rFactor
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
Ebben 3 új HUD van.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
elég arra gondolni mi volt mondjuk 25 évvel ezelött a F1-ben is mi van most.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Pedig ötletem lenne rá. Na majd eladom nekik.😊
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
"A különbözõ fórumok és blogok döntõ többségén úgy csapódik le a Delta Wing projek mintha egy rakás ember fáklyával a kezében üldözné Frankenstein-t. Egy dolog azonnal világossá vált: a Delta Wing csoport elõtt embert próbáló médiakampány áll, ha a jelenlegi rajongói bázissal el akarja fogadtatni ezt a kocsit.
Egy felmérésben, ahol megkérdeznék az emberek, mit utálnak jobban - az állatkínzókat, az adóemeléseket vagy a Delta Wing-et - attól félek ez az autó valahol a második helyen végezne."
Érdekes amúgy, hogy Marshall Pruett volt az egyik legnagyobb fanja a DW-nek... egészen addig, amíg le nem hullt a lepel szerdán. 😊
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
"látva a DeltaWing Indy autót arra gondoltam, hogy talán az AAR (Dan Gurney cége) is felvehetné a kesztyût. A mi 1981-es Eagle autónk itt áll már 29 éve és arra gondoltam, kigurítom a mûhelybõl és készítek pár képet róla. - Justin Gurney"
AR1 szavazás így állt pénteken még: (lola még nem mutatta be az õ kasztniját)
Honda Concept (1054) 39%
Dallara Concept (473) 17%
Delta Wing Concept (406) 15%
Lola Concept (140) 5%
Swift Concept (653) 24%
Total Votes: 2726
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Köszi Toby!<#eljen><#worship><#worship><#worship><#worship><#taps><#taps>
Küldd el msn-en és megnézem!
Adott egy pálya, mindenkinek mûködik, csak éppen nekem nem.
Kiír textúra hibákat az indításnál akármilyen felbontásban is megyek vagy akárhanyas dx-ben futattom a játékot.
Ez mitõl lehet, és meglehet ezt oldani?
Egyébként már volt olyan másik pálya is ahol ugyanezt a hibákat produkálta.
.MAS fájlokat már lecseréltem olyanra ami másik gépen mûködik, úgyhogy nekem fogalmam sincsen mi lehet.
Egyébként csak megszokás kérdése. Emlékszem milyen lázadás volt a COT ellen, mostmeg már a régi NASCAR autó a szokatlan.
Vagy éppen az F1-ben ezek az idióta elsõ szárnyak. Tavaly az elsõ fotókra azt hittem, hogy vagy photoshop vagy csak vicc, vagy játékautó vagy ilyesmi. Most meg fel sem tûnik.
Biztos, hogy fog ez a DW autó is finomodni mire tényleg mûködik majd. Mondjuk az rFactoros verzió hdv-jébe meg a pm fájlba szívesen belenéznék.😊 Azért nem lehet egyszerû megoldani, hogy ez kanyarodjon. Valószínûleg a legkisebb difizár is kinyírja a kormányozhatóságot.
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
A DW-rõl meg csak annyit, hogy elõször nézzük meg mit tud a pályán. Ha jó versenyek vannak akkor éppen mindegy, hogy mivel mennek. Ha ezzel spórolnak akkor tegyék. Engem nem igazán érdekel mennyi pénz mászkál a pályán ameddig szórakoztatnak.
Amúgy meg semmi újat nem találtak ki, csak kerekeket raktak erre:
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
Virtual SimRacing
Charade GTti
viszont a céljukat elérték..IC-rõl beszél a világ..vagy röhög 😉
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
idióták
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\" - Colin Bruce Chapman
War Thunder AF & GF Thrash metal topic, V8 Supercars, HRC
http://auto-racing.speedtv.com/article/indycar-the-big-silver-vitamin//P1/
Nehéz lenne röviden összefoglalni, hiszen tényleg annyi mindenrõl szó van benne.
Szumma szummarum: értem, hogy a csapattulajdonosok miért kötelezték el magukat ennyire a DW mellett, értem a szándékaikat és talán még jogosnak is tartom õket - de ez az autó nem maradhat ilyen. Ez borzasztó, ezen változtatni kell... ha ragaszkodnak ehhez, leshetik a jövõ IndyCar-ját.
Szóval a DW nagyon komolyan gondolja magát: a csapattulajdonosok többsége saját pénzével van benne és szinte mindenki támogatja. Tony George is.
Ganassi: "Mikor fordult elõ utoljára, hogy Chip Ganassi, Roger Penske, John Barnes és Dennis Reinbold egyetértett valamiben?"
Barnes: "Tavaly augusztusban felhívott Tony George. Elmondta, hogy a Delta Wing-es srácok egy prezentációt szeretnének tartani a csapattulajdonosoknak. Amint megláttam, az elsõ kérdésem az volt, 'hol kell aláírjam?' Én egy 58 éves ember vagyok... Még a számítógépem bekapcsolása is gondot okoz... de amikor megláttam ezt az autót, azonnal tudtam, hogy nekünk erre van szükségünk. Ez már olyan, mint a Speed Racer. Aztán elkezdtek beszélni az üzleti modellrõl és arról, hogyan mûködne ez. Nekünk ez kell a túléléshez. Látom a benne rejlõ porenciált. Látom azt, hogy ma a motorsportok világában mekkora visszalépések történnek - számomra ez jelenti a jövõt."
Üzleti model.
A Delta Wing nem egyszerûen autót tervez, hanem egy olyan szervezet kíván lenni, mint az F1-ben a Technical Working Group (TWG), vagyis részt akarnak venni a szabályok megalkotásában, a tervezésben és a gyártás felügyeletében.
Ganassi: "Ez az amit az emberek nem értenek. Ez nemcsak az autóról szól. Eddig ezeket a dolgokat a széria intézte, de a paddock tele van mérnökökkel, tervezõkkel és rengeteg olyan emberrel, akik kétkezi munkájával épülnek meg ma az IndyCar autók. A Delta Wing egy új szervezet lenne - amilyen eddig még nem létezett itt -, ami a széria vezetése és a gyártók között hangolná össze a munkát, felügyelné a tervezést és rajta tartaná a szemét a gyártáson."
Vagyis a Delta Wing egy olyan új koncepció, ahogyan a jövõ open-wheel szériájának mûködnie kell. A gyártók ajánlatot tehetnek a DW autó egyes alkatrészeinek megtervezésére, gyártására - a DW autó tervei nyilvánosak, szabad a forrás, mindenki viheti a terveket, nyitott könyv az egész, mint a Linux. Az üzleti modell szerint bármely gyártó gyárthat bele alkatrészt, amit a DW jóváhagyhat és szabadon felhasználható lesz az autókban.
Ganassi: "Itt nem a mi vagyunk ellenük. Ez nem a Delta Wing a Dallara, a Swift vagy bárki ellen játék. Õk is megépíthetnek bármit belõle, ez a lényeg. Ez a nyílt forrás esszenciája. Bárki pályázhat az autó különbözõ részeinket gyártására. Bárki. Ha az Audi felkéri a Dallarát, hogy építse meg neki az autót, megtehetik, ha bárki más felkéri a Dallarát, hogy építse meg nekik az autót, megtehetik. Ha a Ford azt akarja, hogy a Swift építse meg neki az autót, hajrá. Senki nincs kizárólagos joga autót építeni."
Barnes: "Nagy változásokról van itt szó. Nem engedhetjük meg egyetlen gyártónak sem, hogy meghatározza, hogyan költsük el a pénzünket. Nekünk is bele kell tudnunk ebbe szólni. A sportnak pedig a mai emberek számára kell vonzóvá válni. A nyílt forrás elvének alkalmazásával a sportunk újra megnyílik az emberek elõtt."
Tehát a koncepció ez.
Részletesen tárgyalja a cikk azokat a kérdéseket is, amiket mi felvetettünk: "tud-e kanyarodni?", "elég biztonságos-e?", "mi történik majd oldalirányú ütközéseknél?" és stb. Bowlby-ék fáradhatatlanul próbálták eloszlatni szerdán a kétségeket és megmagyarázni a dolgokat, de a kérdések sorjáznak. Én sem hiszek el nekik semmit, amíg nem látom, hogy egy valódi autót nekivezetnek a falnak (a kiállított darab bevalottan nem tudott kanyarodni).
A mûködõ prototípus augusztusra készül el és lép elõször pályára (Ganassi szerint nem a végleges változatot mutatták be nekünk - pedig már ez is 50 különféle revízión ment át..), egy 4 hengeres turbó motorral, amirõl nem árulták el, melyik gyár biztosítja majd. A Bridgestone-Firestone mindenesetre a projekt mellett áll, ezért is mutathatták be az autót az õ fülkéjükben az autókiállításon.
A versenyzõk közül Graham Rahal abszolút lelkes, õ akarja elõször kipróbálni az autót. Feltétel nélkül hisz a Delta Wingben.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
még a 1.11-es spotter plugin is..
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Gördülő kövön nem nő moha
Virtual SimRacing
http://www.castroldriverrankings.com/
Head of SIMCO http://www.simcompany.hu
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\" - Colin Bruce Chapman
\"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere.\" - Colin Bruce Chapman
"Cognovi naturam rerum. Lord's countdown made the world. Truly your's Donda"
Ne adj igazat. Neked sokba kerül, nekem meg éppen van.
Riberio:"Aztán létezik a V8 Supercars Ausztráliában, ahol ugyan vannak gyártók, de privát csapatok versenyeznek, és szerintem a földkerekség legjobb túraautó sorozata."
Charade GTti