6802
Robogók!!:)
-
#5481
Nagymotor jogsihoz ----> Ma volt az ucso vizsgám.1 hónap 1 hét cakkum pakk.
1 bukasom volt ,tehát 1 Hónap alatt meg lehet csinalni. 82 pénz.
Sos jogsi pont hu
A mocihoz annyit,hogy akkor mar inkabb Sportcity az Apriliátol.
Nezz utána neten ennyiért kapsz normális mocit nem kinait.
Most mivel nekem nagyon megtetszett a CBF amivel vizsgáztam ezért elado sorba kerül az enyém.
2004 24000 km. 200ccm 4t 13kw. 310.000 Olasz papírokkal.Szép allapotban van.
Magyarországon eddig nincs okmánya de mar mentem vele 100km-t.kb 110.000 minden névre irva biztosítással.
Minden cserélve,Gyertya ,olajak,Extra oldal sztender.Ha érdekel megtalalsz. -
#5480
Nekem most új kedvencem van a robogók körében:
Velvet 250
Velvet 400
Egész szépek szerintem. Le kéne tenni a nagymotor jogsit
-
#5479
érdekes, 99-ben már hogy tolták
-
#5478
szép darab 
-
#5477
Szerelmes lettem.
![]()
![]()
![]()
-
#5476
király nekem is ilyenem van :) -
zsoca94 #5475 Új képek
-
Viktor198 #5474 köszönőm a tanácsot egy pár órával később be tudtam rúgni most üzemel de azért elviszem szervizbe -
#5473
leírtam pár erre a tipusra jellemző hibát
ha ezekkel nem mész semmire akkor vidd szerelőhőz,azt azért ne várd hogy kezedbe fogod a csavarhúzót én meg a fórumról irányítom a kezed
a netes segítséggel csak olyan ember tud mit kezdeni akinek vannak már alapfokú szerelési ismeretei
/ha pl. azt írtad volna hogy lekaptam a variofedelet és szárazság van bent,akkor tudnám hogy érdemes volt gépelnem/ -
Viktor198 #5472 és hogy hol tudok hozzá alkatrészeket venni? :) -
Viktor198 #5471 le tudnád nekem írni hogyan orvosolhatom a problémát?? -
#5470
jah és ha sok rugdosás után száraz a gyertya akkor bal oldali főtengelyszimmering-az is gyakori náluk
ilyenkor meg kell nézni kívülről nedves-e -
#5469
mennyi a kompresszió?
én mértem suzukiban 8-at,aztán csak egy ép gyürü volt rajta
nagyon szereti tördelni a gyűrűket,és hamar el is kopik a hengere
suzuki betegség -
Viktor198 #5468 Sziasztok van egy 2001-es suzuki zillion uw 50-es robogóm akármit csinálok vele nem indul néztem a gyertyát szikra van kompresszió van valaki nem tudna segiteni mi lehet a probléma?? -
#5467
Gondolom azt szeretitek a legjobban amikor az ember mondja meg nektek hogy mi a baja :D
Bizonyos zörejek vagy egyéb nem normális működés simán eltérítheti a laikust a valódi problémától.
(kicsit off ez: nekem egyszer az astrán zörgött zúgott a JOBB első kerék. Mondom tutti kerékcsapágy és tuti jobb első mert onnan jön a hang. Otthagytam ismi szerelőnél, 10 perc múlva hívott hogy a BAL első kereket meglazították, valszeg le akarták lopni csak megazavarta vmi őket, meghúzta és jó. XD Valahogy úgy átvezette a rezgés a futómű hogy jobb oldalt volt hallható.. )off vége) -
#5466
itt találhatók hasonló tanulságos leírások tippek,mielőtt valaki hülye kérdésekkel bombáz,vagy még rosszabb esetben tudás nélkül farigcsál otthon olvasson utána az aktuális dolgoknak! -
#5465
olvasnivaló:
'Hozzánk került egy robogó, beállt hengerrel.
Minden gondos szerelő választ egy túlméretes dugattyút és szakműhelyben hozzá furatja, hónoltatja a hengert.
Egy ilyen komoly hibának mindig van előélete.
Az új dugó és henger felszerelése után minden esetben érdemes megnézni az olajozást.
3000RPM/5Min/1ccm kell, hogy pumpáljon a nem szabályzott olaj szívattyú, PL: 3KJ Jog
Mi esetünkben ez rendben volt. Tovább kerestük a hiba okát.
Szemrevételeztük a lendkerék oldalon a szimmeringet, kopottnak tűnt, nem volt éle, kicseréltük azt is.
Jól működő szimmeringeknek a kétütemű motorok világában nagy jelentősége van.
Főleg mostanában mióta bizonyos arányban keverik a bioetanolt a benzinhez. Robogóknál sok bosszúságot okoz ez az anyag. Agresszívan támadja a tömítéseket szimmeringeket, gumialkatrészeket.
Természetesen a variátor felöli oldalon is meg vizsgáltuk a szimmeringet, itt is kopottnak ítéltük meg,de ez mellett még a megengedettnél nagyobb játékot(hézagot) diagnosztizáltunk, de más dolgot nem tapasztaltunk.
Szerelő kollégánk a szétszerelés mellett döntött, kiderült nagyon helyesen tette. (20év rutin van mögötte.)
Ekkor látjuk, hogy a főtengely csapágynak a golyós kosara sérült, törött, hiányzik belőle egy darab,gördülő testek el vannak színeződve, láthatóan felhevültek.
A hiányzó darabot a forgattyús házban találtuk meg beékelődve a karterház és a főtengely sonkák közé.
A csapágy ilyen mértékű károsodásához vezetett a hibás főtengely szimmering.
Fals levegőt szívott a csapágyon keresztül, ezáltal a csapágyat nem csak a poros szűretlenlevegő érte, hanem kenést sem kapott megfelelően, ez az oka a felhevült golyóknak, későbbi kosár sérülésnek.
Utóirat: Főtengely szimmeringek elhasználódásának az első jelei a karburáció megváltozása.
Tehát óvatosan az olyan dolgokkal, hogy "csak egy kicsit állítani kell a karbin"- mondja a kuncsaft.
-
#5464
Köszi, már megoldódott. -
RYO21 #5463 És azt elfelejtettem még írni, hogy alig megy 65km/h-vel. -
#5462
rat, teherjog 
-
#5461
7 cm -
#5460
100as Benelli K2-nek milyen hosszú a sztendert tartó rugó? Mert elszakadt menet közben, így nincs meg a rugó hogy lemérjem, Egü üzletben meg ez volt az első kérdésük...
Köszi -
#5459
kérdés hogy milyen fordulaton dolgozik a dombon
ha túl alacsonyan akkor igen az amiket írtál,de egyátalán nem biztos hogy az a baj
szinte bármilyen hiba okozhat teljesítményvesztést,ezt még a gyakorlatban sem könnyű megállapítani ne várd hogy innen én megmondjam mi a baja
beállítás-gyűrűk henger-kipuf. -karbó stb. -
#5458
Egy kérdés! Hogyan lehetne nyomatékosabb a motor? Hengercsere nélkül! Úgy értem, hogy ne haljon meg egy kisebb lejtőn! Könnyebb görgő? Erősebb kontrasztrúgó? Sík talajon jól megy, azzal nincs gond! :) Lehet hülyén hangzik a kérdés, de idegesít, hogy nem tudok normálisan motorozni egy dombos-hegyes vidéken! -
#5457
hagyjál -
#5456
én már mentem gázüzemű jog-al,csak alpjárati gondjai voltak amúgy tökéletesen működött
a sisaktartóba volt beépítve egy kicsi kemping gázpalack+kistraktor reduktor -
#5455
van ez az oldal ahogy nézem elég sok cucc van, áránylag olcsón, lehet találni egykét jó cuccot pl találtam Stage 6 R/T verseny első teleszkóp szett, új, 65, bolti ára 85 e -
SimonCar #5454 szétpukkanna. -
#5453
am tom hogy Fake, de lehetséges a tuning robeszt 15 ezerig pörgetni ,
szentem egy team 2 setup al, meg egy nagyon jó belsőrotoros gyújtással megoldható, szíj nélkül meg mégkönnyebben, annális könnyeben egy italkit selettra gyujtással aminek elég könnyű a "lendkereke", meg elektromos vízpumpával. -
SimonCar #5452 Aprrilia -
SimonCar #5451 ja de azt még hozzáteszem hogy gyakran leforgatom 12-15 ezerig :)
-
SimonCar #5450 de hogyha kissebb a fűtőértéke, akkor a hűtésgond megvan oldva. Ha több kaja kell a mótórnak belőlle akkor megnövelem a benzinmennyiséget, de hogyha alapból nagy kompressziójú motorom van ami megy 95 össel is de 100 assal sokkal jobban megy az többlet üzemanyaggal etanolall mégjobban menne. Csak nembiztos hogy olyan kenése lenne mint benzinnel. Legfeljebb több olajat adok a keverékbe. Szerinted? -
#5449
lehetséges lenni, 2 t be Pb gázt tenni ? XD -
#5448
Szívat titeket. Nagyon sok topiba csak a hülyeséget ontja!
Attól még bírom, mert semmi káromkodás, de úgy feltudja húzni az embereket!
-
#5447
baszki az etanol fűtőértéke kisebb mint a benzinének,mi a fasztól menne jobban?
nem véletlenül eszik belőle többet egy autó
az hogy az oktánszáma magasabb csak annyit jelent hogy később robbanik be öngyulladással
a pb gáz ugyanilyen,a fűtőértéke kisebb az oktánszáma a 106-osnak felel meg
-
RYO21 #5446 mid van? RS, TZR vagy agyontuningolt robogód? -
SimonCar #5445 magyarázza már el valaki hogy miértnem lehet 2 ütemű blokkba ami forog 15 ezret tenni etanolt? Tuti erősebb lenne tőle. -
#5444
négyüteműt kipufogóval nem tudsz tunningolni
az átlag 125-150-es robogók 100-at tudnak elég az
ne kúrd el azt ami jó!
-
bandika69 #5443 Na akkor most mi is van fiuk? Én ugy látom a kinti motorokon 99% más a kipufogó azért gondoltam ezzel kéne kezdedi a tuningot vagy nem? -
#5442
aztán miért kéne főfúvókát cserélni benne?
hogy elálítsd a levegő-benzin arányt?
