36
-
Anteris #36 na vaze, azt nem mondtad, hogy ekkorák! : ) -
Anteris #35 ![]()
![]()
[IMG]http://repulestorci.tvn.hu/Honlap/Kepmelleklet/Tupoljev Tu-144-01.jpg[/IMG]
[IMG]http://repulestorci.tvn.hu/Honlap/Kepmelleklet/Tupoljev Tu-144-02.jpg[/IMG] -
repulestorci #34 Na be jó hogy nem mentek a html kódok. Akkor írjátok be me ott vannak -
repulestorci #33 Ime pár kép mindkettőről, had döntsünk az alapján
<img src="http://repulestorci.tvn.hu/Honlap/Kepmelleklet/Concorde01.jpg">
<img src="http://repulestorci.tvn.hu/Honlap/Kepmelleklet/Concorde02.jpg">
<img src="http://repulestorci.tvn.hu/Honlap/Kepmelleklet/Tupoljev Tu-144-01.jpg">
<img src="http://repulestorci.tvn.hu/Honlap/Kepmelleklet/Tupoljev Tu-144-02.jpg" -
volvo #32 ![]()
-
volvo #31 A concorde a franci a légiparádén. -
volvo #30 Jó lenne ha újra repülhetne mert az egyik rokonom-francia reptértől 15 percre lakik gyalog és mikór voltam ott akkor láttam az életem első concordját!!!! -
Anteris #29 No akkor igen rosszul tudod, mert a TU-hoz úgy kémkedték össze az infókat a franciáktól. A múltkor volt róla egy elég korrekt film. A franciák rájöttek, hogy nagyban megy az anyag átadása, közbeléptek erre oly módon, hogy hamis infármációkat adtak át a mit sem sejtő kémeknek. Meg is szopták vele, mert a gumi összetételével is átbaszták a ruszkikat, volt is belőle balhéjuk ivánéknak. -
#28
Erről van szo, hogy nem sokkal lett hamarabb kész, és ez is csak azért hogy elsők lehessenek, aztán meg jol belebuktak mert nem használták... -
#26
en ugy tudtam, hogy annak a joszagnak a sebessege 3,3 mach volt. Csak hogy sosem szallt fel...meg "idoben" leallitottak a projektet! -
#25
Ahogy a Concorde honlapján olvastam, nála csak felszálláskor és a hangsebesség átlépésekor van szükség az utánégető használatára. -
#24
És szerinted miért lett kész hamarabb? Ipari kémkedés, és persze sietteték is a tervet hogy ők legyenek az elsők, a hidegháboruban ez nagy divat volt, mármint az elsőség:)), és ennek meg is lettek a következményei -
#23
az nem utasszállito volt, de ha ugy nézzuk annak is volt 1 utasa:)))) -
#22
:))))) nem mondtam hogy köze van, ezt hol olvastad? -
sztavrosz #21 Ez volt az elmúlt idoszakban a supergamez egyik legjobb cikke illetve hozzászólásai. -
#17
Gyorsabbnak lehet, hogy gyorsabb, de azt is vedd figyelembe, hogy sokkal többet fogyaszt, mint a Concorde, mert szegénynek bizony nem terveztek valami jó hatásfokú hajtóművet, és a sebesség tartásához végig utánégetővel kell mennie, ami bizony nem tartozik a kerozinkímélő megoldások közé. Ennyit a TU-144-esről.
Részemről mindkét sárkányt gyönyörűnek tartom :-) -
#16
From the Index: "Ezer repülőjegyet adott el a British Airways a Concorde-okra a típus október végi leállításáról szóló bejelentés után. A pénteki The Times szerint ez a 20-szorosa a szokásos napi forgalomnak. Előző nap jelentették be Londonban és Párizsban, hogy október végén szállnak fel utoljára a British Airways és az Air France Concorde repülőgépei. Más cégnél nem áll szolgálatban ez a típus. A British Airways a London-New York járaton jelenleg naponta egyszer közlekedő Concorde-okra most féláron is árul jegyeket, hogy megtöltse a gépek leállításáig még közlekedő mintegy 200 járatot. A teljes árú jegy főszezonon kívül 3655 fontnál - 1,3 millió forintnál - kezdődik, de a nyári szezonban általában eléri az 5 ezer fontot (1,8 millió forint)."
Egy hülye százat (esetleg ezret) csinál! -
#15
Íme egy Tu-144! Sokkal szebb, mint a Concorde! (És ráadásul nem francia! Utálom őket! Böeeee!) És gyorsabb is a Concorde-nál! 2.35mach! És ez már 1968 kész volt. Amikor a Concorde még sehol sem volt!
-
#14
aztan rogton az elso utjan le is zuhant a ruszkik tu144-ese:-) -
![[HUN]PAStheLoD](https://media.sg.hu/forum/avatars/10334754621140968716.jpg "[HUN]PAStheLoD")
#13
annyim nekem is van rá :D -
Cat #12 ja, meg a fapados légitársaságot üzemeltető Richard Branson is ajánlott a flottáért 1, azaz egy fontot -
Cat #11 az első gép ami átlépte a hangsebességet az nem az x1 es volt, chuck yeagerrel a fedélzetén? -
Cat #8 a concorde nak köze nincsen az amcsikhoz, angol-francia fejlesztés -
#7
kiveve a haborut....
ha eza gyors w. busz az urkutatasban jeleskedne igy anyagilag, mint a haboruzasban, akkor a mars, esetleg a jupiter fele kacsingatnank....
(isten hozta onoket az event horizon fedelzeten!
)
-
#6
Már nincs akkora verseny helyzet mint a hidegháboruban volt, a kormányok köztuk az usa is jobban meggondolja mire dobja ki a pénzt, ez is nagyban befolyásolja a hanyatlást
Abban nem vagyok biztos hogy a tu-144 volt e az első, abban viszonot igen hogy egy az egyben az ipari kémkedésnek köszönhette létét a tu-144 -
#5
30 ev alatt egyszeruen kioregedtek. Az elso 24 evben egy baleset sem volt, az utobbi nehany alatt meg ...
Az uzemanyagarak miatt meg nem eri meg ujakat csinalni, ennyi.
Mar megjelenesekor is idejetmult volt, a 74es olajarrobbanas miatt. -
#2
hm... mondhatnak akarmit...
ez is azt bizonyitja, hogy az emberiseg a fejlodes szakaszabol a hanyatlas szakaszaba erkezett... (lsd a legkulombozobb teruletek: urutazas, zene, es az informatika fejlodese se a regi mar...)
