MS Flight Simulator 2004
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#3419
Vref az a leszállósebesség.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3418
Sziasztok!
Egy kérdésem lenne! A Vref sebesség, az ugye nem a leszálósebesség? A pmdg 737-esnél 125-öt ir Vref-nek és felette 140-nél van egy fehér vonal, ami ha jol sejtem, akkor az a landing speed. Nos, igy van ez?
Egy kérdésem lenne! A Vref sebesség, az ugye nem a leszálósebesség? A pmdg 737-esnél 125-öt ir Vref-nek és felette 140-nél van egy fehér vonal, ami ha jol sejtem, akkor az a landing speed. Nos, igy van ez?
#3417
Ilyen már nekem is volt. Nem túl jó az FS motorja és nálam akkor lejentkezett a hiba amikor már rengeteg kiegészítõ és modul volt fent. Nem tudtam megnézni, hogy melyik okozza, de egy újratelepítés megoldotta. Nálam csak akkor jelentkezett ha kapkodtam, pl kétszer gyorsan ráklikkelek a zoom-ra vagy ilyesmi.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3416
Szevasztok!
Tud valaki épkézláb magyarázatot arra, hogy a flight plannerben miért dob ki állandóan az FS "szabálytalan mûveletet hajtott végre" jogcímen?
Tud valaki épkézláb magyarázatot arra, hogy a flight plannerben miért dob ki állandóan az FS "szabálytalan mûveletet hajtott végre" jogcímen?
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#3415
Valaki nem tudja hogy honan lehet letõletni a PSS Airbus A 320 hoz Patch et. Vagy nincs is hozzá patch?
#3414
Udv nektek!
Nincs meg valakinek a Nyiri keszitette 737es.avi video,(lasd:#1843).Sajnos en letoroltem -format:C. Elöre is koszonom.
Józsi!
Nincs meg valakinek a Nyiri keszitette 737es.avi video,(lasd:#1843).Sajnos en letoroltem -format:C. Elöre is koszonom.
Józsi!
#3413
Thx amúgy rájöttem hogy ez a xar tûzfal fogja meg a FAQ-ot és nincs banner :S
#3412
bocs, kicsit magyartalanra sikeredett a megfogalmazás + el is írtam egy-két betût...
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#3411
Há vicces vót ez az altimeteres eszmefuttatást.
Emberek! Amikor közeledem egy reptér felé és aszondja az atc, hogy xy kifutópálya downwind legjére repüljek rá, akkor lehet azt valahonnan tudni, hogy annak a downwind legnek milyen messze szabad lennie a kifutópálya legjétõl? Mer ugyebár az irányt tudom, párhuzamosnak kell lennie a kifutópályával, de mekkora legyen a két egyenes közti távolság?
Vagy azt én döntöm el és a gyakorlás során alakul ki hogy hogyan praktikus?
Emberek! Amikor közeledem egy reptér felé és aszondja az atc, hogy xy kifutópálya downwind legjére repüljek rá, akkor lehet azt valahonnan tudni, hogy annak a downwind legnek milyen messze szabad lennie a kifutópálya legjétõl? Mer ugyebár az irányt tudom, párhuzamosnak kell lennie a kifutópályával, de mekkora legyen a két egyenes közti távolság?
Vagy azt én döntöm el és a gyakorlás során alakul ki hogy hogyan praktikus?
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#3410
Én jól tudom, hogy Te tudod mi mirõl van szó 😊 Tudom, hogy akik jártasak a témában azoknak nyilvánvaló, hogy a qnh és altimeter setting között eltérés van, mégis a fóniában a kifejezés kb a helyettesítésére szolgál csak más mértékegységben. Teljesen mindegy, hogy pl altimeter 2992-t vagy qnh 1013-at kell beállítani. Célom az volt, elkerüljem ennek az egésznek a leírását és megmagyarázását, mert már mások ezerszer megtették 😊 Ahogy írtam az pont elég arra, hogy a felszínes lényeget leszûrje a kérdezõ és utánanézve világossá fog elõtte válni, hogy mirõl beszéltem.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3409
Kösz, de nagyon jól tudom ,hogy mirõl volt szó. Csak az ATC az Altimetert nem a QNH másik kifejezésének használja, hanem mint Altimeter setting. És ennek már több köze van a QNH-hoz, mint az Altimete kifejezésnek.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#3408
A FAQ bejön, semmi baja, nálad lehet a gond. De rengeteg helyen utána nézhettél volna. Ezt kb 5 perc alatt találtam az IVAO pilóta segédanyagában.
"A repülõgépeken a függõleges helyzetet légnyomásmérõvel állapítják meg.
Mivel a légnyomás felfele haladva csökken, mérésével könnyen megtudható és
kijelezhetõ a magasság. A gond ott van, hogy a tengerszinten nem mindig ugyanaz a
légnyomás, és minden helyen más az értéke. Ezért a magasságmérõt mindig be kell
állítani, kalibrálni a helyi értékre, hogy megtudjuk a pontos tengerszint fölötti
helyzetünket. A szimulátorban a kalibrálás a kijelzõre kattingatva, vagy egyszerûen a
B gomb megnyomásával történik.
A légnyomást a legtöbb helyen millibarban (mbar), más helyeken higanyinchben
(inHg) vagy higanymilliméterben mérik mérik. Az úgynevezett standard
légnyomás 1013 mbar = 29,92 inHg = 760 Hgmm.
A magasságot lábban (feet, ft) mérik, kivéve a volt szovjet államokban, ahol a
métert használják. 1 láb egyenlõ 0,3 méterrel.
Az egy adott helyen mért, millibarban kifejezett tengerszinti légnyomást
QNH-nak nevezik, és Q betûvel jelölik a reptéri METARban, pl Q1020 = 1020
millibar. Ha inHg-ben van kifejezve, A-val jelölik, például A2997 = 29,97 inHg (ezt
Altimeter 2997-nek olvassák).
Felfele haladva 28 lábanként veszítünk 1 millibart, tehát ha a magasságmérõn
1 millibarral kevesebbet állítunk be, mint a QNH, akkor a mûszer a tengerszint fölötti
magasságnál 28 lábbal kevesebbet mutat."
"A repülõgépeken a függõleges helyzetet légnyomásmérõvel állapítják meg.
Mivel a légnyomás felfele haladva csökken, mérésével könnyen megtudható és
kijelezhetõ a magasság. A gond ott van, hogy a tengerszinten nem mindig ugyanaz a
légnyomás, és minden helyen más az értéke. Ezért a magasságmérõt mindig be kell
állítani, kalibrálni a helyi értékre, hogy megtudjuk a pontos tengerszint fölötti
helyzetünket. A szimulátorban a kalibrálás a kijelzõre kattingatva, vagy egyszerûen a
B gomb megnyomásával történik.
A légnyomást a legtöbb helyen millibarban (mbar), más helyeken higanyinchben
(inHg) vagy higanymilliméterben mérik mérik. Az úgynevezett standard
légnyomás 1013 mbar = 29,92 inHg = 760 Hgmm.
A magasságot lábban (feet, ft) mérik, kivéve a volt szovjet államokban, ahol a
métert használják. 1 láb egyenlõ 0,3 méterrel.
Az egy adott helyen mért, millibarban kifejezett tengerszinti légnyomást
QNH-nak nevezik, és Q betûvel jelölik a reptéri METARban, pl Q1020 = 1020
millibar. Ha inHg-ben van kifejezve, A-val jelölik, például A2997 = 29,97 inHg (ezt
Altimeter 2997-nek olvassák).
Felfele haladva 28 lábanként veszítünk 1 millibart, tehát ha a magasságmérõn
1 millibarral kevesebbet állítunk be, mint a QNH, akkor a mûszer a tengerszint fölötti
magasságnál 28 lábbal kevesebbet mutat."
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3407
Még mindig nemtudom mit jelent 😄😄😄😄
A FAQ meg nem jelenik meg 😞
A FAQ meg nem jelenik meg 😞
#3406
Sajnos nem.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3405
Sziasztok!
Az fs2006-ról lehet már bármilyen információt tudni?
Az fs2006-ról lehet már bármilyen információt tudni?
#3404
Najohh. Ha eddig nem volt érthetõ vagy pontatlan voltam sorry, akkor most jobban kifejezem magam. Jelen esetben légiirányításról van szó márpedig a fóniában az altimeter-t bizonyos helyeken (pl Amerika köv képpen az FS-ben is) szokták használni a QNH (Quebec November Hotel) kifejezés helyett! Én sem a magasságmérõ értelmében használtam, gondoltam mivel a fóniáról van szó ez érthetõ lesz ott ugyanis az altitude-ot használják magasságra és az altimeter szigorúan a QNH-t helyettesíti. További infó hogy miért kell beállítani továbbra is: FAQ és egyéb leírások.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3403
Az altimeter alapból magasságmérõt jelent, és nem a QNH (tengerszintre számított légnyomás) egy másik kifejezése.Lesszives utánnanézni.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#3402
Te vagy nem figyelsz, vagy nem fogod fel. Újra csak azt tudom javasolni, amit leírtam a #3400-ban. Egyébként aligha hiszem hogy 2000-et mond mindig current altimeternek 😄DD talán inkább 2992 és hasonlók.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3401
úristeeen
Nem azt kérdeztem mi az az altimeter 😄
Hanem hogy amit a tornyok mondanak be current altimetert ami mindig 2000 az mit jelent?
Nem azt kérdeztem mi az az altimeter 😄
Hanem hogy amit a tornyok mondanak be current altimetert ami mindig 2000 az mit jelent?
#3400
Az altimeter az a QNH-ra egy másik kifejezés. Olvasd el a FAQ-ban vagy találsz róla infót még rengeteg oldalon többek közt a FAQ-ban található további leírásokra mutató linkeken is.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3399
Aszem akkor azt a légnyomáshoz vagy mihez kell beálítani. De lehet hogy hülyeséget mondok.
#3398
amikor aszondják hogy "roger ferihegy tower current altimeter 2193" az minek a magassága? 😊 Mert nem az enyém 😄
#3397
NEM AKAROK BELEPOFÁZNI ,DE PL kERKYRÁN MIT CSINÁLSZ AHOL NINCS ILS??tanulja csak meg kézzel az az igazi.Robot csak rossz idõjárási körülmények közt köt..
#3396
A flying lessonsoket már megcsináltam. Pontosabban most tartok a commercial pilot elsõ leckéjénél. Mondjuk a checkride-okat nem csináltam meg, mer ott ha a magasságban pl. 100 lábnál nagyobb eltérés van, akkor kivág a vizsgáztató és az ilyenektõ felfut az agyvizem.
A trimmelés nem könnyû, nekem Cessnával sikerült. Persze szélcsendben.
A trimmelés nem könnyû, nekem Cessnával sikerült. Persze szélcsendben.
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#3395
Ha meg akarsz tanulni kezzel is repulni kezdd el a Flying Lessons-t!
Egyebkent nekem meg soha az eletben nem sikerult ugy kitrimmelni egyik gepet sem az fs-ben, hogy "straight and level" repuljon. Picit mindig emelkedett, vagy sullyedt.
Egyebkent nekem meg soha az eletben nem sikerult ugy kitrimmelni egyik gepet sem az fs-ben, hogy "straight and level" repuljon. Picit mindig emelkedett, vagy sullyedt.
#3394
Ja, ez jó ötlet.
Egyébként nem akarok mindent úgy elintézni, hogy autopilóta, akkor nincs semmi értelme. Szeretnék valamennyire megtanulni "kézzel" is gépet vezetni, pölö má annak is tök örülök, hogy sikerül úgy kitrimmelni a gépet, hogy a joystick érintése nélkül repül straight and level.
Egyébként nem akarok mindent úgy elintézni, hogy autopilóta, akkor nincs semmi értelme. Szeretnék valamennyire megtanulni "kézzel" is gépet vezetni, pölö má annak is tök örülök, hogy sikerül úgy kitrimmelni a gépet, hogy a joystick érintése nélkül repül straight and level.
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#3393
Attol meg hasznalhatod. Ott sokkal konnyebb betanulni a hasznalatat. Es ugysem kell soha kezzel levinned a gepet.
De ha nagyon kezzel akarod vezetni a gepet, akkor csak a LOC-ot fogasd meg az AP-vel, a GS-t csinald kezzel.
De ha nagyon kezzel akarod vezetni a gepet, akkor csak a LOC-ot fogasd meg az AP-vel, a GS-t csinald kezzel.
#3392
Ott a pont Air!!!!
Azért nem használom a robotpilótát, mert Cessna karavánnal szerencsétlenkedem.
Azért nem használom a robotpilótát, mert Cessna karavánnal szerencsétlenkedem.
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#3391
Ja, es ugye nem egybol Boeinggel tanulod az alapokat??
Ezeket jobb Cessnaval kezdeni..
Ezeket jobb Cessnaval kezdeni..
#3390
Miert nem hasznalod a robotpilota APP gombjat??
Szepen leviszi a gepet a siklopalyan, es csak a vege elott veszed at tole, amikor mar csak 30-50 lab magasan vagy a fold felett. Onnan pedig mar igazan nem nehez letenni.
Szepen leviszi a gepet a siklopalyan, es csak a vege elott veszed at tole, amikor mar csak 30-50 lab magasan vagy a fold felett. Onnan pedig mar igazan nem nehez letenni.
#3389
Jó tanács 150 160 140 csómó ami küszöb seb azaz lassan menj és ne kergesd az indikátorokat hanem irányisd õket kicsi max 2-5 fokos eltérések elegendõ közelben még kevesebb.Ha tudod ki lehet taposni rudderral 1-2 fokot a pálya felett meg kilépsz belõle.Gyakorolj és menni fog.Próbáld átvenni a pálya közelében csak és addig figyeld a AP-hogy csinálja .
#3388
Ja, csakugye kezdõként el voltam foglalva a kis ILS indikátorom pálcikáival, hogy pont középen legyenek, de az má nem tûnt fel, hogy fél órája pofázik az ATC, hogy go around meg ötödször kérdez rá, hogy did u hear my last transmission...
Csak akkor tûnt fel a dolog, amikor szépen leszálltam, aztán elkezdett gyekeregni az ATC, hogy nem adott leszállási engedélyt és takaroggyak a pályárú... na akkor már ott is volt az ATR72 pontosan szemben és BUMMMMMM.....
Egyébként ti kezdõként mennyi idõ alatt jöttetek bele az ILS approach-ba? Há, én így az elején még kb. úgy szállok le mint (nemtom láttátok-e) a kincs ami nincs c. Bud Spencer film végén amikor a hidroplánnal berepülnek az õserdõbe a bennszülöttek közé...
Csak akkor tûnt fel a dolog, amikor szépen leszálltam, aztán elkezdett gyekeregni az ATC, hogy nem adott leszállási engedélyt és takaroggyak a pályárú... na akkor már ott is volt az ATR72 pontosan szemben és BUMMMMMM.....
Egyébként ti kezdõként mennyi idõ alatt jöttetek bele az ILS approach-ba? Há, én így az elején még kb. úgy szállok le mint (nemtom láttátok-e) a kincs ami nincs c. Bud Spencer film végén amikor a hidroplánnal berepülnek az õserdõbe a bennszülöttek közé...
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#3387
A Lago EmmaField-ben van csörlés és vontatási is.
Egyébként "Y"-"F4"-"Y" és már fent is vagy.
Egyébként "Y"-"F4"-"Y" és már fent is vagy.
Mindenkinek hinnie kell valamiben. Én azt hiszem iszom még egyet.
#3386
Ez alapkövetelmény 😊 A légiirányítóra mindig köteles vagy figyelni és azonnal meg kell érteni ha neked szól. Ez alapkövetelmény bármilyen repülési vizsgán. Ha nagy forgalommal játszol a sok go around elkerülése végett van egy ai smooth nevû progi ami jobban kezeli az fs forgalmat és nagyobb távolságokat ad az atc a gépek között plusz elküld várakozóra. Így drasztikusan lecsökken a go aroundok és traffic alertek száma.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3385
A NAP TIPPJE.....
ILS siklópályán haladva érdemes figyelni az ATC-t, hátha menet közben benyögi hogy go around...
én pl nem figyeltem és így sikerült klasszul pofáncsókolni egy holding position-ön ácsorgó ATR-72-est......
ILS siklópályán haladva érdemes figyelni az ATC-t, hátha menet közben benyögi hogy go around...
én pl nem figyeltem és így sikerült klasszul pofáncsókolni egy holding position-ön ácsorgó ATR-72-est......
Gigabyte GA-870A-UD3, AMD Phenom II X4 975 @3,6 Ghz, Gigabyte HD6950 2Gb, 4Gb Kingston 1600 Mhz, 2x WD caviar black 64 MB cache SATA III RAID 0, Win7-64bit
#3384
Ezt felejtsd el mert hardverre szabott konfigot is tárol benne szóval csak rosszabb lenne.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3383
üdv.
új drivert felraktam,valamint lett egy új videokártyám,mégsem mûködik normálisan.
valaki át tudná küldeni az fs9.cfg file-t?(az akinek szinte max grafikán van)
msn: [email protected] ,köszönöm.
új drivert felraktam,valamint lett egy új videokártyám,mégsem mûködik normálisan.
valaki át tudná küldeni az fs9.cfg file-t?(az akinek szinte max grafikán van)
msn: [email protected] ,köszönöm.
#3382
hogy lehet fölszállni a vitorlázógéppel?
#3381
Azért írtam ezeket, mert aszem ezeket te mondtad még nekem. De lehet hogy hülyeséget beszélék bocsi<#idiota>
#3380
Szerintem ez sokakat érdekelni fog. Van egy FMC progi ami minden free géppel használható. cím: http://fmc.scumari.nl/ maga a progi is ingyenes, kinézete nem túl reális, a pss adatbázisát képes használni és az fsnavigator sid/star adatbázisát (ha minden igaz). Még nem próbáltam ki, sajnos több helyrõl hallottam, hogy kicsit macerás lehet a használata mert nincs az FS-be integrálva hanem külön programként mûködik ezért váltani kell az fs és az fmc között. Ha van egy régi monitorod és egy dvi kimenetes videókártyát akkor könnyen megoldható, hogy külön monitoron nézed és már nem is kell váltogatni 😊 ezt az utóbbi módszert kipróbálom, majd írok róla ha valakit érdekel. Mindenesetre nekem sokkal jobban tetszik elsõ ránézésre, mint az általam nagyon nem kedvelt FSNavigator.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3379
Az FSNAv-ot én se értem miért írta. Töltsd le a legújabb AIRAC-ot és installáld fel valamint töltsd le a legújabb SID/STAR all in one csomagot is. Mindkettõt persze PMDG-hez. Ettõl ugyan még nem lesz a legfrissebb a SID/STAR adatbázis, mivel az all in one csomagot csak ritkán frissítik. Érdemes ezek után egyenként leszedni annak a reptérnek a SID/STAR-ját ahova repülni akarsz. Ezeket az oldalon reptér szerint külön is ki lehet választani természetesen a PMDG SID/STAR-ok kellenek ekkor is. Többet is fogsz találni egy reptérhez mert különbözõ emberek csinálják és nyilván érdemes a legfrissebb dátumút letölteni. LHBP-hez pedig az aktuális SID/STAR-t a www.vacchun.hu-ról töltsd le, nem tudom a navdata-n fent van-e a legújabb.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3378
Nem inkabb a PMDG-hez valo AIRAC frissites kellene??
#3377
Tehat akkor a Navdata-n levo sid/star-okat hasznaljam.
Es miert kell az FsNavigator Airac frissitese??
Es miert kell az FsNavigator Airac frissitese??
#3376
Azért írja ki hogy Invalid entry mert gondolom az FMC nem ismeri azt az útvonalat ezért kell frissíteni. Szedd le innen az FS Navigator 4.x et:
http://www.navdata.at/php/airac/airac.php
És frisísd a SID/STAR okat😞Természetesen itt válaszd ki a PMDG-t)
http://www.navdata.at/php/sidstar/aio.php
Aztán tömörítsd ki a Flight Simulator 9\PMDG\SIDSTARS mappába és írj felül mindent ha már vannak ott.
http://www.navdata.at/php/airac/airac.php
És frisísd a SID/STAR okat😞Természetesen itt válaszd ki a PMDG-t)
http://www.navdata.at/php/sidstar/aio.php
Aztán tömörítsd ki a Flight Simulator 9\PMDG\SIDSTARS mappába és írj felül mindent ha már vannak ott.
#3375
Es meg egy kerdes.
PMDG FMC-hez SID/STAR frissitest a PMDG honlapjarol vagy a Navdata.at-rol erdemes leszedni??
Mind a ket helyen azt mondjak, hogy azok a legfrisebbek, de kozel sem hasonlitanak. A PMDG-feleben pl. meg benne vannak az ERG SID-ek, amik ugye mar nincsenek hasznalatban a valosagban.
PMDG FMC-hez SID/STAR frissitest a PMDG honlapjarol vagy a Navdata.at-rol erdemes leszedni??
Mind a ket helyen azt mondjak, hogy azok a legfrisebbek, de kozel sem hasonlitanak. A PMDG-feleben pl. meg benne vannak az ERG SID-ek, amik ugye mar nincsenek hasznalatban a valosagban.
#3374
Sziasztok!
Lenne egy kis gondom. A FAQ-ban levo FMC leiras alapjan probaltam programozni a PMDG FMC-jet. De a UL853 es az UM985-os utvonalakra azt irja, hogy invalid entry. Vajon miert??
Lenne egy kis gondom. A FAQ-ban levo FMC leiras alapjan probaltam programozni a PMDG FMC-jet. De a UL853 es az UM985-os utvonalakra azt irja, hogy invalid entry. Vajon miert??
#3373
Akkor töröld le az egész FS-t és töröld ki a megmaradó fájlokat is majd reinstall.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#3372
köszi.a kitörlés nem segített,viszont körülnéztem a fájlban és át tudtam állítani a felbontást 102*768-ra.a többi beállításhoz sajnos nem értek,tehát a grafika nem változott.
#3371
Alert köszi szépen a segítséget. Így már mükszik is😊 Hát és igen a német nyelvtudásommal nem sokra megyek ebben a játékban😞
#3370
Én tudom hogy nem tudsz angolul ezért mondom, mert én németül nem beszélek és tudom milyen sz*r 😊 játékban a PMDG menüben a 737NG > Styles almenüre felugrik egy beállítások ablak aminek az elsõ eleme az Airline selection. Ennek az a lényege, hogy az LCD panelek a valóságban is változtathatóak és mindegyik légitársaság másikat ír elõ. A felugrott ablak nagyobbik felében van az PFD/ND és az EFIS/MAP opció, itt tudsz váltani a két nézet között.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"