Codemasters F1 Game

Nem nagyon játszottam a játékkal, de gondoltam megnézem, hogy milyen lett a patchhel.

Nincs valami mod, ami rendberakja ezeket a pocsék hangokat?:)

Csinálni kell egy offline profilt a "home" gomb menyomása után. Utána már fogsz tudni menteni.

Amatõr, de nagyon fontos kérdés/kérés! A tavalyi megjelenése óta nem tudok játszani az F1 2010-zel, igaz nem is probáltam túl gyakran. A gondom az, hogy nincs autosave, mivel nem érem el a windows Liveot. Kérlek szépen titeket, hogy áruljátok el, hogy hogyan tudom végre menteni a játékot.
Elõre is ty.

valahogy most nincs olyan F1 láz, mint tavaly

Vagyis itt.
Mai bénázásom befejezve. :-)

Nem tudom miért nem szúrja be, de akkor itt a link.

Ja, a kép lemaradt:

Ma sikerült a gép jóvoltából egy ezredmásodperces köridõvel megnyernem a spanyol idõmérõt. :-S Hiába töltöttem be újra a mentést, mindig hülyén számolta az idõt, ezért kénytelen voltam így végignyomni. A versenyen nem tudom mit fog számolni, az még hátra van.

Sziasztok szerintem bolond kérdés !
Hova kell tenni a kiegészitõt ? És a 2011 patch amibe 2011 autók vannak az hol lehet letölteni ?

Itt van még jó pár kép.

Jó ez a kijelzõ , legalább is jól átlátható.....(RD-rõl szedted ???)

Egy vélemény: nem tudom volt-e már...

Persze, logikus, csak az zavart meg, hogy ugye a Q2-ben volt csak esõ, a Q3 már tiszta volt és csak az maradt meg bennem, hogy lágy gumin voltam a Q3-ban. Mondjuk az is vicces, hogy a Q2-ben szakad az esõ, a Q3-ra meg már tiszta kék ég, és full száraz aszfalt.

állítólag az újban javítják ezt a szar boxolást. de most gondold meg vizes idõmérõ után száraz verseny még csak csak, igaz 1. körben boxolnának, hogy ne olvadjon le a gumi :D de fordítva meg lágyon vizes pályán szakítani életveszélyes lenne :D

Ok, köszi. Nézem a futamokat, de a szabályokkal nem mindig vagyok tisztában, legalábbis ilyen téren.

Más gondom nem nem szokott lenni a mérnökkel. :-) Mondjuk az még érdekes volt tegnap, hogy beálltam a boxba, után bejött még két kocsi. Én indultam hamarabb kifelé, erre az elõttem állót pont mellém engedték ki, simán meglökve bejött elém, és még a másik kocsi is, aki velem jött be, az is megelõzött. Persze adott esetben engem biztos váratnának míg el nem megy a fél mezõny mire kiengednének, hogy már biztonságos.

én meg a reakcióidejét szeretem volt rá példa mikor több mint egy kör múlva belekiabál hogy mindenkit leköröztem :D nah de befutáskor sem gyorsabb

A második szerintem simán bug, mondjuk nekem nem nagyon szokott semmit mondani. Csak azt imádom mikor a verseny utolsó 5 körében vért izzadva magam mögött tartom a gyorsabb autót, aztán az utolsó körben halál nyugalommal megjegyzi hogy közeledik a mögöttem lévõ autó. Nem mondod b@zmag :DD

elsõ. valóságban is így van, ha idõmérõn esett és versenyen nem mehet olyan gumi amit akarsz, ha idõmérõn nem esett versenyen meg igen akkor esõs, vagy átmeneti.

Melyik ja? Az elsõ vagy a második bekezdésem?

ja

Ha kvalifikáción esik az esõ az egyik session alatt, akkor versenyen bármelyik gumival lehet indulni?

Más: nem tudom nálatok volt e már ilyen, de ma versenyen egy darabig Klien volt mögöttem és a mérnököm folyamatosan Chandhok (remélem jól írtam) nevét emlegette, mint közvetlen mögöttem lévõt. Nem tudom bug e vagy csak az emberi tévedést is életszerûen szimulálják? :-D

Azt nem tudjátok, hogy a játékban a zenét le lehet e cserélni? Mármint azt, ami a töltés alatt van.

nincs benne osztott képernyõ:(

:D:D:D király vagy

Hm, ha egyes számú pilóta vagyok, akkor mennyiben változik az R&D? Lotus, 4. szezon, Kína, és még semmi különöset nem vettem észre eddig.

Sziasztok.PC-n lehet úgy játszani hogy osztott képernyõs módban,Mert nem találom seholse...a game-be van magyarítás,szóval ha tudjátok úgy magyarázzátok el...mert van egy gamepedom azon a haverom tolná én meg bill-en.Elõre is köszi a segítségeteket!!!

Ez így tényleg elég nagy bug-nak tûnik. Mondjuk az meg a másik, hogy ha már az elsõ befutott a célba, onnantól kezdve mindegy hol vagy a pályán, már nem használhatod a flashback-et. Szóval az utolsó kört vagy egy részét tényleg nagyon óvatosan kell megtenni olyankor, mert hiba esetén bukta az egész.

Biztos ez volt a kárpótlás mert kizártak. Utólag biztos újra vizsgálták az ügyet és úgy döntöttek hogy ha nem zárnak ki elsõ is lettél volna. :D Amúgy simán beleférne a valóságban is amilyen hülye büntetéseket hoznak néha.

Háh... kacagságos! Ma nyomtam egy 75% -os spa futamot karrierbe. Utolsó körbe jártam, 3. voltam, az elsõ kettõ már nagyon elhúzott tõlem, mivel a gumim már nagyon el volt kopva.. csúszkáltam is, közbe az esõ is már szakadt.. az utolsó kanyarba megcsúsztam és gurulva átvágtam a sikánt.. kizártak a futamból... tekerni meg nem engedett... erre bejön az eredményhírdetõ tábla és azt írja ki, hogy én nyertem... pontokat is meg adta meg minden... ez milyen már?:D

Ja egyébként Kösz a választ!<#worship>

Hát a verzióra 1.0.0.0.0. ír, de keletkezett egy kilépés gomb és nem kaptam defektet az utolsó versenyhétvégén.

Nos, amennyire a Total Commanderre emlékszem - mert már régóta a Total Commander Ultima Prime-ját használom -, ott is úgy mükszik, hogy az általános beállításoknál -> képernyõ -> jobbra, lent, súgószöveg, "win32 típusú gyorsfeljegyzés mutatása, ha van" sort kipipálod, kijelölöd az F1_2010_game.exe fájlt, majd ráhelyezed az egér mutatót, és ki kell írnia egy sárga alapú súgópanelon az infókat a fájlról. Ha a fájlverzió: 1.1.1.129, akkor fenn van rajta a peccs.
De 'asszem, a játék is kiírja indításkor.
Ennyi.
Üdv, Laci.

Azt hol tudom megnézni hogy milyen verzió számú a játékom? Mert nem tudom hogy fel van-e telepítve a patch.

Csak azt tudja hol kell bekapcsolni a segítségeket :P

a féktávokat nem tudod fejbõl?!

Most vagyok a 3. szezonban, és a Red Bullból úgy néz ki, a Ferrariba megyek.
Legalább, ha a kihívást néztem volna, választhattam volna a HRT-t is. :D

neked is csak azt tudom mondani majd a 6. szezonban :DD
jah ez ó nagy bug remélem javítják majd

Ahogy ez a játék a szerzõdéseket kezeli, az siralmas...
Nem igaz, hogyha jól teljesítek egy csapatnál (pl, az összes futamot megnyerem), akkor nem hosszabbítják meg a szerzõdésemet.

donate fölött töltheted:
http://f1-2010-tools.110mb.com/

Már csak a kíváncsiság kedvéért, kerestem ezt a csalást, hogy meglessem, hogy mûködik, de nem engedett sehol - vagy csak fizetõs oldalon, amit egy csalásért soha nem tennék - letölteni.
Ha van egy linked, privibe eldobhatnád, ha nem akarod megõrizni a titkot a sírig. De nem annyira lényeges, ha gondot okoz neked.
Köszi, Laci.

késõbb gyorsíts ki. engem más pályákon idegelt pl bahreinben ezért is dupláztam a gripet.

Ha nagyon magas, túl alacsony a hátsó kerékösszetartás, viszont a kerékdõlést feljebb vetted, a gumik jobban kopnak, és hamarabb elmelegednek a külsõ peremen, így már egy enyhébb gázadásnál is megforgat.
Elöl viszont nem kell komolyabb összetertást állítani, mert ettõl az egyenesben is folyamatosan kúsznak a gumik, ami szintén nagy kopás, melegedés és defekthez vezethet. Elöl az összetertás csak Monacoban, Magyarországon és Szingapúrban fontos, mivel arra felé sok a kis ívû kunkor. Sajna, difizár, erõhatás alatt és szabadonfutáson, hát még motorfék alatt nem változtatható, mivel kihagyták a setupból.
Ez, ugyan csak egy része a mechanikus tapadás változtatásainak lehetõségeiben, de ez is valami.

@Sponnyabob!
Azt, hogy az elsõ körben defektet kapj, semmi nem indokolja.
Talán összeértél vlkivel a rajtnál, vagy lementél a homokba. (vagy nem raktad fel a peccset) Mert ügye itt szó sem lehet melegedésrõl, bár ha 20%-ot nyomsz, akkor tmsztsen, szorzódik a gumikopás, és az elsõ kör már az 5., ahol még a kocsi is "agyig meg van tankolva" - hogy Palik se maradjon ki semmibõl - De akkor sem értem, hogy nekem miért nincsenek váratlan defektjeim, se az utolsó körben, és az ötödikben meg fõleg.
Ha a fájlrendszer tartalmazza az újabb változatot (nem akartam megint peccset írni), akkor azt a futómûvet, amelyiken a legtöbbször van defekt, nézd át alaposabban, a fentiek tükrében.
Remélem tudtam segíteni.
Aki szeretne értelmesebb, és változatosabb futamokat, készítsen egy másolatot a teljes F1 2010 könytárról, és tegye fel az RDDev 2011-es modját, mielõtt elindítod, készíts egy másolatot a mentéseidrõl, és ha netán visszatérsz a 2010-be onnan folytathatod, ahol abbahagytad. Ha nem teaszed sincs baj, kompatibilisek, tehát a 2010-es mentéseket alkalmazza a 2011 is, és fordítva.
Itt, már négyszer is kiállnak gumicserére, nagyobb kihívás boksztaktikát gyártani. Az esõ is eleredhet, szóval van mit csinálni. A teljesebb élményért keresd meg a szintén RDDev gumi modját, és állítsd be a lágy, és szuperlágy gumikat, így minden pályára azt viszi a Pirelli. Tuti a négy kiállás, és jól lehet sáfárkodni a szuperlágy gumikkal, vagy épp a lággyal. Jómagam ezt teszem, és sokkal izgalmasabb versenyeim vannak.
Viszont a legjobban 100%-on jön ki a hatása.
Üdv, Laci.

a kanyarkijöveteli megpördüléssel, hogy álltok, Melbornben szívok vele kicsit, és nem értem az okát 4 bõl 1szer tuti beforgok. Igaz csak tegnap óta játszom vele.

Na megtörtént a hihetetlen végre egyszer szerencsém volt. Hokkenheimen elsõ helyrõl indultam elsõ körben defekt de pont úgy hogy a box bejáratnál így nem veszítettem sok idõt. Aztán kemény gumival végig csináltam a futamot és elsõ lettem de olyan elõnnyel hogy csak néztem. Nem tudom mi történhetett a mezõnnyel, az utolsó elõtti körig 3. voltam majd hirtelen elsõ. Pedig nem esett ki senki. Szóval mázli, jó kis futam volt.

ISTENEM ez a barcelonai pálya,ha tehetném kibasznám a picsába a naptárból,még egy ilyen szar pályát,olyan hogy ideális ív nincs,egymás után 2x nem tudok olyan kört menni am ilyet akarok,kiszámíthatatlan,elõzni nem lehet estébé...itt szenvedek hogy bemenjek 1:21 alá de nem tudok a kurva anyjét

a shiftet töröltem természetesen :)
számomra az F1-10 nem hozott számomra szimulátor élményt. természetesen, mint forma-autó rajongó engem is lenyûgözött, de a race alatti F1-mod számomra sokkal valósághûbb érzést ad, mint az F1 teljes nehézségi fokon. Persze én életemben nem vezettem forma autót, úgyhogy ez nem mérvadó. :) Mindenesetre én várom már a 11-es verziót, mert biztos jó lesz, lévén jóval többet kell benne gépészkedni :)

az alábbi autóért meg egyenesen irigyellek :) 2000es évek elején egymást követõ 3 évben volt szerencsém kint lenni a magyar nagydíjon, a paddock részben, és biza ott is csöpögött a nyálam :)

Azt elfelejtettem, hogy ez egy 1986-os Ralt RT 3, ami akkor Forma 3-as versenyeken indult.
Ha érdekel valakit, a wikibõl szedett paraméterek az 1986-os Forma 3 autóra:
width: 1850 mm (72.8") maximum
wheelbase: 2000 mm (78.75") minimum
track: 1200 mm (47") minimum
weight: 550 kg (1213 lbs) minimum
active suspension, telemetry, and traction control are forbidden
two-wheel steering only
two-wheel drive only
manual gearbox, six forward gears (maximum), and one reverse
undrilled ferrous brakes
wheels, breadth 11.5 inches (292 mm), width 13 inches (330 mm) maximum
Control fuel from a single supplier, but of a comparative level to pump/street gasoline (petrol)
Stock derived 2000cc engine with 26mm (1.02")-width restrictor, hence about 200 horsepower (150 kW) between 5000 and 7400 rpm

Befejeztem.