az időben) és a jelenlegi választékot, a szocialista primitivebb volt, primitivebb még a feudalista rendszertől is, mert ott nagyobb volt a választék csak sokkal szűkebb réteg engedhette meg magának mint amennyien a kapitalizmusban megengedhetik maguknak. És ez mind azért mert a kapitalizmusban éppen a relatív nagyobb szabadság miatt sokkal gazdaságosabb "transzformátorok" élnek, nem azért mert okosabbak vagy mert erősebbek (mert lehet, hogy nem) hanem mert nagyobb a választás lehetősége. Senki sem tiltotta az USA-ban az energiatermelést, és ott ahol képesek olyan gazdaságos szinten termelni mint amilyen gazdaságos szinten megvehetik ott eddig is csinálták, ha az USA lehetne a jelenben gazdaságilag független akkor az lenne, mert a "transzformátorok" azt választanák hiszen az lenne a gazdaságosabb. -
Garga Pitic #130 Fene tudja.
Valszeg függ a villanyautók mennyiségétől.
Az első időkben csak kihasználnánk az éjszakai fölös termelést, aztán egyre inkább éjszaka lenne a csúcsidőszak és plusz termelés kellene csak éjszakára.
Fogyasztást időben intelligensen elosztani inkább az áramszolgáltatóval kommunikáló töltőállomások tudnak, mint a meló után hazaérő és azonnal tölteni akaró autósok tömege.
Amúgy nyilván egyik megoldás sem lesz kizárólagos. A kettő együtt adhat a villanyos kocsiknak megfelelő szabadságot. -
assdf #129 Jól van hagyjuk. ragaszkodj csak a kis álmaidhoz. Nem tudom, a 14-et betöltötted már? Nem személyeskedés, csak mert a veled való vita kb. ilyen szinten folyik, semmit nem vagy képes belátni, de cserébe vered magad a hülyeségeidre. -
#128
Hat egen. Azt meg hozzafuznem, hogy az iszonyat mennyisegu nagykapacitasu akkumlatorokhoz nincsen elegendo alapanyag es mindemellett az elettartamuk rovid.
Ettol meg persze van jovoje az elektromos autonak, ha majd lesz melle gyokeresen mas jellegu energiaforras. -
T2k #127 "assdf, molnibalage: feladom!
Nincs értelme, ne csináljunk semmit, üljünk a seggünkön és pofázzunk. Úgyis drága, meg ellopják, meg a vadnépek lelegelik stb."
Azért nem ilyen forrón eszik a kását! Ők ilyenek, hagyni kell őket had higgyék a hülyeségeiket, de szerencsére nem mindeki ilyen, vannak olyanok is akik előre viszik a dolgokat.
Soha ne add fel!
-
T2k #126 "Ezért tartom célszerűbbnek az időben elosztott, helyileg koncentrált terhelést, vagyis az aksi-cseretelepeket még a 100%-ban városi használatú villanyautóknál is. A 6-8 órás csúcsközeli (vagy legalábbis nagy) áramfogyasztást szétoszthatják 24 órára, ahogy az erőműveknek jól esik."
Én abszolút nem kételkedem abban, hogy ezt így gondolod, de ROSSZUL gondolod! Ha szétkennéd a terhelést az belelógna a nappali csúcsidőszakba ami könnyen kiverheti a biztosítékot ezért ez újabb fejlesztés nélkül nem fog menni. Ha viszont éjjel töltesz ott bőségesen rendelkezésre áll kapacitás, sőt a szolgáltatók kezüket-lábukat fogják törni, hogy akkor vegyél tőlük akkor áramot, mivel jeleneg komoly veszteségeket okoz nekik az egyenetlen terhelés.
Sőt ennél sokkal tovább fog menni a dolog, a Smart Grid ill. a V2G elterjedésével (no, ehhez már kell fejlesztés is de az már el is kezdődott). Ennek segítségével nemcsak hogy stabilizálni lehet az elektromos hálózatot de még pénzt is lehet keresni közben! Akit érdekel keressen rá, meg fog lepődni!
A tehetségtelen nem-okos tojásokat viszont kérem hogy ne jöjjenek azzal hogy "dehát ők ezt nem is értik meg sose hallottak róla meg nem is tudják elképzelni, tehát hülyeség az egész"
mert ezzel értelmes embert sose fognak meggyőzni. 
-
#125
"MINDENKI LAKIK PANELBAN! Remélem sikerült végre felfognod."
A világ lakosságának lassan 50%-a városokban lakik... -
T2k #124 Nem, pont arról van szó, hogy SOHA nem lesz olcsóbb! Egy energiahordozó soha nem versenyezhet a saját energiaforrásával! Ez a múltban is igaz volt a jelenben is az és a jövőben is így lesz. Ha ezt nem érted meg, akkor te is csak a láthatatlanná tevő kisködmönök eljövetelében reménykedsz.
Garantálom neked, hogy végtelen sokáig kell várnod erre a csodára!
-
T2k #123 Ez kb. olyan szintű benyögés volt mint 100 éve az egyszeri parasztemberé, aki úgy képzelte el a jövőt, hogy olyan ökrök lesznek amelyek egymaguk 100 ekét elhúznak, naponta csak egy fűszálat kell enniük, és a trágyájukkal az egész megyét megtrágyázhatnák. Ezen kívül lesz láthatatlanná tevő kisködmön, meg hétmérföldet lépő csizma is a gyors közlekedéshez. 
-
T2k #122 Látom azért van itt olyan, aki még képes a gondolkodásra és nem 0 tárgyi tudással áll neki a vitának. 
Egy megjegyzésem azért van: "A Tesla Roadster 100 ezer dollárba kerül, a Honda hidrogéncellás autója 1 millióba. 10x-es a különbség, amit a technológia fejlődés persze le fog dolgozni, legalábbis reméljük."
A jelen állás szerint a technikai fejlődés nem ledolgozza a különbséget, hanem inkább felnagyítja. Az akkumulátortechnika ugyanis sokkal gyorsabban fejlődik, és annak útjában nem állnak olyan elvi akadályok mint a hidrogénes hülyeség esetén. -
T2k #121 Ha ezt érvnek szántad akkor szánalmas, ha viccnek akkor nagyon gyenge.
Ellenpélda: a magasugrós példám. -
T2k #120 Lehet hogy te panelben laksz és emiatt el sem tudod képzelni azt, hogy mások nem ott laknak. Akkor most felvilágosítalak: NEM MINDENKI LAKIK PANELBAN! Remélem sikerült végre felfognod.
"Az csak a te fantáziádban van hogy majd a konyhából kihuzok egy hosszabítót aztán csáo."
Figyi, rajtad kívül SENKI sem állított ilyet, ne próbáld meg a saját baromságaidat másba belebeszélni, mert velem ez biztos nem fog menni!
Nem kellenek "kurva nagy infrastrukturális változtatások" ezt csak Te HISZED. Maradjunk ennyiben.
"Ráadásul az egész tök feleslegessé válik abban a pillanatban, mihelyst feltalálnak egy olyan akkumlátort, amit mondjuk 10 perc alatt is fel lehet tölteni." Ez is úgy baromság ahogy van! Ezt az akkumulátort már régen "felfedezték" (AltairNano NanoSafe), mégsem vált semmi sem feleslegessé, és nem is fog (számos más műszaki, gazdasági, tarsadalmi tényező is befolyásolja a kérdést). Ha ilyen primitív szinten állsz mindenhez, akkor soha nem fogsz megérteni semmit sem. -
T2k #119 Nagy kár volt, hogy hozzászóltál. Ügyanazt az agyatlan hülyeséget nyomod mint évek óta az önjelölt okostojások, akik ugyan semmit sem tudnak a kérdésről és a gondolkodás is ismeretlen fogalm számukra, de ezt azzal kompenzálják, hogy nagy pofával nyomják a marhaságokat.
Én értek az üzemanyagcellákhoz is meg az akkumulátorokhoz is, már jóval több mint 15 éve. Te egyikhez sem értesz, csak a kibicek 0 tudású ősnaiv kívülről belepofázásával próbálsz oktatni. Egyetlen érved az, hogy majd megoldják. NEM OLDJÁK MEG te szerencsétlen! Már 40 éve nem tudják megoldani és azért nem mert elvi korlátai vannak. Kb. olyan baromságot állítottál, mintha azt mondanád hogy a magasugrás is fejlődik, 10 év múlva már 50 métert fognak helyből ugrani a magasugrók, minek ellenkezek hiszen minden fejlődik. Ha ezt a hasonlatot sem értetted akkor felejts el! 
Osztani az észt ott kell ahol nincs, a NASA-nal van itt nincs. Most már nem csodálkozom, hogy még erre a triviális dologra sem jöttél rá magadtól.
Ha neked az jött le, hogy az olajmaffia fizetett bérence vagyok miután a sárga földig aláztam az oljamaffiát, akkor már teljesen egyértelmű hogy te egy komplett
vagy.
-
Balu0 #118 Hát , végigfutottam a hozzászólásokon.
Azt kell mondjam, hogy széles a skála, mindenki mondott jót is hülyeséget is, a nagy baj, hogy a Döntéshozók a Politikusok, ebben az országban és a többiben is körülbelül ugyanitt tartanak ebben a témában mint ez a fórum.
Jönnek az ötleteikkel, aztán lefikázzák a másik ötleteit és hülyének hívják egymást...
Az olaj meg elfogy és nézünk bután... abban senkinek ne legyen kétsége hogy az olaj bizony záros határidőn belül, 10 - 20 év-re tippelnék, el fog fogyni...
Titokban azért kell tartani hogy mikor is fog ez megtörténni (mert bizony vannakakik nagyon poltosan tudják ezt, hisz milliárdokat költöttek rá hogy felmérjék megtalálják a készleteket), mert ha az emberek megtudnák a valós számok, azonnal drágulni kezdene az olaj, azaz minden, maguk az olajtermelők is megszívnák, hatalmas gazdasági világválság lenne kb azonnal... nem azért mert mert annyira hú de gyorsan elfogyna, hanem azért mert akkor már tutihalálbiztos lenne hogy el fog fogyni, és azzal már a cégek is számolnak.. azzal hogy lehet elfogy 10 év alatt de lehet hogy még 300 évig kitart nem foglalkoznak.
Most arra megy ki a játék, hogy mielőtt ez megtörténne legyen valamivel pótolni.. Bush, még ki akarja termelni a maradék készleteket hogy időt nyerjen a fejlesztésre, Obama meg már most neki akar álni a fejlesztésnek miközben szép csendben túrja fel Alaszkát (mert fel kell, mert a traktor még mindíg dízel és az is marad még jó pár évtizedig). Ugyan azt csinálnák mindketten csak más végéről indultak neki... személy szerint Obama a nyerő mert talán annak előbb lesz eredménye és egy símább egyenletesebb átállást biztosíthat... először csak 2 - 3 "új" meghajtású autót fogunk látni a városban, utána meg már mindenkinek ez lesz.. mint annó a rádió, tv, telefon, mobil, számítógép internet stb stb st, bármi ami műszaki cikk..
Szal, nem kell emo, senki ne vágja fel az ereit mert fogy az olaj, csak tudatosan készüljön hogy át kell álni, nagyon rossz esetben ez azt is jelentheti, hogy 60km-nél többet nem mész a saját konzervdobozoddal mert a benzin literje 20.000 ft lesz, és elektromos busszal viszed a családod vidékre... szopó de másra nem fog telni.. azt meg hogy menyit keresel nem te döntöd el sajnos, hanem a lehetőségeid... -
fade2black #117 Dehogynem.
Megtermelik az energiát pl egy tokomak reaktorban és közben globálkodnak. Ettől még nem lesznek se nácik, se primitívek.
Jahogy akkor az arabok éhenhalnak? tessék nekik is kitalálni vmit amit megtermelnek. -
fade2black #116 Érdekes volt picit beleolvasni a forumba. Ment a szoksásos anyázás csak a gondolkodás nem.
Jelenleg az a probléma, hogy az energiát elő kell vmiböl állítani és NEM az, hogy mi hordozza.
A világ energiatermelésének 80%a foszilis alapú. Szén, olaj, gáz. 80%ot kéne helyetesíteni de mivel?
Az energia hordozása már nüansznyi probléma ehez képest:
Tőlem aztán lehet a "benzinkuton" megállok és nem benzint tankolok hanem kiveszik a kocsiból 100kg aksit és beraknak helyére 100kg feltöltöttet. Vagy hidrogént tankolok és vagy 50kmenként tankolok vagy bevállalom, hogy "párolog a tankból" a H (alá BMW)....
Rég nem a hordozás a problémás hanem a megtermelés.... -
JTBM #115 A buszokban alkalmazott szuperkondenzátorok mérete nagy. Pontosan egy darab fér el egy buszban, ami 2 megállóra elég energiát tárol. Más szóval az energiasűrűsége alacsony.
Viszont tömegközlekedés meghajtására tökéletesen alkalmas. 95%-os hatásfokkal dolgozik. Csak még kicsit drága, ezért nem lehet leváltani a trolikat emberi áron.
Autókba a mérete miatt még egy évtizedig nem lesz alkalmas.
Autókba nanocsöves Lithium aksikat fognak majd alkalmazni, ami egyrészt kb. 5-10-szer nagyobb a kapacítása, mint a mai Lithium aksiké, valamint az elöregedése is kb. egy nagyságrenddel kevesebb. Ezek azonban még csak a laborban vannak... -
atys2 #114 Műanyagból újra olaj mikrohullámmal
http://www.sg.hu/cikkek/53327/muanyagbol_ujra_olaj_mukrohullammal
Ehhez mit szóltok?
-
assdf #113 és ez meg hogy jött ide?
Az hogy az állam szarul osztja el a közpénzeket nem újkeletü dolog magyarországon.
De ettől még nincs sok köze az elektromos autokhoz.
Epikurosz:
azt fogd fel hogy teljesen más az amikor te akarsz valamit és meg tudod csinálni meg amikor ugyanazt 3 milliárd embernek kell vagy legalábbis ekkora rá a kereslet.
Mondok egy példát (eléggé aktuális):
ha én veszek 500 liter benzint, akkor ezzel az égegyadta világon semmit nem befolyásoltam a benzin árában. Ha ezer litert akkor sem, pedig ez azért jókóra mennyiség egy ember számára. Akkor most itt a benzin helyett helyettesitsd be az elektromos áramot megfelelő mértékegységgel. És mondhatod hogy lám jól feltöltötted a kocsidat és kurvára nem változott semmi sem.
Igen ám, de ha nem egy ember vesz 500 liter benzin hanem több száz millió, akkor előfordulhat az a helyzet hogy a nyersolaj ára 1 év alatt a duplájára nő, és hogy az olajfinomitok nem birják kapacitással és eszméletlenül el kezd drágulni az olaj. Holott valójában olaj van elég és mégis lásd a mai olajárakat.
Na most ugyanez van az árammal is. Az hogy neked van egy elektromos autód és fel akarod tölteni és kihuzod a konyhából az áramot rendben van, megteheted. És semmi változást nem okoztál ezzel a rendszerben. Na de most ebből kiindulva, azt hiszed hogyha 1 milliárd ember probálja meg ugyanezt megtenni akkor is minden változatlan marad? Hát nem. Leégnek a vezetékek ekkora terheléstől, az erőmüvek nem képesek ennyi áramot szolgáltatni, vagy legalábbis csak annak rovására hogy csökken hagyományosan felhasznált áram és az áram ára az egekbe szökne.
Iszonyuan felmenne az ára a kábeleknek, hisz ez biznisz, mindenki kábelt akar fektetni hogy mehessen az elektromos töltés, mindenki áramot akarna venni hogy feltölthesse a kocsiját és hirtelen sürgös lenne atomerümeveket épiteni hisz a jelenlegiek nem birják el a kapacitást PEDIG te abból indultál ki hogyha te faszán fel tudod tölteni a kocsidat mindenféle anomália miatt, akkor biztos másik 300 millió is megteheti anélkül hogy ez bármiféle áramingadozást okozna...
És a fenntiek átgondolva mindjárt látod hogy a teljes infrastruktúra megváltozna, meg kell hogy változzon különben nem lenne képes kielégiteni a megváltozott igényeket.
Például egy rakás plusz erőmüvet kellene épiteni. Például egy rakás új kábelt kellene kihuzni, hisz magyarországon is sok helyütt 20-30-40 éves vezetékek mennek, ezek nem birják el azt áram mennyiséget amit ez okozna.Például Ki kellene épiteni az elektromos töltő rendszert.
Aztán nézzük társadalmi/gazdasági oldalról:
mivel a kereslet óriási mértékben megnőne, a jelenlegi kapacitás pedig nem elég, az áram ára az egekbe szökne. Hisz ki a franc akarja ellátni a családokat árammal, ha autokat is tölthetnek vele, ami sokkal többet fogyaszt ergó sokkal több bevétel. Hatását tekintve ugyanaz lenne mint az olajárnak, nőne az élelmiszer ár stb. Na de ez mekkora jó kis bevételforrás is lenne ám az álamnak nem? Vagy tán gondolod, hogyha senkisem használ benzint, akkor a literenkénti kb. 200 forintos adót hagyja veszni az állam? Hát hogy a picsába? Akkor miből fizetné például a segélyeket? Egyből ráterhelné az áramra. Aztán csak lesnél hogy egy feltöltés nem 500 forint lenne hanem 5000, mert az áram ára a triplájára nőtt és az állam meg még rárakott 100% adót.
És igy tovább.
Szóval a lényeg, a te elektromos autod óriási infrastrukturális, társadalmi, és gazdasági változásokat hozzna. Ez persze nem azt jelenti hogy ez baj. Csupán azt hogy nettó hülyeség az az állitásod hogy az elektromos autot csak ugy hipp hopp be lehetne vezetni és ahhoz semmiféle változtatás nem kellene. -
BlackRose #112 Politikai-korporatizus amit pofátlanul demokratikus-kapitalizmusnak neveznek.
Vagy másképpen:
"Politics is the art of making your selfish desires seem like the national interest." - Thomas Sowell -
roliika #111 Ja bocs, "csak" 35 milliárd. Tehát Háromezer ötszáz millió forint! 1-2 kút átalakítása azért lehet, hogy beleférne nem? -
roliika #110 Igen..persze...hogyne..a Mercinek zsebbe adott 200 milliárd vagy Isten tudja mennyi az meg aprópénz. -
#109
"assdf, molnibalage: feladom!
Nincs értelme, ne csináljunk semmit, üljünk a seggünkön és pofázzunk. Úgyis drága, meg ellopják, meg a vadnépek lelegelik stb."
Még olvasni sem tudtok. Röhej. MiNEM arró beszélnük, hogy NE csináljzuk, hanem azt állítjuk, hogy ez KOMOLY beruházás lenne amit ti nem láttok be. Ez nem a "behúzok két" kábelt tipusú dolog. A TELJES ma energetikai szektor egyensúlyát felrúgná. Ma mikor azt lekövetik a hálózat, hogy 2-3 fokot változik két nap között a hőmérséklet vagy VB döntő van -e vagy sem mekkora borulás lenne, ha azt az energiatartalmat ami a benziből jön az tisztán elektromosságból kéne pumálni a kocsikba? Szerintetek ez nem probléma vagy nem jelentős. Sírjak vagy röhögjek?
-
Epikurosz #108 Mindig nekem kell megváltanom a világot?! 
-
Epikurosz #107 Ja, amúgy ez volt az Epikurosz-prodzsekt az olaj kiváltására. Ráadásul fízibilis. -
Epikurosz #106 Összefoglaló: Nem VAGY, hanem ÉS! -
Epikurosz #105 Te figyu, veled mindig üdítő amúgy társalogni, még akkor is, ha nem értünk egyet, vagy félreértem a gondolataid. Van benned egy olyan lópor, amit megérez az ember, és tudja, hogy na, ezzel elmennék a Déli Sarkra is. :-)) Még a rolika ilyen, és páran, amúgy.
assdf, molnibalage: feladom!
Nincs értelme, ne csináljunk semmit, üljünk a seggünkön és pofázzunk. Úgyis drága, meg ellopják, meg a vadnépek lelegelik stb.
----------
Csak gyötrődöm magamban:
Na és mi lenne, ha van egy autód, amelyben van:
1. benzinmotor, életveszély esetére (haldoklik az anyósod, 5 percen belül otthon kell lenned) + repülő szárnyak, persze (ne legyints, van már összehajtható repülő autó!)
2. akkumulátorok, amelyeket otthon vagy munkahelyen töltesz
3. ultrakondenzátorok, amelyeket töltőállomáson, McDonaldséknál, bárhol az utcán seccperc alatt feltöltesz
4. opció: hidrogé- vagy metán alapú üzemanyagcella
5. opció: gróf Spanyol Zoltán vizesmotorja
6. opció: roliika Perendev_motorja
7. Steven Mark Tesla-alapú toroidális örökmozgója
8. Bussard-féle zseb-atomreaktor
9. napelemek a tetőt (apropó: a kocsigyártók 70-100 ezer forintot kérnek a metálfényezésért, az anyjuk istenit! Ennyiért az egész tetőt, sőt a motorháztetőt is be lehet borítani napelemekkel. Napelemmell megy a klíma - érted?!
10. opció: az a cseles Flettner tetőventilátor
11. opció: hegedűs a háztetőn
12. biokomposztáló az ülés alatt, hosszú utakra (víz és metán visszaforgatása)
Kifelejtettem valamit? -
csimmasz #104 A kondenzátorok nem tárolják végtelen ideig az energiát,maguktol kisülnek.
A szuperkondik még gyerek cipőben járnak,bár nem tartom lehetetlennek hogy idővel a technologia kiforrja magát.
Elég lenne ha a hazautra megfelelő menyiséget töltene fel a cégnél és amikor haza ér a marasdékot visza tölténé a hálózatra.reggel fordítva ugyan ez.
A tisztán elektromos autóra átállás pedig igenis komoly infrastrukturális változásokat igényelne.(csak egy ostoba villanyszerelő vagyok de én biztos vagyok benne)
Arról pedig senki ne feledkezzen meg,hogy ilyen volumen mellett az állam a közlekedésre haszált energiát megadóztatná valamilyen formában.
Amíg a gázos autók aránya kicsi kicsi az adótartalom,de szerintetek meddíg lenne igy ha holnaptól senki sem tankolna benzint/dizelt csak gázt.
Az üzemanyag óriási adótartalommal bír,ez minden államkasszából hiányozna.
A villamos energiát sokkal körülményesebb megbíhatóan ellenőriznia jövedéki szempontból mint akármilyen üzemanyagot!(persze nem lehetetlen csak egyszerűbb visszaélni vele) -
#103
Még elég kevés ilyen kocsi is van, meg elég drágák is. Még aki teheti, hogy ilyent vesz, az talál neki garázst, meg konnektort is. Amire meg lemegy az ára, addigra lehetnek már gyorstöltők is.