11612
Auto szimulátorok TOPIC-jai: | rFactor | iRacing | LFS | GTR2 | GTL | RACE/07 | GTR | GTR-E | CRS | STCC | nK-Pro | ARCA | RBR | GPL |
Repülo szimulátorok TOPIC-jai: | FSX | FS2004 | Falcon 4 | Lock On | IL2 Sturmovik |
Helikopter szimulátorok TOPIC-jai: | DCS:BS | Enemy Engaged 2 | Enemy Engaged: Comanche Vs Hokum |
-
tomi555 #6908 Abban a mindenholban meg ne legyél annyira biztos :D Itt egy hónapig kb mindig égett a fürdőben a villany mert azt hittem hogy lekapcsoltam, minden egyes kapcsoló pont fordítva van mint otthon:D -
Solt #6907 Ha tetőn van, akkor helyre áll a rend! :D -
tomi555 #6906 Ez most olyan igazi Tika-s post volt:D -
#6905
Még 1 idétlen kérdésem lenne. Szeretném megérteni hogy miért vannak tobnyire a versenyautókba fordítva a kapcsolók. Úgyértem nagyon sok fotón látom úgy hogy fent az OFF és lent az ON. Tobnyire mindenhol az életben értelemszeruen ugy szok lenni hogy fent=ON és lent=OFF, de versenyautóknál nagyon sokszor kimondottan fordítva van, azt pedig nem hiszem hogy csak tévedés lenne, vagy csak úgy sikerult beszerelni 
Szrintem annak komolyabb oka kell hogy legyen. Erre tud valaki magyarázatot adni?
A videóba 6:09-nél kapcsolja.
vagy
![]()
-
waneksubaru #6904 Igazad van ,rosszul írtam .
MOTEC helyesen . -
#6903
Scracok nagyon szepen koszonom az infokat. 2 nap melóba voltam, nagy volt a zurzavar, akkor inkabb ma itthon elolvastam minden ujra nyugottan es alapossan. Hát hallod a #6894-et gyonyoruen elmagyaraztad, csak az alapok hianyaban eleg zavaros nekem ez a dolog, mar ami a hidraulika rendszer a valto es kuplung korul van. Amugy a lenyeget ertem. Valami hasonlo mikor Pummis kolleganknak logikai aramkorokrol meg mikrocsipekrol hablatyoltam De persze nemlehet mindenki mindenben profi, ebbol a szempontbol en igyekszem megerteni mindenkit. Pummis meg a kocsijat szuperul kipofozta, ami meg nalam hianyossag 
De kismotorom volt nekem is, azzal mindig babraltam, meg szerelgettem en is 
Az ALS szuper docu, igy mar vilagos az egesz. Mar azt is tudom hogy miert csapnak ki langok a rally autok kipufogojabol
mar ami a reszleteket is illeti. Olyan feluletessen sejtettem eddig is, de most vilagosak a reszletek is.
A #6898, az mar vilagossab téma szamomra, ott nincs semmi hízag.
Ha csak fele anyit tudnak az autokrol mint te tudsz, akkor maris 1000x hatekonyabban szetupolhatnam a virtualis kocsikat a garazsban. Mert minnel tovabb, annal komolyabban igyekszem a versenyekkel foglalkozni, csak anyi a hatranyom van hogy kozep iskola ota ahol elektronika/telecom szakot vegeztem, es azota is olyan szakmaba dolgozom (elektronika/telecom/it muszeresz/szakember), es kis korom ota az a hobbim is, autokkal csak Matchbox szintig jotottam el mint minden gyerek, de az nemjelenti azt hogy nemerdekeltek már akkor is az autok, de realis autok es versenyek hianyaban (nalunk es a kozelbe se volt semmi olyan, meg ismerős se) akkor csak az elektronika volt az amit nem csak teoretikus hanem reális szinten a valósagban is tudtam gyakorolni. Csak most a modern korba, mikor a SW es HW szimulatorok elerhetok lettek, akkor mar vegre belevagtam en is legalabb virtualissan ha mar realissan nincs a kozelben ilyen lehetosegem, meg ismeroseim se. Az ismeroseim is minden honann vannak, az utcai/verseny auto iparágot kivéve, ebből a ziparágból nemismerek senkit.
Igy most viccessen azt lehet mondani hogy kb azon a szinten tartok mint Tom Cruise a Days of Thunder (1990) filmben Csak taposom a gázt, addig meg a kocsi birja, meg a végen tropára nem megy de a beállításokhoz nemértek, persze lassan apródonkint mindig tobbet tanulok, de az még mindig nagyon kevés. Persze meg a versenyzési technikam se kifinomult, mert semilyen oficialis forrasbol nemtanultam, mindig csak igy magamtom amire rajottem, meg ahogy sikerult - ami a versenyzest/vezetsét illeti, leszamitva azt hogy munkaba mindig kifogasolák hogy miert rallyzok a fővároson keresztul a szolgalati Skoda Fabiával De most ahogy lehetosegem lett legalabb virtualissan foglalkozni versenyzéssel, akkor anyira aktivan elkeztem vele foglalkozni mintha egy nagy kacsolot kapcsoltam volna át. Most az oszes tobbi hobbi elmaradt, es csak a versenyzesre koncentrallok. Igyekszem minnél tobbet kitartóan gyakorolni meg tanulni. Persze a STUNT-kaszkador stilus megy a legjobban, talán az van a legmélyebben a tudatalattiba, de a 2-kerekezést még sokat kell gyakorolnom tisztán cheatok nélkul. Versenyzésbe meg rengeteget kell tanulnom. Valami hasonlo mintha egy építész hirtelen beálna péknek, ami mindig erdekelte de sose volt lehetosege, es amit azelott meg soha nemcsinalt, de most lehetosege van rá, és nagyon érdekli a dolog.
De ha már csinálom akor már a lehetó leghitelesseben es legreálissaban akarom csinálni, nem csak azon a feluletes szinten unalomból. Ezért is preferálom a legvalosaghubb es legrealissab szimulatorokat, nem a lefaragott egyszeru arcade autós jatékokat. Köszi a dicseretet meg az infókat. Én már csak ilyen vagyok. Vagy csinalom rendessen, vagy nemcsinalom sehogy. Es ha belekezdek, akkor komolyan alapossan, 100% csinalom, maximumra, beleadok mindent, határok nelkul, legyen már ertelme ha nekifogtam. Persze maximumra a lehetosegeimen belul, egy igazi Subaru versenyautora sajnos nemtelik, de ezzel többen vagyunk igy
Szoval bocsi ha primitiv egyszeru dolgokat kerdezek, de sajna még sok a hiányoságom, még sok mindent be kell hoznom. -
#6902
Hát kudarc van nincs ilyen poti :S -
thé #6901 motech vagy motec nem minegy :P -
#6900
bocs, hogy kijavítalak, nagyon jókat írsz, de MOTEC, VEMSet pedig előszeretettel alkalmazzák magyarok is ha később tesznek turbót a gépre ;Ö -
waneksubaru #6899 Még arra válaszolnék ,ami tetszik a hozzá állásodban ,
nekem is ez a véleményem .
Aki szimulál az hitelesen szimuláljon ,különben miért szimulál ,játszani lehet .
-
waneksubaru #6898 ALS az látom ,már meg van .
A rajtprogram más dolog ,van manapság minden verseny autóban computer, de ezek már nem a szériában kiadottak ,lecserélik olyanra amit programozni lehet , igazából a motor vezérlés összes paramétere onnan állítható,és kiolvasható,
A MOTECH ecu a leggyakoribb ,azt hiszem angol ,a másik nagyon használt az a VEMS ecu ,talán az magyar ,vagy azért gondolom mert egy magyar névvel kötöm ,nem biztos.
A WWTC ben motech ,és minden komolyabb europás verseny autóban főleg azt használják, magyar országon nagyon gyakori a vems is ,nem ismerem a programokat ,nem tudom melyik miben más .
A ferrari saját elektronikát használ az utcainak nevezett autóihoz ,azt a magnetti marelli gyártja ,
az F1 ben most úgy tudom a merci adja az összes ecut ,minden csapat azt használja ,volt is vita ,hogy majd a mercisek előnyben lesznek ,de a japók a hondások ,még így is ki hekkeltek belőle valami rajtprogram szerűt ami elvileg nem lehet ,vagyis használni nem .
Az ECU az ABS jeleiből is vesz adatot ,ez alapján határozza meg a kipörgést vagy a tapadást ,a buta rajtprogram az annyit tud ,hogy ha bekapcsolják akkor tart egy fordulatszámot ,nem vezérel semmi mást ,ez se buta igazából ,esetleg az aki beállította ,,pl:havas rajtnál hülyeség beállítani 8000 fordulatot mert akkor csak pörög a kerék ,aszfalton viszont nem hülyeség .murván viszont tök más az igény ,egyszerűen tapasztalati kérdés a jó beállítás ,a rajtprogram az kb 3-5 másodperc ,tényleg a rajtolás idejében müködik .
Az okos rajtprogram az okos embert is igényel ,mindenképpen alkalmazkodni kell az adott körülményekhez ,egyszer láttam egy ilyen beállítást, annyit értetem belőle hogy állítgat ,itt már ezt azért nevezem okosnak ,mert vissza csatolt jeleket is feldolgoz az ecu nem csak egy beírt fordulatot tart ,érzi az abs jeleit ,ezek alapján számol ,közben vezérli a motort is ,így éri el a legnagyobb gyorsítást .
Én se tudok erről sokat ,valhogy így van . -
#6897
ALS -
#6896
Wooow, ez igen 
Mégiscsak valaki ért a versenyautokhoz. Szepen leirtad nagyon szuper, ez jól jön, köszönöm Csak 2 dolgot arulj meg el. Mi az a ALS? Rákerestem googlen, de autokkal kapcsolatban nemvolt ertelmes eredmeny.
Meg mit értesz a rajtprogram alatt?
Ahogy nezem neked jó áttekintésed van a dologba, esetleg versenyzel is?
En azert erdelkodom ezek irant, hogy a cockpitot amit csinaltam, minnel realisabban tudjam hasznalni. Ugyanis igyekszem maximalissan megközeliíteni a valóságot, amenyire csak lehet a szobaban egy motion szimulatorral. Softwaret is a legrealissab fizikaval hasznalom, a szimulatort is ugy alakitottam ki hogy a legközelebb legyen a valósaghoz, persze varialható, mert vannak utcai autok, versenyautok, formulak, szekvencialis valtok, H valtok, 2 vagy 3 pedal. Ezeket mindig a legrealissaban akarom beallitani minden versenyre amire keszulök. Es ezert akarom tudni is ha mar 2-3 pedalos, es H vagy szeki valtós autok között váltogatok, hogy akkor a vezetesi stilust is ugy tanuljam ahogy a valosagba az van. Nemárcsak 270 fokos kormany, 2 pedal, NFS gyerek jaték autozás legyen, hanem a legrealissab erzést adja visza amit csak egy szimulatorba el lehet érni az én lehetösegeimen belul. Hogy minden ott legyen ahol egy igazi autoba van, es ugy is keljen használni. -
#6895
Hat az a helyzet hogy mar belevagtam. De hogy en irnam a programot az tulzas
Programozasba nem vagyok otthon. Utoljara 15 eve programoztam 8-biten
Pont ezert függök a támogatomtol, es ezert nincs hataridö hogy mikor lesz kesz, nemsürgethetem, habár biztos nemtiltakoznák ha már holnap kész lenne. De nagyon keves idelye van a sracnak, ugyhogy csak neha szabadidobe foglalkozik vele. Ki kell talalnunk egy PICes LED output interfacet, elektronikat. Meg kell irni a PICbe a programot, es a PCbe is ami majd veszi az adatokat a InSimbol es vezerli a LED controllert. Szoval aprodonkint ez meg jo sokaig eltart. De jo lenne ha meg iden elkeszulne. -
waneksubaru #6894 A mostani F1 es autókban két pedál van ,a kuplung az kézi ,csak rajtnál használják ,már nincs rajtprogram , csak kézi kuplung .
WTCC autókban három van ,a kuplungot csak rajtnál használják ,ott is van elég pénz a kuplung kihagyására ,csak tologatják kuplung nélkül ,a szek váltónál nincs szinkron gyűrű ,a H váltóban van ott használni is kell .( szek váltót kuplunggal használják azok akiknek nincs nagy támogatásuk ,és vigyáznak a váltóra )
Rallyban a WRC -k azok pillangó váltósak ,de ott is van kuplung ,indulásnál használják a rajtprogram miatt , a kuplung elengedése után az elektronyoka adja a fordulatot a kipörgésgátlást a hajtáslánc minden elemét szabályozza , van butább van komolyabb ,turbósoknál a nyomás tartás végett van az ALS még pluszban ,ami a rajtnál is durrog ,csak mint érdekes ,az ALS es autóknál már külön kell vákuum szivattyú ,mert alapból csak töltés van ,nem úgy mint a megszokott autóknál ,szervó fék amire a vákuum segít rá ,az a szívócsőből szedi az igen kis szívóhatást ami egy nagy membrános két oldal eltérésével beszívja a fék munkahengert ,igazából rásegít a pedál nyomásra .
Az F1 azt hiszem ott mindent hidraulika rendszer szabályoz ,a váltó rendszert és a kuplungot biztosan ,
a rajtnál ezek dolgoznak ,fordulat függvényében éppen időben kell ráadni a kézi kuplunggal a motor erőt a hajtásra , megnehezítették a dolgukat , vagy leég a gumi és van füst ami szép ,de nem halad a gép ,vagy hátba vág és van egy nagyon jó rajt ,épp elég gumi égetés és megfelelő tapadás, volt valamelyik csapat aki akkorát rajtolt ,hogy szerintem miattuk nincs rajtprogram az F1 ben.
-
#6893
valamit ki kel találnom 
-
#6892
![]()
-
#6891
Hát skacok az a baj hogy a gáznak a poti megata magát mert rá ragtam egy másik potit és azzal jó volt csak ügye azt nem tudom be tenni mert nem olyan poti na most erre 2 megoldás van valóbban vagy csinálok egy ujjat amihez nem sok kedvem van vagy bele barkácsolok egy potit na most azt olyan modon gondoltam veszek egy ilyen potit : és bele faragom a gázpedálba -
tomi555 #6890 Hát igen most elég sűrű volt a program a suliban, de azért szoktam olvasgatni a fórumot. Láttam hogy írtad hogy karasz csinálni InSim-es cuccot. Miben tervezed hogy írod a programot? Szólj ha belevágsz, majd segítek. Ha delphiben írod netalálntán meg pláne, ugyanis lehet h írok majd delphihez egy insim unitot vagy komponenst vagy valamit amit egyszerű használni és kezel mindent. Meg majd április elején megyek haza, előbányászom ha gondolod az LCD dashboard cuccait. Delphi program ami kezel insimet, panel terv meg a picben lévő program. De ha valakinek kell és bele akar vágni csak írjatok aztán max távoli asztalról megkeresem:D
Pummis, ha pedált csinálsz loadcell és hall ic-nél ne add ám alább:D -
#6889
Ajaj, latom megelegelted a regi pedalok problemait
-
#6888
![]()
valami kőnyű kellene :S -
#6887
Igen arra.
________________________
Na akkor házilag készitet pedálok képek egyéb infók amik vannak
ne kimélyetek ugyan is feladom kénytelen vagyok csinálni egyet :S mert
kuka :S -
#6886
Aha, Tomi , udvozollek baratom, reg nemhallotunk rolad.
Tudom, az komplett at van tanulmanyozva, hisz lejjeb irom is (#6872) hogy ugy akarom megcsinalni az InSimen keresztul. Csak az eleg hoszu lesz - aramkort kitalalni, megcsinalni, PICbe programot irni, meg a PCbe is vezerlo programot irni. Tudom hogy te ezt suliba 1 nap alatt kitalalnad, de sajna a programozas nem az en kenyerem, ahoz tamogato kell, annak meg nagyon keves az ideje. De ez mar csak tuning dolog, nem olyan eletbevago dolog mint maga a cockpit. Amikor sikerul, akkor lesz... Szerintem hamarab lesz kicsi kocsim mint LED dashboardom, ahogy ismerem a helyzetet
-
tomi555 #6885 Szerintem arra gondolt hogy a játokból kinyerni az infót. Amúgy igen, meg lehet csinálni. LFS-el nagyon egyszerű az ilyen dolgokat megoldani az InSimnek köszönhetően, még a gyújtás visszejelzést is meg lehetne oldani hogy ha leáll a motor akkor a led is kapcsoljon le, elég sok mindenet tud insim/outgauge. -
#6884
Aha koszi, vettem. Enyi eleg is
-
#6883
Köze nincs a szimulátorhoz. -
#6882
Nehulyeskedj mar, a fizikat le tudot tesztelni gombokkal is. Azt mar latod hogy miket csinal a kocsi, hogy viselkedig. Köze-e van a valosaghoz, vagy total irrealis mint a NFS sorozat. -
#6881
Mondom hogy dupla kapcsolo. Ajanlom ne csak kepfeltoltes elott, de forum olvasas elott is igyal 1 kavet
2 fuggetlen erintkeyes ami egyszerre kapcsol 1 kapcsoloba. Az egyik erintkezes kapcsolja a gamepad/joystick/LeoBodnar controller gombot, a masik meg siman kapcsolja a LEDed kulon fuggetlen aramkorbe +12 vagy +5 voltrol ellenalason keresztul. Ezt magyaraztam neked is hogy a kezifeket is igy csinald meg, egyszeru, nagyszeru, megbizhatoan mukodik, es nem kell kiserletezned a gamepad aramkorokkel. Vili? -
#6880
nem tudom mert szimulátoral enm tudom ki probálni mert szar a pedál még mindig :S ![]()
-
#6879
Na most az jo szimulator, vagy csak olyan arcades hulyeseg? Rakerestem, kepek alapjan szep, no de az manapsag mind szep, mint a mai nők, de csak 1-2 darab "realis" fizika. Realis fizika szimulator ritka mint a feher hollo, vagy mint a becsületes nő 
Aruld mar el, nehuzzam mar feleslegessen, tobnyire ugyis delete a vege. -
#6878
ja és tetem a potik közé is szivacsot csak azért irom le mert ha valaki sziv még akkor kövesen :D -
#6877
na akkor tuning be ragasztotam a potikat + szivacsot tettem oda a talpra hogy ne mozogjon el jobban és a ragasztás ne törjön meg majd irom mi volt a tesztelésnél
![]()
![]()
-
#6876
van 4 potim mindegyik elvan törve ez volt ennek a baj :S nem baj megfogtam és pillanat ragasztoval be ragasztotam :D -
#6875
Tika egy igazi kézifékes játék :Superstars® V8 Next Challenge probáld ki huzd be a kéziféket :D:D:D:D -
#6874
olyat is lehet hogy a fényszorokat vissza jeleze azt meg hogy kell ? ez neked ment -
#6873
olyat is lehet hogy a fényszorokat vissza jeleze azt meg hogy kell ? -
#6872
Aha, akkor csak fuggetlen manualis. Nem az InSim-en keresztul kuldi a jelet. Nekem a fenyszorok vannak igy. Dupla kapcsolo, szep kek LEDdel, egyszerre kapcsolja a fenyszoro gombot meg a LEDet, de megakarom az egesz dashboardot csinalni az oszes LEDdel az InSime-en keresztul, csak az nem kis meló. Ki kell talalni aramkort, aztan beprogramozni - programot irni bele, aztan programot irni a PC-be ami majd vezerli, kitudja mikor lesz kesz, lehet az iden nem is. De a fejemben mar megvan, es nagyon szuper. -
#6871
az ügy mükszik ha megnyomom a inditó gombot akkor fel vilan :) de még nem tőkéletes mert utána csak akkor alszik ki ha lekapcsolom az usb :D viszont ha be inditom a kocsit akkor fel villan :D de mér dolgozom a hibán rosz helyen adtam neki vagy testet vagy áramot -
#6870
A gyujtas LED az hogymukodik? Realissan akkor vilagit mikor a szimuba ra van kapcsolva a gyujtas? Szinkronba van a dashboardal a monitoron?
PS: Pöpec ventilator gyujtemenyed van
-
#6869
http://www.rallysimfans.hu/forum/viewtopic.php?f=12&t=272 hmm nekem is ilyen problémák vannak a poti mozog vagy piszkos de hiába takakritom akkor is szar :S
