Flight Simulator X
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#4807
A felszállás elõtt nagyon fontos a trim beállítása, amit egyébként az FMC kiszámolna neked az üzemanyag-teher-súlyelosztás függyvényében, és uez vonatkozik a V1,V2,Vr értékekre is.
Szerintem semmit nem csinálsz rosszul, max egy kicsit sok a 15 flaps TO-hoz, azt hiszem 5 a default érték a 737-nél.
A másik érdekesség amit hallottam, hogy állítólag speedbrake-et nem "illik" használni ereszkedésnél.
A leszállósebesség sztem ugyanúgy függ a GW-tõl és a megmaradt üzemagyag mennyiségétõl, széltõl stb. Én 150 alá nem szoktam engedni, onnan is teljesen simán lefékez és megáll még hóban is.
Szerintem semmit nem csinálsz rosszul, max egy kicsit sok a 15 flaps TO-hoz, azt hiszem 5 a default érték a 737-nél.
A másik érdekesség amit hallottam, hogy állítólag speedbrake-et nem "illik" használni ereszkedésnél.
A leszállósebesség sztem ugyanúgy függ a GW-tõl és a megmaradt üzemagyag mennyiségétõl, széltõl stb. Én 150 alá nem szoktam engedni, onnan is teljesen simán lefékez és megáll még hóban is.
#4806
Part2 leszállás.
Amikor elég közel érek a reptérhez ( DME kb 50), akkor csökkentem a speedet 175-re. Elvileg az irányítás rávezet az ILS-re. Ahogy tapasztaltam az APP-t a reptértõl kb 9m-re tudom aktiválni. Ekkor már siklópálya környékére, vagy inkább alá vezet az irányítás, úgyhogy az ILS elkapással nem szokott gond lenni. Amikor már a végsõ fordulást végzi a megközelítõ robot, visszaveszem a speed-et 155-re. Ekkor kb 5m-re van a reptér. Kikapcsolom az auto speed-et, és tartom a sebességet. Kb 3m körül elkezd a megközelítõ robot ereszkedni a reptér felé. Ilyenkor kiengedem a futómûvet és a fékszárnyat egy kicsit. Ha tovább gyorsulna a gázelvétel ellenére is pár másodpercre bekapcsolom a speedbrake-t. Ezután teljes fékszárnyra kapcsolok, és a gázkarral igyekszem 140 körül speedet elérni. 600 körüli magasságnál átveszem a robottól és próbálom minél kiméletesen az aszfaltra rakni. Általában egészen jólnak látszó leszállás a vége. A kérdés még az, hogy amikor az auto speedet kikapcsolom, és 1500 körül jár a gép szinte azonnal megszólal, hogy átesés határon vagyok. Pedig a robot sülyed ( gondolom az jó) és a speed-bõl sem veszetek...
Egyszóval nem szokott gond lenni. Én így csinálom egyenlõre, most már csak az érdekelne, hogy miként csinálják az igazán profik...
Köszönettel Hitman
Amikor elég közel érek a reptérhez ( DME kb 50), akkor csökkentem a speedet 175-re. Elvileg az irányítás rávezet az ILS-re. Ahogy tapasztaltam az APP-t a reptértõl kb 9m-re tudom aktiválni. Ekkor már siklópálya környékére, vagy inkább alá vezet az irányítás, úgyhogy az ILS elkapással nem szokott gond lenni. Amikor már a végsõ fordulást végzi a megközelítõ robot, visszaveszem a speed-et 155-re. Ekkor kb 5m-re van a reptér. Kikapcsolom az auto speed-et, és tartom a sebességet. Kb 3m körül elkezd a megközelítõ robot ereszkedni a reptér felé. Ilyenkor kiengedem a futómûvet és a fékszárnyat egy kicsit. Ha tovább gyorsulna a gázelvétel ellenére is pár másodpercre bekapcsolom a speedbrake-t. Ezután teljes fékszárnyra kapcsolok, és a gázkarral igyekszem 140 körül speedet elérni. 600 körüli magasságnál átveszem a robottól és próbálom minél kiméletesen az aszfaltra rakni. Általában egészen jólnak látszó leszállás a vége. A kérdés még az, hogy amikor az auto speedet kikapcsolom, és 1500 körül jár a gép szinte azonnal megszólal, hogy átesés határon vagyok. Pedig a robot sülyed ( gondolom az jó) és a speed-bõl sem veszetek...
Egyszóval nem szokott gond lenni. Én így csinálom egyenlõre, most már csak az érdekelne, hogy miként csinálják az igazán profik...
Köszönettel Hitman
#4805
Sziasztok!
Kicsit gyakorloltam a repülést(737) az utóbbi idõben. Leírom, hogy kb mi volt a metodika, aztán mondjátok kérlek, hogy mit csinálok rosszul.<#smile>.
Felszállás elõtt kiengedem a fékszárnyat ( kb 15) és feltekerem a motorokat 90% környékére. Ezután, amikor kb 140 körüli sebességet érek el, fölemelem az aszfalttól, 10-20 fok közti szögben ( ha jobban fölhúzom, sivalkodnak az utasok, a wilco boeing egy kicsit nehezebben szakad el a földõl, egy kicsit nagyobb speed-re van szükség tapasztalataim szerint). Ezután még alap állapotba állítom a fékszárnyat, és behúzom a futómûvet. Kb ilynkor adja a torony az elsõ utasításokat a fordulásra. kb 3000-en bekapcsolom a robotot ( Ferihegy általában 6000 körülre irányít, ezt már a földön beállítom), és elkezdem a gázt visszavenni. Betekerem a HDG irányt, és azt is bekapcsolom. Ezután az autospeed funkciót beállítom 255-re és innentõl csak a robottal megyek a célreptérig
Kicsit gyakorloltam a repülést(737) az utóbbi idõben. Leírom, hogy kb mi volt a metodika, aztán mondjátok kérlek, hogy mit csinálok rosszul.<#smile>.
Felszállás elõtt kiengedem a fékszárnyat ( kb 15) és feltekerem a motorokat 90% környékére. Ezután, amikor kb 140 körüli sebességet érek el, fölemelem az aszfalttól, 10-20 fok közti szögben ( ha jobban fölhúzom, sivalkodnak az utasok, a wilco boeing egy kicsit nehezebben szakad el a földõl, egy kicsit nagyobb speed-re van szükség tapasztalataim szerint). Ezután még alap állapotba állítom a fékszárnyat, és behúzom a futómûvet. Kb ilynkor adja a torony az elsõ utasításokat a fordulásra. kb 3000-en bekapcsolom a robotot ( Ferihegy általában 6000 körülre irányít, ezt már a földön beállítom), és elkezdem a gázt visszavenni. Betekerem a HDG irányt, és azt is bekapcsolom. Ezután az autospeed funkciót beállítom 255-re és innentõl csak a robottal megyek a célreptérig
#4804
Szervusztok!
Igazából én mint infoval foglalkozó ember, tapasztalatból sosem veszek olyan programot, amit nem nem próbáltam ki. Túl sok a félkész, vagy csak jól pr-ozott anyag. Inkább marad a default...
Hitman
Igazából én mint infoval foglalkozó ember, tapasztalatból sosem veszek olyan programot, amit nem nem próbáltam ki. Túl sok a félkész, vagy csak jól pr-ozott anyag. Inkább marad a default...
Hitman
#4803
És jó is, immár 2 hónapja repkedek vele. Minden lényeges mûszer le van modellezve, néhány apró hiba ki lesz javítva a napokban megjelenõ SP1ben. Ami gusztustalan, az a nyomtatott leírás ára, a pdf meg le van védve, de én kicsesztem velük, feltörettem és kinyomtatták nekem 😊
Leírás nélkül viszont nem érdemes nekikezdeni, mert elég sokat olvasgatni, az ALT+TAB pedig idegesítõ, és sokszor fagyást is okozott.
Leírás nélkül viszont nem érdemes nekikezdeni, mert elég sokat olvasgatni, az ALT+TAB pedig idegesítõ, és sokszor fagyást is okozott.
#4802
Nem tudod. FSX-hez csak 1 gépük van a 737-900-as, de nincs warez verzió. FS2004-hez még csakcsak..
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#4801
Szervusz!
Köszönöm.Valóban az új szériával utaztam már tavaly, és hát a tunis air féle gépezeteknél azért valahogy megbízhatóbbnak tûnt. 😊
Mielõtt megvenném az Ariane félét, megpróbálom leszedni valahonnan, hogy megnézzem 😊
Hitman
Köszönöm.Valóban az új szériával utaztam már tavaly, és hát a tunis air féle gépezeteknél azért valahogy megbízhatóbbnak tûnt. 😊
Mielõtt megvenném az Ariane félét, megpróbálom leszedni valahonnan, hogy megnézzem 😊
Hitman
#4800
Elejen igen,de most mar semmi hezag!! 😊
#4799
Ok ok en csak megemlitettem hogy elofordulhatnak driver problemak.
#4798
Erdekes 7900gtx ,8800GTS G92-el soha semmilyen problemam nemvolt!!!
#4797
elottem mar irtak minden mukodik azert egy ket buktato lehet, gondolok itt a vga kartyara ugyanis a vista 64 ala az nvidia driverek hat eleg szarok, vagy nem megy a vsyinc vagy megjelenitesi problema, vagy menu ctd, persze nem altalanos de azert nem art tudni ezeket is .
#4796
Minden mukodik tokeletesen Vista 64 bit alatt!!!
#4795
hát nem igazan mert egy jo ideje mar nem hasznalom az FSXet, inkabb FS2004 de a wilco airbus meg a wilco 737 pic az nagyon jol mukodott vele nekem (fs2004el is Vistan)
Ha azt akarod, hogy az álmaid valóra váljanak, ne aludj túl sokat!
#4794
A wilco féle boeing pack az tényleg úgy néz ki a valóságban is, de az egy régi széria, classic-nak hívják. A classic takarja a 737-300/400/500-as típust. A Malévnek is volt ilyen, ezért van hozzá Malév festés, de az ezredforduló tájékán az olcsó árak és a modernizálás miatt lecserélték az összeset Boeing 737 NG-re (új generációs), ami a 737-600/700/800/900-as típuscsaládot takarja. Ezek az általad említett modernizált rendszerekkel és LCD display-ekkel vannak szerelve. Az FSX default 737 az tényleg NG, de elsõ ránézésre hasonlít csak az igazira. Totálisan lebutított, az overhead panelrõl a mûszerek 90% nem modellezett és hiányzik, stb. Ajánlom az Ariane féle 737-est ha látni akarod milyen egy NG cockpit mûködés közben. A reverse, ahogy írták nem használható tolatásra biztonsági okok miatt, kivétel légcsavaros gépeknél bizonyos esetben. Azt hiszem ha alapra veszed a gázt a joy-on, akkor a page down-t nyomva tartva kapcsolódik a reverse, de ez állítható.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#4793
Szervusz!
Még egy kérdés. Esetleg van tapasztalatod FSX-vel Vista x64-en is kiegészítõkkel?
Köszönettel Hitman
Még egy kérdés. Esetleg van tapasztalatod FSX-vel Vista x64-en is kiegészítõkkel?
Köszönettel Hitman
#4792
Szervusztok!
Elolvastam a Wilco readme fájlt, ezek szerint csak szimplán felületes voltam. Hozzáteszem, tényleg nem tetszett az a mûszerblokk, kb 1000 évesnek tûnik. Letöltöttem a Malév kieget is hozzá, de nekem volt szerencsém Malév gépen utazni néhányszor az utóbbi idõben ( fõként a szép újszerû, lcd paneles változatokon), és bár nem jártam a fülkében, de meglepne, ha nem inkább a default boeing-re hasonlítana... Ezzel együtt hiszek neked, gondolom, hogy mûködik rendesen.
A reverse kérdés érdekes, igazából amíg nem volt fönt a kieg, addig hátrahúztam 25% reverse-re és már mentünk is hátrafelé. Persze gondoltam, hogy azért ez nem ilyen egyszerû a valóságban, ezért kértem tanácsot. Köszönöm szépen
Üdvözlettel Hitman
Elolvastam a Wilco readme fájlt, ezek szerint csak szimplán felületes voltam. Hozzáteszem, tényleg nem tetszett az a mûszerblokk, kb 1000 évesnek tûnik. Letöltöttem a Malév kieget is hozzá, de nekem volt szerencsém Malév gépen utazni néhányszor az utóbbi idõben ( fõként a szép újszerû, lcd paneles változatokon), és bár nem jártam a fülkében, de meglepne, ha nem inkább a default boeing-re hasonlítana... Ezzel együtt hiszek neked, gondolom, hogy mûködik rendesen.
A reverse kérdés érdekes, igazából amíg nem volt fönt a kieg, addig hátrahúztam 25% reverse-re és már mentünk is hátrafelé. Persze gondoltam, hogy azért ez nem ilyen egyszerû a valóságban, ezért kértem tanácsot. Köszönöm szépen
Üdvözlettel Hitman
#4791
Na elég szánalmas az MS-tõl, hogy mindegyik fs verzióhoz külön SDK van, és ami még ennél is szánalmasabb, az az installálásuk.Ha SDK SP2-t akarok feltenni, akkor elõször telepíteni kell a dvd-rõl, majd letölteni a teljes SP1-es SDK-t a netrõl, majd újra letölteni a teljes, de mostmár SP2-es SDK-t. Ennél nagyobb baromságot nem is tudnék elképzelni ,csak az MS-tõl. Nem tudom mit féltik ennyire a kva SDK-t a nem Deluxe júzerektõl...
Persze nekem az FSX ACC van fent, és nem akart menni vele az Active Sky, a következõ problémája volt:
"Hibaüzenet"
Na most a hibaüzi azért röhejes, mert az ACC alá nem tudom újratelepíteni az SP1-et. Az SDK-ban pedig csak annyit írnak a simconnectrõl, hogy magától telepedik. Ehhez képest se most, se korábbi fs installnál nem akart magától menni a dolog (ACC elött).
Egy szó mint száz, mivel megoldást nem találtam rá, ezért letúrtam a fenébe a teljes FSX-et, és újratelepítettem, és lám most mûködik rendesen (egyelõre?).
Azért kösz a tippet.
Persze nekem az FSX ACC van fent, és nem akart menni vele az Active Sky, a következõ problémája volt:
"Hibaüzenet"
Na most a hibaüzi azért röhejes, mert az ACC alá nem tudom újratelepíteni az SP1-et. Az SDK-ban pedig csak annyit írnak a simconnectrõl, hogy magától telepedik. Ehhez képest se most, se korábbi fs installnál nem akart magától menni a dolog (ACC elött).
Egy szó mint száz, mivel megoldást nem találtam rá, ezért letúrtam a fenébe a teljes FSX-et, és újratelepítettem, és lám most mûködik rendesen (egyelõre?).
Azért kösz a tippet.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#4790
Hali,
A repülõgépet általában vontatójármû vontatja ki a gate mellõl.
A vontató hívás FS billentyûparancsa(Pushback start/stop):
Shift+p (utána 1, vagy 2 aszerint, hogy jobbra, vagy balra akarod a gépet fordítani)
A repülõgépet általában vontatójármû vontatja ki a gate mellõl.
A vontató hívás FS billentyûparancsa(Pushback start/stop):
Shift+p (utána 1, vagy 2 aszerint, hogy jobbra, vagy balra akarod a gépet fordítani)
E8400, EP45,2*1GB DDR2,GTX9800+ WinXP+SP3, FSX+SP2
#4789
nem tudom, hogy a readmevel talalkoztal-e mar, en a wilco 737et nagyon sokaig hasznaltam, es nagyon jol mukodik. (vistan is)
Ha azt akarod, hogy az álmaid valóra váljanak, ne aludj túl sokat!
#4788
A Pax jópofa cucc. Gyakorlatilag az utasokkal kapcsolatos dolgokat modellezi ( tök jól visítanak, valami nem tetszik nekik), és fedélzeti hangok is jönnek a telepítés után. Tegnap azért mivel láttam, hogy a robot már megint földhöz kívánja vágni a gépet, átvettem az uralmat és szépen letettem inkább én 😊 Ez mûködni látszik..
Bár mondjuk az 1800-as vertikális sülyedést az utas kollégák elég nehezen viselték, mondta is a PAX, hogy megsérült 188. Úgyhogy masszíroznom kell még a kérdést.
Gondoltam kipróbálom a Wilco 737-es pakkot, hátha jó lesz és akkor megveszem, nem túl drága. Hát nem is tudom. Sosem vágytam 2D papír mûszerekre. Rút is szegény mint állat. Igazából két használható és egy jópofa funkciója van. Az egyik, hogy valóban megvan az összes autopilot és az APP tényleg bemondja a kétszázat. A másik a mûködõ fedélzeti computer ( tiszta mátrix fekete alapon zöld betûk). A jópofa, hogy miután fölraktam, elmúlik a Skynet hatás, tényleg pilóták vezetik a repülõt 😊 Viszont ezzel párhuzamosan megszûnt a reverse funkció a gépen, nem tudok kiállni a gate-ból.😞 Próbáltam fokozatos is (10-20%)állítani, de meg sem tudok mozdulni, viszolt legalább jól nyitja rá a speedbrake-t. Valószínûleg a hiperélethûség áldozat lettem, és most már másképpen kell elindítani a hátrafelé menetet...Esetleg erre valami tippetek?
Köszönettel Hitman
Bár mondjuk az 1800-as vertikális sülyedést az utas kollégák elég nehezen viselték, mondta is a PAX, hogy megsérült 188. Úgyhogy masszíroznom kell még a kérdést.
Gondoltam kipróbálom a Wilco 737-es pakkot, hátha jó lesz és akkor megveszem, nem túl drága. Hát nem is tudom. Sosem vágytam 2D papír mûszerekre. Rút is szegény mint állat. Igazából két használható és egy jópofa funkciója van. Az egyik, hogy valóban megvan az összes autopilot és az APP tényleg bemondja a kétszázat. A másik a mûködõ fedélzeti computer ( tiszta mátrix fekete alapon zöld betûk). A jópofa, hogy miután fölraktam, elmúlik a Skynet hatás, tényleg pilóták vezetik a repülõt 😊 Viszont ezzel párhuzamosan megszûnt a reverse funkció a gépen, nem tudok kiállni a gate-ból.😞 Próbáltam fokozatos is (10-20%)állítani, de meg sem tudok mozdulni, viszolt legalább jól nyitja rá a speedbrake-t. Valószínûleg a hiperélethûség áldozat lettem, és most már másképpen kell elindítani a hátrafelé menetet...Esetleg erre valami tippetek?
Köszönettel Hitman
#4787
Szia,
Az SDK megfelelõ változatát feltelepítetted? (FSX SP1, SP2, vagy Acceleration-hoz más-más SDK csomagot kell.)
Itt találsz infót
Ha fent van már az SDK, azon belül a Core Utilities Kit-nél van a simconnect leírása.
Az SDK megfelelõ változatát feltelepítetted? (FSX SP1, SP2, vagy Acceleration-hoz más-más SDK csomagot kell.)
Itt találsz infót
Ha fent van már az SDK, azon belül a Core Utilities Kit-nél van a simconnect leírása.
E8400, EP45,2*1GB DDR2,GTX9800+ WinXP+SP3, FSX+SP2
#4786
Valakinek dolgozni is kell hogy repüjjenek azok a izék 😄DDD
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#4785
Hát maga meg hol kujtorgott egész hétvégén??
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#4784
Az, hogy az irányítás túl magasan és túl közel vezet rá az ILS-re az azért van, mert az FS-be beépített irányítására a szar kifejezés enyhe jelzõ, csak alap dolgokat tud és azt se pontosan. A robotnak pedig nem is kell leoldania 200 feeten. Rosszul fogalmaztam. Arra gondoltam, hogy 200-on te oldod le a robotot és utána kézzel szállsz le 😊 amelyik repcsi fel van szerelve autoland funkcióval (pl level-d 767), az már a siklópályán átkapcsol autoland üzemmódba, ha az approach mód aktív és mindkét (vagy három) autopilot be van kapcsolva. Amikor eléri a küszöböt, akkor bekapcsol a flare üzemmód és kilebegteti a gépet majd szépen le is teszi. PAX-ot sajnos nem ismerem.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#4783
Szervusztok!
Szerintetek melyik a jobb kiegészítõ? A FEX, GEX páros, vagy pedig az Active Sky készítõinek van két XGraphics-ja?
Hitman
Szerintetek melyik a jobb kiegészítõ? A FEX, GEX páros, vagy pedig az Active Sky készítõinek van két XGraphics-ja?
Hitman
#4782
Ööö egy kicsit álmos voltam. Szóval 1800 vertical speed-vel sülyed természetesen 😊 200-nál pedig nem old le...
Hitman
Hitman
#4781
Szervusz!
Hát ez sokat segített. Na meg a zoom 😊
Mert vak vaok és nem látom ám rendesen a táblákat...
Fejlõdök... AZ ILS-t már majdnem mindig gond nélkül el tudom kapni, és valóban azt csinálja, kb amit mondasz, azonban a végén nem annyira old le. Gyakorlatilag az irányítás általában túl magasan vezet rá az ILS vektorra, közel a reptérhez, ezért a robot kb 1800 köról sülyed, 200 körül. Ez azt eredményezi, hogy elég hard leszállások keletkeznek. ( Mondjuk Klagenfurt amúgy is extrém, örül a szerencsétlen, ha be tud fordulni a hegyek között). Amikor 3000 körül kezdem a megközelítést, nem nagyon van gond, de néha bénázik a torony, meg persze én is..
Más letöltöttem a Pax kiegészítõt. Egyenlõre még jó, hogy nem vettem meg, mert szépen rámásznak a pass-ok a fedélzetre, elvannak ( a hang néha lemarad, mert mintha néhány része fagyizna), de amikor leszállás után a gate-hoz érek, behúzom a rögzítõt, kinyitom az ajtót, de azt mondja a végén, hogy flight not completed, és nem ír be sikeres utat.
Után elmegyek parking-ba irányítással. Ilyenkor csak escape és end flight, vagy kellene lenni valami visszajelzésnek, hogy megcsináltam a járatot? Egyszóval nem vagyok biztos benne, hogy a game szerint is megcsináltam a járatot..
Hitman
u.i. Alert lassan jövök komolyabb mennyiségû sörrel 😄
Hát ez sokat segített. Na meg a zoom 😊
Mert vak vaok és nem látom ám rendesen a táblákat...
Fejlõdök... AZ ILS-t már majdnem mindig gond nélkül el tudom kapni, és valóban azt csinálja, kb amit mondasz, azonban a végén nem annyira old le. Gyakorlatilag az irányítás általában túl magasan vezet rá az ILS vektorra, közel a reptérhez, ezért a robot kb 1800 köról sülyed, 200 körül. Ez azt eredményezi, hogy elég hard leszállások keletkeznek. ( Mondjuk Klagenfurt amúgy is extrém, örül a szerencsétlen, ha be tud fordulni a hegyek között). Amikor 3000 körül kezdem a megközelítést, nem nagyon van gond, de néha bénázik a torony, meg persze én is..
Más letöltöttem a Pax kiegészítõt. Egyenlõre még jó, hogy nem vettem meg, mert szépen rámásznak a pass-ok a fedélzetre, elvannak ( a hang néha lemarad, mert mintha néhány része fagyizna), de amikor leszállás után a gate-hoz érek, behúzom a rögzítõt, kinyitom az ajtót, de azt mondja a végén, hogy flight not completed, és nem ír be sikeres utat.
Után elmegyek parking-ba irányítással. Ilyenkor csak escape és end flight, vagy kellene lenni valami visszajelzésnek, hogy megcsináltam a járatot? Egyszóval nem vagyok biztos benne, hogy a game szerint is megcsináltam a járatot..
Hitman
u.i. Alert lassan jövök komolyabb mennyiségû sörrel 😄
#4780
Felejtsd el a vonalakat 😊 vannak táblák a beton mellett. Azokon pontosan rajta van, hogy mi hol merre. Ha az is kusza, akkor térkép. Minden reptérhez beszerezhetõ ingyenesen ground movement chart: www.navdata.at Ha még mindig nem megy progressive taxi nélkül, akkor az ön készülékében van a gond 😊
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#4779
Szervusztok!
Kaptam kölcsön néhány kiegészítõt az FsX-hez. Tényleg szép lett a Graphics X-tõl, de sajnos a földön elveszetta a progresszív taxi. Mivel nem vagyok expert egy perc alatt eltévedek a reptéren, szükségem lenne rá. Vagy esetleg némi iránymutatásra a taxizással kapcsolatban, mert nem látom át a sok kusza vonalat ...
Köszönettel Hitman
Kaptam kölcsön néhány kiegészítõt az FsX-hez. Tényleg szép lett a Graphics X-tõl, de sajnos a földön elveszetta a progresszív taxi. Mivel nem vagyok expert egy perc alatt eltévedek a reptéren, szükségem lenne rá. Vagy esetleg némi iránymutatásra a taxizással kapcsolatban, mert nem látom át a sok kusza vonalat ...
Köszönettel Hitman
#4778
izé... simconnectet akartam írni.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#4777
Urak, leírná vki, hogy kell telpíteni az fsconnectet az fsxhez, mert annélkül sajna nem akar mûködni az active sky. Korábban sikerült telepíteni, és mûködésre bírni ,de most sehogy se akar összejönni.
thx
thx
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#4776
Szervusztok!
Alert leírásával egyre jobban boldogulok az ILS-vel. Igazából az volt a gas, hogy nem figyeltem eléggé az irányításra. Azt mondta, hogy használjam a Vienna 34 ILS vektort, viszont pályának a 16-os runway-t adta meg, és repüljek körbe. Én meg jól beállítottam a 34-es paramétereit, persze így 30 fokon kívülre kerültem. Ez ugyanaz a pálya csak a másik irányból. Éjjel szépen elolvastam a pontos utasításokat és lõn világosság, vagyi csak majdnem. A 34-es runway-ra már szépen leszálltam ( sivítozott is az irányítás, hogy ez gas, mert elvesztem a radaron, és a pálya sem szabad), de ha az irányítás szerint kapcsolom az APP-t a 162-ra, akkor teljesen jól irányba teszi a gépet, csak csak nem a reptér felé, hanem éppen az ellenkezõ irányba. Így sikerült a jó irányba, de egyre távolabb kerülnöm. Mivel elég késõ volt már, nem vártam meg, hogy megcsinálja e a fordulót, de szerintetek ez teljesen normális?
Köszönettel Hitman
Alert leírásával egyre jobban boldogulok az ILS-vel. Igazából az volt a gas, hogy nem figyeltem eléggé az irányításra. Azt mondta, hogy használjam a Vienna 34 ILS vektort, viszont pályának a 16-os runway-t adta meg, és repüljek körbe. Én meg jól beállítottam a 34-es paramétereit, persze így 30 fokon kívülre kerültem. Ez ugyanaz a pálya csak a másik irányból. Éjjel szépen elolvastam a pontos utasításokat és lõn világosság, vagyi csak majdnem. A 34-es runway-ra már szépen leszálltam ( sivítozott is az irányítás, hogy ez gas, mert elvesztem a radaron, és a pálya sem szabad), de ha az irányítás szerint kapcsolom az APP-t a 162-ra, akkor teljesen jól irányba teszi a gépet, csak csak nem a reptér felé, hanem éppen az ellenkezõ irányba. Így sikerült a jó irányba, de egyre távolabb kerülnöm. Mivel elég késõ volt már, nem vártam meg, hogy megcsinálja e a fordulót, de szerintetek ez teljesen normális?
Köszönettel Hitman
#4775
<#wow1><#guluszem1><#eljen><#eljen>mééééég!😊
*Posse*T.W.D*
#4774
köszönöm alert meg van mindkettõ. Az osztrák képeken fent is volt ez a kieg.
CoreI7 920 2.67 @ 4.1 Ghz * ATI HD4890 (OC) 940/1070 * 6GB RAM
#4773
JackDow! Ha kedveled Ausztriát, ajánlom neked az Austria Professional X-et 😊 ITT. Illetve Velencét 😊.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#4772
Nos néhány shot a legutóbbi repülésrõl. Aztán van itt még insbruck-salzburg naplementés, vagy osztrák alpok felhõs idõben. De velencébõl hazafele az airbus-al is látványos volt a naplemente. Csemegézzen akit érdekel!
JackDow
JackDow
CoreI7 920 2.67 @ 4.1 Ghz * ATI HD4890 (OC) 940/1070 * 6GB RAM
#4771
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#4770
Hali,
Köszi, így már emlkékszem a képekre, nagyon jók, várjuk az újabbakat.
Nem hiszem, hogy érdektelen lenne, én legalábbis szívesen nézném a többit is.
Köszi, így már emlkékszem a képekre, nagyon jók, várjuk az újabbakat.
Nem hiszem, hogy érdektelen lenne, én legalábbis szívesen nézném a többit is.
E8400, EP45,2*1GB DDR2,GTX9800+ WinXP+SP3, FSX+SP2
#4769
Hali
Sajnos a képek egy részét már leszedtem az ftp-mrõl mert amikor feltettem nem érkezett rá visszajelzés, gondoltam érdektelen :-( Este teszek fel újakat, amik azóta sikerültek. GLOBAL 2008, FEX, GEX, Active Sky kiegeket használtam azoknál is. Lett egy pár hihetetlenül élethû is közöttük.
JackDow
Sajnos a képek egy részét már leszedtem az ftp-mrõl mert amikor feltettem nem érkezett rá visszajelzés, gondoltam érdektelen :-( Este teszek fel újakat, amik azóta sikerültek. GLOBAL 2008, FEX, GEX, Active Sky kiegeket használtam azoknál is. Lett egy pár hihetetlenül élethû is közöttük.
JackDow
CoreI7 920 2.67 @ 4.1 Ghz * ATI HD4890 (OC) 940/1070 * 6GB RAM
#4768
Bocsanat JackDow neven van itt! 😄 😛
#4767
Rendben, estére rakok fel az alpokról is valamit, eddig csak a balaton felett volt idõm repülgetni az x-plane-el. Addig nekem sem tetszett a grafikája amíg a Resolutionban be volt kapcsolva valamilyen "fog" nemtom már milyen. Minden xar sokat jelent a beállításoknál.
#4766
Itt a HSZ-ek kozott keresd!!
#4765
Sziasztok,
Ombika,
Kerestem Jana képeit az sg.hu galériában, az Alert által javasolt flightsimworld galériában és guglival is, de csak egyet találtam.
Hol nézhetem a többit?
Ombika,
Kerestem Jana képeit az sg.hu galériában, az Alert által javasolt flightsimworld galériában és guglival is, de csak egyet találtam.
Hol nézhetem a többit?
E8400, EP45,2*1GB DDR2,GTX9800+ WinXP+SP3, FSX+SP2
#4764
Alert!
Ezek a shotok milyen addon-nal készültek?
Ezek a shotok milyen addon-nal készültek?
#4763
Szep kepek de akkor legyszi rakjal mar be a 6 dvd s cuccbol egy szep alpokot french alp is jo nezzuk mar meg a csodat......
En repultem vele es engem azert se gyozott meg de lehet nalam nem volt jol beallitva.
En repultem vele es engem azert se gyozott meg de lehet nalam nem volt jol beallitva.
#4762
FS Global 2008 es par apro addon utan lelegzetelallito lesz! Keresd Jana kepeit o mar feltette Flight Environment X-et!! 😊
#4761
Én egy szóval sem mondtam hogy szar lenne az FSX grafikája, deaz én gépemen valahogy a másik jobban néz ki, nem annyira "rajzfilmes". Demóval pedig kár foglalkozni mert abban csak a default textúrák vannak.
Ez nálam az xplane
és ez az FSX
a helyszín ugyanaz.
Ez nálam az xplane
és ez az FSX
a helyszín ugyanaz.
#4760
Alert már megcáfolta elméleted az imént (kösz, Pítör! 😄), én pedig utálom ismételni önmagam, de azért leírom:
Ezt az új 9-es demót kipróbáltam, éshát mit mondjak...a grafika szerintem mégcsak a közelébe sem ér egy FS-nek, a repdinamika meg egyenesen felháborítóan szar. Na nehogymár egy Kesszna lenyomja orsózási szögsebességben az Extra 300-ast! Márpedig ez a demó ezt sugallja. Mit sugallja, bizonyítja! Azmeg hogy ki kenõdik szét és hol, engem roppantmód nem érdekel, az összes csilivili kibekapcsolható áramlásjelzõ csíkocskákkal egyetemben. Amíg így repül egy default repcsi, addig ezeknek a fícsöröknek semmi értelme. Megjegyzem, az FS-t is fikázzuk rendesen - van is miért sokminden más dolgáért - de ilyen elrugaszkodott repdinamikát még az M$ sem engedett meg magának sose, nemhogy 2008-ban...
Szóval hiába aggatták tele mindenféle szörtifikéttel ezt az Ikszplént, egy kalap kaki még mindíg, terüljön is el akárhány dévédén.
Ezt az új 9-es demót kipróbáltam, éshát mit mondjak...a grafika szerintem mégcsak a közelébe sem ér egy FS-nek, a repdinamika meg egyenesen felháborítóan szar. Na nehogymár egy Kesszna lenyomja orsózási szögsebességben az Extra 300-ast! Márpedig ez a demó ezt sugallja. Mit sugallja, bizonyítja! Azmeg hogy ki kenõdik szét és hol, engem roppantmód nem érdekel, az összes csilivili kibekapcsolható áramlásjelzõ csíkocskákkal egyetemben. Amíg így repül egy default repcsi, addig ezeknek a fícsöröknek semmi értelme. Megjegyzem, az FS-t is fikázzuk rendesen - van is miért sokminden más dolgáért - de ilyen elrugaszkodott repdinamikát még az M$ sem engedett meg magának sose, nemhogy 2008-ban...
Szóval hiába aggatták tele mindenféle szörtifikéttel ezt az Ikszplént, egy kalap kaki még mindíg, terüljön is el akárhány dévédén.
Életem a tuning: monitor 24''@26,5''; vinyó 7200rpm@9546rpm; ház: 6 hely@7,4 hely; bill 101@142 gomb, egérr?l meg a többir?l már nem is beszélek...
#4759
Akkor nem ismered eléggé az FS-t. Nagy elõnye, hogy addon barát és sokan részesítik elõnyben addon készítés szempontjából, így elérhetõ hozzá olyan kiegészítõ, ami az egész Föld domborzatát tartalmazza és 3DVD a mérete, mert látom nálad nagyon dukál a progi mérete 😊 Ha ezzel látnád az FSX-et, akkor visszavonnád az elõzõ kijelentésed. Másik alapkérdés, hogy milyen a grafikai beállítás. A terrain amirõl beszélsz bizonyos helyeken nem, de a népszerûbb placcokon fényévekkel kidolgozottabb, mint az xplane-ben és itt vissza is kanyarodok ahhoz, hogy ez javítható a kiegészítõkkel. Javaslom EZT az oldalt, ahol screenshotokat találsz FSX-rõl, amelyeken természetesen az elõnyös oldaláról fotózták. Vesd össze az x-plane-el, sajnos a nyomába sem ér. Persze az x-plane-nek is vannak elõnyei, amiben jobb és nem érdemes leragadni a grafikánál egyik progi szempontjából sem. A repülés egyre kevesebb embert érdekel, manapság a dizájn a trendi 😊 Végül álljon itt két kép az FSX-rõl, de kiegészítõvel. Ezt grafikát tekintve szvsz FS11-en kívül nem fogja ûberelni egyhamar semmi.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#4758
Maga a flight simulator is a kedvenceim közé tartozik fõleg azért mert könnyebb az irányítása is. A fény és víz effektek messze felülmúlják az X-plane-t, de Terrain szinten szerintem veri a xp9 az FSX-et, már csak azért is mert maga európa terrain dvd-je akkora méretû mint az egész FSX. Ha belerepülök egy madár-rajba, azok szépen felkenõdnek a szélvédõre, stb..