373
-
tom235 #119 Ma már teljesítményadó és nem súlyadó van. -
#118
Egyet tudok, a buszt kerüljétek el messziről. Iszonyat erős a kaszni, motorosnak, autósnak egyaránt életveszély, inkább az árok, ha úgy adódik. -
Dany007 #117 " Te megelőzöd a buszt lakott területen mert Ő 35-el megy. Te 70-re gyorsítasz, hogy még normális idő alatt befejezd az előzést utána visszalasítasz 50-re. Két sarokkal lejjebb megállít a rendőr kiszállít a kocsiból majd megbilincsel. Bevisznek, bíróság elé kerülsz majd kapsz 5 évet gyilkossági kisérletért. Jó lesz?"
Amennyiben ebből halálos kimenetelü baleset következik, úgy okés.
"Aha tehát ha én úgy itélem meg(4 sávos út), hogy biztonságos akkor hajthatok ahogy érzem??"
Hát nézd, engem személy szerint sosem a hajtás zavart. Ha valaki tud vezetni, (motort vagy kocsit mind1) nem megy bele beléthatatlan előzésekbe, nem kockáztatja mások életét stb, akkor hajtson.
Az egy dolog, hogy te mész az egyenes úton 260-nal és megcsúszol azt kész a baleset. Ez előfordulhat 160-nál is, és abba is ugyanúgy belehalsz.
Engem az ész nélküli előzések idegesítenek. Amikor még egy elmebetegnek is tisztán látszana, hogy bárki jöhet szemből, mivel nem látja be a kanyart, nem kéne pont akkor elkezdeni előzni. Ugyanez az eset a domboknál. -
#116
Ha a 35-el menő buszt megelőzöd 70 el az nem számít semminek, ugyanis ha 70 el mész az szabálysértés, viszont ha 50 el tötyögsz a busz mellett, és jönnek szembe, és te vagy a szembe jövő hirtelen manőverre kényszerül, az már veszélyesztetés, azaz dúrvább dolog mint a gyorshajtás, ergo a gyorshajtás indokolt volt, és nem vagy bűntethető miatta -
Csaba42 #115 S inkább ahelyett, hogy ész nélkül vered a melled, hogy te véded ezeket a gyilkos suhancokat (mert azért mégiscsak a szemét autósok, az ártatlan 200-zal túramotorozó böcsületes állampolgárokat hátráltatják a 300 elérésében), olvasd el figyelmesen, és értelmezd a kommenteket. -
Csaba42 #114 Olvass és értelmezz már, mielőtt leugatsz valakit: ha megöl valaki ártatlant. A te példádban ez hol van? Világos, vagy magyarázzam tovább? A közlekedésnél pedig mindenkinek felelőssége a korültekintő közlekedés, a gyalogosé is, mivel ahol ember van, ott a gondatlanság és a bunkóság is jelen van. -
#113
Mert a cikkben nem 200-al száguldozó autósok vannak, akik a nagy mutatványaikat pakolgatják fel a netre. A tuningautós városban gizdulós suttyókat is ugyanúgy utálom, felőlem azok is nyugodtan megdögölhetnek. Ha valaki nem kapcsolja be az övét, az az ő baja, mindenkinek jogában áll meghalni. -
ddt500 #112 Olyan ember viszont elég sok aki az egyszerű jogi formulákkal sincs tisztában.
Egyszerű példa. Te megelőzöd a buszt lakott területen mert Ő 35-el megy. Te 70-re gyorsítasz, hogy még normális idő alatt befejezd az előzést utána visszalasítasz 50-re. Két sarokkal lejjebb megállít a rendőr kiszállít a kocsiból majd megbilincsel. Bevisznek, bíróság elé kerülsz majd kapsz 5 évet gyilkossági kisérletért. Jó lesz? Gyilkosság az előre megfontol szándékú emberőlés. A gyorshajtó csak akkor gyilkos ha azért hajt gyorsan mert meg akar ölni valakit.Gondolom világos, hogy marha könnyű a 200-al haladó autósra motorosra rámondani, hogy gyilkos míg arra aki nem lassít a zebránál csak azt, hogy bunkó. Pedig tisztában van vele, hogy ha 60-al elüt egy gyalogost akkor az meghal. Akkor minden zebrán elsőbbséget meg nemadó autós-motoros is gyilkossági kisérletet követ el nem? Ha már itt tartunk a drogdílereket miért nem itéli halálra senki? (Kivéve egy-két Ázsiai államot). Pedig ők a halállal kereskednek. -
Csaba42 #111 atóval=autóval -
Csaba42 #110 Mindegy, mivel megy az ember, atóval, motorral vagy lovaskocsival, vagy hogy mekkorát üt, ha megöl valaki ártatlant. Ugyanúgy el kéne ítélni előre megfontolt szándékkal elkövetett gyilkosságért, hisz olyan ember nincs, aki ne lenne tisztában a tettei következményeivel. -
ddt500 #109 Na látod éppen ez az. Sebseségtúllépésért sehol nem jár akasztás. Érdekes mód azt nem írtad, hogy a 200-al menő autósokat is fel kell akasztani. Persze most azzal jössz, hogy átlagban több a 200-al menő motoros mint az autós? Na és? Akkor is ugyan az jár mindenkinek nem? Egy 2 tonnás autó nagyobbat üt 200-nál mint egy motor. Egyébként nem értem miért pont a gyorshajtást pécézed ki? Aki záróvonalon kanyarban előz az nem gyilkos szándékkal teszi? Aki meg nem köti be az övet az mind öngyilkos? -
ddt500 #108 Köszönöm, hogy elárultad totális tájékozatlanságodat ezügyben. Rávezetlek. Szerinted egy átlagos Magyar vasúti átkelőn hány km/ó lehet anélkül átkelni, hogy a szeméyautódban ne szakadjon le a veséd? Na most egy speed gépnek jóval keményebb a futóműve mint egy átlag autónak ergo ugyan az a hupli nagyobbat üt.(Persze fel lehet állni az ülésből de hát ugye mi nem vagyunk crossmotorosok). Na kapisgálod már? Persze vannak kivételek, de az a tapasztalatom, hogy a vaúti átkelőkön én kelek át a leglassabban. 
-
ddt500 #107 Tény, hogy az autóval egyszerűbb fékezni. Kevés motoron van ABS. Egyébként abszolúte nem zavarnak a gyorshajtó autósok csak ha jön a seggembe ahelyett, hogy megelőzne. Nagyba mentem Tatára. Beértem valmi kis elővárosba vagy faluba. Temp 60km/h (az 50 helyett 
) megelőz két autós kb.70-nel majd a mentőautó ugyan így.Most akkor ki a szabálytalan? Mert Ő meg tud állni?? ez is érdekes hozzáálás.
Ja szóltak már be motorosnak miután megelőzött egy autót a semmi közepén hogy "mi van városban nem mered húzni neki??"(Természetesen ezt azután, hogy az előbb megelőzött autós vissza előzte kb.100-al bent a faluban) -
#106
Most került a kezembe az egyik napilap, rajta hogy a köv törvény hatájbalépésekor mekkora sebességtúllépésmél(persze százalékosan)mennyit kell fizetni
csak tájékoztatónak, a 300.000 Ft eléréséhez városba legalább 150 et, városon kívül 225 öt és pályán 260 at kell menni, ez egy vicc, ez senkit nem fog visszarettenteni a gyorshajtástól... aki 260 at tud menni pályán az ki is tudja fizetni a 300.000 et, tiszta vicc az egész -
#105
Jogos! -
#104
Hol írtam, hogy minden motorost ki kéne irtani, te szerencsétlen? Amelyik közúton kétszázzal száguldozik, na AZT kéne akasztani, mert az nem ember, hanem gyilkos.
"Nem hiszem, hogy sok motoros indul el úgy otthonról, hogy "na ma megölök valakit"."
Pedig amelyik vadállat úgy indul el otthonról, hogy na most kihúzatja a gépet 300-ig, az bizony így indul el. -
#103
Tudod pont egy ilyen köcsög tolta le a barátomat az útról, aki lebénult. Csak mert neki BMW-je van. Ja, ez nem volt benne a hírekben, így nem is érdekes. -
ddt500 #102 Azt hiszem ezt megválaszoltam. -
ddt500 #101 Ja egyébként te gyilkosnak minősülsz. Lévén, hogy Mo. nincs halálbüntetés. Csak ne 2 keréken száguldasz. Ha egy motoros (vagy autós) megöl valakit akkor az "csak" halálos küzúti baleset okozása. Nem hiszem, hogy sok motoros indul el úgy otthonról, hogy "na ma megölök valakit". Elletéten veled aki az összes motorost megölné. -
#100
De, én annak számítok, mert tisztelem a másik embert azzal, hogy nem próbálom megölni. -
wolruf #99 Ha a motorosok 80%-a ön- és közveszélyes, sajnos a pesti autósok 90%-a az. Szabályosan most már rettegek Pesten autózni, mert szinte senki sem ismeri az indexet, a követési távolságot, a kanyarodási szabályokat és szinte semmit (záróvonal, az már említésre sem méltó, mintha csak ,,nagyjából iránymutató lenne''). És ezt úgy írom, hogy egy majd' 200 lovas szekeret kergetek (nem, nem kamiont), amit eddig kétszer törtek össze autósok. Azóta BKV, vagy robogó. Bringával megintcsak halálos. És a poén? Eddig velem szemben arányaiban sokkal-sokkal kevesebb motoros volt szemét, mint autós. Többször mentem vidékre kis utakon (mellékutak, nem főút, autópálya), rengeteg motorost láttam arra, és nagyon kevés volt, aki száguldozott. Azonban az autósok legtöbbje igen. 90-el településen kívül autós? Tényleg kevés van... a legtöbb 110-130. Engem is villogtak már le sokszor úgy, hogy két sávos (1-1 sáv) úton mentem 90-es táblánál 110-el, mert a forgalom tolt. De basszus. Minek?! Pár másodperc alatt az én autóm is 200 felett van. És? Úgyis ott a qva kanyar :( Mi értelme van?! :( Áhhhh. Az a baj, hogy itt leginkább a Mátrában agyatlankodó motorosokról általánosítunk, pedig azok vannak kevesebben és azok a legnagyobb parasztok (nem, nem a túrázósok, inkább a túráztatósok). De menjetek csak ki egy nem főútra... Ott nézzetek meg minket, autósokat. Szégyen és gyalázat :(
Valaki írta, hogy a bringát ki kellene tiltani. Hülyeség. Azokat kéne, akik nem tudnak biciklizni, és felmennek az Üllői úti felüljáróra. Basszus, felfele leszédül róla... Az ilyet én is elzavarnám valahova szobabiciklizni, de ne fájjon már az, ha valaki szeret tekerni. Sajna nincs mindenhol bringaút :( Ha lenne, kevesebb biciklist látnál az út szélén szédelegni. Amíg azonban nincs, a BKV busz meg a bringaúton vasalna ki akkor, amikor elsőbbségem van, addig azt mondom... nem tudom mit mondok... Kapja be mindenki, aki szarik a szabályokra és ezzel másokat VESZÉLYEZTET :( -
ddt500 #98 Aha tehát ha én úgy itélem meg(4 sávos út), hogy biztonságos akkor hajthatok ahogy érzem?? -
#97
Nálad is ott a pont...
Van egy ismerősöm, akinek Porsche Carrera kocsija van, de occsó kútra jár 95-öst tankolni, akkor se tele
És csak nyáron veszi elő amikor különösen meleg van, lehetőleg hétvégén... -
#96
Ahahaha, most így elképzeltem, ahogy a speedmotoros vasúti átjáró előtt szépen lelassít 30-ra, ha szabad a jelzés akkor is jól körülnéz, majd egyenletes, legalább 5 km/h-val átsuhan. Ha meg piros, akkor azonnal megáll. 1001 éjszakai meséit is mind elhitted? -
Dany007 #95 sz.tem azért különbséget kell tenni az autós és a speedes között.
Más az amikor én megyek egyenes szakaszon, 4 sávoson 160-170-nel, meg más az amikor a motoros a kanyarban küdi neki a 140-150-et ! Nem mind1. Sokkal nagyobb a baleseti kockázat a motorosnál, és hogy mást is elvisz magával.
A fenébe, amíg írtam írtak még ketten :D Azt mindjárt elolvasom :D -
ddt500 #94 Igen és nem volna kár érted. -
ddt500 #93 Te se számítasz annak. -
ddt500 #92 Nem akarlak megtéríteni és értem amit mondasz.Át is éltem az egészet. Az első motorom 600ccm-es volt és előtte még csak a jogsi szerzés alatt vezettem. A 3 nap 120-al lehajtottam az útról. Csak a Jóisten mentett meg. (El sem estem pedig vízmosta padka volt) Na az helyrerakott. 10 000km-el később 40km/h sebességnél egy vén nyanya kilépett a szemben álló kocsisor közül. Én elcsaptam, a motorom szarrátört a nyanyának meg eltörött a csuklója. A rendőrség 2 hétre rá kihozta, hogy a nyanya a hibás. A biztosító 1,5 évre rá fizetett.Jó mi??
A motoros fórumokon rendszeres a következő kérdés:"A 125-ös után sok lesz a 600-as??" Nem bazd meg! Vedd meg, sőt inkább rögtön 1000-est vegyél. Hülyék mindíg és mindenhol vannak csak az a külömbség, hogy 1 millióért kapsz használt swiftet és nem hajtod mert minek? Meg kapsz 99-es R1-et ami 145lóerő és 2.8 alatt van 100-on.
Itt már a szülők a média és a társadalom felelősségét is fel kell vetni. Ugyan olyan ember vezeti a motorot mint az autót. De a 75 lovas 1 tonnás kocsi nem csábít száguldásra. A 150 lovas 200 kilós moci viszont igen. A legtöbben akik itt pofáznak még az életükben nem ültek motoron vagy ha igen akkor összeszarták magukat rajta. A motoron hamarabb kijönnek a hiányosságok(vezetésbéli) ill. SOKKAL hamarabb meg van a baj.
Miért nem lehet olyan törvényeket hozni, hogy ne lehessen olyan könnyen jogosítványt szerezni?? 100Le feletti motorkerékpárra muszály legyen versenypályás tanulmányokat folytatni (hogyan is kell megállni 200-ról stb.)
Miért nincs még féltucat normális versenypálya Mo-on amikor pedig lenne rá igény? (Nem Kecskeméti gokartpályára gondolok)
Arról nem is beszélve, hogy 99000 kezdővel 120 havi részletre is lehet motort venni. Csak az nem vesz aki nem akar.
-
#91
Logika: 1-es. -
assdf #90 "Azt a videót biztos nem láttad amikor a motoros szakújságíró-műsorvezető. Szabályosan 90 (vagy 100-al) ment a 3-4 sávos úton és jobból balról előzték meg az autók!"
Már többször is kifejtettük itt hogy nem mindegy hogy mennyi idő alatt tud megállni ha kell!
Pl autópálya: mennek az autósok 140-150el. De ha nagyjából betartják a követési távolságot akkor meg tudnak állni. Vagy rosszabb esetben belenyom az előtte levő csomagtartójába. Nem szép dolog.
DE
egy 150el haladó motoros nemhogy kvöetési távolságot nem tart, hanem ott megy a seggedben 30 centivel hogy ha tud egyből kielőzhessen 170el. Csakhogy ha én egy kicsit lassitok akkor mivel az autó jobb lassul mint a motoros a drága ártatlan szent szüzmária motor már az első ülésem csücsül motorostúl... És nem 30al szállt belém hanem 120al... (mert egy autós ha rátapos a fékre lehte hogy belémcsuszik de nem 120al hanem addig lelassul 30-40re).
Amúgy meg én még nem igazán láttam normális motorost.
Azt meg felesleges mondani hogy egy évben hány autos baleset van meg hány motoros mert gyanitom hogyha arányában néznénk akkor motoros sokkal több (mivel sokkal több az autó). Csak úgye ha egy autó frontálisan ütközik egy másikkal az főcim a hiradóban, hae egy motoros összeütközik egy másikal akkor meg egy mondat az újság alján (kivétel ha videófelvétel van róla).
"ismeri a vasúti átkelő tilos jelzését és nem hajt a vonat alá? Vajon a tisztessséges autósok közül miért hal meg minden évben vagy 30 ez okból?"
Honnan veszed hogy ismeri? Csak épp motorral nehéz ugy menni hogy a vonat elüssön mert:
a,leugrasz róla-->5 sec.
b,150el átrepülni a sineken-->1 sec-->kicsi az esélye hogy pont elkap a vonat
-
#89
A 4 keréken nagy autóval kis motort útról letóló köcsög mióta ember? Pedig van ám ilyen! De mennyi! Szánalmasak! Megveszik a BMW-t, kigyúrt test, kopasz fej (most én is általánosítok, milyen jó is ez!), aztán beáll a benzinkútra ezresért tankolni! Nem hittem el baszki! És ilyeneknek van szép nagy autójuk, meg májerkednek az utakon. Áhh, szánalom a köböm! -
#88
A motor gyorsulása erősen jobb, mint az általánosságban elterjedt autóké.
Egy motoros a vonat érkezése előtt 0,5 mp-el is lazán átvág... egy autós ott marad. Mondhatnám úgy is, hogy a motoros előre néz, és ha a látómezejébe nincs semmi, akkor gázt ad.
Egyébként láttam már motorost is, autóst is, de még IFÁ-t is átreppenni piros jelzésnél, persze mindenki a maga tempójában. -
#87
Jaaa, hogy te 200-al mész autópályán? És még te akarnál mást abortálni? -
#86
A két keréken száguldozó gyilkos mióta számít embernek? -
#85
Jópár motorost ismerek, akik normálisak és élvezetből csinálják... de amikor felhajtják egyesek a rendszámtáblát, kanyarban úgy bedöntik, hogy direkt szikrázzon a térdükre felhelyezett védő, akkor úgy odapöccintenék.
2 külön dologról van szó. Van egyfajta motoros kultúra ami nekem is tetszik és ilyenekt is látok, meg van a hazánkban burjánzó faszláma motorosok egyesülete, akik szeretnek fiatalon hullani.
Csak itt megyében /kanyargós utak szép számmal/, ha kijön a jó idő, havi szinten 3-4 motorosbalesetet látok és általában csúnya a vége. Akár hiszed akár nem most, hogy ráadásul jegesek az utak, kisebb autós koccanásokat és pár árkolást, padkázást láttam eddig, sehol egy halálos baleset. Na majd tavasszal, jönnek a szitakötők és majd jól megmutatják. Béke poraikra.
Egy ilyen esetben azt mondtam a páromnak, hogy ok... megmutatom a kisgyereknek hol a helye. Jó ideig küzdött, de egy egyenes szakaszban 220-nál kézzel integetett, hogy menjek. Mondtam a páromnak, hogy integess neki ki a kocsiból és mosolyogj.
Azt hiszem megértette, mert lassított, mi is és felvette a forgalom ritmusát. Csak tudatni kellett vele úgy fest, hogy mindig van egy nagyobb hal és nem kell, hogy az motoros legyen ^^ -
ddt500 #84 Most egy érdkes dolog jutott az eszembe. A köpödök közül valaki magyarázza már meg nekem, hogy miért nem hallani motorosokról akik a vonat alatt halnak meg(motorostul). Miért van az, hogy ez a "banda" akiknek a 80%-a ön-és közveszélyes, ismeri a vasúti átkelő tilos jelzését és nem hajt a vonat alá? Vajon a tisztessséges autósok közül miért hal meg minden évben vagy 30 ez okból? Az miért van, hogy már fel sem kapjuk a fejünket erre?(Kivétel ha 4-nél több halott van vagy esetleg busz is részt vesz a balesetben.) -
#83
Egy szóval nem állítottam, hogy nincs elmebajos autós/kamionos.
Belőlük is akad. De nézz meg random 10 autóst, mindig lesz 1 aki agresszort játszik, a többi rendesen tud vezetni... de az arány kisebb. Nem a számokat mondom, hanem arányt!
20 éves gyerek 500cm3 = deadly combo. Ha megkérdezed mit hajtott előtte azt mondja nagy többségük, hogy: a, autót b, robogót.
Robogót érted...? Más világ! -
#82
Sajnálom, hogy csak azt a részét látod a motorosoknak, akik ilyen állatok. Mondcsak, te voltál már motoros túrán? Amikor 10-15-en összegyűltök, aztán irány Balaton, Bakony, vagy bármi más? Na igen, én így szeretek motorozni. De ti autósok ezt nem veszitek észre, mert nem megyünk 200-al, nem egykerekezünk, a kanyarban nem ér le a térdkoptató, a lábtartó. Csak motorozunk. Feltünésmentesen. Nem is láttok. Aztán ha egy két barom kinyírja magát a közúton, na akkor aztán minden motoros egy geci, mi? Ésszel kéne mindent, főleg gondolkodni. Ez nem csak a speed-esekre vonatkozik, hanem az autósokra, és az itt fórumozókra.
"Hagyjuk az álszent fasssságokat, hogy a szent motorosok, meg ne általánosítsunk."
Erről beszélek. Fogalmad sincs, mi az, hogy motorozni (nem speed), de már elítélsz. Gondolkodni, tudod? Azt kéne... -
ddt500 #81 Azt a videót biztos nem láttad amikor a motoros szakújságíró-műsorvezető. Szabályosan 90 (vagy 100-al) ment a 3-4 sávos úton és jobból balról előzték meg az autók! Senkinek nem volt elég az engedélyezett sebesség. Egyébként az átlag autós nem azért ne hajt gyorsan mert nem akar hanem azért mert nem tud. Engem már többször is tolt le merci-s, bmw-s az autópályán úgy, hogy én 200-al mentem. -
brueni #80 hurrá, eltűnt a moderátor, szabadon lehet faszozni, meg basz-ozni. egyre züllöttebb lesz a hely...