11612
Auto szimulátorok TOPIC-jai: | rFactor | iRacing | LFS | GTR2 | GTL | RACE/07 | GTR | GTR-E | CRS | STCC | nK-Pro | ARCA | RBR | GPL |
Repülo szimulátorok TOPIC-jai: | FSX | FS2004 | Falcon 4 | Lock On | IL2 Sturmovik |
Helikopter szimulátorok TOPIC-jai: | DCS:BS | Enemy Engaged 2 | Enemy Engaged: Comanche Vs Hokum |
-
#5574
passz, kuka :D -
#5573
Természetesen olyan színűre csinálom amilyenre szeretnéd. -
#5572
A mostani cuccossal mi lesz, illetve a régivel? :D -
thé #5571 bazz, nem gondoltam volna, h ilyen egyszerű volt :|
az a 33 euró nem is hangzik vészesen
én egyenlőre a piacon vett 500 ft-os logitech dual action-ben gondolkozom, remélhetőleg így nem kell bitvadászattal és amperszaglálással foglalkoznom, bár nem tudom, h mennyire lesz nehéz kiszed(et)nem belőle az analóg érzékelőket
és kösz a válaszokat, majd remélem sor kerül vmikor a kormány 360°-osra való átalakítására is -
#5570
Lehetnek egyéni kérések a mabo cockpithez? Például nekem jobban tetszene úgy, ha ahol eddig piros volt ott is fekete vagy esetleg kék lenne. -
#5569
elektronika? akkor meg nemkellet semilyen. 
volt game port. Ra cineztem a drotokat a game konnektorra es a potmeterre es gombokra es anyi volt. Win98-ba standard game controller game porton keresztul es mehetunk autozni. Persze manapsag USBn nem ilyen egyszeru, esetleg egyszeruve lehet tenni egy Leo Bodnar controllerel, 33 Euroba fáj. De most azzal nem 4 gombot csinalok, hanem 36-ot.
Ja akkor nem neked van G25, megtevesztettelek valaki massal, bocs
-
sKeezo #5568 én 315°-ban használom, 16os kormányzási szögben -
#5567
360° nagyon jó, gyakorlatilag mindenhez, pontosabban tudsz vele kormányozni, de nem szakad le a kezed egy idő után. Én is így használom a kormányom. -
#5566
Na veeegre! 
Ezt olyan jol volt olvasni Mindha nem is mai szoveg lenne, inkabb 20 evvel korabrol
Vegre kezdesz te is érett gyumolcs lenni mar "Nincs már erőm olyan tempóba dolgozni mint régen" ... "nem hajt a tatár"...
Apuci fia kezd beérni
Lassan lehet érteni fogod az en helyzetemet is (az erkelyt kiveve)
Ugri-bugri koromba nekem is minden gyorsabban ment, de az ember oregszik
Én a Tatárt már pár éve megelégeltem, es elkuldtem a fenébe
Lassan kitalallod azt is hogy miert nem lett kesz a cockpitom egyik naprol a masikra
De mar az utolso fazisba vagyok vele
-
thé #5565 a mechanika elhiszem, h nem volt nagy gond (mondjuk nekem lehet, h kevés lenne az egy nap...), az elektronika lehetett nagy szám
180°-ot fordul a kormányom, a rángatása így nem okoz nagy nehézséget :]
(mondjuk agyalok azon, h meg kéne a kormányomat bolondítani egy 1/2-es áttétellel -
sKeezo #5564 na kireszeltem a kormányt :D ugye van rajta négy lyuk az ujjaknak, de nem sikerültek egyformára :S majd igazítok még rajta, jó lenne holnap rámérni a 4 csavar helyét, és kifúrni. aztán jövőhéten megcsinálni rá a pillangó váltót. ja meg még markolatot is kéne csinálni. találtam itthon valami szivacsszerű cuccot, igen kemény, és hajlik, nem törik. abból fogom megcsinálni(annyi a baja, hogy rózsaszín :DD), csak nem tudom milyen ragasztó foghatja rá az alumíniumra. nappal csinálok majd képet, de ne számítsatok semmi extrára. nekem jó lesz, és úgy is fogok csinálni másikat, kicsit több tapasztalattal már :) -
#5563
Kössz! -
#5562
Apa kezdődik :D
De utálom az elejét mindig, öreg vagyok én már ehhez :D
Nincs már erőm olyan tempóba dolgozni mint régen, cserébe pontosabb lett :D Még jó hogy van készen cockpitem, és nem hajt a tatár :D
Ma kimentem, előkészítettem a szerszámokat, majd bejöttem kajálni, kimentem hegesztettem, és csiszoltam kettőt, azután porszívózás, kis fórum :D Voltam közértben is munkás ruciba, játszottam a kutyával :D
Szóval a lógós délután alatt ez jött össze , az alapok, milliméterre pontos!! Azért a CAD progiban gyorsabban ment :D
![]()
![]()
![]()
-
#5561
Hat nemhinned, de az a kuplung megvolt 1 napon belul. Ugyanis az egyszeru volt mert amibe az egesz kuplung fut/mukodik/pereg az a fém váz az egy kesz dologbol van, csak kibeleztem a belsejet, par furas, par heggesztes, par reszeles/koszorules es kesz is volt. A gumi popec rajta, kinemtalalnad, amit a vasuton raknak a talpfák es sínek kozé Na igen akkoriba meg voltak lehetosegeim, rengeteg lehetoseg muhelyet valasztani, heggesztot valasztani, nem mint most, van egy 2x1meteres pici ures erkelyem a barkacsolasra, muhely felszereles nelkul, max egy pici asztalra felfogatos muszeresz satyu.
Hat a soderagyba elszorakozol a gomb kuplungal is, de a csuszas es megpördülésnél nagyon nehez lesz, ugyanis olyankor állatian tekergeted a kormanyt (persze ha 720 vagy 900 fok van beallitva). -
#5560
Akkor készül az új verzió? Lehet, hogy engem érdekelni fog. -
#5559
Vagy esetleg egy bizar F1 megoldas 
![]()
-
#5558
Megis, hogy nezavarjon meg a megforditt cockpit
![]()
-
#5557
Szerintem eleg ha megforditod a kormanytartot, azzal sok helyet nyersz a pedaloknal
Eredeti:
![]()
Megforditott:
![]()
-
#5556
Jeee, az en Frex GP cockpitem is ilyen gurigakon van
![]()
-
thé #5555 kemény lehetett összehozni ezt a kuplungot még a hőskorban, gondolom nem volt olyan infóáradat a témában mint most...
hát a kaszkadőrösködésre nem gondoltam :D
szerencsére általában elég nekem a gombos kuplung a sóderágyban, de sokat lendítene a helyzeten a pedálos kuplung, hátha nem menne el mellettem a teljes mezőny :P
na majd a megpördülésnél is teszek próbát a kuplunggal, a dolog már csak idő kérdése :)
(hetek, hónapok évek...) -
#5554
A kormánytartó nem lesz megtörve, hanem egyenes lesz. -
#5553
Jaj gyerekek nelegyetek mar ilyenek, Pummis 
Ez a mai vilagnak a legnagyobb betegsege. Hogy az emberek csak azt latjak egymason meg ugy altalaba mindenen ami csak kivurol elso ranezesre lathato. (Tudom hogy szarul alsz az idovel, mert en is...) Hat persze a nagy rohanasba tobbre nem is jut ido. De ez nagy hiba. Mert nagyon sokszor az igazi ertekek rejtve maradnak. Ebredjetek mar fel ebbol a hipnozisbol. Nem a csomagolas a fontos, hanem az ami benne van. Kimondottan folal a szor a hatamon az olyan infoktol a nagyker raktarok arjedzekeben olyanok vannak hogy: Gyonyoru szep csomagolas, biztos megeri, ara csak XY Ft. No az ilyesmi nalam nem nyero.
Rengetek update van a Z es Z25 patch kozott, a tobsege nem grafikailag lathato. De azert van ott 1 nagyon grafikai is, ami a multimonitor rendszereket illeti, az nagyon kiraly, jol kidolgoztak, nem kell semmi extra kiserleti add-on program, csak tobb monitoron elinditod a LFSt es bealitod menyi monitorod van jobra es menyi balra, akar 360 fok FOV is lehet.
De meg van ott rengeteg javitas es vatoztatas. Erdemes etnezni ezt.
Tul hoszu lenne mindent itt irni.
De mondjuk a dashboard ikonok nekem is nagyon tetszenek, aranyos
-
#5552
A Photoshop csodákra képes.:D
Most készül egy olyan változat igaz ugyan úgy egy rudas, de sokkal közelebb kerül a kormánytartó az üléshez. Szerintem így már nem lesz gond a gáz-fék egyszerre. De majd meglátjuk.:D -
#5551
Ja a soderagybol? Hat az nagyon attol fugg hogy asod be magad. Gyakran megesik hogy nincs segitseg, elegeted a kuplungot meg mielott mennel par metert. De neha segit. De a soderagy nem is anyira jellemzo mint a balansz vagy csuszas eles versenykozbe. Hat ott a kuplung mar szamtalanszor az eletemet mentette meg es a poziciomot. Mar megtanultam eleg jol kihozni csuszasbol nagy sebesseg alatt, de kuplung nelkul marha szar sokszor lehetetlen, foleg ha egeszen megperdul a kocsi. Kuplung kozremukodesevel kihozom egyenesbe a pergesbol es megyek tovabb, de gyors reakciok kellenek, meg persze kormanyozas mint allat.
Lejjeb ahogy irom hogy amikor meg kuplung nelkul megvoltam versenybe akkor meg tobnyire csak kaszkadorkodtem de alig versenyeztem. -
#5550
En a kuplungpedalt mikor meg mult szazadban csinaltam a jo regi kormanyomhoz (meg kuplungrol nemalmodott senki meg G25-rol sem, sehol nemvolt kaphato kuplungos cucc), szoval en a STUNT kaszkador mutatvanyok miatt csinaltam, mert ahhoz tenyleg nagyon kellet, kuplungnelkul nemcsinaltal semmi mutatvanyt mert vagy lefulladt a motor vagy nem ugy jott ki ahogy tervezted. Persze volt gomb, de az gagyi, nem realis, es semmi feeling es nemlehet szabajozni (nem analog). A versenybe megvoltam kuplung nelkul is, de kaszkadorkodni a LFS-be autocrosba az epitett palyan csak kuplungal volt az igazi.
![]()
-
#5549
Imbusz is lehet ha nincs hatlapfeju Nekem azzal van.
Amugy amiota rakocsgatom a cockpiten rallye es road car verziok kozott, azota nemcsavarozom se imbuszal se hatlapfejuvel. De marhajo megoldottam. Kapni olyan gumis egyoldalt ragaszto szalagot. Az ara kicsit borsos 1meter = 3.50 Euro, de jo dolog. Nos, abbol ragastottam a tartora, ahol oda van fogatva es tart mint allat. Olyan szivacsos gumis szalag kb 5cm szeles, meterre van. -
#5548
nekem a müszerfalon kivül smemi nem tünt fel :D -
thé #5547 amúgy még a szorítóblokkot meg lehet csinálni kisipari körülmények között, áruk 8500 és 14700 + áfa tengelyátmérőtől függően, egy ismerős ezt lényegesebben olcsóbban összehozza egy kis fusizással :)
legyártatáshoz ez meg kb elég is, még a tűrések is szerepelnek a rajzon :)
http://t2cnc.hu/downloads/golyosanya.pdf?PrID=60 -
#5546
Az mit takar?:) Nem rég kezdtem el LSF-ezni. -
#5545
Kint az oficialis Z25 patch LFSre.
Most fejeztem be az alapos reszletes teszteleset, tetszik
-
#5544
Vágom, de vann náluk azis mert mittomén mihez használtálták őket, ő nem dolgozott vele, mivel nemért hozzá, de van náluk olyan is, valami lemezeket vágtak vele, meg mittomén, ilyesmi.. -
#5543
CNC =/= esztergagép -
#5542
Lehet van 3 CNC gép amit leselejteznek....Na majd meglátjuk:D -
thé #5541 csak meg kéne esztergálni, egy kis hőkezelés se ártana, dolgozó felületeket meg kéne köszörülni, a golyók visszavezetéséhez egy kis marós munka és még nem biztos, h pöpec is lenne :] -
#5540
Ha viszont nem tudja megcsinálni, akkor kurvabonyolult:D Főleg a külső részét megcsinálni. -
#5539
Nem, szerelje ki az esztergagépből, abban is van ilyen :D -
#5538
Van esztergás ismerősöm konkrétan a hugom keresztapja:) Ezt bonyolult megcsinálni?:D -
#5537
Kössz:D -
#5536
Lekell nyomni a váltórudat, a forgatás közben :D -
#5535
Olyan kérdésem lenne még hogy H váltóról hogy lehet "le,fel" váltóra tenni? Nekem valamiért megakad!:D
