Egy liter benzin száz kilométerre

Ha 5-en ülnek benn, és húzza az utánfutót, akkor igen.
De általánosan nem hinném.
Dugattyús motor: kb. 30%-35% hatásfok, legjobb esetben.
Kocsi:800 kg.
Ember(1):100 kg.
Szóval a 30-35%-ot még meg kell szorozni 1/8-al.
Eredmény:3.75%-4.375%.

A hidrogént már tényleg meg tudják kötni fémekkel is.
De az akkumulátorok nem jók, élettartamuk nem túl jó.
Inkább talán kondenzátorral kellene próbálkozni.
Nagyobb feszültségekkel talán el lehetne érni az akkumulátorok energiasûrüségét.
Persze ott a gond, hogy rohamosan veszítik a feszültségüket, de egy pufferrel ezt is meg lehetne oldani.
Pl: van egy fõ kondenzátorrész, mittomén 20000V feszültségen. A motor mondjuk 1000V-ról megy. Beiktatunk egy kis kapcsolót, hogy ha a puffer feszültsége(gyk. egy kisebb kondenzátor) 1000V alatt van, akkor rákapcsolja a nagyra. Amint 1000 fölé megy lekapcsol. És így van egy stabil feszültségünk.
Innen úgyis még át kell alakítani az áramot, mert egyenáramú motor kicsit luxus lenne.
Aszinkronmotor kell, és mindig olyan körfrekvenciára kell állítani a váltóáramot, hogy az aktuális fordulatszámnál a legnagyobb legyen a motor forgatónyomatéka.

Azok távol állnak a valódi környezetvédõktõl.

Az akkumulátorok NAGYON veszélyesek. Baleset esetén az ütközésben keletkezett sérülés mellett számolhatsz egyébb problémákkal (sav, robbanás stb). Ezér nem is valószínû, hogy ezek a megoldások elterjednek.

A súlyukról nem is beszélve. Nem mindegy, hogy mekkora tömeget kell gyorsítani - vagy ami legalább olyan fontos vész esetén - fékezni.

Én azért nem cserélnék velük 😊 Se légkondi, se ablak és a vezetõk testmérete is igencsak korlátozott 😄

Inkább 14% körül.

1: szerinted hány db akksi kellen ehhez? Hol lehetne õket tárolni?

2: az elektomos áram szerinted mennyibe kerül és honnan van? Ráadásul mivel a nagyon hozzáértõ környezetvédõk nem engednek nukleáris erõmûveket építettni, így a közeljövõben le is mondhatunk az olcsó és viszonylag környezetbarát energiaelõállításról (a fúziós erõmûvek megjelenése optimális esetben is legalább 20 év).

A hidrogén tárolását már megoldották, semmivel sem veszélyesebb, mint a benzintank, csak itt is az elõállítással van gond.

Nem ertem mi a gond az akksik feltöltésével... 2 egyszerû lehetõség is van.

1. Az autó alján kell elhelyezni az akksit, és az "akkumulátorkútnál" az egészet egyben kicserélni. Ha szabványos lenne, akkor egy robot is meg tudja csinálni, csak fölé kell állni. Egyáltalán nem utópia. (hacsak nem az, hogy a gyártók meg tudnak egyezni egy szabványos dologba <#guluszem1>)
2. Indkukciós töltés, vagy valami automatikus töltõcsatlakozás (autó alatt) Beállsz a garázsba, reggelre feltölt a kocsi. Engem ez nem zavarna.


Hidrogénnel az a baj, hogy rettentõ veszélyes. Autóbalesetkor nem szeretnék egy ilyen autóban ülni. Valahogy meg kellene kötni, hogy egyszerûen fel lehessen szabadítani, de kötött formában ne legyen veszélyes. Pl a Dissou gáz (vagy mi) amit hegesztésre használnak nagyon veszélyes gáz. Magas nyomáson hõmérsékleten vagy ütésre is robban. Miért nem robban fel mégsem egy palack sem pedig százezerszámra használják? Mert egy porszerû anyagban le van kötve (kovaföld ?). Valaki biztos kijavít, de a lényeg látszik: amíg nem oldják meg a hidrogén tárolását, addig biztos nem terjed el akármilyen jó üzemanyagcella is van...

annyit nem írtak. az autobildben volt.

a napelemes autok meg minden évben végigmennek ausztrálián, több ezer kilométert, benzin nélkül 😉

jonnie: Szerintem egyáltalán nem hihtetlen az 1 liter. Én olyat is eltudnék képzelni ami még csak ennyit sem fogyaszt. Természetesen más felhasználás által. Ha annak idelyén "állítólag" Tesla - olysok fantasztikus dolog, sajnos hogy az - azt megtudta csinálni, hogy egy pillanatra bedugott egy elektromos berendezést és utánna kihúzva a berendezést tudta úgy mûködtetni, hogy nem kellett több áramot felvennie. Joggal merül fel mindenkiben az a kérdés, hogy hová tüntek a felfedezései és a többi tudós korszakalkotó találmánya. A válasz benne van a Fahrenheit 911ben. És az a bizonyos ember akirõl a film szól csak csepp egy tengerben.

És mennyi aksi, és hány liter hidrogén volt benne? Vagy végig lejtett a pálya?

ferráriék csináltak olyat, hogy egy literrel 2699 km-t tett meg a kocsi. igaz, hogy 34 km/h-s sebességgel, és egyszemélyes, de azért haladás.

Teljesítményhez anyag kell, ott pl az F1 autók, azok 300km-en esznek vagy 200 liter-t

Szerintem ez az akus dolog halott ügy, a hidrogénmeghajtásos üzemanyag cella sokkal jobb, nem kell fél nap tölteni az aksit, csak megtankolsz mint most és mehetsz is.

Sajnos a jó autók mind sokat fogyasztanak. Itt van pl. az álomautóm Ford Mustang GT 2005 ez vegyes használatban 15 liter eszik meg! 😞

Multkor volt a TV-ben hogy 1998-ban 10$ volt egy hordó, most meg 67$ egy hordó olaj, azért ez elég gáz, és kina, india olajszügséglete egyre jooban nõ.

Egyes számítások szerint a mai autók hatásfoka 1% körüli.
Tehát az elégetett benzinbõl ekkora energiamennyiség jut a hasznos teher mozgatására.
Ezen mindenképpen javítani kellene.
Na nem mintha a dugattyús motoroknak nagy jövõt jósolnék.
Az a szemétség, hogy abszolút nem az üzemanyag elõállítása kerül sok pénzbe, hanem a rengeteg adó.

És te mivel közlekedsz?

Ez a cikk engem Gyurcsány beszédeire emlékeztet. A szövegnek és a válóságnak az égegyadta világon semmi köze egymáshoz.
(Na persze mondhattam volna bármelyik más politikust is, a mellébeszélés a lényeg)

Ahogy drágul a benzin lassan már megéri kereskedelmi forgalomba hozni az ilyeneket.

Mennyibe kerulne feltolteni ejjel az akukat?

Mar most se kerulne ennyibe a benzin, ha az amerikaik normalis autokat hasznalnanak es legalabb 1 kis reszuk tomegkozlekedne...

Ezzel max a környezetet védjük, de a pénztárcánkat biztos nem. Ha "mindenki" vagy legalábbis elég sokan ilyen 1 literes fogyasztással mászkálna akkor az elég nagy kieség lenne a benzint elõállító országoknak. Összeomlana a gazdaságuk, úgyhogy "kénytelenek" lennének emelni. Szóval mire ilyen autónk lesz addigra 1500Ft lesz 1 liter benzin <#mf2>

Teljesen meg kéne szabadulni a benzin használatától.

Az az 1 liter 100-on jól hangzik, de hehezen hihetõ.

mikor ér már véget a sötét középkor?

amikor a mol nyeresége 500% alá süllyed.
amikor a shellrõl csak a tiszta tengerpart jut eszembe.
amikor az olajról az oliva jut eszedbe.