Apolló-program az olaj kiváltására
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#112
Politikai-korporatizus amit pofátlanul demokratikus-kapitalizmusnak neveznek.
Vagy másképpen:
"Politics is the art of making your selfish desires seem like the national interest." - Thomas Sowell
Vagy másképpen:
"Politics is the art of making your selfish desires seem like the national interest." - Thomas Sowell
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#111
Ja bocs, "csak" 35 milliárd. Tehát Háromezer ötszáz millió forint! 1-2 kút átalakítása azért lehet, hogy beleférne nem?
Szar játék az élet de qwa jó a grafikja!
#110
Igen..persze...hogyne..a Mercinek zsebbe adott 200 milliárd vagy Isten tudja mennyi az meg aprópénz.
Szar játék az élet de qwa jó a grafikja!
#109
"assdf, molnibalage: feladom!
Nincs értelme, ne csináljunk semmit, üljünk a seggünkön és pofázzunk. Úgyis drága, meg ellopják, meg a vadnépek lelegelik stb."
Még olvasni sem tudtok. Röhej. MiNEM arró beszélnük, hogy NE csináljzuk, hanem azt állítjuk, hogy ez KOMOLY beruházás lenne amit ti nem láttok be. Ez nem a "behúzok két" kábelt tipusú dolog. A TELJES ma energetikai szektor egyensúlyát felrúgná. Ma mikor azt lekövetik a hálózat, hogy 2-3 fokot változik két nap között a hõmérséklet vagy VB döntõ van -e vagy sem mekkora borulás lenne, ha azt az energiatartalmat ami a benzibõl jön az tisztán elektromosságból kéne pumálni a kocsikba? Szerintetek ez nem probléma vagy nem jelentõs. Sírjak vagy röhögjek?
<#falbav><#banplz>
Nincs értelme, ne csináljunk semmit, üljünk a seggünkön és pofázzunk. Úgyis drága, meg ellopják, meg a vadnépek lelegelik stb."
Még olvasni sem tudtok. Röhej. MiNEM arró beszélnük, hogy NE csináljzuk, hanem azt állítjuk, hogy ez KOMOLY beruházás lenne amit ti nem láttok be. Ez nem a "behúzok két" kábelt tipusú dolog. A TELJES ma energetikai szektor egyensúlyát felrúgná. Ma mikor azt lekövetik a hálózat, hogy 2-3 fokot változik két nap között a hõmérséklet vagy VB döntõ van -e vagy sem mekkora borulás lenne, ha azt az energiatartalmat ami a benzibõl jön az tisztán elektromosságból kéne pumálni a kocsikba? Szerintetek ez nem probléma vagy nem jelentõs. Sírjak vagy röhögjek?
<#falbav><#banplz>
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#108
Mindig nekem kell megváltanom a világot?!<#conf>
Kara kánként folytatom tanításom.
#107
Ja, amúgy ez volt az Epikurosz-prodzsekt az olaj kiváltására. Ráadásul fízibilis.
Kara kánként folytatom tanításom.
#106
Összefoglaló: Nem VAGY, hanem ÉS!
Kara kánként folytatom tanításom.
#105
Te figyu, veled mindig üdítõ amúgy társalogni, még akkor is, ha nem értünk egyet, vagy félreértem a gondolataid. Van benned egy olyan lópor, amit megérez az ember, és tudja, hogy na, ezzel elmennék a Déli Sarkra is. :-)) Még a rolika ilyen, és páran, amúgy.
assdf, molnibalage: feladom!
Nincs értelme, ne csináljunk semmit, üljünk a seggünkön és pofázzunk. Úgyis drága, meg ellopják, meg a vadnépek lelegelik stb.
----------
Csak gyötrõdöm magamban:
Na és mi lenne, ha van egy autód, amelyben van:
1. benzinmotor, életveszély esetére (haldoklik az anyósod, 5 percen belül otthon kell lenned) + repülõ szárnyak, persze (ne legyints, van már összehajtható repülõ autó!)
2. akkumulátorok, amelyeket otthon vagy munkahelyen töltesz
3. ultrakondenzátorok, amelyeket töltõállomáson, McDonaldséknál, bárhol az utcán seccperc alatt feltöltesz
4. opció: hidrogé- vagy metán alapú üzemanyagcella
5. opció: gróf Spanyol Zoltán vizesmotorja
6. opció: roliika Perendev_motorja
7. Steven Mark Tesla-alapú toroidális örökmozgója
8. Bussard-féle zseb-atomreaktor
9. napelemek a tetõt (apropó: a kocsigyártók 70-100 ezer forintot kérnek a metálfényezésért, az anyjuk istenit! Ennyiért az egész tetõt, sõt a motorháztetõt is be lehet borítani napelemekkel. Napelemmell megy a klíma - érted?!
10. opció: az a cseles Flettner tetõventilátor
11. opció: hegedûs a háztetõn
12. biokomposztáló az ülés alatt, hosszú utakra (víz és metán visszaforgatása)
Kifelejtettem valamit?
assdf, molnibalage: feladom!
Nincs értelme, ne csináljunk semmit, üljünk a seggünkön és pofázzunk. Úgyis drága, meg ellopják, meg a vadnépek lelegelik stb.
----------
Csak gyötrõdöm magamban:
Na és mi lenne, ha van egy autód, amelyben van:
1. benzinmotor, életveszély esetére (haldoklik az anyósod, 5 percen belül otthon kell lenned) + repülõ szárnyak, persze (ne legyints, van már összehajtható repülõ autó!)
2. akkumulátorok, amelyeket otthon vagy munkahelyen töltesz
3. ultrakondenzátorok, amelyeket töltõállomáson, McDonaldséknál, bárhol az utcán seccperc alatt feltöltesz
4. opció: hidrogé- vagy metán alapú üzemanyagcella
5. opció: gróf Spanyol Zoltán vizesmotorja
6. opció: roliika Perendev_motorja
7. Steven Mark Tesla-alapú toroidális örökmozgója
8. Bussard-féle zseb-atomreaktor
9. napelemek a tetõt (apropó: a kocsigyártók 70-100 ezer forintot kérnek a metálfényezésért, az anyjuk istenit! Ennyiért az egész tetõt, sõt a motorháztetõt is be lehet borítani napelemekkel. Napelemmell megy a klíma - érted?!
10. opció: az a cseles Flettner tetõventilátor
11. opció: hegedûs a háztetõn
12. biokomposztáló az ülés alatt, hosszú utakra (víz és metán visszaforgatása)
Kifelejtettem valamit?
Kara kánként folytatom tanításom.
#104
A kondenzátorok nem tárolják végtelen ideig az energiát,maguktol kisülnek.
A szuperkondik még gyerek cipõben járnak,bár nem tartom lehetetlennek hogy idõvel a technologia kiforrja magát.
Elég lenne ha a hazautra megfelelõ menyiséget töltene fel a cégnél és amikor haza ér a marasdékot visza tölténé a hálózatra.reggel fordítva ugyan ez.
A tisztán elektromos autóra átállás pedig igenis komoly infrastrukturális változásokat igényelne.(csak egy ostoba villanyszerelõ vagyok de én biztos vagyok benne)
Arról pedig senki ne feledkezzen meg,hogy ilyen volumen mellett az állam a közlekedésre haszált energiát megadóztatná valamilyen formában.
Amíg a gázos autók aránya kicsi kicsi az adótartalom,de szerintetek meddíg lenne igy ha holnaptól senki sem tankolna benzint/dizelt csak gázt.
Az üzemanyag óriási adótartalommal bír,ez minden államkasszából hiányozna.
A villamos energiát sokkal körülményesebb megbíhatóan ellenõriznia jövedéki szempontból mint akármilyen üzemanyagot!(persze nem lehetetlen csak egyszerûbb visszaélni vele)
A szuperkondik még gyerek cipõben járnak,bár nem tartom lehetetlennek hogy idõvel a technologia kiforrja magát.
Elég lenne ha a hazautra megfelelõ menyiséget töltene fel a cégnél és amikor haza ér a marasdékot visza tölténé a hálózatra.reggel fordítva ugyan ez.
A tisztán elektromos autóra átállás pedig igenis komoly infrastrukturális változásokat igényelne.(csak egy ostoba villanyszerelõ vagyok de én biztos vagyok benne)
Arról pedig senki ne feledkezzen meg,hogy ilyen volumen mellett az állam a közlekedésre haszált energiát megadóztatná valamilyen formában.
Amíg a gázos autók aránya kicsi kicsi az adótartalom,de szerintetek meddíg lenne igy ha holnaptól senki sem tankolna benzint/dizelt csak gázt.
Az üzemanyag óriási adótartalommal bír,ez minden államkasszából hiányozna.
A villamos energiát sokkal körülményesebb megbíhatóan ellenõriznia jövedéki szempontból mint akármilyen üzemanyagot!(persze nem lehetetlen csak egyszerûbb visszaélni vele)
#103
Még elég kevés ilyen kocsi is van, meg elég drágák is. Még aki teheti, hogy ilyent vesz, az talál neki garázst, meg konnektort is. Amire meg lemegy az ára, addigra lehetnek már gyorstöltõk is.
http://twitter.com/valamit76 http://conspiracy101.t35.com/ http://www.youtube.com/user/Darwin76valamit#p/f
#102
"Gyorstöltõ is létezik már, buszokon használják, 1 másodperc alatt tölti fel a buszt és kb. 2 megállonyit tud vele a busz megtenni. Szuperkondenzátornak hívják. De ezek kapacítása még évtizedekig nem lesz elég 60 km-re."
És mi van, ha több szuperkondenzátor van? Akkor egy perc alatt már 120 megállónyit lehetne tölteni? Ha mondjuk 2 megálló 500 méter, akkor 120 már 30 km és akkor 3-4 perc alatt 100-120 km-nyit lehetne tölteni, nem?
És mi van, ha több szuperkondenzátor van? Akkor egy perc alatt már 120 megállónyit lehetne tölteni? Ha mondjuk 2 megálló 500 méter, akkor 120 már 30 km és akkor 3-4 perc alatt 100-120 km-nyit lehetne tölteni, nem?
http://twitter.com/valamit76 http://conspiracy101.t35.com/ http://www.youtube.com/user/Darwin76valamit#p/f
#101
Még marha messze van 😞
Megmondtam Orvillenak és megmondtam Wilburnek, és most megmondom magának is: ez a vacak sose fog repülni.
#100
A dolog megoldható úgy is, hogy gyorstöltõ kutak lesznek. Azaz olyanok, mint a mai benzinkút, csak gyorstöltõkút. És akinek áram kell, odaparkol, pár perc alatt feltöltik az aksiját és továbbmegy.
http://twitter.com/valamit76 http://conspiracy101.t35.com/ http://www.youtube.com/user/Darwin76valamit#p/f
#99
"Az elektromos autókat túlnyomó részben otthon fogják tölteni az emberek."
Ha szó szerint érted, nyilván este-éjjel-hajnal teszik. A teljes töltés hosszú idõ, 6-7 óra, és legalább 1,5-2kW plusz teljesítményfelvétellel jár kb minden második-harmadik lakásban, egy idõben.
(REVA, 700kilós indiai városi kisautó, aksi 9,6kWh, 6 órás töltés, 80km hatótáv, 2+2 személy)
Autója válogatja, kell-e a lakásban madzagolni, de az adott panelház, háztömb vagy városrész növekvõ fogyasztása valószínûleg indokolttá tenné a jelenlegi hálózat módosítását.
Ezért tartom célszerûbbnek az idõben elosztott, helyileg koncentrált terhelést, vagyis az aksi-cseretelepeket még a 100%-ban városi használatú villanyautóknál is. A 6-8 órás csúcsközeli (vagy legalábbis nagy) áramfogyasztást szétoszthatják 24 órára, ahogy az erõmûveknek jól esik.
"Mellesleg az éjszakai áramnak nincs kapcsolója a fogytasztónál, azt a szolgáltató kapcsolja."
Valszeg egyre gondolunk. Van kapcsoló, de nem mi bökdössük, hanem a szolgáltató a hálózaton küldött jellel, ha éppen van fölös kapacitása.
A fenti fogyasztások mellett persze pont éjszaka nem lesz fölösleg 😊
Ha szó szerint érted, nyilván este-éjjel-hajnal teszik. A teljes töltés hosszú idõ, 6-7 óra, és legalább 1,5-2kW plusz teljesítményfelvétellel jár kb minden második-harmadik lakásban, egy idõben.
(REVA, 700kilós indiai városi kisautó, aksi 9,6kWh, 6 órás töltés, 80km hatótáv, 2+2 személy)
Autója válogatja, kell-e a lakásban madzagolni, de az adott panelház, háztömb vagy városrész növekvõ fogyasztása valószínûleg indokolttá tenné a jelenlegi hálózat módosítását.
Ezért tartom célszerûbbnek az idõben elosztott, helyileg koncentrált terhelést, vagyis az aksi-cseretelepeket még a 100%-ban városi használatú villanyautóknál is. A 6-8 órás csúcsközeli (vagy legalábbis nagy) áramfogyasztást szétoszthatják 24 órára, ahogy az erõmûveknek jól esik.
"Mellesleg az éjszakai áramnak nincs kapcsolója a fogytasztónál, azt a szolgáltató kapcsolja."
Valszeg egyre gondolunk. Van kapcsoló, de nem mi bökdössük, hanem a szolgáltató a hálózaton küldött jellel, ha éppen van fölös kapacitása.
A fenti fogyasztások mellett persze pont éjszaka nem lesz fölösleg 😊
Megmondtam Orvillenak és megmondtam Wilburnek, és most megmondom magának is: ez a vacak sose fog repülni.
#98
Ja, és ha ez mind kiépíted a tolvajok sercperc alatt ellopják a felét. Bp-n még egy kuka sem marad sokáig ép...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#97
"Egy dolgot tessék megjegyezni: Nincs egyetlen üdvözítõ megoldás! Több lapra kell feltenni a tétet!" ebben tökéletesen egyetértünk. Csak melyik lapokra és, hogyan... erre választ adni szerintem csak a szabad emberek tudnak, nem a politika.
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#96
"Megint nyomatod a primitív ökonomista (merkantilista) szöveged."
Merkantilista? Ki én? Haha az jó. A merkantilizmus abszolút ellenségét merkantilistának nevezni nem akármi. 😊
A merkantilizmus különben nem annyira primitív mint amennyire szabadságellenes, egyik oka, hogy miért kezd ébredezni éppen az, mert egy másik gazdasági filozófia veszélyére akarnak az emberek válaszolni ez pedig az anti-kapitalizmus (szocializmus). A merkantilizmus egy nagyon rossz fajta kapitalizmus nagyon szar de jobb mint a szocializmus. Kb. olyan mint a fasizmus, a kommunizmus és a nemzeti-szocializmus (nácizmus) szülte, nem jó sõt nagyon rossz de sokan elfogadják mert az alternatíva a halál vagy legalább a bizonytalanság.
Én nem fogadom el a kevésbé rossz megoldásokat, a szabadságnak nincs alternatívája.
Merkantilista? Ki én? Haha az jó. A merkantilizmus abszolút ellenségét merkantilistának nevezni nem akármi. 😊
A merkantilizmus különben nem annyira primitív mint amennyire szabadságellenes, egyik oka, hogy miért kezd ébredezni éppen az, mert egy másik gazdasági filozófia veszélyére akarnak az emberek válaszolni ez pedig az anti-kapitalizmus (szocializmus). A merkantilizmus egy nagyon rossz fajta kapitalizmus nagyon szar de jobb mint a szocializmus. Kb. olyan mint a fasizmus, a kommunizmus és a nemzeti-szocializmus (nácizmus) szülte, nem jó sõt nagyon rossz de sokan elfogadják mert az alternatíva a halál vagy legalább a bizonytalanság.
Én nem fogadom el a kevésbé rossz megoldásokat, a szabadságnak nincs alternatívája.
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#95
Tökéletesen egyetértek veled. Hihetetlen, hogy ENNYIRE egyszerû dolgot nem látnak be ezek az észlények és akkor még õk osztják az észt és postolgatnak fellengzõsen és tapló módon...
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#94
"Nem kell komoly infrastruktúra!
A villany mindenütt ott van, parkolókban, benzinkutaknál, a McDonalds parkolójában stb.
Amíg megennéd a szendvicset, ha bent ülsz a moziban, töltõdne a kocsi. Mi ezzel a gond."
Hát nem tudom te melyik mcdonalds-ban parkolsz, de ahol én ott nincsenek konnektorok, max 1-2 lámpa. Mozi dettó. Arról nem beszélve, hogyha 5-6 óra töltödés kell a kocsinak, akkor mi a f@szért tölteném a mcdonalds parkolójában 15 percig?
Olyan ez mitha megállnénk tankolni napi 20x két liter benzint...
Aztán mégis hogy fizetnél érte? Kijössz a moziból és aztán? És ide bármit is mondasz, máris infrastruktura kell. mert valaminek mérni kell hogy te személyesen mennyi áramot fogyasztottál és mennyi ideig, majd ezt valahogy neked ki kell számlázni és be kell fizetned.
És arról se felejtkezzünk meg, hogy amiket irsz, azok kiváló vevõcsalogatók lehetnek. Épp úgy ahogy az ingyen parkolás a tescóban, vagy az olcsóbb benzin a tescós kutaknál. NADE nem lehet alapozni egy autos társadalmat arra, hogy ugyanmár majd "tankolsz" a mcdonaldsban napi 20x....
És mi van a vidékkel? A vidéki városokkal, ahol nincs mozi, nincs mcdonalds, plaza és egyéb hasonló. Ott hogy töltöd fel a kocsid? Mindenki vegyen 300 méter hosszabitot, és tegyük bele a kreszbe hogy kötelezõ felszerelés? Mert attól hogy valaki egy vidéki városban él, még nem jelenti azt hogy kertes háza van.
szóval wtf. Az a baj ezzel az "áram mindenhol van" hozzáállássál hogy olyan mint az univerzumban lévõ állitólagos szabad energia. Nagyon jó hogy van, csak b@szhatjuk ha nem tudjuk kinyerni. Hamar rájönnél hogy mégsincs annyi áram (és erre sok esetben elég egy kánikulás hétvégé nyáron most is) és az sem az utcán terem. Vagy ha nem hiszed, menjél le az utcára, aztán probáld meg csak úgy feltölteni a telefonod. Mindjárt rájössz hogy nem is olyan egyszerü az ha 6 méter magasan megy az elektromos vezeték (márpedig azt le kell hozzni ha be akarod dugni a kocsidba)
A villany mindenütt ott van, parkolókban, benzinkutaknál, a McDonalds parkolójában stb.
Amíg megennéd a szendvicset, ha bent ülsz a moziban, töltõdne a kocsi. Mi ezzel a gond."
Hát nem tudom te melyik mcdonalds-ban parkolsz, de ahol én ott nincsenek konnektorok, max 1-2 lámpa. Mozi dettó. Arról nem beszélve, hogyha 5-6 óra töltödés kell a kocsinak, akkor mi a f@szért tölteném a mcdonalds parkolójában 15 percig?
Olyan ez mitha megállnénk tankolni napi 20x két liter benzint...
Aztán mégis hogy fizetnél érte? Kijössz a moziból és aztán? És ide bármit is mondasz, máris infrastruktura kell. mert valaminek mérni kell hogy te személyesen mennyi áramot fogyasztottál és mennyi ideig, majd ezt valahogy neked ki kell számlázni és be kell fizetned.
És arról se felejtkezzünk meg, hogy amiket irsz, azok kiváló vevõcsalogatók lehetnek. Épp úgy ahogy az ingyen parkolás a tescóban, vagy az olcsóbb benzin a tescós kutaknál. NADE nem lehet alapozni egy autos társadalmat arra, hogy ugyanmár majd "tankolsz" a mcdonaldsban napi 20x....
És mi van a vidékkel? A vidéki városokkal, ahol nincs mozi, nincs mcdonalds, plaza és egyéb hasonló. Ott hogy töltöd fel a kocsid? Mindenki vegyen 300 méter hosszabitot, és tegyük bele a kreszbe hogy kötelezõ felszerelés? Mert attól hogy valaki egy vidéki városban él, még nem jelenti azt hogy kertes háza van.
szóval wtf. Az a baj ezzel az "áram mindenhol van" hozzáállássál hogy olyan mint az univerzumban lévõ állitólagos szabad energia. Nagyon jó hogy van, csak b@szhatjuk ha nem tudjuk kinyerni. Hamar rájönnél hogy mégsincs annyi áram (és erre sok esetben elég egy kánikulás hétvégé nyáron most is) és az sem az utcán terem. Vagy ha nem hiszed, menjél le az utcára, aztán probáld meg csak úgy feltölteni a telefonod. Mindjárt rájössz hogy nem is olyan egyszerü az ha 6 méter magasan megy az elektromos vezeték (márpedig azt le kell hozzni ha be akarod dugni a kocsidba)
Kétféle világ létezik. Az egyik amit látsz és a másik ami mögötte van. Ami mögötte van azt a pénz irányitja. Találd ki melyik világ irányitja melyiket.
#93
Tudjátok mi lesz itt pár éven belül? Ugyanaz mint a MadMax-ben.. Gibson úrnak bizony jelentõs elõnye lesz... 😉
#92
Azért ha megdobnának pár milliárddal, összeszednék egy csapatot aki kidolgozza a meglévõ infrastruktúra átalakítását.
Mire gondolok?
Finomítókat átalakítani mûanyag és gyógyszer alapanyag gyártásra.
Kutakat átalakítani úgy, hogy a meglévõ tartályba bio üzemanyag, vagy elhasznált de finomított étolaj, és egyéb növényi olaj.
Kutakra csepptöltéses autó gyorstöltõ felszerelése. Meg lehet ezt oldani csókolom, cska akarat kell hozzá meg egy kis ráfordítás...amennyi pénzt naponta sikkasztanak, annak a 10%a is elég lenne az egész kócerájra. Leglábbis itthon.
Nem értem miért kell a repce olajat is állati takarmányozásra használni illetve eladni a szomszédoknak..nem értem miért kell eladni és elszállíttatni az elhasználta sütõolajat..ha másra nem hát a buszok meghajtására elég lenne...ezeket mind mind nem értem.
Sírnak hogy erre meg arra nincs pénz..de van csak lusták gondolkodni és cselekedni! fakk lehet túl sok zöldteát ittam. 😄
Mire gondolok?
Finomítókat átalakítani mûanyag és gyógyszer alapanyag gyártásra.
Kutakat átalakítani úgy, hogy a meglévõ tartályba bio üzemanyag, vagy elhasznált de finomított étolaj, és egyéb növényi olaj.
Kutakra csepptöltéses autó gyorstöltõ felszerelése. Meg lehet ezt oldani csókolom, cska akarat kell hozzá meg egy kis ráfordítás...amennyi pénzt naponta sikkasztanak, annak a 10%a is elég lenne az egész kócerájra. Leglábbis itthon.
Nem értem miért kell a repce olajat is állati takarmányozásra használni illetve eladni a szomszédoknak..nem értem miért kell eladni és elszállíttatni az elhasználta sütõolajat..ha másra nem hát a buszok meghajtására elég lenne...ezeket mind mind nem értem.
Sírnak hogy erre meg arra nincs pénz..de van csak lusták gondolkodni és cselekedni! fakk lehet túl sok zöldteát ittam. 😄
Szar játék az élet de qwa jó a grafikja!
#91
"de pl kb. 1000 éve is melegebb, vagy legalább olyan meleg volt mint manapság, különben a vikingek nem jutottak volna át Amcsiba, meg nem tudtak volna az északi szigeteken kolóniákat létrehozni."
Azért 1000 éve nem léteztek gyárak meg autók meg mindenféle olyan létesítmények amelyeknek a károsanyag kibocsájtása igen nagy. Azért szerintem azt állítani, hogy az emberi tényezõnek a klímaváltozásra semmilyen hatása sincsen azért az egy picikét bátor dolog😊
Azért 1000 éve nem léteztek gyárak meg autók meg mindenféle olyan létesítmények amelyeknek a károsanyag kibocsájtása igen nagy. Azért szerintem azt állítani, hogy az emberi tényezõnek a klímaváltozásra semmilyen hatása sincsen azért az egy picikét bátor dolog😊
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#90
A magam részérõl egyre szkeptikusabb vagyok a szkeptikusokkal szemben. A CO2 szint a légkörben elég magas, ez tény, de kb 10 000 éve végetért a jégkorszak, ami azért sokkal jelentõsebb klíma változás volt, mint amit az ember az elkövetkezõ 2-3 száz évben el tud majd követni. Aztán ugye a klíma kisebb nagyobb hullámzásokkal folyamatosan melegszik, de pl kb. 1000 éve is melegebb, vagy legalább olyan meleg volt mint manapság, különben a vikingek nem jutottak volna át Amcsiba, meg nem tudtak volna az északi szigeteken kolóniákat létrehozni. Amik aztán sajna a hidegedõ klíma miatt elnéptelenedtek.
Olaj meg van ez tény. A jelenlegi extra magas olajár sem okoz totális gazdasági összeomlást, viszont lehetõvé teszi olyan technológiák alkalmazását, amik alacsonyabb olajár mellett nem lennének gazdaságosak, így gyakorlatilag bõvül a kínálat.
Ha a fosszilis energiahordozókból csak a hidrogént vesszük ki és a szenet meg szilárd ásványi formában visszatemetjük a földbe akkor gyak tiszta fosszilis energiánk van!!! Ilyen technológia is létezik.
A gond az, hogy már nem annyira azon van a hangsúly, hogy környezet barát technológiákat fejlesszünk hanem hogy ipari méretekben elterjesszük. Erre az egyértelmû kormányzati döntés mellett a 15 mrd $ 10 év alatt azért meghozná a gyümölcsét.
Olaj meg van ez tény. A jelenlegi extra magas olajár sem okoz totális gazdasági összeomlást, viszont lehetõvé teszi olyan technológiák alkalmazását, amik alacsonyabb olajár mellett nem lennének gazdaságosak, így gyakorlatilag bõvül a kínálat.
Ha a fosszilis energiahordozókból csak a hidrogént vesszük ki és a szenet meg szilárd ásványi formában visszatemetjük a földbe akkor gyak tiszta fosszilis energiánk van!!! Ilyen technológia is létezik.
A gond az, hogy már nem annyira azon van a hangsúly, hogy környezet barát technológiákat fejlesszünk hanem hogy ipari méretekben elterjesszük. Erre az egyértelmû kormányzati döntés mellett a 15 mrd $ 10 év alatt azért meghozná a gyümölcsét.
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#89
Jut eszembe:
Naponta max. 2 órát autózunk, 8 órát alszunk, közben meg ülünk a seggünkön, és írjuk a hülyeségeket a fórumokba.<#email>
A villanyautód töltésére tehát 22 óra áll rendelkezésre. Ennyi idõ alatt Doktor Brown idõgépét is be lehetne izzítani. <#violent>
Naponta max. 2 órát autózunk, 8 órát alszunk, közben meg ülünk a seggünkön, és írjuk a hülyeségeket a fórumokba.<#email>
A villanyautód töltésére tehát 22 óra áll rendelkezésre. Ennyi idõ alatt Doktor Brown idõgépét is be lehetne izzítani. <#violent>
Kara kánként folytatom tanításom.
#88
"ehhez komoly infrastruktúra kell"
Nem kell komoly infrastruktúra!
A villany mindenütt ott van, parkolókban, benzinkutaknál, a McDonalds parkolójában stb.
Amíg megennéd a szendvicset, ha bent ülsz a moziban, töltõdne a kocsi. Mi ezzel a gond.
Egyszerûbb lenne automata dugaszolóaljzatokat kiépíteni, mint a szerencsétlen autósokat kizsigerelõ parkolóautomatákat.
Nem kell komoly infrastruktúra!
A villany mindenütt ott van, parkolókban, benzinkutaknál, a McDonalds parkolójában stb.
Amíg megennéd a szendvicset, ha bent ülsz a moziban, töltõdne a kocsi. Mi ezzel a gond.
Egyszerûbb lenne automata dugaszolóaljzatokat kiépíteni, mint a szerencsétlen autósokat kizsigerelõ parkolóautomatákat.
Kara kánként folytatom tanításom.
#87
Jó csak ezeknél a hidegfúziós jellegû dolgoknál nem örökmozgóról van szó, ilyet azért manapság senki nem mond!!!
Amúgy minden energia termelõ technológia 100% feletti, mert különben nem lenne az!
Szal az ionizált 1 atomos hidrogén gáz nem lineáris folyamatai során mutatott anomáliás termikus energia kibocsájtása gyak bizonyítot tény. Az okát nem ismerjük, de pl Irving Langmuir híres kémikus, vagy 100 éve észrevette, hogy az atomos hidrogénnek abnormálisan magas az energia vezetõ képessége. Természetesen ezt õ sem energia termeléssel magyarázta. De végül is az õ kísérleteire építve építettek olyan berendezést ami 2000-3000%-os hatásfokú!!!
Szal az 1 atomos hidrogénnek van valami olyan tulajdonsága, amit nem ismerünk és ez a szerint nyilvánul meg, hogy milyen jellegû berendezésben állítják elõ!
Amúgy minden energia termelõ technológia 100% feletti, mert különben nem lenne az!
Szal az ionizált 1 atomos hidrogén gáz nem lineáris folyamatai során mutatott anomáliás termikus energia kibocsájtása gyak bizonyítot tény. Az okát nem ismerjük, de pl Irving Langmuir híres kémikus, vagy 100 éve észrevette, hogy az atomos hidrogénnek abnormálisan magas az energia vezetõ képessége. Természetesen ezt õ sem energia termeléssel magyarázta. De végül is az õ kísérleteire építve építettek olyan berendezést ami 2000-3000%-os hatásfokú!!!
Szal az 1 atomos hidrogénnek van valami olyan tulajdonsága, amit nem ismerünk és ez a szerint nyilvánul meg, hogy milyen jellegû berendezésben állítják elõ!
Histeria est magistra vitae. Ez nem trollkodás, ez online graffiti! ;) https://suno.com/@nexus65ongs
#86
A hidrogén roppant robbanékony jószág. <#felkialtas>Nagynyomású palackos tárolását el kell felejteni, mert úgy járunk, mint a Hindenburg. Ha kihoznak nanócellékat, és kis adagokban tárolják, akkor semmi gond, de ez a nanóság még drága mulatság.
Viszont azt el tudnám képzelni, hogy a mai szénhidrogén alapú erõmûvek hidrogénnel mûködjenek, az atom-, árapály- szél-, geotermikus és naperõmûvek mellett.
A kulcs a jó öreg és szobatiszta villany<#heureka>, amelyet kábelen vagy nagy energiasûrûségû aksikban vagy kondikban kell a nyájas fogyasztó segge<#gunyos1> alá tenni.
Viszont azt el tudnám képzelni, hogy a mai szénhidrogén alapú erõmûvek hidrogénnel mûködjenek, az atom-, árapály- szél-, geotermikus és naperõmûvek mellett.
A kulcs a jó öreg és szobatiszta villany<#heureka>, amelyet kábelen vagy nagy energiasûrûségû aksikban vagy kondikban kell a nyájas fogyasztó segge<#gunyos1> alá tenni.
Kara kánként folytatom tanításom.
#85
Szerintem nem tagadta senki sem, hogy jelenleg az üzemanyagcellás autó drágább mint a hibrid, elektromos. Itt azt mondta a hozzászólok nagy része, hogy még drágább de folyamatosan fejlõdik és meglehet egyszer sokkal olcsóbb és jobb lesz.
Egyébként számora ez az egész kíséretiesen hasnolít az autózás hajnalára amikor rengeteg féle hajtásrendszer megoldást kínáltak.
Egyébként számora ez az egész kíséretiesen hasnolít az autózás hajnalára amikor rengeteg féle hajtásrendszer megoldást kínáltak.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#84
A vita nem arról szolt hogy ki lehet-e alakitani ezt az infrastrukturát, hanem a kedves kollégára arról rizsázik hogy nem kell ehhez semmiféle infrastruktúra, csak kihuzuk a kábelt a konyhából és kész.
Lehet hogy ez egyes esetekben müködik, de hogy tömegesen nem az biztos. És én pont errõl irtam, miszerint ehhez komoly infrastruktúra kell.
Epikurosz
"És ne jöjjön itt senki azzal, hogy jaj, konnektorok kellenek. Ez a legkevesebb. (Lásd: a kábeltévé és kábelnet hálózatokat kiépítõ cégek. Napok alatt behálózták az egész várost.)
"
Ez sem igaz. A folyamat kb. 20 évvel ezelõtt kezdõdött és a mai napig is tart. És közel sem teljes. Nézd már meg hogy pl. a upc chelló hol elérhetõ az országban, még budapesten sem minden kerületben. És ez ráaádásul ennél nagyobb volumenü feladat, hisz nem elég kábelezni, hanem rengetek új atomerõmüvet kell épiteni, hogy fedezze a szükséges energiát. Márpedig egy atomerõmü nem két hét alatt készül el.
Lehet hogy ez egyes esetekben müködik, de hogy tömegesen nem az biztos. És én pont errõl irtam, miszerint ehhez komoly infrastruktúra kell.
Epikurosz
"És ne jöjjön itt senki azzal, hogy jaj, konnektorok kellenek. Ez a legkevesebb. (Lásd: a kábeltévé és kábelnet hálózatokat kiépítõ cégek. Napok alatt behálózták az egész várost.)
"
Ez sem igaz. A folyamat kb. 20 évvel ezelõtt kezdõdött és a mai napig is tart. És közel sem teljes. Nézd már meg hogy pl. a upc chelló hol elérhetõ az országban, még budapesten sem minden kerületben. És ez ráaádásul ennél nagyobb volumenü feladat, hisz nem elég kábelezni, hanem rengetek új atomerõmüvet kell épiteni, hogy fedezze a szükséges energiát. Márpedig egy atomerõmü nem két hét alatt készül el.
Kétféle világ létezik. Az egyik amit látsz és a másik ami mögötte van. Ami mögötte van azt a pénz irányitja. Találd ki melyik világ irányitja melyiket.
#83
Bréking nyúz!
<#nezze>
Biológiai szennyvíztisztító-telepet avattak fel Tenken.Tenken.
<#taps> <#taps> <#taps>
<#nezze>
Biológiai szennyvíztisztító-telepet avattak fel Tenken.Tenken.
<#taps> <#taps> <#taps>
Kara kánként folytatom tanításom.
#82
Sok forumozonak tobb kerdesben is igaza van. Nem ketlem. Ugyanakkor az fosszilis, nem megujulo energiaforrasokat minel elobb el kell felejtenunk.
A legtisztabb, idealis megoldas az lenne, ha a kozel 100%-os hatekonysaggal uzemelo napelemcellakkal vizet bontanank, az igy nyert hidrogent es oxigent pedig valamilyen (eddig nem ismert/nem publikalt) modszerrel lekotnenk - amit aztan akar a gepjarmuvekben is biztonsagosan felhasznalhatunk anelkul, hogy az elso fekezesnel felrobbanna az auto.
Jelen technologiai szint mellett mindez csak kejes alom, de bizom benne, hogy meg az en eletemben megvalosul, amit leirtam.
A legtisztabb, idealis megoldas az lenne, ha a kozel 100%-os hatekonysaggal uzemelo napelemcellakkal vizet bontanank, az igy nyert hidrogent es oxigent pedig valamilyen (eddig nem ismert/nem publikalt) modszerrel lekotnenk - amit aztan akar a gepjarmuvekben is biztonsagosan felhasznalhatunk anelkul, hogy az elso fekezesnel felrobbanna az auto.
Jelen technologiai szint mellett mindez csak kejes alom, de bizom benne, hogy meg az en eletemben megvalosul, amit leirtam.
#81
Ahogy már írtam, az elsõ lépés, hogy az eletromos energia termelését CO2 nélkülivé kell alakítani, tehát megújuló és atom. Mást nem szabad alkalmazni.
#80
Az USA-ban egy munkahelyemen voltak céges hibrid elektromos autók, amik szintén kb. 60km-t tudtak megtenni. Ott a cégnél megvolt ez az infrastruktúra, amirõl írsz.
A közeljövõben minden céges parkolóban lesz ingyenes töltõ, külsõ parkolókban fizetõs töltõ és az autók többsége elektromos + hibrid lesz.
Gyorstöltõ is létezik már, buszokon használják, 1 másodperc alatt tölti fel a buszt és kb. 2 megállonyit tud vele a busz megtenni. Szuperkondenzátornak hívják. De ezek kapacítása még évtizedekig nem lesz elég 60 km-re.
A közeljövõben minden céges parkolóban lesz ingyenes töltõ, külsõ parkolókban fizetõs töltõ és az autók többsége elektromos + hibrid lesz.
Gyorstöltõ is létezik már, buszokon használják, 1 másodperc alatt tölti fel a buszt és kb. 2 megállonyit tud vele a busz megtenni. Szuperkondenzátornak hívják. De ezek kapacítása még évtizedekig nem lesz elég 60 km-re.
#79
Megint nyomatod a primitív ökonomista (merkantilista) szöveged.
Amúgy T2k-nak sok mindenben igaza van. Jelenleg az elektromos autó az a megoldás, amely azonnal alkalmazható. Akár holnaptól. És ne jöjjön itt senki azzal, hogy jaj, konnektorok kellenek. Ez a legkevesebb. (Lásd: a kábeltévé és kábelnet hálózatokat kiépítõ cégek. Napok alatt behálózták az egész várost.)
A hidrogéncellák még drágák.
Csak összehasonlításképpen:
A Tesla Roadster 100 ezer dollárba kerül, a Honda hidrogéncellás autója 1 millióba. 10x-es a különbség, amit a technológia fejlõdés persze le fog dolgozni, legalábbis reméljük.
Egy dolgot tessék megjegyezni: Nincs egyetlen üdvözítõ megoldás! Több lapra kell feltenni a tétet!
Amúgy T2k-nak sok mindenben igaza van. Jelenleg az elektromos autó az a megoldás, amely azonnal alkalmazható. Akár holnaptól. És ne jöjjön itt senki azzal, hogy jaj, konnektorok kellenek. Ez a legkevesebb. (Lásd: a kábeltévé és kábelnet hálózatokat kiépítõ cégek. Napok alatt behálózták az egész várost.)
A hidrogéncellák még drágák.
Csak összehasonlításképpen:
A Tesla Roadster 100 ezer dollárba kerül, a Honda hidrogéncellás autója 1 millióba. 10x-es a különbség, amit a technológia fejlõdés persze le fog dolgozni, legalábbis reméljük.
Egy dolgot tessék megjegyezni: Nincs egyetlen üdvözítõ megoldás! Több lapra kell feltenni a tétet!
Kara kánként folytatom tanításom.
#78
"Az üzemanyagcella soha nem fog megoldást jelenteni se egyikre se másikra. Az üzemanagycella kb. 10x drágább mint az akkumulátorok, az élettartamuk rövidebb és a teljes rendszert tekintve az energiasûrûségük is rosszabb."
Per pill igen. Az 1900-as évek elején az autó luxusnak számított ma már létezik olcsó kocsi is. A tudomány fejlõdik a mai üzemanyagcellák sokkal kissebbek és sokkal több energia leadására, tárolására képesek mint a 10-15 évvel ezelöttiek.
Per pill igen. Az 1900-as évek elején az autó luxusnak számított ma már létezik olcsó kocsi is. A tudomány fejlõdik a mai üzemanyagcellák sokkal kissebbek és sokkal több energia leadására, tárolására képesek mint a 10-15 évvel ezelöttiek.
“Ha meg akarod nevettetni Istent, mesélj neki a terveidr?l.”
#77
Ez az "Investing in energy independence" nagyon tetszik, a primitivizmus lényege. A civilizáció és a társadalom nem függetlenségen alapszik, hanem munka megosztáson. Utoljára amikor valaki gazdaságilag független akart lenni és az lehetetlenség volt akkor világháború lett a vége (nácik). De ha nem is ez a vége akkor is primitívizmus és civilizációellenes dolog. A nemzetközi munkamegosztás és tudásmegosztás a társadalom alapja, csak akkor tudunk elõrehaladni a a létezõ legjobban tudjuk alkalmazni erõforrásainkat és mivel a világon van akinek ez van van akinek meg az van a munkamegosztás és a kereskedelem az egyetlen megoldás. Ott kell venni ahol a legolcsobb, az amerika képes lenne olcsobb energiát elõállítani mint amennyiért veszi akkor nem kell politika, a magántõkét meg sem lehetne állítani, hogy ott alkalmazzák mert amit olcsón tudsz elõállítani (olcsobban mint mások) azon többet is tudsz keresni. Mindenesetre el kellene döntsék, hogy globalizáció vagy erõszakolt gazdasági (energia) függetlenség mert a kettõ nem mehet egymás mellett.
Intel.DZ77RE-75K.Core.i7-3770K.32GB.RAM.360GB.RAID.SDD.8TB.RAID.HDD.GTX660Ti.Dual.NEC.Windows.10.Enterprise Apple.Mac.mini.Core.i7-3615QM.16GB.RAM.1TB.HDD.OS.X.El.Capitan
#76
"Ha az X-edik emeleten van konnektor akkor a földszinten nincs, te anti-zseni?"
És?
B@zzmeg azt kellene felfognod hogyha egy panel elõtt áll 120 autó, akkor ezek töltéséhez minimum 120 kábelt kell kihúznod. Fõleg ha egy töltés nem 15 perc hanem egy este. Ez esetben most gondolj már bele, megy 120 kábel 1 méter magasan a levõgben vagy hogy? És ha jön a kutya és elrágja? vagy egy gyerek?
Az egyetlen megoldás az, ha felturod a parkolot, a föld alatt viszed a vezetéket, és mondjuk 10 méterenként lesz egy doboz a felszinen amire rá lehet dugni néhány kábelt. A dobozba pl, bedobálod a pénzt bedugod a kábelt, amit pl. egy megfelelõ biztonsági zárral rendelkezik (azaz sem a kocsiból sem a dobozból nem lehet kihuzni) és máris töltheted a kocsit.
CSAKHOGY ehhez fel kell túrni az összes parkolót (mivel nagy szopás ha csak 3 kilométerrel odébb van töltési lehetõség és 4-5 óra egy töltés) ki kell húzni a vezetéket, ki kell épiteni a hozzá tartozó "töltõdobozokat", azokat valakinek le kell gyártani, lévén hogy mondjuk ugy müködnek mint egy jegyautomata, esetleg bankautomata hogy kártyával is tudj fizetni és ezen felül még az is lehet hogy az egész elektromos hálózatot újra kell kábelezni és biztositékozni, hisz egyáltalán nem biztos hogy a jelenlegi elektromos hálózat fel van készülve arra terhelésre amit kapni fog mondjuk 120 kocsitól és ez csak egy utcából. Plussz ugye a normális terhelés, mert nem biztos hogy mindeki csak este 11kor dugja rá.
Soroljam még?
Az csak a te fantáziádban van hogy majd a konyhából kihuzok egy hosszabítót aztán csáo.
Szóval nem azt vitatjuk hogy nem müködöképes a dolog, hanem azt hogy kurva nagy infrastrukturális változtatások kellenek.
Ráadásul az egész tök feleslegessé válik abban a pillanatban, mihelyst feltalálnak egy olyan akkumlátort, amit mondjuk 10 perc alatt is fel lehet tölteni. Mert ez esetben elég csak a benzinkutakat felszerelni egy ilyen töltõeszközzel és máris nincs probléma, még akár a hatótávolsággal sem, hisz 10 perc töltés / 200 km (mondjuk) az már bõven elég ha egyébként 10 kmerenként van egy töltõállomás.
És?
B@zzmeg azt kellene felfognod hogyha egy panel elõtt áll 120 autó, akkor ezek töltéséhez minimum 120 kábelt kell kihúznod. Fõleg ha egy töltés nem 15 perc hanem egy este. Ez esetben most gondolj már bele, megy 120 kábel 1 méter magasan a levõgben vagy hogy? És ha jön a kutya és elrágja? vagy egy gyerek?
Az egyetlen megoldás az, ha felturod a parkolot, a föld alatt viszed a vezetéket, és mondjuk 10 méterenként lesz egy doboz a felszinen amire rá lehet dugni néhány kábelt. A dobozba pl, bedobálod a pénzt bedugod a kábelt, amit pl. egy megfelelõ biztonsági zárral rendelkezik (azaz sem a kocsiból sem a dobozból nem lehet kihuzni) és máris töltheted a kocsit.
CSAKHOGY ehhez fel kell túrni az összes parkolót (mivel nagy szopás ha csak 3 kilométerrel odébb van töltési lehetõség és 4-5 óra egy töltés) ki kell húzni a vezetéket, ki kell épiteni a hozzá tartozó "töltõdobozokat", azokat valakinek le kell gyártani, lévén hogy mondjuk ugy müködnek mint egy jegyautomata, esetleg bankautomata hogy kártyával is tudj fizetni és ezen felül még az is lehet hogy az egész elektromos hálózatot újra kell kábelezni és biztositékozni, hisz egyáltalán nem biztos hogy a jelenlegi elektromos hálózat fel van készülve arra terhelésre amit kapni fog mondjuk 120 kocsitól és ez csak egy utcából. Plussz ugye a normális terhelés, mert nem biztos hogy mindeki csak este 11kor dugja rá.
Soroljam még?
Az csak a te fantáziádban van hogy majd a konyhából kihuzok egy hosszabítót aztán csáo.
Szóval nem azt vitatjuk hogy nem müködöképes a dolog, hanem azt hogy kurva nagy infrastrukturális változtatások kellenek.
Ráadásul az egész tök feleslegessé válik abban a pillanatban, mihelyst feltalálnak egy olyan akkumlátort, amit mondjuk 10 perc alatt is fel lehet tölteni. Mert ez esetben elég csak a benzinkutakat felszerelni egy ilyen töltõeszközzel és máris nincs probléma, még akár a hatótávolsággal sem, hisz 10 perc töltés / 200 km (mondjuk) az már bõven elég ha egyébként 10 kmerenként van egy töltõállomás.
Kétféle világ létezik. Az egyik amit látsz és a másik ami mögötte van. Ami mögötte van azt a pénz irányitja. Találd ki melyik világ irányitja melyiket.
#75
Nem allt szandekomban kommentelni, de ezt talan megis.
T2k Te szerencsetlen flotas, te niemand. Vedd mar eszre magad b+ ! Hat mit kepzelsz magadrol ki vagy te, hogy ilyen kib* alpari stilusban mersz beszelni masokkal mi? Lehet, hogy villamosmernok vagy, lehet az IQ-d a 200-at veri, de szamomra az jott le, hogy te vagy a cinikusok gyongye.
"Az üzemanagycella kb. 10x drágább mint az akkumulátorok"
MOST MEG! Okostojas, fel sem merul benned, hogy ez meg fejlodhet mi? Fel sem merul benned, hogy 10 even belul megoldjak a hidrogen biztonsagos tarolasat, hogy 10 even belul a napelemcellak nem 21%-os hatasfokon mukodnek majd, hanem lehet, hogy 50%-on? Hm? Jokepessegu baratom, nem esett meg le, te vagy itt a legokosabb? Miert nem mesz mashova osztani az eszt? Mondjuk Ámerikába a NÁZÁ-hoz? Ott szukseget vennek a felkeszultsegednek es a szaktudasodnak.
Vastagon szarok a vegzettsegedre, szamomra az jott le, hogy az olajmaffia fizetett berence vagy, akinek sem lehetosege, de eleg mersz (vagy talan esze) nincs ahhoz, hogy valtoztassaon a dolgokon. Hanyingerem van a stilusodtol.
Ennyi. Lehet, hogy bannolnak emiatt, de megerte. A tobbiektol elnezest a kis intermezzoert.
T2k Te szerencsetlen flotas, te niemand. Vedd mar eszre magad b+ ! Hat mit kepzelsz magadrol ki vagy te, hogy ilyen kib* alpari stilusban mersz beszelni masokkal mi? Lehet, hogy villamosmernok vagy, lehet az IQ-d a 200-at veri, de szamomra az jott le, hogy te vagy a cinikusok gyongye.
"Az üzemanagycella kb. 10x drágább mint az akkumulátorok"
MOST MEG! Okostojas, fel sem merul benned, hogy ez meg fejlodhet mi? Fel sem merul benned, hogy 10 even belul megoldjak a hidrogen biztonsagos tarolasat, hogy 10 even belul a napelemcellak nem 21%-os hatasfokon mukodnek majd, hanem lehet, hogy 50%-on? Hm? Jokepessegu baratom, nem esett meg le, te vagy itt a legokosabb? Miert nem mesz mashova osztani az eszt? Mondjuk Ámerikába a NÁZÁ-hoz? Ott szukseget vennek a felkeszultsegednek es a szaktudasodnak.
Vastagon szarok a vegzettsegedre, szamomra az jott le, hogy az olajmaffia fizetett berence vagy, akinek sem lehetosege, de eleg mersz (vagy talan esze) nincs ahhoz, hogy valtoztassaon a dolgokon. Hanyingerem van a stilusodtol.
Ennyi. Lehet, hogy bannolnak emiatt, de megerte. A tobbiektol elnezest a kis intermezzoert.
#74
a 70es években a számítógépek is kurvadrágák voltak, ki is haltak a ge*ibe, mert a mai napig mindenki inkább a gazdaságosabb és olcsóbb írógépeket használja 😊
www.rdha.hu [bf 80k] [bf2 100k] KisKöcsögkör FTW! \"Az ország azé, aki teliszüli.\"
#73
És?
Meg tudod venni? NEM! (egyrészt mert megvenni nem lehet csak bérelni azt is csak kaliforniában, másrészt az elõállítási költsége a millió dolláros nagyságrendbe esik)
Fel tudod tölteni? NEM! (nincs hidrogén töltõ infrastuktúra és garantálom, hogy soha nem is lesz!)
Akkor mire jó az egész? Pontosan arra amit írtam: a
<#lama><#kocsog>-ök vakítására. <#vigyor>
Meg tudod venni? NEM! (egyrészt mert megvenni nem lehet csak bérelni azt is csak kaliforniában, másrészt az elõállítási költsége a millió dolláros nagyságrendbe esik)
Fel tudod tölteni? NEM! (nincs hidrogén töltõ infrastuktúra és garantálom, hogy soha nem is lesz!)
Akkor mire jó az egész? Pontosan arra amit írtam: a
<#lama><#kocsog>-ök vakítására. <#vigyor>
#72
Ha az X-edik emeleten van konnektor akkor a földszinten nincs, te anti-zseni? <#idiota>
Az egetverõ hülyeség az az amit te meg a assdf haverod írtatok. <#lama>
Az egetverõ hülyeség az az amit te meg a assdf haverod írtatok. <#lama>
#71
Az üzemanyagcella soha nem fog megoldást jelenteni se egyikre se másikra. Az üzemanagycella kb. 10x drágább mint az akkumulátorok, az élettartamuk rövidebb és a teljes rendszert tekintve az energiasûrûségük is rosszabb. Ezen kívül nincs hozzá se üzemanyag (ha hidrogénes üzemanyagcelláról beszélük), se a kiszolgálásukhoz szükséges infrastruktúra. Az elektromos meghajtásnál mindez mind már megvan.
A hatótávra a megoldás a hibridek, arra a kb. 10 évre amíg az akkumulátorok energiatároló képessége eléri az egy feltöltéssel megtehetõ 5-600 km-t.
A hatótávra a megoldás a hibridek, arra a kb. 10 évre amíg az akkumulátorok energiatároló képessége eléri az egy feltöltéssel megtehetõ 5-600 km-t.
#70
Bocsi, a #15-re ment volna.
#69
"Az üzemanyagcellás autó a hidrogén édestestvére (tekintve hogy hidrogénnel menne), ebbõl következõen soha nem lesz belõle megoldás - leszámítva az évi néhány hírt, amikben a -kat vakítják az elkészült millió doláros prototípusokkal."
Honda FCX szériamodell
Honda FCX szériamodell
#68
Ok akkor, bebizonyosodott, hogy inkorrekt vagy. Az egyik legfrisebb tudományos elemzés eredményét adtam meg (ami nem az én elképzelésem, hanem sok tucat ezzel foglalkozó kutatóé), amit te csak egyszerûen lereklámoztad, mindenféle érvek felhozatala nélkül. Ezzel meg is van a végleges minõsítésed.
Az hogy valaki hülye és képtelen elfogadni a valóságot az az õ dolga, én nem akarom meggyõzni. Ezeket amúgy sem lehet.
Az hogy valaki hülye és képtelen elfogadni a valóságot az az õ dolga, én nem akarom meggyõzni. Ezeket amúgy sem lehet.
#67
akárhogy is van, az elektromos autóknak még mindig az akkumlátorok az erõsen szûk keresztmetszetei
drágák, relatíve alacsony élettartamúak, és ami végsõ soron a legsúlyosabb: alacsony a fajlagos energiatároló képességük, vagyis értelmes mennyiségû energia tárolását nagy súly mellett lehet csak velük megoldani, fõként emiatt alacsony a jelenlegi autók hatótávolsága
az üzemanyagcella az utolsó két hátrányra megoldást jelent, és remélhetõleg belátható idõn belül az elsõre is
drágák, relatíve alacsony élettartamúak, és ami végsõ soron a legsúlyosabb: alacsony a fajlagos energiatároló képességük, vagyis értelmes mennyiségû energia tárolását nagy súly mellett lehet csak velük megoldani, fõként emiatt alacsony a jelenlegi autók hatótávolsága
az üzemanyagcella az utolsó két hátrányra megoldást jelent, és remélhetõleg belátható idõn belül az elsõre is
www.rdha.hu [bf 80k] [bf2 100k] KisKöcsögkör FTW! \"Az ország azé, aki teliszüli.\"
#66
"Ahol van konnektor ott már lehet tölteni."
De mit segít, ha az a konnektor a X-dik emeleten van te zseni?
"Azt pedig garantálom hogy sokszorosan több konnektor létezik mint üzemanyagtöltõ állomás."
És? Lásd a fentit, assdf is leírta már, hogy miért egetverõ hülyeség amit állítasz vagy ha jobban tetszik vízionálsz.
De mit segít, ha az a konnektor a X-dik emeleten van te zseni?
"Azt pedig garantálom hogy sokszorosan több konnektor létezik mint üzemanyagtöltõ állomás."
És? Lásd a fentit, assdf is leírta már, hogy miért egetverõ hülyeség amit állítasz vagy ha jobban tetszik vízionálsz.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#65
"energiaforások lesznek a nyerõk , természetesen marad az atom meg a többi is , de csak 'rossz idõ esetére' "
Ezt kifejtenéd bõvebben? A szél, nap az kapásból kilõve nagy mennyiségû egyenletes áramtermeléshez. Megújulóból jelenleg CSAK a víz tud olyan mennyiségût elõállítani GAZDASÁGOSAN, mint az atom vagy olaj vagy szénerõmû.
Ezt kifejtenéd bõvebben? A szél, nap az kapásból kilõve nagy mennyiségû egyenletes áramtermeléshez. Megújulóból jelenleg CSAK a víz tud olyan mennyiségût elõállítani GAZDASÁGOSAN, mint az atom vagy olaj vagy szénerõmû.
A történelem nagy tragédiája, hogy az Aurora helyett a Titanic süllyedt el. (Meg az, hogy a világot elárasztották a konteóhív?k...) i5-2400S 2.5GHz, HD7850 2GB, 8 GB RAM
#64
Olvastam a propagandalinket amit adtál és ami kapcsolódik hozzá. 2 dolog vált számomra nyilvánvalóvá.
1. Inkább reklámra hasonlít az elemzés, hybridekre, nem full elektro autókra.
2. Nem csak az létezhet, amit te el tudsz képzelni! Milyen alapon nézel le engem és másokat? Bántottalak én téged? Azért bántasz, mert azt hiszed okos vagy? De nem hibáztatlak, a saját csapdádból próbálsz menekülni, és ez a kommentjeid tükrében egyre kilátástalanabb.
Én az elveidet támadtam, nem a személyedet! Aki a másik személyét támadja az bunkó! Nem fogsz itt senkit se meggyõzni, hogy te vagy a megváltó, amíg így lekezeled a másikat. Remélem nagyobb örömöd nem lesz az életben, ha így folytatod tovább!
1. Inkább reklámra hasonlít az elemzés, hybridekre, nem full elektro autókra.
2. Nem csak az létezhet, amit te el tudsz képzelni! Milyen alapon nézel le engem és másokat? Bántottalak én téged? Azért bántasz, mert azt hiszed okos vagy? De nem hibáztatlak, a saját csapdádból próbálsz menekülni, és ez a kommentjeid tükrében egyre kilátástalanabb.
Én az elveidet támadtam, nem a személyedet! Aki a másik személyét támadja az bunkó! Nem fogsz itt senkit se meggyõzni, hogy te vagy a megváltó, amíg így lekezeled a másikat. Remélem nagyobb örömöd nem lesz az életben, ha így folytatod tovább!
A buta embert gondolatai irányítják, a bölcs irányítja gondolatait.
#63
"amikor a nagyiék építkeztek , akkor a víz és a villany került be a házba , Amikor a szüleim , akkor a gáz és a telefon , amikor én fogok , akkor cserép helyett napelem lesz a tetõn és az összes elektromos cucc annyit fog fogyasztani mint egy régi hûtõ" 😛 Szerintem a megújuló energiaforások lesznek a nyerõk , természetesen marad az atom meg a többi is , de csak "rossz idõ esetére" , az olajat meg nem fogják kihagyni, akkora infrastruktúra van benne hogy úgy is kitalálnak valamit , régebben volt a nat. geon hogy a tengerfenekén találtak valami ásványt , amit kis átalakítás után üzemanyaggá fognak tudni csinálni , szal marad a tengeri fúrótorony , max termelõ tengeralatjárók bázisa lesz.