MS Flight Simulator 2004

3d studio maxhoz értesz? programozáshoz? aerodinamikához? így kell kezdeni.

hello
hogy lehet repülõgépeket készíteni

Nem lehet, hogy csak az egyik hangszóród szól? Mert nekem olyan fodult elõ, hogy kihúzódott az egyik hangszóróm kábele, és ha elfordultam az egyik irányba, akkor nem hallottam semmit...mert stereóneak kellett volna lennie.

dx??? az új vant fent.nekem csinált ilyet azt cseréltem le és most jó

Sziasztok!
Az a problémám támadt hogy ujra tettem az FS-t (uj gépem van) és ahogy fordulok a pilotafülkébe ha jobra nézek egyszer csak megszünnek a hangok.Ennek szerintetek mi lehet az oka?
Válaszotokat elõre is köszi

nagy volt az ijedség😄
véletlenül csak a fs2004 könyvtárba másoltam a scenery.cfg-t és a documents-be pedig nem😄
a lényeg, hogy helyrált a rend, 1-2 scerery hiányzik amit a backup óta tettem fel, de minden oké
érdekes, hogy a terrian details is minimumom volt😄
mégegyszer köszi, elvilek jó lessz mostmár, 1x csak én is megtanulok sokmindent

A subkeynek ehhez semmi köze. Szerintem azért barmolta össze a scenery.cfg-t mert illegálisan próbáltad használni vagy pedig szimplán valahogy nem jól törölted le esetleg programhiba. De csak annyit kell csinálni, hogy kitörlöd a scenery.cfg-t és õ létrehoz egy újat (ha minden igaz). Majd a custom scenery-ket hozzáadod kézzel ismét.

pl mibe van benne a joy+keyboard assigment?

mit érdemes elmentenni fs9.cfg az ok, más egyéb?
reinstall lessz

korai volt az öröm😞 szét esett az egész fs, scennary-k hiányoznak, mondom
sebaj vissza állítottam 1 régebbi scenery.cfg-t de ez után ismét hiányzott szinte minden, az ország vállasztásnál 18 országot lát😄
az afcad filok teljesen elbaszottak lettek, levegõben áll a gép stb...
mire vonatkozott ez a subkey még?
mind1 valszeg reinstall

és igen, Alert mindent megold

thx

Uninstall.
Töröld ki kézzel a mappáját (hagy benne 1-2 dolgot).
Töröld a regeditbõl a HKEY_Current_User -> Software -> VB and VBA Program Setting \ {D48E210F-8F8C-404e-B3D7-F4BF6881F193} subkeyt. Ezután telepítsd fel újra. Ha így sem megy (régebben ment), akkor IJ sajnos.

Szerintem semmit. Ezek az adatok nem a te, hanem az õ gépükön (szerverükön) tárolódnak.

http://walhalla.mine.nu/

következõ probléma láttott napvilágot😄
az aes-em, beszart, mert illegal kodokat használtam😞 ,nyilván tiltották ezeket, és most nem mûxik, azt kéri, hogy adjak meg 3 db legális kódot.
a legxarabb az az egészben, hogy a programot megvettem, de csak 1 kódom volt (10 kredit), és hogy még több repteret tudjak használni, igy a kapott, szerzett kódokat is felhasználtam, amik között nyilván illegal is volt.
mondom sebaj, reinstall aes, de megjegyezte igy is a beirt kódokat, és addig nem mûxik amíg be nem irok 3 ujjat

a kérdésem az, hogy mit tudnék letörölni, hogy a win ne érzékelje a már beírt kódot és tiszta lappal induljak az 1 kifizetett, kódommal
thx

Tud valaki 1-2 jó nem fizetõs oldalt? Régebben találtam egy olyan ingyenes oldalt ahol országokra le voltak bontva a légitársaságok és onnan szedtem le a gépeket! De most nem tudom mi volt annak az oldalnak a címe! Aki tud 1-2 jó linket+annak az oldalnak a címét amire én gondolok az írjon!
Elõre is köszi!!

Igényes fizetõs kisgépeket a www.flight1.com -on találsz. Relisztikus fizus Ferihegyet a www.aerosoft.com -on lelsz és szintén ehhez párosítható egy ismét innen megrendelhetõ AES nevû kiegészítõ ami pl kompatibilis a Ferihegy scenery-vel is (többek közt). Ez azt jelenti, hogy a beszállító kapuk odaállnak a gépedhez, vannak kis emberkék akik mutogatják, hogy hova állj illetve van autó ami bevezet az állóhelyedre és van csomagos autó, lépcsõ, kaja, tanker ami szintén odaáll a gépedhez stb stb..

Igen, arra gondol.

Petko, köszi a segítséget, a vor gyakorló nagyon jó, mostmár kezdem kapisgálni hogyan is müködik, lenne még pár kérdésem, elõször is hogy mejjek a legjobb repgépek amiket az FS-hez lehet adni, a PMDG gépekrõl hallottam jókat, egy ismerõsömnél láttam is, de ahogy láttam abba is sokminden nincs lemodellezve, voltak kapcsolók amik megvoltak rajzolva de nem müködtek, én egyenlõre nem ilyen bonyolult gépeket keresek hanem inkább kisgépeket, pl Cessnát vagy hasonlót, de olyan érdekelne aminek neagyon szép a grafikája és minden müködik rajta, ha létezik ilyen kérlek irjátok meg, lehet fizetõs is. Más, a reptereken nincs olyan (nem tudom pontosan hogy hívják) szóval nincs olyan amihez a nagy gépek odagurulnak hogy kiszáljanak az utasok, találtam pár ilyet a neten, de nem igazán tetszettek, az AI gépek vagy nem jó helyen áltak be hozzá pl túl elõre mentek , volt hogy egész bele az épületbe, vagy nem volt a géphez illõ, túl magasan volt, vagy alacsony, erre van valami megoldás, egyenlõre csak ferihegynél kéne, ha létezik jól megcsinált.

Nekem is most viszonylag rendben volt, csak 30-al többel repült mint a beállított. Egyébként elleállás ide vagy oda, 210 az nem = 150...

MArmint forgalomra gondolsz a legterbe es a foldon?

Nos nekem minden rendben.Az normális,hogy megemeli a tólóerõt hisz lesz 1 csómó ellenállás a futó a fékszárny stb.De nakem akkor is kb 55-60 % teljesítménnyel tartotta a pályáig ,ott én lekapcsolom és én lebegtettem ki azt már nem hagyom rá :_)

ez érdekes.Nem szoktam def gépekkel repülni de most +teszem

AI! Minden AI-t huzzál fel maxra. Azok elég sokat lezabálnak.

Hogyan tudom leterhelni szerintetek maximumra FSX-et,hogy ne vga limitalt legyen es megnezhessem kihasznalja e a tobbi magot a game?/1024x768x32 a legkisebb felbontas/
Bocsi,hogy ide irtam,de ez jobban porog!! Koszonom

igen 30 fékszárny ugyanis 150-rõl kezdtem, de a autothrottle bekapcsolása után, ami 140-re volt állítva, hihetetlen módon mégis felkúszott a sebesség 210-re, mert az autopilóta mindent megtett érte, 70% tolóerõ, ha kieresztettem a spoilert akkor már 95%...

Egyetértek. Az elején nekem is volt ilyen hibám a (virtuális) nemzeti légitársaságunknál. Mint tudjuk, ettõl maradandó károsodásokat szenvedhet a gép.

Sziasztok. Eladó egy Saitek Cyborg 3D Rumble Force Jojstick. Nagyoon jó állapotban van és olcsón adnám. Várom az érdeklodoket itt a fórumon vagy msnen: [email protected]

210-nél 30-as fékszárny? Na látod itt a gond.. mondom én hogy a kellõ alaposság nélkûl vágsz neki. A lényeg a lényeg, olvasd el a gép kézikönyvét (akár FS def. 737-400, akár PMDG stb..) Kéretik jegyzetelni a referencia adatokat (MTO V1 V2 Vr xy flaps pos. mellett, climb,utazósebesség,descend, approach és landing figyelembe véve a leszálló tömeg, sebesség-fékszárny, ILS siklószög). Próbáld meg a helyes paraméterek szerint, és akkor nem lesznek ilyen kirívó esetek.

Jónéhány gép FDE-je nélkülözi a realitást, a hibák halmaza változó, de te a 737/777-et említetted, amibõl arra következtetek, hogy ezek bizony FS def. gépek. Sok-sok órát lehúztam velük, ismerem õket.

rosszul hiszi, mert 210-nél 30 fokos flaps-al igencsak nem akar átesni, sõt, alig lehet lenyomni.

a gép csak azt érzékeli hogy hírtelen elkezdett csökkenni a sebesség és azt hiszi hogy át fog esni. nekem az airbus-nál akkor is csinálja mikor nem kéne. egy perc repülés után az automatika mindig feltolja a gázt és nem tudom kikapcsolni.

Hát ez közel sincs az áteséshez, és 737-es, de 777-nél is ugyanez.

hát nekem ilyen az Airbus csinál de csak azért mert érzi ,hogy át fog esni.Akkor keményen átveszi az irányítást és megfûti a madarat.Amúgy meg passz.

Tudom mi a különbség az IAS és a TAS között, gondolom a gép IAS-ban mér(sõt tuti), és 170 az sehogy sem 210.
De azt sem értem miért nem lehet elolvasni amit írtam. HA KIENGEDEM A FÉKLAPOKAT ÉS LASSUL AKKOR RÁADJA A TOLÓERÕT MIKOR SOKKAL GYORSABBAN REPÜL MINT AMENNYIVEL BE VAN ÁLLÍTVA.

Ami a hivatalos oldalon van fent a HA-LOC lajstromjelq madárka. De pl. malév virtualon vagy talán avsimen is fent van egy PMDG_MAH_ALL liveries pack, mely tartalmazza összes lajstromjelet és festést a 737-600-tól a -800ig. Üdv: B

Üdv! Ismét egy kérdésem lenne. Ugyebár van a PMDG-nek B737-800-as modellje. Ehhez van Maléves festése is. Ez a festés melyik lajstromú gépet takarja?

Másik.. a STAR térképeken fel van tüntetve a bejöveteli siklószög, és a süllyedés mértéke az adott sebességekhez rendelve. A spoilerek nyitása szintén sebesség korlátozott, akárcsak a féklapok-fékszárnyak. Az IVAO, és más online FS hálózatok divízióinak oldalairól beszerezhetõek a térképek.

Töki.Pötyögd be a nav 1 be a pálya ILS freqiét.És próbáld meg a glide slope (siklószõg)Vs arányával a süllyedés megközelítést.
Ha eleve gyorsan kezdesz érdemes néha a spoilereket megnyitni.(de ne hagyd kint mert lenyomja a seggét és csúnyán ront az áramláson.)
A pályán már nyithatod vagy bízd az automatikára Shift+Ü ARM position.
treshold speed 130-140 knots.Van néhány géptípus aminek gagyi a flight modelje,ott minden élvezhetetlen.Én pl a 767 Level-d spoiler lassítását felhúztam mert nekem gyenge volt

Az nem bug. Az FS beépített felvétel visszajátszó programja az aktuális állapotok szerint játsza vissza a repülést. Ha kikapcs. hajtómûvek, akkor a felvételen sem mennek, ha az avionika + áramellátó rendszerek is ki vannak nyomva, akkor az is ugyanígy.

Na most a sebességeket ne keverjük, mert nem egy és ugyanaz a buli. TAS, KIAS, Mach az nem ugyanaz. Fõleg, miután a Mach szám az nem is sebesség, hanem viszonyszám! Az (K)IAS az szintén megérne egy alaposabb utánanézést szerintem neked.

A másik gond.. gyorsan ereszkedünk.. a robotpilóta nem varázsló. Ha te túl gyorsan ereszkedsz, õ nem fog tudni elõvarázsolni újabb a fizika törvényei szerint szabályosan mozgó géphez kinyíló extra fékezõberendezéseket. Gondolkozzál el rajta, hogy 120-al mész egy lejtõn (közepesen meredek) autóval de 60-al szeretnél, a féket nem használhatod, max. motorfék. Kíváncsi vagyok hogyan hoznád össze azt hogy. pl. lelassuljon 60-ra és azt tartsa. Én azt gondolom, hogy nem a gép oprendszereivel van a gond, hanem azzal, hogy az egyszeri ember módjára vágtál bele az FS-be. Nem veszed igazán komolyan a programot, a repülést.

Amúgy kipróbáltam... 135-re van állítva a sebesség, és 210-en még növeli a tolóerõt, miközben gyorsul. Másik próbálkozásnál 170-re volt állítva de 210-el értem földet, féklapok hatástalanok, mert ahogyan engedem ki, ez a barom úgy növeli a tolóerõt, 210-en úgy hogy 170-re van állítva. M$-nek úgylátom nem csak az oprendszerei nem tökéletesek 😊

Hát szem tökmindegy, hogy mach vagy ias, ugyan azt jelenti. Egyébként azért használok mach-ot, mert többet mond mint az idióta amcsi mértékegységek :\

Azért fekete minden, mert a visszajátszás is bugos a programban, ha leszállok és leállítok mindent, akkor a visszajátszást indítva is kikapcsolva lesz minden.

Nem tudom hogyan rögzítetted ezt a videót, de nekem minden mûszer fekete rajta és az auto throttle kezdettõl fogva ki van kapcsolva. Mach-ot amúgy nem használnak földközelben, állítsd ias-ra az a/t-t és kb 130 kias legyen a sebi földetérésnél. Ha az a/t armed állásban van és az ias gomb is aktív akkor tartania kell a sebit.

Ezt nem igazán értem. Leszállni próbáltam, egy 737-essel autopilóta csak sebességtartásra kapcsolva, throttle control kapcsoló be, sebességtartás be. Ez mûködik is néha, de néha nem. A videon is látható, hogy elég gyorsan kezd ereszkedni a gép, mivelhogy 0,28 mach sebesség volt beállítva az autopilótának, és persze amikor erõsen ereszkedetett, megint azt vettem észre, hogy a sebesség 0,22 mach, és a hajtómûvel feles tolóerõn mennek, és az autopilóta látszólag le se xarja hogy mivan. Aztán persze kézivezérlés, tolóerõ fel orr fel ami miatt nem láttam a kifutót, így a végén egy jó meredek ûrsikló szerû leszállás lett az eredmény 😊
Az a gond, hogy van amikor simán jól tartja a sebességet földetérésig, és van amikor nem. Ez mitõl van?

amúgy annakidején amikor én ezt tanultam pilótasuliban, akkor mutatták ezt az oldalt ahol lehet gyakorlolni a vor-ozást:
http://www.visi.com/~mim/nav/

ja igen,.. bocs, - 270 a nyugat

a vor vhf omnidirekcionális rádiónak a rövidítése...
navigációban úgy használod hogy beállítasz rajta egy courseot (az obs el ezt tetted) ... tehát ha pl 240 et állítassz rajta az azt jelenti hogy ha a térképen elképzeled a jeladót mint egy pontot, és húzol rajta egy egyenes vonalat nyugat-keleti irányban akkor a mûszer azt jelzi hogy ettõl a vonaltól mennyire térsz el... jelen esetben 240 inbound azaz pont keletrõl nyugatfele közelítenéd a vor adót akkor pont középen lenne a mutató... ha a vonal felett vagy akkor a mutató balra tér ki, és fordítva... az outbound azaz amikor már elhagytad az adót és 240 en hagyod ugyanezt mutatja csak fordítva, ha felette vagy akkor jobbra tér ki ha alatta akkor balra
fontos dolog a megértéséhez hogy itt nem számít a gép attitudeje, tök mindegy merre néz az orra, ez olyan mintha csak a gép helyét mint pontot néznéd a térképen- aminél ez számít az adf/ndb

a konkrét esetben amit leírtál az történt hogy tekerted a courseot amíg ki nem jelezte hogy neked a magnetic irányát az adónak... ilyenkor csak akkor marad a mutató középen ha a courseod egybeesik kb vele (tehát a heading indicatoron kb arra haladsz mint amire az obst állítottad illetve +- a szél miatti korrekció)

Sziasztok, lentebb olvastam hogy a FS trafficjáról témázgattok, én próbáltam a My Trafficot, azzal nem igazán voltam megelégedve, kicsit gyengék voltak a modellek, persze repülés közbe távolról ez nem igazán számít, de közelrõl pl a reptéren azért nem a legjobb, a másik gondom vele az volt hogy nem mindig töltötte be jól a modelleket, pl volt egy géptörzs meg két hajtómû de szárnyak sehol, most a JF Traffic2005-öt próbálgatom, ez tetszik bár ebbe is vannak hibák, pl elsõnek a csúnya ATC hang amirõl a FAQ-ban ez olvasható: "an viszont egy mellékhatása: az ATC hangok közé betesz egy béna akcentusos hangot, amit alig lehet érteni. Boztos ezt is ki lehet takarítani valahogy, nekem még nem sikerült. " nekem sikerült kiszedni, az FS könyvtárába betesz egy Traffic2005 nevü könyvtárat ahol van egy TrafficSwitch5.exe nevü progi amivel könyedén viszaválthatunk az alap ATC-re ami azért kicsit jobb.

Egyébb hibaként megemlíteném hogy néha kicsit túl közel rakja a gépeket


de különben nagyon feldobja a progit, szépen telerakja a reptereket.


Lenne még egy kérdésem is, most a müszeres navigációt tanulom, és a FAQ-ba
van is errõl egy leirás, de az Boeinghez van én meg úgy gondoltam jobb mindent az alapoktól kezdeni ezért egyenlõre csak Cessnával repkedek, szóval a gondom az hogy beállítom a nav rádión a vor frekit de a képen jelzett müszer(bocsi de még csak most tanulom ezért sokmindennek nem tom a nevét)

csak akkor jelez ha az obs feliratu gombbal úgy állítom be a müszert ahogy az iránytü mutatja, nem tudom hogy ez így normális vagy én csinálok valamit rosszul de ha sokat kell forgolódni vagy a szél miatt elmozdul a gép akkor ez elég macerás hogy állandóan állítgatni kell, fõleg hogy 1024x768 as max felbontású monitoromon nem látszik a legjobban ezért nem is tudom pontosan beállítani a müszert, nekem kicsit logikusabnak tünne hogy ez valahogy eggyütmüködne az iránytüvel és nem kéne állandóan állítgatni de és sehogysem tudtam erre rávenni, ha tudjátok mi a helyzet kérlek irjátok meg, tudom biztos vannak erre jó leirások, de magyarul nem találtam, angolul meg legfejjebb mutogatni tudok. Még az is érdekelne hogy ha egy navigációs adónál van vor meg adf adó akkor meikre érdemesebb figyelni, úgy tudom a vor pontosabb, de a fentebb leirt probléma miatt én jobban boldogulok az adf-el.

Igen ez alap Traffic sztem ilyen még nekem se volt. Majd megnézem még párszor ugyanezen a napon ugyanebben az idõben egy vadászgéppel hogy miez. xD

Nem létezik.

Sziasztok!
Meg tudnátok mondani, hogy létezik-e FS2004-hez magyarítás és ha igen akkor honnan tudom letölteni, vagy esetleg el tudnátok küldeni e-mail-be ([email protected])?
Elõre is kössz a válaszokat!