Informatika és tudomány

72
  • Tetsuo
    #32
    Úgy emléxem a 'Jákó Péter - Digitális hangtechnika'-ban is ez van.. :)
  • Emmegki
    #31
    Én sem, csak fizikából rémlett. A Wikipedia szerint is így van:

    http://en.wikipedia.org/wiki/Decibel

    Az examples résznél írja a 3 db-t is.
  • teddybear
    #30
    Én úgy néz ki, egy fura alak vagyok. Ha hibázom, akkor fogcsikorgatva, de elismerem.

    Emmegki érvét nem tudom pillanatnyilag se megerősíteni, se cáfolni, nincs a könyvtáramban akusztikus számításokkal foglakozó könyv.
  • Tetsuo
    #29
    Pl. lásd #13 :)
  • sz4bolcs
    #28
    Ezt hogy képzeled? Ez itt egy a tudományos cikk fóruma.

    Itt az adottságokat, képességeket, és tudást bizonygatni szokták.
  • teddybear
    #27
    Az akusztikában nem vagyok túl járatos, bevallom.
  • teddybear
    #26
    Magassági elválasztás volt a normál, és a Concorde utassszálítók között. Ami logikus is, nagyobb magasságban kisebb a légellenállás, gyorsabban repülhetnek.
  • gyuri12
    #25
    na már azt is tudom hogy mivel megyek majd amcsiba...
  • sz4bolcs
    #24
    Az már busszal is jó.
  • sz4bolcs
    #23
    Hát az még vonattal is sok.
  • [NST]Cifu
    #22
    Valószinüleg új légifolyósokat jelölnek ki a szuperszonikus repülésre (ami amúgy is szükségszerű lenne, hiszen lehetettlen, hogy egy folyosóban közlekedjenek Mach 0.85-el és Mach 1.8-al a repülőgépek).
  • Emmegki
    #21
    Elektromos jeleknél szoktak 20*lg(x)-szel számolni, akusztikában 10*lg(x)

    Egy 10db-es különbséget a fül 2x olyan hangosnak hall, teljesítményben viszont 10x-es ugrás. Tehát 3 db-en inkább a teljesítmény feleződik, mint a hangerő.
  • teddybear
    #20
    Ez, a tervek szerint "csak" 1,8 Mach sebességgel fog repülni. Azaz a menetidő inkább három és fél, négy óra körül fog járni. De még mindig kb. a fele a normál utasszállítókénak.
    A Concorde utazósebessége két Mach fölött volt.
  • Zsocee
    #19
    new york - budapest 1,8 mach-al olyan cirka 3 és fél óra,szerintem, bár lehet hülyeséget írok.
  • teddybear
    #18
    A baleset csak a végén jött, bár nagyon látványosra sikerült. A gazdaságossággal volt a gond, egész egyszerűen sok üzemanyagot zabált, és nagyon sok karbantartást igényelt. Ja és pokolian lármás volt a régi tervezésű hajtóműve, ezért is tiltották ki több reptérről.
  • teddybear
    #17
    Vezéli, mert ő dönti el, hogy merre kell menni. A pilóta ebben az esetben "csak" végrehajtja az utasításait.
  • menyus001
    #16
    Én úgy tudom hogy a Concorde-nak másfél, 2 órába tellt, szak kb ennyi lehet:)
  • Samanó
    #15
    A Concorde-nál is megoldották valahogy, hogy tudjun nagy sebességnél az irányán változtatni!....inkább a biztonság az ami szóbajöhet, hisz emlékezzünk vissza! A Concorde esetében a kevés utas és balesetek voltak a problémák! És inkább a balesetek miatt lett vége a projectnek:(.
  • Akuma
    #14
    A légiirányító nem vezérli a gépet, csak utasításokat ad. Ezért ül a pilóta a gépben. Nade 2000km/h-nál ember legyen a talpán aki így tudja irányítani a gépet.
  • teddybear
    #13
    Egy: az élet más mint a játék. Ha nem találod el elsőre az irányt, később korrigálod. Nem köröznek, inkább a légiirányító vezérli helyes irányba.

    Kettő: a hangerődecibel, az egy logaritmikus skála, mert így illeszkedik az átlagos fül érzékenységének karakterisztikájához. A normál viszonyítási érték 20xlog át kell venni, azaz 20 Db -es hangerőcsökkenés azt jelenti, hogy a hangerő tul. a tizedére csökkent.
  • Akuma
    #12
    4-5 óra szerintem
  • Akuma
    #11
    Azért az érdekelne, hogy 2000km/h sebességgel hogyan cikáznak a levegőben az előre meghatározott légifolyosókon... szerintem lehetetlen ilyen sebességgel befordulni minden új irányra...
    FS2004 élményekre gondolok konkrétan, amikor a Boeing 747/400 gép sem tud mindíg megfelelően ráfordulni a folyosóra, ezért az autópilóta addíg próbál körözni a levegőben, míg el nem találja a megfelelő irányt

    Nameg: "tudni kell, hogy minden 3 decibel felezi a hallható hang erejét." én úgy tudtam, hogy 10 decibelenként duplázódik a hang ereje... biztos 3 decibel az??
  • roliika
    #10
    Megint Concorde - szerű privilégium lesz ilyen gépeken utazni.
    Szar játék az élet de qwa jó a grafikja!
  • sz4bolcs
    #9
    Nem semmi lehet egy ilyen pilótájának lenni. :)

    Mennyi idő alatt érne át amerikából európába ez a gép?
    Punk tudósok bebizonyították, hogy létezik 4. akkord.
  • teddybear
    #8
    Ezeket én inkább az első csoportba sorolom. Minden prosztóságuk és beképzeltségükkel együtt.
  • HyperNurbs
    #7
    Kifelejtetted az amerikai hip hop sztárokat, akik rock sztároknak mondják magukat, és minden olyan dolgot megvesznek amivel megmutathatjak hogy kicsodak is ök. Szerintem az sem zavarná öket hogy nem mehetnének a szárazföld fölött hangsebesseggel.
  • teddybear
    #6
    Szóval én két csoportot gondolok, akik megvennék ezt a gépet: a nagyon tehetős üzletmemberek, akik gyakran utaznak Európa és Amerika között, illetve azok a légitársaságok, amelyek ilyen kis gépek kölcsönzéséből élnek.
  • sz4bolcs
    #5
    ujjujujuj :D:D::D:D:D:D
  • W B
    #4
    egér
  • nickname
    #3
    ez pontot ért... lol
  • Adam II
    #2
    Ráadásul megölt egy alakot
  • Killgore
    #1
    Állatul néz ki!
    Ha békét akarsz, készülj a háborúra!