MS Flight Simulator 2004
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#11707
Na igen, szarabb flightmodeleknél elfogyhat a magassági. Köszönjük MS a jó modellezést!
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#11706
trimmelni is kell..a fékszárny és a spiler az nem elég önmagában
#11705
Õszintén szólva még most sem értem a problémád, azért van a kezedben a joy meg a gáz, hogy ha alá kerültél, akkor korrigáld, és ne karbatett kézzel várd, hogy majd az istenek visszatesznek a glideslopera. (nem véletlenül ripsz-ropsz nagygéppel kezdtél fsezni?)
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#11704
tiszta, szélcsendes idõben próbálom. ugy probálom csinálni, hogy az autópilótát hagyom ráállni a localizerre, utána kikapcsolom az autopilotot. ez kb 2500-3000 láb között történik, úgy 180-170 csomó környékén, flaps 1. aztán ahogy a glideslope mozgásba lendül, próbálom manuálisan lekövetni, közben csökkentem a sebességet, úgy fokozatosan 150 csomó környékére, ahol a fékszárnyakat kb 20 fokra állítom. 1000-500 láb között 140 csomó környékére csökkentem a sebességet, a fékszárnyat 30 fokra állítom, és a spoilert arm-ba kapcsolom, de ebben a szakaszban már alásüllyedek a glideslope által kijelölt magasságnak, így csak a sebesség növelésével tudom megúszni a lezuhanást, ami viszont kb 150kt-os leszállást eredményez
#11703
Milyen idõjárás van beállítva?
Ahogy Bankii is kérdezte, mi az hogy leesel? Vmit mégis rosszul csinálsz, kicsit bõvebben írd le, vagy videózd le.
Ahogy Bankii is kérdezte, mi az hogy leesel? Vmit mégis rosszul csinálsz, kicsit bõvebben írd le, vagy videózd le.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#11702
Bankinak elõször is köszi a segítségért! de sajnos nem fasza valami. ugyan úgy csináltam ahogy mondtad, mégis hirtelen glideslope alá kerültem kézi süllyedés közben. nem értem
#11701
Olvasni... Ugyanmá' Egyszerûbb berobbanni a fórumba aztán hajrá.
#11700
Szia! Mivel még a fórumban is új vagy:
ha kattintasz az oldal tetején lévõ képen, akkor rengeteg infót kapsz, többek közt erre is megtalálod a választ. Másik megoldás, hogy olvasgatod a fórumot, mert elõtted néhányan már megkérdezték 😉 kellemes repkedést
ha kattintasz az oldal tetején lévõ képen, akkor rengeteg infót kapsz, többek közt erre is megtalálod a választ. Másik megoldás, hogy olvasgatod a fórumot, mert elõtted néhányan már megkérdezték 😉 kellemes repkedést
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#11699
hello! még új vagyok ezen a téren! az után érdeklõdöm honnan lehet repülõ kiegészítõket leszedni az FS2004-hez? elõreis köszi a választ
#11698
Na mi az, hogy "leesem"????
Fékszárnyat fokozatosan nyitunk 5-10-15-25-30 lépcsõben. Finalon 185 kt-val kezdd. 3500ft-en vízszintes repüléssel és ILS irányon. FD szerint már a pályán kell lenned. 185-tõl gázlevétellel 160kt, ekkor flaps 5. Gear down, gáz le 150kt-ig, flaps 10. stb. stb. 1500 ft-en már 125kt (ha erõsebb a szél vektor, akkor arányosan több) és flaps 25-30. A 2500-on elkapott siklópályát folyamatosan tartod, egy-két vonással felette nem nagy gáz, de alatta semmiképp.
Ezek után szinte lehetetlen, hogy átessen a gép.
Fékszárnyat fokozatosan nyitunk 5-10-15-25-30 lépcsõben. Finalon 185 kt-val kezdd. 3500ft-en vízszintes repüléssel és ILS irányon. FD szerint már a pályán kell lenned. 185-tõl gázlevétellel 160kt, ekkor flaps 5. Gear down, gáz le 150kt-ig, flaps 10. stb. stb. 1500 ft-en már 125kt (ha erõsebb a szél vektor, akkor arányosan több) és flaps 25-30. A 2500-on elkapott siklópályát folyamatosan tartod, egy-két vonással felette nem nagy gáz, de alatta semmiképp.
Ezek után szinte lehetetlen, hogy átessen a gép.
#11697
Miért van az sok alkalommal, hogy vizuális leszállásnál leesem a kifutó elõtt? a fékszárnyakat mindig csak az annak megfelelõ sebességnél engedem ki, nem megyek tul lassan,(737-esnél pl kb 150 csomóval) nem húzom fel nagyon az elejét, mégis leesik😞
#11696
Eladó saitek x52
Remélem ezzel a hsz-el nem sértem a fórum szabályzatát😄
Remélem ezzel a hsz-el nem sértem a fórum szabályzatát😄
#11695
Sikerült megoldani 2 monitorral a dolgot.Azért szívatott eddig,mert csak akkor aktív az "undok window",amikor nem full képen megy a játék,hanem csak ablakban.Köszi a segítséget mégegyszer.
#11694
Sziasztok.
Haverom kérdezte hogy nincs-e valami olyan progi ami ilyen Check In Simulator.Mondtam neki hogy irja be Microsoft Word be a neveket azt játszon amit akar,de ez nem felelt meg neki. Szóval valaki nem tud olyan progit amivel utas csekkolósat lehet játszani ?😊
Üdv,
Haverom kérdezte hogy nincs-e valami olyan progi ami ilyen Check In Simulator.Mondtam neki hogy irja be Microsoft Word be a neveket azt játszon amit akar,de ez nem felelt meg neki. Szóval valaki nem tud olyan progit amivel utas csekkolósat lehet játszani ?😊
Üdv,
#11693
Köszi a gyors reagálást,megpróbálom amiket leírtál (nvidia kártyám van).
#11692
Jobb gombot nyomj az egyes mûszereken és utána "undock window". Amúgy meg az nView progival tudod ezt normálisan kezelni és beállítgatni (pozíciókat lementeni stb), ha nvidia kártyád van.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#11691
Üdv Mindenkinek.Azt szeretném megtudni,ha lehet,akkor hogyan lehet több monitoron játszani a játékot.Pontosítva azt szeretném,hogy a fö monitoron megy a játék,de a másik monitorra ki tudjak rakni egyéb ablakokat pl:gps,rádiópanel,ATC ablak.Ha beállítom a videókártya beállításainál,akkor ez mûködik a win-ben,csak az FS9 közben nem engedi áthúzni az ablakot a másik monitorra.Ha valaki tudna segíteni,azt nagyon megköszönném.
#11690
Apropó, errõl az áramszünetes fs összeomlós dologról jut eszembe, hogy múltkor a fokkerrel repülgettem, amikor a szokásos memória kevés dolog miatt elszállt az fsem. Újraindítás után vettem észre, hogy nincs fsuipc. Az fs meghalása teljesen eltûntette az fsuipc.dll-t a gépemrõl.
Szóval elképzelhetõ, hogy itt az áramszünetes dolognál is hasonló történt, csak az fspassanger fileokkal.Újrarakás megoldja.
Szóval elképzelhetõ, hogy itt az áramszünetes dolognál is hasonló történt, csak az fspassanger fileokkal.Újrarakás megoldja.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#11689
Hogy érted azt hogy VHXX kód alatt akarja beírni? Ki és mit és hova? Esetleg próbáld ezzel, ez állítólag mûködik.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#11688
hogymondod? 😊
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#11687
Kedves Alert! Marc Hohenleitner féle VHHX dokumentumot töltöttem le, és a 9 dragons féle kai-tak-hoz szeretném használni! egyszer régebben már sikerült de most bármit próbálok nem jön össze. ennek mondjuk van egy kis hibája is VHXX kód alatt akarja beirni! de ha kijavítom úgyse megy😞
#11686
b736-739 cat.
#11685
Megoszlanak a vélemények, de itt legalább minden modellezve van, ami már elvárható egy mai kiegészítõtõl. Szerintem megéri, minden rendszer tudja amit kell több kevesebb hibával, dehát melyik tökéletes...
Attól függõen, hogy kis vagy nagygépek érdekelnek:
Wilco Airbus vol1
Wilco Airbus vol2
Attól függõen, hogy kis vagy nagygépek érdekelnek:
Wilco Airbus vol1
Wilco Airbus vol2
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#11684
Ajánljatok egy tisztességes Airbust. Nem nagyon baj, ha payware. Köszi.
#11683
TesCorAuchan-ba való, de ott sem ennyiért. No mind1. Amíg lószr van veréb is van.<#falbav>
#11682
A logo még nem mond semmit. Érdemes utánnajárni ,hogy mikori a kiegészítõ, mert az elmondhat valamit a minõségérõl. Rémlik valami ,hogy nem is az aerosoft adta ki elõször, de nem biztos.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#11681
Büdös szemetek, ennyi lóvét kértek érte. Megy a szemétbe. Az Aerosoft logo húzott be a csõbe.
#11680
Lekaptam az FsPassangert és lõn csoda, mûkszik. Már repkedek is...
#11679
Pedig ha jó a fájl és jó helyre másolod, akkor elvileg mennie kéne. Ki csinálta, melyik verzió? Magában a fájlban le van írva. ICAO kódot jól írod be az FMC-ben? (VHHX)
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#11678
hali! hogy tudnám azt megvalósítani, hogy a pmdg-m fmc jében elérhetõ legyen kai-tak? letöltöttem egy fájlt, amit a sid/star mappába kellett berakni de az fmc-m igy sem látja? ötlet?
#11677
Az az Airbus sajnos sehol. Szintem semmit nem tud és amit igen, az nem hasonlít az Airbusra. MCDU-ja nincs is csak valami "easy to use" akármi. Ez olyan "12 éves Pistike is tudjon már vele repülni ha kifizette" repülõ.
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#11676
Namost megy vagy nem? 😊
\"A tapasztalat az az iskola,ahol az ember megtanulja, hogy mennyire hülye.\"
#11675
Arhimedesután szabadon: HEURÉKA!!!!
Az FS Passanger.
No repült.
Az FS Passanger.
No repült.
#11674
Alert!
Szerintem, ha valaki, akkor Te tudsz segíteni!
Tegnap egy áramszünet miatt JBR elõtt leállt a gépem. Az újraindítás után pedig az "FS hibát észlel, ezért leáll.. stb...." hibaüzenettel leáll.
Sebaj, van friss mentésem újratöltöttem, de (természetesen) semmi nem változott.
Ha nem nagyon akarnám újrahúzni a renszert, meg az FS-t van valami tanácsod? <#worship> Na persze, ha muszály... <#wow3>
Jajajj. A legfontosabb: ntdll.dll
Köszi.
Szerintem, ha valaki, akkor Te tudsz segíteni!
Tegnap egy áramszünet miatt JBR elõtt leállt a gépem. Az újraindítás után pedig az "FS hibát észlel, ezért leáll.. stb...." hibaüzenettel leáll.
Sebaj, van friss mentésem újratöltöttem, de (természetesen) semmi nem változott.
Ha nem nagyon akarnám újrahúzni a renszert, meg az FS-t van valami tanácsod? <#worship> Na persze, ha muszály... <#wow3>
Jajajj. A legfontosabb: ntdll.dll
Köszi.
#11673
Az AeroSoft Airbus-át használja-e valaki? (LTU2005)
Hol tárolja az MCDU az AIRAC adatokat? És honnan frissíthetõ?
Hol tárolja az MCDU az AIRAC adatokat? És honnan frissíthetõ?
#11672
Az Innsbruck.
#11671
köszi Bankii, lehet hogy ez volt az, de szerintem mégse😄 ugy nézett ki a dolog hogy egy szimulátorban repültek és a gpws mindenfélét ordibált be olyan kemény volt a helyzet: a szárnyak épp hogy nem érték el a hegyeket, alacsonyan kellett berepülni, ráadásul ha jól emlékszem még egy madeira féle kanyar is volt a kifutó elõtt:S
#11670
Ha jól tudom a default Cessnában az eredeti festés volt egyoldalasan megcsinálva, vagyis nincs külön jobb meg bal oldal hanem ugyan azt a texturát használja mindkét oldalra, ezért nem tudta a festés készítõje kétoldalasra csinálni.
#11669
Igen, igen.
Shion.
Shion.
#11668
ez nekem szolt a repteres kérdésre?
#11667
Szinte "ezer éve" használom, most szúrtam ki. :-)
#11666
Netalán LSGS???
[/img]
[/img]
#11665
Szerintem festés hiba, elég tükrõs de elviselhetõ.
#11664
[/img]
Na most hátha fel tudom rakni.
Na most hátha fel tudom rakni.
#11663
Ez miért van így????
A bal oldalon jó, a jobb oldalon reverz!!!
A bal oldalon jó, a jobb oldalon reverz!!!
#11662
Igen, így persze megvalósítható, bár én nem pontosan erre gondoltam.
#11661
Hát jó, így már kb. körvonalazódik a helyzet. Én is pont ezen gondolkoztam, hogy az FMC relative elég pontatlan lenne ehhez. Csak az érdekesség kedvéért kérdeztem amúgy, én is szeretek kézzel leszállni, bár ha olyan kedvem van használom az autolandot is, ha már pdgm-n olyan jól megcsinálták a dual módot.
#11660
Nem vagyok tyúkbeles, és nem ismerem pontosan, hogy milyen pontossági elõírások vonatkoznak az RNAV rendszerekre, de ha jól rémlik, akkor tized tengeri mérföldben mérhetõ. Ez a pontosság pedig nem teszi lehetõvé a full automatikus leszállást az elõírt biztonsággal, így csak megközelítés végezhetõ vele, amit viszont alakalmaznak is, de mint az a térképekbõl is látszik, az elhatározási magasság jóval magasabban van, mint ILS rendszerek esetében.
Csak a Puffin ad nekem er?t és mindent lebíró akaratot. :-)
#11659
végig kell tudnia vezetni a gépet( bopcs ez kiamaradt..<#szomoru1>)
IntelCore i7 2,93GHz, Gigabyte GA-H55-UD3H, 4GB DDR3-1333, Asus GeForce ENGTX460 DirectCu/2DI/1GD5 1Gb DDR5 PCIe, 1 TB Seagate SATA-II 7200rpm
#11658
Hello, ha beállítod a STAR-t az FMC-ben, és ott beállítod a sebit/magasságot az összes ponton, és a végén nyomsz egy ILS-t akkor elvileg végig kell tudnia a gépet az automata. De akkor mi a poén benne? Én a belépõponttõl kézzel viszem a gépet (hacsak nem köteleznek egy STAR végig-repülésére), egészen addig amíg az ILS-t elkapja, majd az uccsó 1000 lábat vitettem az ILS-en, majd kézzel rakom le a gépet...
IntelCore i7 2,93GHz, Gigabyte GA-H55-UD3H, 4GB DDR3-1333, Asus GeForce ENGTX460 DirectCu/2DI/1GD5 1Gb DDR5 PCIe, 1 TB Seagate SATA-II 7200rpm