Szimulátor Cockpit

Ez van..még lehet kipróbálom a V2-t, mert azért érdekel, de azért az sokat mond, hogy inkább eladtam olcsóért és farigcsálásra költöttem el minden pénzt.

Pedig a 100euro-s ár elég jó lenne már a clubsprot pedálért.

Adtam neki egy kis mûszerolajat és azóta csinálja ezt 😄
De akkor holnap lehet megint szétkapom aztán még jobban beolajozom.

Héttérinfóként. A mai napig van egy 50%-s vásárlási lehetõségem Fanatecnél..és nem mertem felhasználni, pedig 100%os ára sem nagyon rossz ha korrektül müködik.

V2-rõl már megoszlanak a vélemények. Van akinek nem volt vele gondja, volt akinek igen, és ugyanazok a dolgok jöttek elõ..nem áll középre, túlmelegedik, lefagy, lötyög a csapágyazás.
Mindenesetre biztosan jobb mint a V1, de azt nem nehéz.

Pedál is, kormány is lehetne naaaaaaaaaaaaaaaaaagyon jó termék kis odafigyeléssel.

a v2-es kormányokkal is ugyanúgy van gond?
vagy ez mind az elsõ szériás tapasztalat?

Megnéztem, van még a molibdén-diszulfid, azt paszta formában árulják.

Hogy hol, és milyet azt nem tudom.
Viszont azt hiszem spray formában árulják, azzal kell befújni az adott dolgot, majd miután elpárolog a nedvesség, a grafit ott marad, és teszi a dolgát. Teflonos dolgok is vannak biztos, amik így mûködnek.

Grafitot egy olyan ismerõsöm ajánlotta akinek hiszek, de hol és milyen szerezzünk be.
Komolyan érdekelne, ezeken a pedálokon is lehet még finomítani.

Hát, így ezután lehet még ennyire se fogok sietni a beszerzésével.
Tengelyekre grafit nem jó? Az nem folyik el. Én oda valami szilárd kenõanyagot próbálnék, mert a terhelés nem nagy, nem is olyan gyors, ilyen helyre meg kis viszkozitású cuccok elvileg nem jók.

Próbáltam szilikont is WD40-et, motorolajt, ezek nem müködtek egyáltalán.
Müszerolaj pár hétig jó volt.

Fanatec kormányt én messze elkerülném, 4 bõl 4el volt gondunk a Masterses nyeremények közül, de olyat is ismerek akinek 7szer cserélték 😞
Clubsport pedál elvileg kurvajó, mérnöki és esztétikai remekmü, 1 évig izgultam rá, és 1 hétig szerettem is nagyon...ráéreztem hogy mi a jó benne, és gyorsan kiderült hogy mi nem:

- Olcsó load cellát használ
- Szar elektronikát használ
- Ha a kuplungot és a féket is egyszerre tövig nyomod akkor 80%ot regisztál mindkettõ...?
- Kenni kell a forgási pontokat amik szabadon vannak. Ha megtalálod a megfelelõ kenõanyagot, akkor talán tartósan jó lesz, vagy nem.
- Hall senzort is tisztitanom kellett egyszer mert ugrált a jel
- Ára viszont nagyon jó, amikor nem nyikorog, nem akadozik akkor b*szott jó és jól is néz ki, de áldozni kell a kinai megbízhatóság oltárán 😞

Ezt most nagyon szivembõl írtam, és tudatában vagyok, hogy lehet hogy az enyémmel (ami 50%ban még logitech) is lesznek hasonló szívások, sõt..azért nem 1 hónapja ajánlottam fel õket, mert már voltak is, csak azóta lépésrõl lépésre megoldogattuk ami felmerült.

Szilikonolaj/szilikonzsír, az nem szárad ki, merevlemezek tengelye is azzal van kenve.

Mondom még1x clubsport pedálban a szivacsot kenni KELL, tehát olajozd be, vagy kisérletezz mással, akkor nem csinálja ezt.

Nem csak neked... 😊
A kis szivacs genya ha kiszárad már ragad..a kis szivacs cucc ki is peremesedik akkor is akadozik.
Gyors megoldás a képen ábrázolt lekerekités, így nem peremesedik ki, és amit lubrikálod valamivel addig finoman mozog. Mint írtam..lubrikálás megfelelõ anyagáról többen több féle képpen nyilatkoznak..az olaj csak ideig óráig jó megoldás, vmi olyan kell ami tapad és tartós és mégis jól ken.

Hogyha össze kéne vásárolnom a dolgokat, akkor én ezt venném: logitech dfgt, fanatec clubsport, simgear h-váltó.
Tilus féle nekem azért nem jöhet szóba, mert bár nagyon jó, de kell hozzá egy G25/G27 pedál, az meg nekem nincsen sajna :S De ha van pedálod hozzá, akkor lehet jobban jársz vele, mint egy clubsporttal, anyagilag mindenképpen, leírás alapján meg használatban is.

Fontolgatom mostanában,hogy beruházok egy kicsit komolyabb kormány,pedál kombóra és eddig azt
hittem ebben a kategóriában a fanatec a legjobb választás lehet...
Most meg hirtelen mindenkinek vannak problémái vele mint kiderül...
Elbizonytalanodtam,mert lehet jobban járok egy g25/27-el plusz egy ilyen Tilus féle moddal?

Akkor nincs más mint hogy meg kell szoknom 😊

Milyen nyelven ? 😛
Tehát olyan, mintha ragadna a dugattyú fala? 😄

Szóval, nekem is ilyesmit csinál.

Majdnem 😄
kosztat = akadozik, súrlódik, poroszkálva megy

Kosztat? Az olyan mint a hupákolni ? 😄

Nem tudom milyen az amikor ragad 😄
Olyan érzés mint ha valahogy nem egyenletesen nyomódna össze a szivacs. Vagy mintha valami finom homok lenne a szivacs mellett és azt érzed ahogy kosztat. Jobban nem tom már elmondani 😄

Nem tudom mi az a kosztatna 😄 , de nekem végig ragad, nem folyamatos.

Nos szétszedtem a pedált, levágtam a szivacsból, beolajoztam el is tûnt a pedál út végérõl az a furi felkeményedés, viszont most az egész pedálúton a féknél olyan mintha valami kosztatna benne és nem szép simán megy. Mit rontottam el?

Köszi a segítséget, megküzdök vele 😊

oks, ment pm

Abszolult érdekel, már beszéltünk róla korábban!
USB controller és Load cella erõsítõ is kéne, akár egyben a kettõ.

Ezt a load cella erõsítõt kéne rákötni G25-re:

http://www.leobodnar.com/products/LC-amp/

Elvileg minden fasza, gyakorlatban viszont amint rádugom olyan mintha zárlatot csinálnék, kikapcsol a G25!
Természetesen polaritás jó, bár érdekes módon a fekete kábel van földelve G25ben és +5volt van rajta, de így is kötöttük be, bõvennem msnen, mi is volt a neved/cimed msnen? van vagy 200 ember a listámon 😊

ha tudsz adni infot az elektronikáról segíthetek a G25-höz illesztéshez, illetve ha érdekel a dolog akár egy olcsó egyéni USB-s elektronikában is. Ha érdekel keress meg privátban aztán cserélünk msn-t.

Fanatec szivacs megoldás egyenesen a fanatec supportól:



Full gáz, kuplung problémát csak softwaresen tudtam megoldani DiView progival, vagy DXtweakel.
A kuplungot átírtam picit, felülre tettem egy jó adag holtjátékot.

98/99% problémára a Hall senzorok tisztítása volt a megoldás. Nekem már annyira szar volt, hogy össze vissza rezgett az összes tengely. A mágnes vonza a fémes port...és elállítódik az egész.
Ezért nem jó hogy nincs dobozolva a Clubsport pedál 😞

Egyelõre asszem csak majd ezt a szivacs vagdosást próbálom ki meg beolajozom, mert ha fékezek vele, akkor a fékút végén lehet érezni hogy ugrik egyet a pedál, amikor eléri a végpontját.

Másik kérdésem, hogy azzal nem lehet semmit se csinálni, hogy ha benyomom a gáz fullra és hozzá nyomom a kuplungot, akkor elvesz a gázból? Ill nálam néha nem ad 100% kuplungot, hanem csak olyan 98-99%-ot, ami rajtolásnál nem túl jó, mert ennyitõl hajlamos meggurulni már picit a kocsi.

Én az összes sarkát lekerekítettem anno, és beolajoztam mindenhol, az összes forgáspontot.
Ekkor nem nyikorgott, recsegett pár hétig...aztán lehet újra csinálni 😞
Müszerolaj müködik, de vmilyen más megoldás jobb lenne mert az olaj elillan.
Dry lube-t ajánlanak (biringa lánc olaj), bármi is az. Grafit paszta bevállt egyeseknek, én még a lithiumos pasztára gondoltam, vagy vmi loctite termék esetleg??

Bekötni direktben USB-n érdemes, és ha én használnám akkor esztergáltatnék egy picit hosszabb rudat ami a szivacsot nyomja, hogy ne legyen annyi holtjáték a szivacs elõtt.

csatlakozom tilushoz nagyon jó csak ezt le gyártani nehéz nekem elözöleg csak egy tengely volt amin toltan a kart már ez a gömb csukló maga a megváltás 😄 ma egész nap le jártam a lábam most a váltás viszajelzõ elé szeretnék egy takaró lapot mint a liftbe van és igy nem látom a kijelzõ keretet csak a számot de nem találtam sehol :S valami sötét plexit lap lehet

Nagyon jól néz ki, igényes munka grat 😊

Ha már a pedáloknál tartunk, akkor a CSP pedállal mit érdemes kezdeni, hogy jobb legyen a fék? Azt a szivacsot mennyire érdemes megvagdosni? Illetve csak a szivacsot kell utána beolajozni?

Profi, de most hogy láttam mennyi zsé az egyedi gyártás...ha nincs gépmühelyed akkor jobban jársz ha veszel készen vmit.

ezt a váltó megoldást nézted már?
elég jofélének tünik.

PS3 kompatibilitásnak elvileg nem lenne akadálya a gyakorlatban bár sima potméterként kéne lássa, vmi zizi van mert be sem indul a G25 ha rádugom..elektromüszerész percek kérdése alatt rájönne, de nekem még nem sikerült. Tehát visszakapcsolós megoldást tudok elképzelni.

Nagyon nem akartam árakat írni, de...25e, ebben van a 3 pedál, load cella erõsítõ, load cella, kábelezés, stb, ami nincs az a bodnár féle G25/G27/DFGT csatoló, ezt magadnak meg lehet rendelni, vagy rendelek egyet akárkinek:

http://www.leobodnar.com/products/DFPG25conn/

Árakról nem szeretnék vitázni, aki tud olcsóbb helyet vizes v. lézer vágásra és preciziós hajlításra az szóljon, akkor olcsóbb lehet, így is sok melónk van vele azon felül is, egy ilyen szettben benne van 2-3 munkaóránk is + az utána rohangálás.

Igen, pont a GT5 miatt kérdem.
És mi pénz kérel érte? 😄

Én jobban szeretem. Elsõsorban azért mert a clubsportot állandóan olajoznom, meg tisztítanom kellett, másodsorban azért mert itt windowstól függetlenül tudom finoman állítani a kalibrációt.
Nem tagadom, hgy jó részben az ihlette..

Vezetési élményben erõsen hasonlatos, de itt a "gumi" méretével az elsõ holt mezõt is tudom állítani, amit fanatecnél nehézkes megoldani.

G25 elektronikába "elvileg" be lehet kötni, a gyakorlatban egyáltalán nem müködött. Tehát ez így most amíg másik load cella erõsítõt nem találok ez egy "stand alone" megoldás, azaz külön USB-n megy a gépbe.

Nem is nagyon akarnám G25be dugni..esetleg PS3nál lenne elõnye, de arra az esetre egy kapcsolót be lehetne szerelni és az visszaállít potira.

Nájsz, hogy viszonyulsz vele érzésre a ClubSporthoz képest?
És a gyári g25 elektronikába be lehet-e kötni?

meg lehet félbe vágom az egész váltót tul hosszu

akkor az én terveim

egy Frex szekvenciális váltó utánzatot akarok majd csinálni ha az idõ jobbra fordul, mert most megfagynék a garázsban 😄

szép munka

Na akkor én is pár képel gazdagitom az oldalt már csak össze kell csavarazoni 😄 na meg
váltó rudbol leszedni mert hosszu a kar

<#eljen>

Ami lemaradt 😊
Kérdezni itt is lehet, érdeklõdni pedig: [email protected]

Sziasztok!

Hosszú hónapok agyalása, kisérletezés, tervezõmunka, fúrás/faragás, tesztelés után Rádi Peti barátommal elkészítettük a load cellás fék átalakítást G25/27 pedálokhoz.
Az alapkoncepció az volt hogy:

- Szeretnénk load cellát, azaz magyarított nevén mérleg cellát a pedálunkba. Ennek elõnye legfõképp az, hogy nem a pedál elmozdulását, hanem a terhelését méri. Kb. mint egy nagyon pontos konyhai mérleg. Háttérinfóként annyi, hogy az igazi autóban sem attól függ a fékhatás, hogy mennyire nyomod le a pedált, hanem hogy milyen erõvel. A választott mérleg cella 25 kilógrammig tud mérni, ami annyit tesz hogy hatalmas játéktere van, és ezen belül is nagyon pontos.
- Célok között szerepelt, hogy nagyobb felbontást szeretnénk mint a gyári pedál 256 felbontása.
Erre a célra Leo Bodnár 10 bites USB vezérlõjét használtuk fel, ez 250Hz-en fut, tehát másodpercenként 250 alkalommal frissít és 1024-es felbontása van, ezen felül nagyon megbízható és nagyon stabil jelet ad a PC felé.
- Feltétel volt, hogy a G25/G27 pedál ugyan nagyon masszív kialakításu, de a pedálok hossza gyerekeknek készült. Felnõtt 36-46 lábmérethez ennél sokkal hosszabb pedálok kellenek. Mintának a Wilwood és a Tilton pedáljait használtuk fel, ezeket többnyire túra, GT és formula autókban használják. A pedálok magassága 2 lépésben állítható, így kissebb és nagyobb lábon élõknek is kiválóan ergonómikus.
- És a legfõbb szempont az volt, hogy a rugót fel kell váltani valamivel ami progresszíven keményedik és lényegesen keményebb mint a gyári rugó. A megfelelõ cucc egy nagyon tartós és rugalmas gumi lett melyet autó iparban használnak. Ezzel 10-20% lenyomás után elkezd felkeményedni a pedál, ez az igazi hidraulikát, és a fékbetét mozgását hivatott szimulálni.

Az eredmény...elmondhatatlanul sokkal jobb mint a gyári pedál. Rettentõen jól adagolható mind a gáz mind a fék, a féket a végtelenségig lehet blokkolás határon tartani és érzésre is nagyon nagyon közel áll az igazihoz

Itt látható a G25 pedál mellett:


Itt látható 43-as és 46-os cipõvel egy összehasonlítás a sima és az átalakított pedállal:


Egyéb szögekbõl:






Elõszériás darabokat páran már teszteljük, de 2db még maradt. Az elsõ két érdeklõdõnek kb gyártási áron tovább tudom adni amennyiben építõ jellegü kritikával segíti a további fejlesztést 😊

Éppen most kaptam egy visszajelzést, idézem: "abszolut stressz mentesen lehet fekezni"

Szerintem ne ad el ted fel vaterára 20 -25 drágában is el menne persze füg at álapotol

Már írtak ketten emailben. Az egyiknek még sem kell mert megoldódott a kormány probléma. A másik srác meg 20K-t ad érte. De szerintem megveszi 25ért is. Szerintem el is adom neki.

Azért csodálkozom hogy van még eladó én régebben kerestem és nem találtam.
Ja Kész a váltó 😊 nagyon jo lett 😛 végre sikerûlt megcsinálni egy uj fedélel 😄 jöhet a váz 😄

Na sziasztok . Sok boldog névnapot minden Jánosnak <#taps>.
A fél éjszakám ráment de nem tudtam megoldani semmit.
Szerintem megint a 64 bites rendszer áldozata lettem.