Tintahal meghajtást a tengeralattjárókra
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#23
A jelenlegi tengeralattjárókon is használak vízsugárhajtómûvet,de az korántsem akkora teljesítményû,mint amirõl az utópiák szólnak. Nem nagysebességû haladásra szolgálnak és pont ez a gyengéjük.
#22
Meg a környezetszennyezés.
#21
A kijövõ vízhez festéket is keverhetnek, és máris megvan az álcázás :-D
#20
Ezt szerintem a Star Wars - Baljós Árnyakból lesték el, ott menetek ilyen meghajtású tengeralatjróval vízalatti városból kifele.
#19
"Ha vízi jármûrõl van szó, akkor pedig hol máshol kutakodna az ember mint a víz alatt, így jutottak el a tintahalakhoz és medúzákhoz."
bazz én pedig már kezdtem azt hinni, hogy a föld alatt találtak rá, és jutottak el a medúzákhoz! Hogy mik vannak?!?!
bazz én pedig már kezdtem azt hinni, hogy a föld alatt találtak rá, és jutottak el a medúzákhoz! Hogy mik vannak?!?!
Hi! I\'m a signature virus. Copy me into your signature to help me spread.
#18
Természet adott megint ötletet egy nagy találmányhoz.
#17
" ami képes az óceán állapotváltozásainak mérésére és nyomon követésére"
Ki beszélt itt katonai célokról?
Ki beszélt itt katonai célokról?
#15
"Másodszoris a nagy sebességgel áramló folyadék hangos. Az áramlást elõidézõ forgó alaktrészekrõl nem is beszélve. Ezzel a tengeralattjáró legfõbb elõnye,a rejtettsége szûnne meg."
Éppen az általam beidézett cikkbõl van, hogy a pump-jet megoldást már ezer éve használják, többek között:
"Ultra-quiet designs for submarines; for example the the Royal Navy Trafalgar-class, the US Navy Seawolf-class, and the French Navy Le Triomphant class"
Éppen az általam beidézett cikkbõl van, hogy a pump-jet megoldást már ezer éve használják, többek között:
"Ultra-quiet designs for submarines; for example the the Royal Navy Trafalgar-class, the US Navy Seawolf-class, and the French Navy Le Triomphant class"
A világ Szentháromsága: a Pénz, a Jog, a Marketing
#14
Tengeralattjáró hajtására nem ez a legmegfelelõbb megoldás. elõszöris nagy energiaigényû.így csak nukleáris hajókon mûködhetne ésszerû ideig. Másodszoris a nagy sebességgel áramló folyadék hangos. Az áramlást elõidézõ forgó alaktrészekrõl nem is beszélve. Ezzel a tengeralattjáró legfõbb elõnye,a rejtettsége szûnne meg. Harmadszor a hajtómû zaja a saját érzékelési képességet nyomná el. Lenne egy gyors hajó ami alig tud valamit a körülötte lévõ harcmezõrõl és az ellenség már messzirõl hallja hogy hol jár.
#13
Vízsugárhajtómûvet már az egyik kísérleti gõzhajóba is építettek, abban egy dugattyú préselte ki a vizet a tatfúvókán. De a lapátkerék, és persze késõbb a propeller jobban bevált.
#12
Be van építve a hajótestbe egy csõ, benne egy propeller. Elõször a nagyobb hajókba építették bele, de tavalyelõtt az Adrián már kis jachtokban is láttam.
#11
Az óriás hajókon vannak oldalpropellerek nemrég mutatták a TV-ben.
#10
Lehet, hogy tévedek, de mintha a nagy hajókon is lenne oldalirányú hajtás (nem tudom, milyen elvû), például párhuzamos parkolás céljából.
#9
Hát... Valami hasonlóra emlékszem még hamvas ifjúkoromból. Asszem Custeau kapitányéknak volt hasonló elven mûködõ masinája, csak ott forgatták a fúvókák kimeneti csöveit. Ja, nem volt rajta propeller, viszont cipelte a búvárt magával. Na, most eltelt vagy 30 év azóta... Öregszem erõsen? :-)
Amúgy a jet-sky nevû szörny is ilyen reaktív hajtómûves.
Amúgy a jet-sky nevû szörny is ilyen reaktív hajtómûves.
A medúza nem is puhatestû (azon belûl fejlábú), hanem csalánozó.. ami egy sokkal alacsonyabb szervezettségi szintû létforma.
#7
A világ Szentháromsága: a Pénz, a Jog, a Marketing
#6
Csak a propellerrel lehet a legjobban manõverezni. A tintahal a gyors meneküléshez használja a sugárhajtást.Csak azt felejtik el hogy a nagy tengeralattjáróknál nagy a közegellenállás, nem úgy van hogy felgyorsítok,és azzal nem tud menekülni mert erõs lesz a hangja és elárulja.
#5
szerintem se az. Mégis, a tengeralattjáró már sokévtizedes technológia, mégis csak ormótlan oldalsó propelleres mentõhajók vannak csak. Tipikusan olyan dolog, ami nem nagy szám, mégse jutott senkinek az eszébe, legalábbis a megvalósításig nem jutottak el.
#4
hát ez tényleg nem nagy szám
#3
Azt, hogy a hátsó propelleren kívül egy rakat vízsugár hajtású manõverezõ hajtómûvet pakolnak majd a tengeralattjárókra. Nem utolsó dolog tanulmányozni, hogy egy meglévő hal ezt hogy csinálja, hogy a legoptimálisabb, hátha el lehet onnan lesni valamit. Az evolució már sokszázezer év alatt kipróbált módszerre jutott, másoljuk le azt.
#2
tulajdonképpen a tintahaltól mit lestek el? mer azt hogy valaminek a hátulján víz jön ki és az tolja elõre már ugye elég régóta használják. ami meg ebben újítás a "hátul egy propeller aztán viszlát" jármûvekhez képest, olyanja meg a tintahalnak nincs. csak hát tintahal nélküli cikkre én se kattintottam volna, ez meg olyan mintha érdekes lenne :)
#1
Undok a ragasz! :)<-- Jarjar Binks
Szar játék az élet de qwa jó a grafikja!