Gran Turismo 5
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#2784
Senki nem mondta, hogy semmi valóságalapja sincs az X1-nek! Senki! Mi errõl a Nord körrõl beszéltünk, ami egy rossz vicc szintjén van. Érted?
No matter where we go or how old we grow, our bodies are the temples hosting our minds and souls. That\'s why we have to take care of our \'temples\', in order to keep our minds and souls healthy.
#2783
az autokhoz kapcsolodoan.
jobb lenne ha csak az a 222 prémium auto lenne benne?akkor meg az lenne a bajotok,hogy miért "csak" annyi van benne...
jobb lenne ha csak az a 222 prémium auto lenne benne?akkor meg az lenne a bajotok,hogy miért "csak" annyi van benne...
PSN ID:misi2mezei
#2782
Haha! Méghogy az rFactor nem nagy szimulátor... omájgád!
No matter where we go or how old we grow, our bodies are the temples hosting our minds and souls. That\'s why we have to take care of our \'temples\', in order to keep our minds and souls healthy.
#2781
tudod nem azzal van a gond,hogy nem pozitíva véleményetek.
leírod 1x jólvan nincs vele semmi gond.
de ha már 50x olvasom azt,hogy a gt5 így szar meg úgy szar az már kicsit trollkodás már nem rosszból...
az,hogy miért van benne 800 GT4-bõl áthozott HD auto meg azért van mert talán nem volt idejük mindent prémiumban csinálni?
1 prémium auto elkészítése 2 hét volt kb és meg is lett az eredménye mert olyan kidolgozott autokat mint ebben a prémiumok nem látsz más játékban!
egyébként ha kicsit is utána néznél valaminek akkor tudnád,hogy a PD folyamatosan fogja majd kiadni a patcheket amikben mindig pár autot áthuznak prémiumra.
leírod 1x jólvan nincs vele semmi gond.
de ha már 50x olvasom azt,hogy a gt5 így szar meg úgy szar az már kicsit trollkodás már nem rosszból...
az,hogy miért van benne 800 GT4-bõl áthozott HD auto meg azért van mert talán nem volt idejük mindent prémiumban csinálni?
1 prémium auto elkészítése 2 hét volt kb és meg is lett az eredménye mert olyan kidolgozott autokat mint ebben a prémiumok nem látsz más játékban!
egyébként ha kicsit is utána néznél valaminek akkor tudnád,hogy a PD folyamatosan fogja majd kiadni a patcheket amikben mindig pár autot áthuznak prémiumra.
PSN ID:misi2mezei
#2780
ujabb hatalmas ervek, gratulalok. csak pozitiv velemenyt szabad rola mondani - mondod ezt te aki eddig csak negativat mondott. ignore on.
#2779
Pont az ilyen parasztok miatt van bent 800 GT4 autó a GT5-ben, mert mindegy mit csinálnak, ezt is el tudják adni nektek ficsörként.
antgecc/pointer4:
Értsétek már meg, hogy csak pozitív véleményt szabad/kell mondani a GT5-rõl, fikázni minden mást lehet/kell.
antgecc/pointer4:
Értsétek már meg, hogy csak pozitív véleményt szabad/kell mondani a GT5-rõl, fikázni minden mást lehet/kell.
#2778
nemtom egyebkent hogy te peldaul mi a faszt vartal ettol a jatektol, amit annyira durvan elcsesztek volna benne. en sokmindent olvastam rola, kovettem rola a hireket, es osszessegeben kb pont annyira lett jo a jatek, amilyennek gondoltam, hogy lesz: a legjobb autos szimulator, amiben a grafika, a realis szimulacio es az elvezetesseg egyuttesen, osszessegeben a leheto legtobbet nyujtja. ha te peldaul oralis kielegulest is vartal tole ugy ra voltal izgulva es azt nem hozta el, akkor valoszinuleg irrealisan nagy elvarasaid voltak vele szemben, tudod, ez "csak" egy videojatek.
#2777
az,hogy kinek mi a jó már had döntse el magának.
azért mert nem HC szimulátor még nem jelenti azt,hogy nem lehet jó játék.
johettek itt az rfactorral meg a lfs-el de szerintem azok sem valami hû de nagy szimulátorok....
azzal,hogy itt belepofáztok másnak a játékába még nem lesz rosszabb sem jobb a játék.ha nem tetszik el lehet takarodni.minek játszol vele?
és attól,hogy lehordod minden kommentedben még nem fog jobban tetszeni neked a játék és nem érsz el vele semmit csak trollkodsz.mert tudod ezeket nevezik trollnak....
azért mert nem HC szimulátor még nem jelenti azt,hogy nem lehet jó játék.
johettek itt az rfactorral meg a lfs-el de szerintem azok sem valami hû de nagy szimulátorok....
azzal,hogy itt belepofáztok másnak a játékába még nem lesz rosszabb sem jobb a játék.ha nem tetszik el lehet takarodni.minek játszol vele?
és attól,hogy lehordod minden kommentedben még nem fog jobban tetszeni neked a játék és nem érsz el vele semmit csak trollkodsz.mert tudod ezeket nevezik trollnak....
PSN ID:misi2mezei
#2776
nyolc eves gyerekek nfs-el jatszanak vagy forzaval, nem ezzel.
nem tudom hogy milyen gumik leteznek fejlesztes szintjen, es nem hiszem hogy itt barki tudna. mint mondtam, a konkret megvalositast illetoen en is szkeptikus vagyok nehany dolgot illetoen (amiben ez is benne van). de hogy az egesz egy reklam bullshit ugy ahogy van es abszolut semmi valosagalapja nincs, amit itt par nagyokos meg akar magyarazni, azt megalapozatlannak gondolom. en is ketelkedek benne hogy a valosagban ugy viselkedne az auto mint a videoban, de hogy attol annyira nem lenne messze es hogy a speci technologiak miatt tenyleg nagysagrendekkel jobban tudna kanyarodni mint egy sima versenyauto, az nem hangzik irrealisan. a valos gyartas soran nyilvan tobb olyan dologban kompromisszumot kellene hozni, amit a fejlesztesek soran meg idealisnak fogtak fel, igy amit a jatekba beletettek (feltehetoleg kb idealis valtozatot) korlatozasok nelkul nem tudnak pont ugy igazabol megcsinalni, de modell szinten ha hozzaerto mernokok azt mondjak hogy nem kivitelezhetetlen, azzal en ennyire nem vitatkoznek.
annak a valoszinusege, hogy barki aki itt jaratja a pofajat, tervezett mar konkret autot amit gyartottak, igen csekely, igy szerintem joggal feltetelezem hogy seggek vagytok azokhoz a mernokokhoz kepest akiknek a munkajat paraszt modjara kritizaljatok, igy semmi jogotok nincs megszolalni sem a temaban, lasd a parasztszekeres peldamat. ti vagytok benne a parasztok.
nem tudom hogy milyen gumik leteznek fejlesztes szintjen, es nem hiszem hogy itt barki tudna. mint mondtam, a konkret megvalositast illetoen en is szkeptikus vagyok nehany dolgot illetoen (amiben ez is benne van). de hogy az egesz egy reklam bullshit ugy ahogy van es abszolut semmi valosagalapja nincs, amit itt par nagyokos meg akar magyarazni, azt megalapozatlannak gondolom. en is ketelkedek benne hogy a valosagban ugy viselkedne az auto mint a videoban, de hogy attol annyira nem lenne messze es hogy a speci technologiak miatt tenyleg nagysagrendekkel jobban tudna kanyarodni mint egy sima versenyauto, az nem hangzik irrealisan. a valos gyartas soran nyilvan tobb olyan dologban kompromisszumot kellene hozni, amit a fejlesztesek soran meg idealisnak fogtak fel, igy amit a jatekba beletettek (feltehetoleg kb idealis valtozatot) korlatozasok nelkul nem tudnak pont ugy igazabol megcsinalni, de modell szinten ha hozzaerto mernokok azt mondjak hogy nem kivitelezhetetlen, azzal en ennyire nem vitatkoznek.
annak a valoszinusege, hogy barki aki itt jaratja a pofajat, tervezett mar konkret autot amit gyartottak, igen csekely, igy szerintem joggal feltetelezem hogy seggek vagytok azokhoz a mernokokhoz kepest akiknek a munkajat paraszt modjara kritizaljatok, igy semmi jogotok nincs megszolalni sem a temaban, lasd a parasztszekeres peldamat. ti vagytok benne a parasztok.
#2775
ja, faszér kell ezt is lehúzni...
#2774
Ott a pont!
Skorpióbogár: mi is annyit vártunk erre a játékra, mint te, ugyan úgy vártuk, ugyan úgy akartunk neki örülni. Miközbe installáltam, kb a faszomat vertem, hogy végre itt van a gépemben! Az asszony kb hülyének nézett. Aztán 2 órá játék alatt már köpködtem, mert félelmetesen elkúrták! Ez ellen te vitázhatsz, meg puffoghatsz, hogy trollok vagyunk, de nem mi vagyunk a trollok, hanem te vagy egy elvakult kis hülye, aki nem képes belátni a hibákat. Vagy ezek ellenére még mindig azt mondod, hogy jó. Nem! Nem jó! Csak játszható! És ha figyelembe vesszük a fejlesztési idõt és a sok reklám szar dumát, akkor egyenesen szar!
Az X1-es faszságodat meg nem is kommentálom. Jót röhögtem rajta! Látod te még a Nordot sem ismered, max a vonalvezetését GT-bõl, de hogy közöd nincs a pályához és a valóságos autóversenyzéshez, az hétszentség.
Skorpióbogár: mi is annyit vártunk erre a játékra, mint te, ugyan úgy vártuk, ugyan úgy akartunk neki örülni. Miközbe installáltam, kb a faszomat vertem, hogy végre itt van a gépemben! Az asszony kb hülyének nézett. Aztán 2 órá játék alatt már köpködtem, mert félelmetesen elkúrták! Ez ellen te vitázhatsz, meg puffoghatsz, hogy trollok vagyunk, de nem mi vagyunk a trollok, hanem te vagy egy elvakult kis hülye, aki nem képes belátni a hibákat. Vagy ezek ellenére még mindig azt mondod, hogy jó. Nem! Nem jó! Csak játszható! És ha figyelembe vesszük a fejlesztési idõt és a sok reklám szar dumát, akkor egyenesen szar!
Az X1-es faszságodat meg nem is kommentálom. Jót röhögtem rajta! Látod te még a Nordot sem ismered, max a vonalvezetését GT-bõl, de hogy közöd nincs a pályához és a valóságos autóversenyzéshez, az hétszentség.
No matter where we go or how old we grow, our bodies are the temples hosting our minds and souls. That\'s why we have to take care of our \'temples\', in order to keep our minds and souls healthy.
#2773
Ügyesen építitek le a fórumot, grat.
Még jó, hogy van gtplanet fórum, amit érdemes is olvasni...
Még jó, hogy van gtplanet fórum, amit érdemes is olvasni...
#2772
Nem látom az összefüggést, egy esetleges aerodinamikai ötletterv, és a nyolc éves gyerekek szórakoztatására kiadott játékprogramjuk között.
Mibõl gondolod, hogy ugyan olyan valóságos?
Mibõl gondolod, hogy létezni fog már olyan gumi - a következõ 10 évben - ami kibírná azt a terhelést amit a játékvideón láttunk.
Mibõl gondolod, hogy mi nem értünk az autótervezéshez, és mibõl gondolod, hogy ha mi nem értünk, akkor neked van igazad.
Állítólag az autó alatt vákum van, ami extra szívó hatást generál, ezért még olyan helyen is fent akadhat, ahol egy F1-es autó még elmegy. Márpedig a Nordschleifen még egy GT porsche is fennakad abban a két visszafordítóban, amin ez viccesen elment.
Nem a 400+km/h végsebesség hihetetlen a videón, hanem ahol egy F1-es autónak is le kell lassítania 100km/h alá, ott ez még lazán 270el megy be, kb nulla kormánymozdulattal, nulla csúszással, dimbes dombos útszakaszon.
Mibõl gondolod, hogy ugyan olyan valóságos?
Mibõl gondolod, hogy létezni fog már olyan gumi - a következõ 10 évben - ami kibírná azt a terhelést amit a játékvideón láttunk.
Mibõl gondolod, hogy mi nem értünk az autótervezéshez, és mibõl gondolod, hogy ha mi nem értünk, akkor neked van igazad.
Állítólag az autó alatt vákum van, ami extra szívó hatást generál, ezért még olyan helyen is fent akadhat, ahol egy F1-es autó még elmegy. Márpedig a Nordschleifen még egy GT porsche is fennakad abban a két visszafordítóban, amin ez viccesen elment.
Nem a 400+km/h végsebesség hihetetlen a videón, hanem ahol egy F1-es autónak is le kell lassítania 100km/h alá, ott ez még lazán 270el megy be, kb nulla kormánymozdulattal, nulla csúszással, dimbes dombos útszakaszon.
#2771
#2770
Megértem az elkeseredésed, mert 5 év várakozás után arcon fostak 800+ GT4-s autóval, gondolom neked a szart is el lehet adni, ha jó a marketingje.
#2769
egyebkent ugyanarrol a "jatekokat gyarto cegrol" beszelsz, akik peldaul ezt a kocsit terveztek:
illetve szervesen reszt vettek olyan kocsik tervezeseben, mint pl a Nissan GT-R. az sem valos kocsi, ugye? lol.
illetve szervesen reszt vettek olyan kocsik tervezeseben, mint pl a Nissan GT-R. az sem valos kocsi, ugye? lol.
#2768
amig egy gt topicban vagyunk es neked egy darab olyan hozzaszolasod nem volt sehol a gt-vel kapcsolatban ahol nem kopkodted volna, nem hiszem hogy majd neked kene barkinek magyarazni vagy osztani itt barmit is. azt is el tudom kepzelni hogy milyen fasza szimulatorral nyomhattad 1997 elott, ami szimulatorabb volt mint barmelyik gt. ha pedig tenyleg igy gondolod, mit keresel egyaltalan itt? ne is akarj valaszolni: egy szanalmas troll vagy akinek a legnagyobb orome masok idegeinek felhuzasa, es az is csak virtualisan megy, mert a valosagban egy senki vagy.
ami pedig az x1-et illeti: a gyakorlati megvalositasat illetoen nekem is vannak ketsegeim, viszont nem hiszem hogy hazudnak ha azt mondjak hogy tenyleg rendesen megterveztek mernokokkel, es ez esetben nem hiszem hogy itt barki olyan szinten lenne autok tervezesben hogy ezt egy legyintessel lehurrogja hogy bullshit. ez kb olyan mintha egy egy parasztszekeren hajtanad a lovadat (egesz kozeli pelda a valosaghoz), bekapcsolnad a tv-t amin epp egy vadaszgep szall (amit meg elotte eletedben nem lattal) es azt mondanad ra hogy ilyen marpedig nincs, mert te olyan kurvajo vagy fizikabol, hogy a tv masik felerol is megmondod ezt azoknak a mernokoknek akik konkretan megepitettek a kibaszott vadaszgepet, hogy ilyen pedig a valosagban nincs. nevetseges.
ami pedig az x1-et illeti: a gyakorlati megvalositasat illetoen nekem is vannak ketsegeim, viszont nem hiszem hogy hazudnak ha azt mondjak hogy tenyleg rendesen megterveztek mernokokkel, es ez esetben nem hiszem hogy itt barki olyan szinten lenne autok tervezesben hogy ezt egy legyintessel lehurrogja hogy bullshit. ez kb olyan mintha egy egy parasztszekeren hajtanad a lovadat (egesz kozeli pelda a valosaghoz), bekapcsolnad a tv-t amin epp egy vadaszgep szall (amit meg elotte eletedben nem lattal) es azt mondanad ra hogy ilyen marpedig nincs, mert te olyan kurvajo vagy fizikabol, hogy a tv masik felerol is megmondod ezt azoknak a mernokoknek akik konkretan megepitettek a kibaszott vadaszgepet, hogy ilyen pedig a valosagban nincs. nevetseges.
#2767
Minden ki kell próbálni, hogy ez ember ha már pofázik, legyen alapja is, nem? Vagy te máshogy szoktad?
#2766
Mint ahogy a tiedét is
#2765
a te velemenyedet is hallottuk mar parszor es magasrol leszarjuk
#2764
Óvodás voltál, amikor mi már SZIMULÁRORral nyomtuk, (nem a GT szériára gondol, mert az nem az).
#2763
hú de nagy hardcore szimulátor játékos itt mindenki...
PSN ID:misi2mezei
#2762
Csak ezt nem a Redbull mérnökei adták ki, mint hivatalos redbull szimulátor, hanem egy játékkonzolra játékokat gyártó cég, akinek még egyenlõre a szimulátor kategóriát nem sikerült elérnie, csak a doboz elejére ráírni 😄
#2761
Nem mondtam egy szóval se, hogy az adat kamu.
Ez az egész egy kurva nagy reklám a GT-nek és a RedBull-nak is. Hogy nem veri ki a szemed?
Tudod erre mondják, hogy majd hiszem, ha látom...
És már ne haragudj, de mi az, hogy el tudod képzelni, hogy én mennyire értek hozzá?? Honnan tudod, hogy ki vagyok és mihez értek? Amíg nem ismersz valakit, ne ítélkezz!
Ez az egész egy kurva nagy reklám a GT-nek és a RedBull-nak is. Hogy nem veri ki a szemed?
Tudod erre mondják, hogy majd hiszem, ha látom...
És már ne haragudj, de mi az, hogy el tudod képzelni, hogy én mennyire értek hozzá?? Honnan tudod, hogy ki vagyok és mihez értek? Amíg nem ismersz valakit, ne ítélkezz!
No matter where we go or how old we grow, our bodies are the temples hosting our minds and souls. That\'s why we have to take care of our \'temples\', in order to keep our minds and souls healthy.
#2760
na meg miért akarnának kamu adatokat kiadni?
mi volna nekik jo benne?mi hasznuk volna belõle?ez nem reklám mint mikor "hírességekkel" reklámoznak valamit,hogy annak mennyire tetszik meg minden faszság...
mi volna nekik jo benne?mi hasznuk volna belõle?ez nem reklám mint mikor "hírességekkel" reklámoznak valamit,hogy annak mennyire tetszik meg minden faszság...
PSN ID:misi2mezei
#2759
ja mer el tudom képzelni mennyire értesz hozzá...
kezdem azt hinni,hogy az itteniek szerint minden kamu amit hivatalosan írnak ki.
na meg gondolom jobban értesz hozzá mint a RedBull mérnokei...
kezdem azt hinni,hogy az itteniek szerint minden kamu amit hivatalosan írnak ki.
na meg gondolom jobban értesz hozzá mint a RedBull mérnokei...
PSN ID:misi2mezei
#2758
Jah, 14-18 közt... oké... így már értem <#idiota>
No matter where we go or how old we grow, our bodies are the temples hosting our minds and souls. That\'s why we have to take care of our \'temples\', in order to keep our minds and souls healthy.
#2757
Blablabla, bla bla blablablablablaaaa...
Faszság.
Az az autó ott a Nordon úgy szállt volna el, hogy meg sem állt volna Hálivúdig! Ezzel minden kicsit is hozzáértõ ember egyetért.
Kár volt ezt az egészet ide becopyznod. A kishülyék ezt mind megeszik, aki meg tisztában van a fizikával, az jól kiröhögi az egészet.
Egy dolog az adat (gyorsulás, súly, stb), és egy másik dolog a valóság.
Vicc az egész. Fõleg, aki ezt benyeli.
Faszság.
Az az autó ott a Nordon úgy szállt volna el, hogy meg sem állt volna Hálivúdig! Ezzel minden kicsit is hozzáértõ ember egyetért.
Kár volt ezt az egészet ide becopyznod. A kishülyék ezt mind megeszik, aki meg tisztában van a fizikával, az jól kiröhögi az egészet.
Egy dolog az adat (gyorsulás, súly, stb), és egy másik dolog a valóság.
Vicc az egész. Fõleg, aki ezt benyeli.
No matter where we go or how old we grow, our bodies are the temples hosting our minds and souls. That\'s why we have to take care of our \'temples\', in order to keep our minds and souls healthy.
#2756
mert nem unreal....
ezt az autot ha akarnák igazából is meg tudnák építeni mivel a Red Bull mérnokei tervezték meg olyan technologiábol ami már ma is elérhetõ.
lényegében azért csinálták meg,hogy megmutassák,hogy milyen lenne ma az autosport ha nem lennének korlátozások.
és azért tapad ennyire az auto mert a "Fan Car" technologiát használja amit az F1-ben is használtak a 70-es években persze gyorsan ki is tiltották.
a lényege az volt,hogy az auto alól ventilátorok szívják ki a levegõt így nõ a leszorítóerõ.
itt van részletes leírás az autóról:
London, október 28.: A Sony Computer Entertainment a mai napon egy valódi technológiával épített fantázia versenyautó részleteit fedte fel. Az X1 Prototype a „Mi lenne ha a versenyautó tervezésben nem lennének korlátok?” kérdésre adott válasz. A Polyphony digital által összefogott, A világhírû Red Bull Racing versenyautó istálló és aerodinamikai szakértõ, valamint a versenyautó tervezõ zseni Adrian Newey közremûködésével a Polyphony Digital által összekovácsolt eredmény sokkal több, mint egy elképesztõ új dizájn. Ha a Sebastian Vettel által Suzukában elvégzett tesztelésnek hinni lehet, a kizárólag a PlayStation®3- on megjelenõ Gran Turismo®5-ben a vezetési élmény egyedülálló.
Csakúgy, mint minden más mestermunka, a Red Bull X1 jónéhány változáson ment keresztül. A kiindulópont egy feltöltõ motorral hajtott alacsony légellenállású, együléses, üvegkupolás és fedett kerekû jármû volt. A végeredmény megdöbbentõ számokat takar: 1483 LE 15000-es fordulaton, 400km/h-s csúcssebesség és közel 6G erejû oldalirányú G-erõ. Newey szakértõ szemének és az álom megvalósítása iránti szenvedélyének köszönhetõen a kezdeti koncepció hatalmas lépést tett elõre. Javasolta a '70-es évek végén a Formula 1-bõl gyorsan kitiltott „Fan Car” technológia használatát, ami révén a leszorító erõ növelése céljából egy ventillátorral kiszívják az autó alól a levegõt
Az áttervezés a pályán meghozta az eredményét, mivel a lassú kanyarokat így lényegesen nagyobb sebességgel lehet bevenni. Az új számok az emberi test teherbíró képességének határát, 8G-nél nagyobb értéket súrolták, a végsebesség pedig több mint 450 km/h lett. Ezt az eredményt a jármû testének kialakítása, az üvegborítású pilótafülke és a teljes kerékborítás miatti alacsony légellenállás; a ventillátornak köszönhetõ megnövelt alacsony sebességû leszorítóerõ; valamint az elsõ és hátsó szárnyak, továbbá a hátsó diffúzornak köszönhetõ nagy sebességnél jelentkezõ stabilitás gyilkos kombinációja tette lehetõvé.
Az ideges tervezõ csapat számára az utolsó próbatétel a tesztelés volt. Sebastian Vettel rögtön az elsõ körben több, mint 20 másodperccel javította meg a suzukai pálya körrekordját.
Adrian Newey, a Red Bull Racing technikai igazgatója így mesél: „Az eredmények szenzációsak voltak. Az X1 maga a fejlõdés. A kipróbált technológiák optimális kombinációja egyetlen integrált egységben. Ez lenne az autóversenyzés jövõje, ahol nem lennének szabályzatok, csupán az, amit ma meg lehet valósítani. És ahogy Sebastian megmutatta, elképesztõ sebesség jól kezelhetõséggel kombinálva. A PlayStation®3-nak és a Gran Turismo- nak köszönhetõen ma már a jövõt tesztelhetjük.”
Kazunori Yamauchi, a Polyphony Digital Inc. elnöke és a Gran Turismo sorozat atyja így kommentálta: „Az X1 a virtuális és a valódi világ házasságát mutatja, amikor felfedezzük a technológiánk és az esztétikai érzékünk határait. Az X1 projektet a kíváncsiság és a szenvedély motiválta, olyan erõk, amelyek megteremtették a legjobbat, ami ma a földön elérhetõ dizájnban, fizikai szimulációban, versenyautó építésben és vezetésben.”
Köszöntjük a mesebeli sebesség megszemélyesítését, a képzelet a tapasztalat és a technológia házasságát. Köszöntjük az X1 Prototype projektben testet öltött Gran Turismo és Red Bull egyedülálló kombinációját.
A Gran Turismo 5 több mint 1000 teljesen élethû autót tartalmaz a legújabb szuper autóktól a NASCAR-on keresztül a WRC-ig bezárólag. Büszkén mondhatjuk, hogy a leggyorsabb autó a játékban – és az egyik leggyorsabb ami valah is elhagyta a tervezõasztalt – a Red Bull X1. Szerezd meg az esélyt, hogy vezethesd a Red Bull X1-et amikor a Gran Turismo 5 értékesítése az idei évben megkezdõdik!
Specifikáció:
"X1 Prototype" mûszaki adatok:
<Méretek>
Hossz: 4.75m
Szélesség: 2.18m
Magasság: 0.98m
Tengelytáv: 2.9m
Elsõ nyomtáv: 1.85m
Hátsó nyomtáv: 1.78m
<Az autó tömege>
Nettó tömeg: 545kg
Bruttó tömeg: 615kg
<Motor>
3000cm3 V6 Twin Turbo motor (közvetlen befecskendezés)
Maximális teljesítmény: 1106.0kw(1503.8ps)／15000rpm *1483LE
Maximális nyomaték: 714.1Nm(72.9kgf*m)／12000rpm
<Felfüggesztés>
Aktív felfüggesztés
<A ventillátor által elõállított leszorító erõ >
Maximális teljesítmény 9800N(1000kgf), = 1.63G
<A szárnyak miatti leszorítóerõ a sebesség függvényében/Venturi hatás>
100km/h: 1044.7N, (106.6kgf) = 0.17G
200km/h: 4181.7N, (426.7kgf) = 0.69G
300km/h: 9412.9N, (960.5kgf) = 1.56G
400km/h: 16732.5N, (1707.4kgf) = 2.78G
Teszt kalkuláció: kanyarodási G 300km/h-nál
Gumiabroncsra nehezedõ nyomás: Egyenlõ 4.19G (= Gravitáció 1.00G + ventillátor által elõûllított leszorító erõ 1.63G + szárny által elõállított leszorító erõ 1.56G)
Gumiabroncs sûrlódási együtthatója: μ=1.97 (alap μ=2.16, a modell 91,5%-os csökkenést használ nagy terhelés esetén)
Az abroncsokra nehezedõ kanyarodási G: 8.25G (4.19 * 1.97)
<Gyorsulás>
0-100 km/h: 1.4s
0-200 km/h: 2.8sec
0-320 km/h: 6.1sec
Maximális sebesség: 450km/h fölött
ezt az autot ha akarnák igazából is meg tudnák építeni mivel a Red Bull mérnokei tervezték meg olyan technologiábol ami már ma is elérhetõ.
lényegében azért csinálták meg,hogy megmutassák,hogy milyen lenne ma az autosport ha nem lennének korlátozások.
és azért tapad ennyire az auto mert a "Fan Car" technologiát használja amit az F1-ben is használtak a 70-es években persze gyorsan ki is tiltották.
a lényege az volt,hogy az auto alól ventilátorok szívják ki a levegõt így nõ a leszorítóerõ.
itt van részletes leírás az autóról:
London, október 28.: A Sony Computer Entertainment a mai napon egy valódi technológiával épített fantázia versenyautó részleteit fedte fel. Az X1 Prototype a „Mi lenne ha a versenyautó tervezésben nem lennének korlátok?” kérdésre adott válasz. A Polyphony digital által összefogott, A világhírû Red Bull Racing versenyautó istálló és aerodinamikai szakértõ, valamint a versenyautó tervezõ zseni Adrian Newey közremûködésével a Polyphony Digital által összekovácsolt eredmény sokkal több, mint egy elképesztõ új dizájn. Ha a Sebastian Vettel által Suzukában elvégzett tesztelésnek hinni lehet, a kizárólag a PlayStation®3- on megjelenõ Gran Turismo®5-ben a vezetési élmény egyedülálló.
Csakúgy, mint minden más mestermunka, a Red Bull X1 jónéhány változáson ment keresztül. A kiindulópont egy feltöltõ motorral hajtott alacsony légellenállású, együléses, üvegkupolás és fedett kerekû jármû volt. A végeredmény megdöbbentõ számokat takar: 1483 LE 15000-es fordulaton, 400km/h-s csúcssebesség és közel 6G erejû oldalirányú G-erõ. Newey szakértõ szemének és az álom megvalósítása iránti szenvedélyének köszönhetõen a kezdeti koncepció hatalmas lépést tett elõre. Javasolta a '70-es évek végén a Formula 1-bõl gyorsan kitiltott „Fan Car” technológia használatát, ami révén a leszorító erõ növelése céljából egy ventillátorral kiszívják az autó alól a levegõt
Az áttervezés a pályán meghozta az eredményét, mivel a lassú kanyarokat így lényegesen nagyobb sebességgel lehet bevenni. Az új számok az emberi test teherbíró képességének határát, 8G-nél nagyobb értéket súrolták, a végsebesség pedig több mint 450 km/h lett. Ezt az eredményt a jármû testének kialakítása, az üvegborítású pilótafülke és a teljes kerékborítás miatti alacsony légellenállás; a ventillátornak köszönhetõ megnövelt alacsony sebességû leszorítóerõ; valamint az elsõ és hátsó szárnyak, továbbá a hátsó diffúzornak köszönhetõ nagy sebességnél jelentkezõ stabilitás gyilkos kombinációja tette lehetõvé.
Az ideges tervezõ csapat számára az utolsó próbatétel a tesztelés volt. Sebastian Vettel rögtön az elsõ körben több, mint 20 másodperccel javította meg a suzukai pálya körrekordját.
Adrian Newey, a Red Bull Racing technikai igazgatója így mesél: „Az eredmények szenzációsak voltak. Az X1 maga a fejlõdés. A kipróbált technológiák optimális kombinációja egyetlen integrált egységben. Ez lenne az autóversenyzés jövõje, ahol nem lennének szabályzatok, csupán az, amit ma meg lehet valósítani. És ahogy Sebastian megmutatta, elképesztõ sebesség jól kezelhetõséggel kombinálva. A PlayStation®3-nak és a Gran Turismo- nak köszönhetõen ma már a jövõt tesztelhetjük.”
Kazunori Yamauchi, a Polyphony Digital Inc. elnöke és a Gran Turismo sorozat atyja így kommentálta: „Az X1 a virtuális és a valódi világ házasságát mutatja, amikor felfedezzük a technológiánk és az esztétikai érzékünk határait. Az X1 projektet a kíváncsiság és a szenvedély motiválta, olyan erõk, amelyek megteremtették a legjobbat, ami ma a földön elérhetõ dizájnban, fizikai szimulációban, versenyautó építésben és vezetésben.”
Köszöntjük a mesebeli sebesség megszemélyesítését, a képzelet a tapasztalat és a technológia házasságát. Köszöntjük az X1 Prototype projektben testet öltött Gran Turismo és Red Bull egyedülálló kombinációját.
A Gran Turismo 5 több mint 1000 teljesen élethû autót tartalmaz a legújabb szuper autóktól a NASCAR-on keresztül a WRC-ig bezárólag. Büszkén mondhatjuk, hogy a leggyorsabb autó a játékban – és az egyik leggyorsabb ami valah is elhagyta a tervezõasztalt – a Red Bull X1. Szerezd meg az esélyt, hogy vezethesd a Red Bull X1-et amikor a Gran Turismo 5 értékesítése az idei évben megkezdõdik!
Specifikáció:
"X1 Prototype" mûszaki adatok:
<Méretek>
Hossz: 4.75m
Szélesség: 2.18m
Magasság: 0.98m
Tengelytáv: 2.9m
Elsõ nyomtáv: 1.85m
Hátsó nyomtáv: 1.78m
<Az autó tömege>
Nettó tömeg: 545kg
Bruttó tömeg: 615kg
<Motor>
3000cm3 V6 Twin Turbo motor (közvetlen befecskendezés)
Maximális teljesítmény: 1106.0kw(1503.8ps)／15000rpm *1483LE
Maximális nyomaték: 714.1Nm(72.9kgf*m)／12000rpm
<Felfüggesztés>
Aktív felfüggesztés
<A ventillátor által elõállított leszorító erõ >
Maximális teljesítmény 9800N(1000kgf), = 1.63G
<A szárnyak miatti leszorítóerõ a sebesség függvényében/Venturi hatás>
100km/h: 1044.7N, (106.6kgf) = 0.17G
200km/h: 4181.7N, (426.7kgf) = 0.69G
300km/h: 9412.9N, (960.5kgf) = 1.56G
400km/h: 16732.5N, (1707.4kgf) = 2.78G
Teszt kalkuláció: kanyarodási G 300km/h-nál
Gumiabroncsra nehezedõ nyomás: Egyenlõ 4.19G (= Gravitáció 1.00G + ventillátor által elõûllított leszorító erõ 1.63G + szárny által elõállított leszorító erõ 1.56G)
Gumiabroncs sûrlódási együtthatója: μ=1.97 (alap μ=2.16, a modell 91,5%-os csökkenést használ nagy terhelés esetén)
Az abroncsokra nehezedõ kanyarodási G: 8.25G (4.19 * 1.97)
<Gyorsulás>
0-100 km/h: 1.4s
0-200 km/h: 2.8sec
0-320 km/h: 6.1sec
Maximális sebesség: 450km/h fölött
PSN ID:misi2mezei
#2755
na, nem a belépõ sebességnél írják, csak ahogy azt is jelzik az elején, ugyanúgy mutatják mindig a max G-ket is.
#2754
pont errõl beszélek. A red bullos future jármû se ölné meg a vezetõt, egyszerûen rá kell rakni egy G ruhát azt kész 😛
És mûrepülésnél említettem a 11G-t, szoktam nézni és ott szokták írkálni mindig a belépõ sebességnél hogy mennyi G hatott. Ebben Besenyeink profi, mindig benne van a topban ilyen téren, nem kíméli magát meg a gépet.
És mûrepülésnél említettem a 11G-t, szoktam nézni és ott szokták írkálni mindig a belépõ sebességnél hogy mennyi G hatott. Ebben Besenyeink profi, mindig benne van a topban ilyen téren, nem kíméli magát meg a gépet.
#2753
szerintem 11G nem igazán éri a pilotát vadászgépen, ha igen akkor is csak pillanatokra, egy F-16 pl csak 9G terhelést bír el... mûrepûlõgépek többet is elbírnak.. de azt se felejtsd hogy a piloták g ruhát viselnek és más irányu erõk hatnak rájuk mint a forma 1 pilotákra...
''Egy probléma nem oldható meg azzal a gondolkodással, amely magát a problémát létrehozta''
#2752
nekem olyan kormányom és nagyon meg vagyok elégedve vele. megéri a pénzét
#2751
sziasztok. Hogy tudok csatlakozni online versenyekhez
#2750
Manuálisat, de a kormányon lévõ gombokat használom váltáshoz, nem a "váltókart".
"-Mi ez? Hagymás bab? -Nem. Krumplis hal..."
#2749
Értem tehát tulajdonképpen az embernek majdnem olyan érzése van mintha igazi autóban ülne. Automata váltót használtok vagy manuálisat? Aki manuálisan használja GT kormánnyal mennyire jó a váltó?
#2748
*az = hogy 😛
"-Mi ez? Hagymás bab? -Nem. Krumplis hal..."
#2747
Nekem az van... megéri 😉 Igaz, nincs viszonyítási alapom, mert eddig nem nagyon volt semmilyen kormányom, de ha azt mondom, az érzed az út minden egyenetlenségét, az elég, nem igaz? 😊 (nem is beszélve a plusz funkcióról, amivel menet közben tudod állítgatni a fékerõt, ABS-t, stb.)
"-Mi ez? Hagymás bab? -Nem. Krumplis hal..."
#2746
Mindenképpen!
No matter where we go or how old we grow, our bodies are the temples hosting our minds and souls. That\'s why we have to take care of our \'temples\', in order to keep our minds and souls healthy.
#2745
Sziasztok!
Valakinek van tapasztalata Logitech Driving Force GT kormánnyal? Milyen a játékélmény? Megéri a pénzét a kormány? Köszönöm a válaszokat!
Valakinek van tapasztalata Logitech Driving Force GT kormánnyal? Milyen a játékélmény? Megéri a pénzét a kormány? Köszönöm a válaszokat!
#2744
Miert ki allitotta zt?
#2743
megfelelõ ruha nélkül valszeg a levegõben sem mosolyogtak volna, meg azért a mûrepülõknél 11G-s hatások érik a pilótát. Nem hiszem hogy F1-ben lenne annyi.
#2742
Ellenkezõleg, olvastam egyszer egy cikket, vittek fel F1es pilótákat vadászgépekkel, akik jókat mosolyogtak az mutatványokon. Fordított esetben, a pilóták igen rosszul lettek a két ülésesben, pályán.
Ha kacsa volt, sorry, erre alapoztam.
Viszont szerintem egy F1 pilóta nem bírná ki azt élõben, amit a nordon láttunk a videón.
Ha kacsa volt, sorry, erre alapoztam.
Viszont szerintem egy F1 pilóta nem bírná ki azt élõben, amit a nordon láttunk a videón.
#2741
Ilyenem lett:
<#hamm>
<#hamm>
www.digimomentsvideography.com
#2740
ó. ezesetben én kérek elnézést <#idiota>
#2739
Költõi túlzás volt, gondolom én 😊
No matter where we go or how old we grow, our bodies are the temples hosting our minds and souls. That\'s why we have to take care of our \'temples\', in order to keep our minds and souls healthy.
#2738
belehalt volna? A vadászgép pilóták szerintem dúrvább G-ket szenvednek el, és nem halnak bele.
#2737
Rosszul átgondolt koncepció 😄
#2736
Miért jó egy olyan kocsit vezetni egy szimulátorban, ami full unreal??
No matter where we go or how old we grow, our bodies are the temples hosting our minds and souls. That\'s why we have to take care of our \'temples\', in order to keep our minds and souls healthy.
#2735
*illetve meg nem szerzem. ami tekintettel arra h 30as szinten lehet megszerezni, es hogy 20-as szint kornyeken sem egyszeru a szintlepes, kicsit odebb van meg valszeg..