rFactor

illetve eddig 15-en vagyunk.

ma volt a 3. verseny, még az elején vagyunk. eddig 12 nevezõ van.

DRM bajnokság

Beírnád mégegyszer, ha megkérlek?

"amugy megy még a racecast.rfactor.net"- beírod a böngészõ felsõ sávjába, köszönöm az önállóságot! <#ticking>

sziasztok valaki tudna segíteni? az rfactor játékon belüli racecast reg azt irja nem lehet csatlakouni a regisztrációs szerverhez meg nem lehet meghatározni a internet kapcsolatod állapotát mi van vele amugy megy még a racecast.rfactor.net?? nekem azt irja dns hiba mit csináljak valaki

sziasztok valaki tudna segíteni? az rfactor játékon belüli racecast reg azt irja nem lehet csatlakouni a regisztrációs szerverhez meg nem lehet meghatározni a internet kapcsolatod állapotát mi van vele amugy megy még a racecast.rfactor.net?? nekem azt irja dns hiba mit csináljak valaki segítsen köszike elõre is

Ha pedig laza Sprint Kupára vágysz egy "egyszerû" moddal, akkor: rFGT Alfa vs Seat 4 verseny, jövõ héten kezdünk. Utána NAGT... Na az már komolyabb kihívás lesz. <#eljen>

Ha szereted a kihivasokat, akkor HRC V8. Ket "versenyhetvege" ment le a bajnoksagbol.

Hali!Valaki tudna ajánlani egy most induló ligát?F1 vagy bármi más is érdekelne!Köszi!

Szep munka!<#worship>

<#eljen>

Elhamarkodtam a kérdést. A megoldás az volt, hogy a numerikus billentyûzeten beállítottam magamra (ahányadik helyen éppen állok) utána már "rajtam" marad.

Egy ideje nem rfactoroztam, de most megint van egy kis idõm. A letöltött HUD cuccot telepítettem (nem az rFdynHUD-t hanem a TV-styleokat, amiket írtam). A problémám az, hogy verseny közben a tv-s felület mindig az egyik McLaren pilótát mutatja (F1-es modokkal szoktam csak versenyezni) és nem engem. A helyezések, a köridõk, a boxkiállások, minden ilyesmi. Ez nagyon bosszantó, mert így semmi értelme a dolognak. Tud erre valaki megoldást?

Nincs facebook profilom, nem is tervezem. De közben rájöttem, hogy kevés vagyok még az online versenyzéshez. Rám fér a gyakorlás, mert nemrég szereztem kormányt a billentyûzet helyett, szóval meg kell még szoknom.

Köszönöm, inkább szerencsére, mint sajnos, nálam valószínûleg nem ez a helyzet. Eddig ugyanis nem csinálta, és van külön táp a kormányhoz. Majd tesztelem még más játékokkal is, hogy kiderüljön, rFactor specifikus-e a hiba.

Nekem ilyet az elsõ kormányom csinált. Nem volt ffb, így nem volt külön táp, csak ami áramot az usb-bõl felvett. Ez kombinálva volt egy noname táppal.
Én akkor arra tippeltem, hogy ha kicsit komolyabban kellett a pálya bizonyos részein dolgoznia a gépnek akkor a nagyobb áramfelvétel miatt a kormánynak már nem jutott egy pillanatra.
Mondjuk nekem nem ugrott oda ahol lenni kellett volna, hanem ha mondjuk elfordítottam akkor amikor magához tért az lett a középállás ahol éppen állt akkor a kormány.

Sziasztok!
Olyannal találkozott már valaki, hogy a kormány 1-2 másodpercre megfagy? (Itt igen, csak sajnos nem kapott választ.) Egyszerûen leragad egy helyzetben, az autó pedig megy tovább. Aztán egy két mp múlva (nem animálva) átugrik oda, ahol tényleg lenni kellene. Elég kellemetlen, amikor kanyarban, vagy az egyenes végén ragad be <#rolleyes>

Eddig nem csinálta, de mostanában történt egy 512 MB AMD - 1 GB nVidia váltás. Jelenleg úgy tûnik, hogy ha DX7-re váltom a beállításoknak, akkor nem csinálja. (Vagy csak eddig nem jelentkezett újra a hiba...)

Köszi ez lesz az <#eljen>

Hasonlísd össze Simedben ennek valamint egy jó ablaknak(amin szintén van átlátszó csík) a materiáljnak beállításait.
Talán a Glass kapcsolót kellene bekapcsolni. De nagyon sokszor mûvel érdekes dolgot ez a Gmotor2 átlátszóság terén... :S

Nem, nem errõl van szó..., letöltött mód, és ha van rá lehetõség akkor megpróbálnám kijavítani.
De itt egy másik rejtély, szélvédõ objektel mi a baj ?
Kép

Én nem vagyok valami nagy szakértõ, de mindenesetre egy újratelepítéssel megpróbálkoznék. Mondjuk nem csodálkoznék ha ezt már megtetted volna, de gondoltam, ha már senki nem válaszol, akkor megpróbálom.

Üdv a játékban (GTR2, csak itt többen vannak 😉 ) a kezeket, hogy tudnám összébb rakni? (nem a kormányt fogja az ember, hanem mellette, szélesebben)

Sziasztok !!

DTM 2011-2012 van valami hir? Mikor jelenik meg ?

A Suzuki kupához templatet honnan lehet leszedni? Minden link halott. Ha valaki lenne olyan rendes, hogy linket adna vagy feltöltené valahova, annak megköszönném.

HRC fórum

HRC facebook

igazad van elírtam 😉

Köszönöm szépen!
Amúgy szerintem 94-re gondoltál, vagy, ha nem akkor légyszi világosíts fel!

és még van 2 futam az indy95 bajnokságból.

Maszimnál készül a saját indycar mod, amit jövõre fognak bevetni a rendes bajnoksággal párhuzamosan.

ha jóltudom Maszim.hu

Tud valaki rFactor-os Indycar bajnokságról?

Az addig szép és jó, a baj az, hogy a betonon kb nulla hupli van modellezve, azok mindenhogyan kamu effektek az ffb-ben ....Én mikor használtam, bár mindenben jobb érzés volt, talán kerékvetõ volt az ami tényleg sokat javult, mivel az modellezve is van és így nem kellett a kamu effektet használnia ...

bocs, hülyén rövidítettem. szóval a RealFeelre írtam hogy RF. 😄

Nem az rF-re értettem a shift del-t.😊

Nem olyan rossz ám a RF 😉 ezt az egy dolgot hiányolom csak belôle, egyébként nagyon gyors és a legkisebb huplikat is érzékelteti. Leót még nem próbáltam, az a gond, hogy egyik mod sem támogatja amikkel játszom(HistoricGT, DRM, F1-1991-SR, 1937GP).

A RealFeel is onnan veszi, elvileg/talan/valszeg azt epitettek bele az rF2-be😉

Van rá egy billentyû kombináció: Shift + del. 😊

Nade komolyra fordítva: nem használtam soha real feel-t, még az is lehet, hogy jó, de érdemes kipróbálni a LeoFFB-t. Ha jól tudom a Leo a futómûbõl veszi az adatokat.

Tényleg, azt nem tudjátok, hogy lehet úgy beállítani a RealFeelt, hogy a csúszással arányosan legyen egyre könnyebb a kormány? A gyári FFB tudja, de a RF-bôl nem sikerült még elôhozni.

Én azt vallom, hogy ennek van egyfajta tanulási szamárlétrája. Ahhoz, hogy valaki hátsó kerekes autókat hatékonyan tudjon vezetni segítség nélkül (szimulátorban), bizony kell tapasztalat. Mivel sok dolog nem jön át ami a való életben, ezért meg kell tanulni figyelni a hangokra, és az FFB legkisebb visszajelzésére, a vizuális hatásokat kicsit háttérbe szorítani. Hangból, és FFB-bõl már a csúszás kezdetén észreveszi az ember a hibát, és tud korrigálni, míg ha a látványra alapozunk, és észrevesszük azt a pár fok eltérés - néha már késõ a javításra.

A másik dolog, hogy egy "kezdõt" nagy valószínûséggel elbátortalanít, elkedvtelenít, ha nem tudja kezelni az autót megfelelõ minõségben, és nincsenek sikerei egy hátsókerekes ligában. A túlhajszolt gyakorlás, hogy rendesen kezelje a jármûvet pedig inkább kín lehet, mint szórakozás és kikapcsolódás. Persze gyakorolni kell vele, de kezdésnek talán elsõ-, vagy négykerés-meghajtásos autót javasolnék.

Nálunk többen is voltak az évek alatt, akik a kis ligánk mellett másban is indultak, mert nem ment nekik fényesen a hátsókerekes, és kellett a siker nekik az önbizalomhoz. Erre szüksége van minden pilótának. Persze kinek mi az elvárás.

Ez saját vélemény, a mod-ot amúgy nem ismerem amit linkeltél, de a saját elmondásod szerint nem a könnyebbek közé tartozik.

Természetesen sok sikert a ligához! <#eljen>

én is azt vallom, hogy még a legnehezebb modokoat is érdemes mindenféle segítség nélkül kezdeni. úgy lehet igazán érezni az autót. pl. amikor elõször kipróbáltam az 1937GP modot, elég elkeserítõ volt a helyzet. viszont 1 hét gyakorlás után már kezdtem ráérezni, azóta szinte csak azzal játszom. és még mindig bõven van mit finomítani. versenyeken is úgy érdemes számolni, hogy az elsõ pár körben gumigyilkolás lesz, majd az elsõ kerékcsere után már érdemes kíméletesebben vezetni. mint ahogy kedvenc filmemben, a Mint a villámban is elhangzik: "A gumi nyeri meg a versenyt."

A legtöbbet a vezetési stílus segít a gumin. Nem kell olyat várni az autótól amit õ nem akar. pl ha alulkormányzott akkor lassabban kell bemenni a kanyarba, mert az, hogy jobban ráhúzzuk a kormányt csak az elsõ 5 körben fog mûködni.

A legfontosabb szerintem a segítségek kikapcsolása, mert az nagyon el tudja torzítani a dolgokat. Még látszólag jól mozog az autó, pedig ez már csak az elektronikán múlik, aztán ha végleg megmakkan a gumi akkor másodperceket lehet bukni.
Segítség nélkül hozzá tudja szoktatni magát az ember, hogy annyit akarjon az autótól ami még nem káros rá.
Utána már segítséggel is jobban megy az ember (olvastam lentebb, hogy engednek néhány segítséget), nemcsapja be az elektronika.

oké köszi

Sehol. Ha tulmelegszenek a gumijaid nagyobb nyomas kissebb kerekdoles segit.😊

Nem tudtam hogy van külön ilyen szerkezet az autón, ami a gumik hûtéséért felelõs, úgyhogy fogalmam sincs. <#zavart1>

igen

Gumik hûtését? <#dumcsi>

Hali
A kérdésem hogy hol tudom a gumik hûtését beállítani egy módban?<#conf>

Kösz, meglátom menni fog-e így, aztán talán még el is tudok majd indulni 😊

Ügyelni kell az olajhôfokra, 110 fok az optimális, 120 fölé ne menjen. Felkapcsolásnál nem érdemes nagyon kihúzatni, amint felvillan a pilács, egybôl váltani kell. Visszaváltásnál ne érjen bele a piros mezôbe, a shift-light is csak épphogy villanjon. Nagyjából ennyi.

Segítségeknek nem vagyok a híve, inkább legyen nehezebb. Nekem inkább az volt a bajom(azt hiszem ezzel a móddal), hogy nagyon hamar leégett a motor, akkor is ha semmi különöset nem csináltam, egyszerûen túlmelegedett.