21775
| Codemasters | Formula1-Game | Facebook | Twitter | Flickr | Codies Forum | Modok | Setup segédlet [1] [2] | Magyar kézikönyv |
| Hungarian SimWorld | VirtualR | RaceSimCentral | DrivingItalia | NoGrip | BSimRacing | F1 2010 OFF/Warez |
-
#8546
Sziasztok szerintem bolond kérdés !
Hova kell tenni a kiegészitőt ? És a 2011 patch amibe 2011 autók vannak az hol lehet letölteni ?
-
#8545
Itt van még jó pár kép. -
#8544
Jó ez a kijelző , legalább is jól átlátható.....(RD-ről szedted ???) -
barcames #8543 ![]()
-
#8542
Egy vélemény: nem tudom volt-e már... -
Crome #8541 Persze, logikus, csak az zavart meg, hogy ugye a Q2-ben volt csak eső, a Q3 már tiszta volt és csak az maradt meg bennem, hogy lágy gumin voltam a Q3-ban. Mondjuk az is vicces, hogy a Q2-ben szakad az eső, a Q3-ra meg már tiszta kék ég, és full száraz aszfalt. -
#8540
állítólag az újban javítják ezt a szar boxolást. de most gondold meg vizes időmérő után száraz verseny még csak csak, igaz 1. körben boxolnának, hogy ne olvadjon le a gumi :D de fordítva meg lágyon vizes pályán szakítani életveszélyes lenne :D -
Crome #8539 Ok, köszi. Nézem a futamokat, de a szabályokkal nem mindig vagyok tisztában, legalábbis ilyen téren.
Más gondom nem nem szokott lenni a mérnökkel. :-) Mondjuk az még érdekes volt tegnap, hogy beálltam a boxba, után bejött még két kocsi. Én indultam hamarabb kifelé, erre az előttem állót pont mellém engedték ki, simán meglökve bejött elém, és még a másik kocsi is, aki velem jött be, az is megelőzött. Persze adott esetben engem biztos váratnának míg el nem megy a fél mezőny mire kiengednének, hogy már biztonságos. -
#8538
én meg a reakcióidejét szeretem volt rá példa mikor több mint egy kör múlva belekiabál hogy mindenkit leköröztem :D nah de befutáskor sem gyorsabb -
Sponnyabob #8537 A második szerintem simán bug, mondjuk nekem nem nagyon szokott semmit mondani. Csak azt imádom mikor a verseny utolsó 5 körében vért izzadva magam mögött tartom a gyorsabb autót, aztán az utolsó körben halál nyugalommal megjegyzi hogy közeledik a mögöttem lévő autó. Nem mondod b@zmag :DD -
#8536
első. valóságban is így van, ha időmérőn esett és versenyen nem mehet olyan gumi amit akarsz, ha időmérőn nem esett versenyen meg igen akkor esős, vagy átmeneti. -
Crome #8535 Melyik ja? Az első vagy a második bekezdésem? -
#8534
ja -
Crome #8533 Ha kvalifikáción esik az eső az egyik session alatt, akkor versenyen bármelyik gumival lehet indulni?
Más: nem tudom nálatok volt e már ilyen, de ma versenyen egy darabig Klien volt mögöttem és a mérnököm folyamatosan Chandhok (remélem jól írtam) nevét emlegette, mint közvetlen mögöttem lévőt. Nem tudom bug e vagy csak az emberi tévedést is életszerűen szimulálják? :-D -
Crome #8532 Azt nem tudjátok, hogy a játékban a zenét le lehet e cserélni? Mármint azt, ami a töltés alatt van. -
IXEMGabeo #8531 nincs benne osztott képernyő:( -
IXEMGabeo #8530 :D:D:D király vagy -
argo001 #8529 Hm, ha egyes számú pilóta vagyok, akkor mennyiben változik az R&D? Lotus, 4. szezon, Kína, és még semmi különöset nem vettem észre eddig. -
WinStar #8528 Sziasztok.PC-n lehet úgy játszani hogy osztott képernyős módban,Mert nem találom seholse...a game-be van magyarítás,szóval ha tudjátok úgy magyarázzátok el...mert van egy gamepedom azon a haverom tolná én meg bill-en.Előre is köszi a segítségeteket!!! -
Crome #8527 Ez így tényleg elég nagy bug-nak tűnik. Mondjuk az meg a másik, hogy ha már az első befutott a célba, onnantól kezdve mindegy hol vagy a pályán, már nem használhatod a flashback-et. Szóval az utolsó kört vagy egy részét tényleg nagyon óvatosan kell megtenni olyankor, mert hiba esetén bukta az egész. -
Sponnyabob #8526 Biztos ez volt a kárpótlás mert kizártak. Utólag biztos újra vizsgálták az ügyet és úgy döntöttek hogy ha nem zárnak ki első is lettél volna. :D Amúgy simán beleférne a valóságban is amilyen hülye büntetéseket hoznak néha. -
Norberto91 #8525 Háh... kacagságos! Ma nyomtam egy 75% -os spa futamot karrierbe. Utolsó körbe jártam, 3. voltam, az első kettő már nagyon elhúzott tőlem, mivel a gumim már nagyon el volt kopva.. csúszkáltam is, közbe az eső is már szakadt.. az utolsó kanyarba megcsúsztam és gurulva átvágtam a sikánt.. kizártak a futamból... tekerni meg nem engedett... erre bejön az eredményhírdető tábla és azt írja ki, hogy én nyertem... pontokat is meg adta meg minden... ez milyen már?:D -
Sponnyabob #8524 Ja egyébként Kösz a választ! 
-
Sponnyabob #8523 Hát a verzióra 1.0.0.0.0. ír, de keletkezett egy kilépés gomb és nem kaptam defektet az utolsó versenyhétvégén. -
#8522
Nos, amennyire a Total Commanderre emlékszem - mert már régóta a Total Commander Ultima Prime-ját használom -, ott is úgy mükszik, hogy az általános beállításoknál -> képernyő -> jobbra, lent, súgószöveg, "win32 típusú gyorsfeljegyzés mutatása, ha van" sort kipipálod, kijelölöd az F1_2010_game.exe fájlt, majd ráhelyezed az egér mutatót, és ki kell írnia egy sárga alapú súgópanelon az infókat a fájlról. Ha a fájlverzió: 1.1.1.129, akkor fenn van rajta a peccs.
De 'asszem, a játék is kiírja indításkor.
Ennyi.
Üdv, Laci. -
Sponnyabob #8521 Azt hol tudom megnézni hogy milyen verzió számú a játékom? Mert nem tudom hogy fel van-e telepítve a patch. -
Laceee #8520 Csak azt tudja hol kell bekapcsolni a segítségeket :P -
barcames #8519 a féktávokat nem tudod fejből?! -
argo001 #8518 Most vagyok a 3. szezonban, és a Red Bullból úgy néz ki, a Ferrariba megyek.
Legalább, ha a kihívást néztem volna, választhattam volna a HRT-t is. :D -
#8517
neked is csak azt tudom mondani majd a 6. szezonban :DD
jah ez ó nagy bug remélem javítják majd -
argo001 #8516 Ahogy ez a játék a szerződéseket kezeli, az siralmas...
Nem igaz, hogyha jól teljesítek egy csapatnál (pl, az összes futamot megnyerem), akkor nem hosszabbítják meg a szerződésemet. -
#8515
donate fölött töltheted:
http://f1-2010-tools.110mb.com/ -
#8514
Már csak a kíváncsiság kedvéért, kerestem ezt a csalást, hogy meglessem, hogy működik, de nem engedett sehol - vagy csak fizetős oldalon, amit egy csalásért soha nem tennék - letölteni.
Ha van egy linked, privibe eldobhatnád, ha nem akarod megőrizni a titkot a sírig. De nem annyira lényeges, ha gondot okoz neked.
Köszi, Laci. -
#8513
később gyorsíts ki. engem más pályákon idegelt pl bahreinben ezért is dupláztam a gripet. -
#8512
Ha nagyon magas, túl alacsony a hátsó kerékösszetartás, viszont a kerékdőlést feljebb vetted, a gumik jobban kopnak, és hamarabb elmelegednek a külső peremen, így már egy enyhébb gázadásnál is megforgat.
Elöl viszont nem kell komolyabb összetertást állítani, mert ettől az egyenesben is folyamatosan kúsznak a gumik, ami szintén nagy kopás, melegedés és defekthez vezethet. Elöl az összetertás csak Monacoban, Magyarországon és Szingapúrban fontos, mivel arra felé sok a kis ívű kunkor. Sajna, difizár, erőhatás alatt és szabadonfutáson, hát még motorfék alatt nem változtatható, mivel kihagyták a setupból.
Ez, ugyan csak egy része a mechanikus tapadás változtatásainak lehetőségeiben, de ez is valami.
@Sponnyabob!
Azt, hogy az első körben defektet kapj, semmi nem indokolja.
Talán összeértél vlkivel a rajtnál, vagy lementél a homokba. (vagy nem raktad fel a peccset) Mert ügye itt szó sem lehet melegedésről, bár ha 20%-ot nyomsz, akkor tmsztsen, szorzódik a gumikopás, és az első kör már az 5., ahol még a kocsi is "agyig meg van tankolva" - hogy Palik se maradjon ki semmiből - De akkor sem értem, hogy nekem miért nincsenek váratlan defektjeim, se az utolsó körben, és az ötödikben meg főleg.
Ha a fájlrendszer tartalmazza az újabb változatot (nem akartam megint peccset írni), akkor azt a futóművet, amelyiken a legtöbbször van defekt, nézd át alaposabban, a fentiek tükrében.
Remélem tudtam segíteni.
Aki szeretne értelmesebb, és változatosabb futamokat, készítsen egy másolatot a teljes F1 2010 könytárról, és tegye fel az RDDev 2011-es modját, mielőtt elindítod, készíts egy másolatot a mentéseidről, és ha netán visszatérsz a 2010-be onnan folytathatod, ahol abbahagytad. Ha nem teaszed sincs baj, kompatibilisek, tehát a 2010-es mentéseket alkalmazza a 2011 is, és fordítva.
Itt, már négyszer is kiállnak gumicserére, nagyobb kihívás boksztaktikát gyártani. Az eső is eleredhet, szóval van mit csinálni. A teljesebb élményért keresd meg a szintén RDDev gumi modját, és állítsd be a lágy, és szuperlágy gumikat, így minden pályára azt viszi a Pirelli. Tuti a négy kiállás, és jól lehet sáfárkodni a szuperlágy gumikkal, vagy épp a lággyal. Jómagam ezt teszem, és sokkal izgalmasabb versenyeim vannak.
Viszont a legjobban 100%-on jön ki a hatása.
Üdv, Laci. -
dzsolo #8511 a kanyarkijöveteli megpördüléssel, hogy álltok, Melbornben szívok vele kicsit, és nem értem az okát 4 ből 1szer tuti beforgok. Igaz csak tegnap óta játszom vele. -
Sponnyabob #8510 Na megtörtént a hihetetlen végre egyszer szerencsém volt. Hokkenheimen első helyről indultam első körben defekt de pont úgy hogy a box bejáratnál így nem veszítettem sok időt. Aztán kemény gumival végig csináltam a futamot és első lettem de olyan előnnyel hogy csak néztem. Nem tudom mi történhetett a mezőnnyel, az utolsó előtti körig 3. voltam majd hirtelen első. Pedig nem esett ki senki. Szóval mázli, jó kis futam volt. -
#8509
ISTENEM ez a barcelonai pálya,ha tehetném kibasznám a picsába a naptárból,még egy ilyen szar pályát,olyan hogy ideális ív nincs,egymás után 2x nem tudok olyan kört menni am ilyet akarok,kiszámíthatatlan,előzni nem lehet estébé...itt szenvedek hogy bemenjek 1:21 alá de nem tudok a kurva anyjét -
Lebowski #8508 a shiftet töröltem természetesen :)
számomra az F1-10 nem hozott számomra szimulátor élményt. természetesen, mint forma-autó rajongó engem is lenyűgözött, de a race alatti F1-mod számomra sokkal valósághűbb érzést ad, mint az F1 teljes nehézségi fokon. Persze én életemben nem vezettem forma autót, úgyhogy ez nem mérvadó. :) Mindenesetre én várom már a 11-es verziót, mert biztos jó lesz, lévén jóval többet kell benne gépészkedni :)
az alábbi autóért meg egyenesen irigyellek :) 2000es évek elején egymást követő 3 évben volt szerencsém kint lenni a magyar nagydíjon, a paddock részben, és biza ott is csöpögött a nyálam :) -
#8507
Azt elfelejtettem, hogy ez egy 1986-os Ralt RT 3, ami akkor Forma 3-as versenyeken indult.
Ha érdekel valakit, a wikiből szedett paraméterek az 1986-os Forma 3 autóra:
width: 1850 mm (72.8") maximum
wheelbase: 2000 mm (78.75") minimum
track: 1200 mm (47") minimum
weight: 550 kg (1213 lbs) minimum
active suspension, telemetry, and traction control are forbidden
two-wheel steering only
two-wheel drive only
manual gearbox, six forward gears (maximum), and one reverse
undrilled ferrous brakes
wheels, breadth 11.5 inches (292 mm), width 13 inches (330 mm) maximum
Control fuel from a single supplier, but of a comparative level to pump/street gasoline (petrol)
Stock derived 2000cc engine with 26mm (1.02")-width restrictor, hence about 200 horsepower (150 kW) between 5000 and 7400 rpm
Befejeztem.
