AutoVasarlas
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#107
Aham, ez igaz. És mégis hogy jött ide ez az elmés megállapítás?😄
#106
Ja és még valami:
az alváznak a gumi alkatrészekhez annyi köze van mint a Passatnak a 3kilós kategóriához...
az alváznak a gumi alkatrészekhez annyi köze van mint a Passatnak a 3kilós kategóriához...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#105
Ja, aha szal most kifogytál az érvekbõl, akkor inkább elköszönsz. Végülis láttam már rosszabbat is ennél, szal ezt tisztelem benned 😊û
Aki csak tél elõtt nézegeti át az autóját, az járjon is úgy. A kopó alkatrészeknek megvan az adott élettartama. Vagy km, vagy év. Ha azt elérte, cserélni kell. És ebben ritka kevés szerepet játszik hogy tél van e vagy sem.
És az már egész más téma, ha egy alkatrész szar minõségû, és egy tél ennyit számít neki. Kimondottan nem japán jellemzõ.
Aki csak tél elõtt nézegeti át az autóját, az járjon is úgy. A kopó alkatrészeknek megvan az adott élettartama. Vagy km, vagy év. Ha azt elérte, cserélni kell. És ebben ritka kevés szerepet játszik hogy tél van e vagy sem.
És az már egész más téma, ha egy alkatrész szar minõségû, és egy tél ennyit számít neki. Kimondottan nem japán jellemzõ.
#104
"X évente ajánlott cserélni, de tél elõtt mindenképpen átnézni, mert akkor akkor hamarabb tönkremegy..."
ugye érted ezt a mondatot?
de részemrõl ennyi, nem fogok veled vagdalkozni itt errõl a dologról
szevasz
ugye érted ezt a mondatot?
de részemrõl ennyi, nem fogok veled vagdalkozni itt errõl a dologról
szevasz
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#103
Most akkor "X évente ajánlott cserélni", vagy "téli aktualitás"?
Az alvázat is télen nagyobb igénybevétel éri, csakúgy mint a karosszéria többi részét, meg a kerekeket, tömítéseket. Ettõl mégsem "téli aktualitás" egyik se.
Vagy te már a tervezési hibánál tartasz, aminél nem vették figyelembe, hogy a télen jelentkezõ -20-30-40 fokot is ki kell bírnia az alkatrészeknek? Mert utóbbi esetben asszem nem a Hondáról tárgyalunk... lehet hogy valami német autóból indultál ki? hmm...
Az alvázat is télen nagyobb igénybevétel éri, csakúgy mint a karosszéria többi részét, meg a kerekeket, tömítéseket. Ettõl mégsem "téli aktualitás" egyik se.
Vagy te már a tervezési hibánál tartasz, aminél nem vették figyelembe, hogy a télen jelentkezõ -20-30-40 fokot is ki kell bírnia az alkatrészeknek? Mert utóbbi esetben asszem nem a Hondáról tárgyalunk... lehet hogy valami német autóból indultál ki? hmm...
#102
Talán mert a só/latyak/fagy hamarabb megeszi, hamarabb megöregszi, keményedik, reped, utat ad a dzsuvának a csapágyak felé? És mondjuk a szervízesek is azt mondják hogy X évente ajánlott cserélni, de tél elõtt mindenképpen átnézni, mert akkor akkor hamarabb tönkremegy...
egyébként köszi hogy ilyen magas lóról kezelsz, bár meglepett volna ha ebben a témában /is/ ne te lettél volna az okosabb.
egyébként köszi hogy ilyen magas lóról kezelsz, bár meglepett volna ha ebben a témában /is/ ne te lettél volna az okosabb.
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#101
Neem, légyszi világosíts már fel a gumiharangról? Ugyan mitõl lenne annak a cseréje télen esedékesebb, mint nyáron? Na mondjad?
#100
az alkatrészcsere gyakoriságából.
az meg ha nem tudod mitõl téli aktualitás a gumiharmonika, a te bajod...
az meg ha nem tudod mitõl téli aktualitás a gumiharmonika, a te bajod...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#99
Ezt hol írtam? Jól levontad a következtetést a semmibõl.
És persze természetesen a 2 éves passat tdi jól beleillik a srác 300e ft-os keretébe is. Bravó.
És persze természetesen a 2 éves passat tdi jól beleillik a srác 300e ft-os keretébe is. Bravó.
#98
És tartod hogy a Passat megbízhatatlanabb, alkatrészigényesebb mint a Hondád?
mert ekkora ökörséget rég hallottam
mert ekkora ökörséget rég hallottam
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#97
A samara csak egy mellékvágány volt, mert valamelyik azzal jött 😊
#96
Nyugtass meg hogy nem a Honda-Samara viszonyból vontál le következtetést a japán-német autók vonatkozásában? 😊
It\'s funny. Little things used to mean so much to Shelly. I used to think they were kind of trivial. Believe me, nothing is trivial.
#95
Otthon csak német autónk volt anno (kadett, astra, bmw, mercedes). És most is van egy Passat TDI-m a Honda mellett. Még kérdés?
#94
neked volt már német autód?
Isten látja lelekm nem meggyõzni akarlak, de van bármi tapasztalatod felõlük?
Isten látja lelekm nem meggyõzni akarlak, de van bármi tapasztalatod felõlük?
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#93
Egyébként ezek mitõl is téli aktualitások?
#92
Aha, és akkor most amit kifelejtettél a nagy számításodból: nézd meg hogy ezeket egy golfon, és egy hondán milyen gyakran kell cserélni... na ugye.
#91
nekem meg volt mindkét oldalról autóm, így én is tudom. Nézd már meg mennyibe kerül egy gumiharang a féltengelyre mondjuk a Colthoz, és mennyi agy Escorthoz, vagy Golfhoz...csak hogy a téli aktualitásoknál maradjunk.
Vízpumpa-vezérlés-váltó alkatrészekrõl meg nem is beszélek inkább.
ennyit a idióta németautófanok által gyártott mítoszokról.
Nézz meg egy katalógust, kérdezz szerelõt 😊
Vízpumpa-vezérlés-váltó alkatrészekrõl meg nem is beszélek inkább.
ennyit a idióta németautófanok által gyártott mítoszokról.
Nézz meg egy katalógust, kérdezz szerelõt 😊
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#90
Figy, nekem Hondám van, szal tudom mirõl beszélek.
Az egyes márkák között meg logikus, hogy van árkülönbség. De az olyan is. Amit ladához megkapsz x forintért, az x ideig is tart, amit meg a Hondához x+1-ért az x+1 ideig is tart. Ilyen alapon minden márka között van árkülönbség, és nem a japán márkák privilégiuma a drágább alkatrész.
Tõlem szüttyöghetsz szamarával is, eszem ágában sincs lebeszélni róla 😊 Csak az olcsó alkatrészt veheted hozzá havonta, míg a Hondháoz ugyanazt 1.5x annyiért, de max félévente... (pontos adatokat mellõzve) Másrészt az 1.3-as samara megeszik neked 10-et pályán, 13-at városban, míg veszel egy 1.5 16V Hondát (van 4genben is), és az 6.5 pályán, 8 városban.
Szal számold ki az éves átlagköltséged egy japán, vagy német autón, és meglátod hogy szinte egyátalán nem lesz különbség.
Az egyes márkák között meg logikus, hogy van árkülönbség. De az olyan is. Amit ladához megkapsz x forintért, az x ideig is tart, amit meg a Hondához x+1-ért az x+1 ideig is tart. Ilyen alapon minden márka között van árkülönbség, és nem a japán márkák privilégiuma a drágább alkatrész.
Tõlem szüttyöghetsz szamarával is, eszem ágában sincs lebeszélni róla 😊 Csak az olcsó alkatrészt veheted hozzá havonta, míg a Hondháoz ugyanazt 1.5x annyiért, de max félévente... (pontos adatokat mellõzve) Másrészt az 1.3-as samara megeszik neked 10-et pályán, 13-at városban, míg veszel egy 1.5 16V Hondát (van 4genben is), és az 6.5 pályán, 8 városban.
Szal számold ki az éves átlagköltséged egy japán, vagy német autón, és meglátod hogy szinte egyátalán nem lesz különbség.
#89
egyáltalán nem mítosz ezek szerint még neked nem volt egzotikus kocsid
bár a hondához valóban van alkatrész, de azért a ladához jóval olcsóbb (peugeothoz nem tudom mennyi), viszont a daihatsumhoz aranyárban mérnek mindent
bár a hondához valóban van alkatrész, de azért a ladához jóval olcsóbb (peugeothoz nem tudom mennyi), viszont a daihatsumhoz aranyárban mérnek mindent
A hiedelmeid teremtik a valóságodat. - Seth
#88
Attól függ milyen árkategóriában gondolkodsz. Az említett 300k alatt 90-es évjáratnál nem kapsz újabbat. És ugye 90 elõtt nemigen volt olyan autó se németbõl, se japánból, se másból ami ne rohadna. Szal egykutya.
#87
Az alkatrész probléma egy mítosz, az idióta németautófanok találták csak ki, hogy drágább a japánhoz, meg nem elérhetõ stb.
Valójában pl Hondához is mindent megkapsz polcról utángyártottban is, bárdinál stb.
Valójában pl Hondához is mindent megkapsz polcról utángyártottban is, bárdinál stb.
#86
sztem ha ápolod a karosszéria nem vészes a japánoknál...
alkatrészárak viszont elég durvák japánt némethez viszonyítva...
alkatrészárak viszont elég durvák japánt némethez viszonyítva...
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#85
a japán autóknál igaz az, hogy szar a kaszni? azt hallottam hiába megbizható a motor, a kasznija könnyebben szarrá megy...
Illetve a japán verdához (honda, toyota) való alkatrészhez mennyivel nehezebben/drágábban jutok hozzá mint egy émet autó esetében?? (pl vw)
Illetve a japán verdához (honda, toyota) való alkatrészhez mennyivel nehezebben/drágábban jutok hozzá mint egy émet autó esetében?? (pl vw)
Thomas ASUS M2V | AMD 64 X2 3800+ AM2 | 1024Mb DDR RAM | Sapphire RADEON X1950XTX 512Mb
#84
a japánokat szeretem is, csak hát az alkatrész...
az legalább a ladához olcsó
az legalább a ladához olcsó
A hiedelmeid teremtik a valóságodat. - Seth
#83
de vehetsz Citroen-t is, azt még ugysem mondta senki
[A64 3200+, 2gb ram, 9800GT] SE Xperia Ray
#82
a szamara nem jó
egy ütközés, és a kormányagy beleáll a fejedbe
egy ütközés, és a kormányagy beleáll a fejedbe
[A64 3200+, 2gb ram, 9800GT] SE Xperia Ray
#81
honann tudjuk milyen kocsot akarsz venni
a te döntésed, nem a mienk
a te döntésed, nem a mienk
[A64 3200+, 2gb ram, 9800GT] SE Xperia Ray
#80
Ha megbízható autót akarsz, akkor vagy toyo starletet, micu coltot, vagy méginkább 4gen honda civicet vegyél. Vagy akár egy 1gen crx is kijön belõle, ha sportosat is akarsz egyben. Ezekben legalább a motor és az elektronika megbízható, és max a kopó/rohadó alkatrészekkel kell foglalkozz.
#79
és ha nem ezek közül, de max 300ból?
A hiedelmeid teremtik a valóságodat. - Seth
#78
A samara jó sokat fog fogyasztani, ráadásul rohad is széjjel a kasznija.
Ha mindenáron ezek közül akarsz venni, akkor már leginkább a 205-öst.
Ha mindenáron ezek közül akarsz venni, akkor már leginkább a 205-öst.
#77
szerintem elég régóta, de nem köhintek bele -)
#76
mennyiért ment el a Sami?
most hasonlókon gondolkodom
Peugeot 205
Fiat Uno
Lada Samara
Skoda Favorit
eddig a lada a legesélyesebb, csak az a gáz, nem értek a kocsikhoz és ha venni kell, nem tudom honnan tudható meg, hogy jó a gép
?
most hasonlókon gondolkodom
Peugeot 205
Fiat Uno
Lada Samara
Skoda Favorit
eddig a lada a legesélyesebb, csak az a gáz, nem értek a kocsikhoz és ha venni kell, nem tudom honnan tudható meg, hogy jó a gép
?
A hiedelmeid teremtik a valóságodat. - Seth
#75
Emberek fejtsétek már ki 1-2 szónál kicsit BÕVEBBEN, hogy MIT MIÉRT lenne érdemes néznem... Köszi elõre is!!!
Thomas ASUS M2V | AMD 64 X2 3800+ AM2 | 1024Mb DDR RAM | Sapphire RADEON X1950XTX 512Mb
#74
vegyél Toyotát
[A64 3200+, 2gb ram, 9800GT] SE Xperia Ray
#73
az autóvásárlás mióta egy szó?
[A64 3200+, 2gb ram, 9800GT] SE Xperia Ray
#72
Hallottam olyat, hogy a Golf IV-el sok a baj! Ez igaz? Jobb a III-as mint a IV-es ha az elhasználódást nézzük?
Illetve JAPÁN vagy NÉMET autó? Nekem erre a kettõre érkezett eddig a legtöbb javaslat az ismerõsök között akiket kérdeztem.
Illetve JAPÁN vagy NÉMET autó? Nekem erre a kettõre érkezett eddig a legtöbb javaslat az ismerõsök között akiket kérdeztem.
Thomas ASUS M2V | AMD 64 X2 3800+ AM2 | 1024Mb DDR RAM | Sapphire RADEON X1950XTX 512Mb
#71
A Renault 4, 5 vagy a Citroen korábbi verzióinak (a háromcsavarosak, Visa, GSA, 2CV-hez is volt szép kínálat) a felnije rámegy
#70
hali.dácsiához nem tud valaki 1310-es gyári felnit,vagy alufelnit??
#69
Cordoba/ha szerencséd van ennyi pénzbõl még a 2-es is kijön/
Golf III-takarékos, olcsó, strapabíró
Corsa én nem vennék, dehát kinek a pap kinek a papné
Golf III-takarékos, olcsó, strapabíró
Corsa én nem vennék, dehát kinek a pap kinek a papné
Extreme¤Noise¤Terror -ANOTHER WAY- Viharsarok fastcore Két perc alatt értek én mindenhez...
#68
Sziasztok!
Nem nagyon olvastam vissza, mertt látam itt most a tunin vonalra terelõdött a szó, de sabaj felteszem a kérdésem hátha lesz ki reagál rá!
Szóval most készülök uj autót venni, ehhez szeretnék tanácsot kérni, mert igencsak laikus vagyok, a lényeg, hogy használt autót szeretnék venni. Az elképzeléseim a következõk:
-1997-nél ne nagyon legyen öregebb
-1.4-es motorral (60-90LE közt)
-lehetõleg 5 ajtós, és tágas legyen
-és az anyagiakat tekintve 1,5-1,9 millát szánnék rá (persze nincs ennyi kp... szal részletre kéne, de most nem is ez a fontos)
Amit szeretnék kérni hogy hozzáértõk irják le a különbözõ típusokkal kapcsolatos érveiket, ellenérveikket, hogy ezzel is segitsetek kicsit rajtam.
Elõre is köszönöm a tanácsaitokat!!<#wave>
Nem nagyon olvastam vissza, mertt látam itt most a tunin vonalra terelõdött a szó, de sabaj felteszem a kérdésem hátha lesz ki reagál rá!
Szóval most készülök uj autót venni, ehhez szeretnék tanácsot kérni, mert igencsak laikus vagyok, a lényeg, hogy használt autót szeretnék venni. Az elképzeléseim a következõk:
-1997-nél ne nagyon legyen öregebb
-1.4-es motorral (60-90LE közt)
-lehetõleg 5 ajtós, és tágas legyen
-és az anyagiakat tekintve 1,5-1,9 millát szánnék rá (persze nincs ennyi kp... szal részletre kéne, de most nem is ez a fontos)
Amit szeretnék kérni hogy hozzáértõk irják le a különbözõ típusokkal kapcsolatos érveiket, ellenérveikket, hogy ezzel is segitsetek kicsit rajtam.
Elõre is köszönöm a tanácsaitokat!!<#wave>
Thomas ASUS M2V | AMD 64 X2 3800+ AM2 | 1024Mb DDR RAM | Sapphire RADEON X1950XTX 512Mb
#67
hmm sajnos ebayen nem találtam. de majd még keresgélek...
#66
És ottvan mellette az mp3, hogy milyen hangja van?
Igényesebb online shopokban igy mûködik.
Igényesebb online shopokban igy mûködik.
#65
ebayen láttam peugeot hátsó kipofogódobot kb 25.000ért. (kinn N.o.-ban) azt néztem ki magamnak.
#64
Ezt is kifejezésre akartam vinni az elõbb... ha olcsó, univerzálisat veszel, ami nincs hangolva az adott motorhoz, akkor nem tudhatod elõre, hogy milyen hangja lesz tõle.
#63
nem suzuki, hanem peugeot 206-oshoz kell, a teljesítmény nem fontos, csak jol szoljon!
#62
Több dologtól.
1. Szívóhang. Ez függ a motor típusától, és a légszûrõ berendezéstõl. (van sportlégszûrõ is ugye)
2. Kipufogóhang. Ez függ a leömlõtõl, a katalizátortól, középdobtól, hátsódobtól. Magyarán a folytástól, és hogy mi áll a kiáramló gáz útjában.
Egy alap univerzális sportdob olyan 20k körül kezdõdik, innen a csillagos ég a határ. Az univerzális dob nézhet ki jól, hangja is lehet jó, de a teljesítményen általában nem segít, sõt, pl egy Honda esetében ront is. Vannak speciálisan autóhoz, és motorhoz méretezett, sõt hangolt sportdobok is.
Vannak komplett kipufogó rendszerek is, pl Hondához 5zigen, Mugen stb, 4:1 leömlõvel, sportkatalizátorral, középdobbal, power szelepes hátsódobbal stb. Na az már odabasz rendesen, csakhát 70k körül kezdõdik...
Szal az ezres suzukid is düböröghet sportdobbal, az már más kérdés, hogy... nja, izlés kérdése 😄D
1. Szívóhang. Ez függ a motor típusától, és a légszûrõ berendezéstõl. (van sportlégszûrõ is ugye)
2. Kipufogóhang. Ez függ a leömlõtõl, a katalizátortól, középdobtól, hátsódobtól. Magyarán a folytástól, és hogy mi áll a kiáramló gáz útjában.
Egy alap univerzális sportdob olyan 20k körül kezdõdik, innen a csillagos ég a határ. Az univerzális dob nézhet ki jól, hangja is lehet jó, de a teljesítményen általában nem segít, sõt, pl egy Honda esetében ront is. Vannak speciálisan autóhoz, és motorhoz méretezett, sõt hangolt sportdobok is.
Vannak komplett kipufogó rendszerek is, pl Hondához 5zigen, Mugen stb, 4:1 leömlõvel, sportkatalizátorral, középdobbal, power szelepes hátsódobbal stb. Na az már odabasz rendesen, csakhát 70k körül kezdõdik...
Szal az ezres suzukid is düböröghet sportdobbal, az már más kérdés, hogy... nja, izlés kérdése 😄D
#61
ja, és hogy mennyibe kerülhet egy sportkipufogó?
#60
lenne 1 kérdésem.
mitõl van egy kocsinak olyan szép brummogó hangja? sportkipufogón kívül kell még más rá, vagy már attól is szép hangja lesz? és vajon tud majd dübörögni egy sportkipufogóval egy 1.0-vagy 1.1-es kocsi?
mitõl van egy kocsinak olyan szép brummogó hangja? sportkipufogón kívül kell még más rá, vagy már attól is szép hangja lesz? és vajon tud majd dübörögni egy sportkipufogóval egy 1.0-vagy 1.1-es kocsi?
#59
Holnap veszek még egy trabantot 
#58
Haveromnak E30-asa volt, és akkora lerakat szart még a világ nem látott. Ennek ellenére a BMW az örök kedvenc.
féloff: motorszám tényleg mexûnik?
féloff: motorszám tényleg mexûnik?