91309
IL-2 Sturmovik: Battle of StalingradTeam Fusion FB oldalIL-2 1946 MOD telepítésLőszer leírás Vogeltől!Kép feltöltése
IL-2 BoS: Aircraft Familiarisation IL-2 BoS Tutorials CloD: New Pilots
Nem jogtiszta játék letöltésében, telepítésében és használatában nem tudunk és nem is akarunk segíteni.
Az ilyen jellegű hozzászólások válaszolatlanul lesznek, vagy minden további értesítés nélkül törlésre kerülnek.
-
LacAI #88144 Azért szerinted valós komoly konfliktus esetén egy USA-nak meddig tartana felfuttatni a gyártást? Lenne ott bőven ahonnan az a 180 akárhány jött szerintem. -
#88143
Igen, ez elég durva. Azért azon sokszor elgondolkodom, hogy a kínaiak mennyire jönnek felfelé... és ha "csak" azt megcsinálják, hogy szemből lesz nehezen felderíthető a gépük, akkor mi lesz? :) Úgy értem, kis túlzással, persze, hogy visszakerülünk az I. vh-szitukba? :) Vizuális azonosítás marad csak? :))
A másik, még ha gyengébb képességekkel rendelkezik is a J-20-as, oké, de ők tuti nem állnak meg 183 darabnál... szóval szerintem már nem az oroszok hanem, Kína az, aki egyfajta ellenpólus lehet...
Utoljára szerkesztette: Papa01, 2017.11.19. 16:41:57 -
#88142
Meg amit F-35-nél emlegetnek, a sensor fusion. F-35 már "lőtt le" éles teszten céldrónt úgy, hogy az F-35 felderítette a célt, a radarjával ő fogta be, de egy közeli hajóról indították a jóval nagyobb hatótávolságú légvédelmi rakétát, ami végül le is szedte azt. Ilyen sebességű datalinkkel és ilyen informatikai háttérrel bármit meg tudnak csinálni. -
#88141
A raptor is tudja ezeket a manővereket de ott nem engedi az elektronika mert a sárkányt csúnyán és hamar szét lehet így csavarni.
Ahogy Tom is mondta az elektronika számít itt már jobban. Amelyik előbb érzékeli a másikat kb az nyer. Ezen a téren az amcsik a jobbak bár az oroszok a zavaró technikában tudnak érdekeset villantani. -
#88140
Azért a Gripennek nincs szégyelnivalója sztem se, attól függetlenul, hogy nem lopakodonak lett tervezve meg egy kicsit gyengébb a hajtmű, tudása elég jó , föleg ahogy olvastam az uj AESA radarja jobb a raptorénál már csak amiatt , hogy azt egy mechanikai forgató egységre szerelték, igy 200 fokon tudja azt amit a raptoré 110en.
Azt azért sajnálom, hogy az E variánsnál se nagyon változtattak a lopakodás javitására, panelek éleinek fogazásával stb.. -
LacAI #88139 Nyilván vannak eredmények ellenük,de szerintem sok összetevős a dolog ,viszont ez olyan mint annó amikor megjelentek a levegőben a 262 esek oszt a dugattyús pilcsik meg néztek nagyokat. Összevethetetlen a két technika. -
#88138
Azért, köszi, hogy utánanéztél. :) -
#88137
Most nem találom. Saab oldalán volt egy oldalas cikk, inkább csak amolyan plakát, hogy milyen büszkék magukra, hogy a legtöbb légi győzelmet Raptor ellen a Gripen tartja. Legalábbis akkor tartotta. De Rafale-kkel is értek el ellene szituációs légi győzelmet, Eurofighterrel többször is, Gripen is, F-15 is. De ezeknél nem tudni, hogy melyik mennyire volt aszimmetrikus (mint az Eurofighteres), vagy mi az ami tényleg kiegyenlített lett volna. -
#88136
Bizony... és ehhez jön még a Raptor esetében a szuper cirkálás+csökkentett észlelhetőség... nyomasztó fölény.. :) -
LacAI #88135 -
#88134
Az AIM120D-t fejlesztik, aminél azt írják, hogy hatótávolsága kb kétszeres mint a jelenlegi C-nek. A meteorral az az egyetlen baj, hogy a hajtómű beömlői miatt radaron sokkal jobban látszik mint hagyományos rakéták, és méretben sem férne Raptorba. De még így is game changer a Meteor, milyen már, hogy Gripenben radar csere kell, hogy teljes hatótávolságon tudja támogatni a rakétát? Elég szívás olyan gép ellen harcolni, amelyik 120 mérföldről indítani tud, neked meg 30-körülre kellene eljutnod... 
-
#88133
A svéd állítás nagyon meglepett... úgy érted fordulóharcban? Van esetleg linked róla? Egyébként, igen, a kezdő szitu ismerete nagyon fontos lenne... :) -
#88132
Az Eurofighterek ott is csupaszon repültek, függesztmények, légi harc rakéták nélkül. Üzával is volt e könnyítés, azt nem tudom.
Egyébként ilyen szituációs légi harcban -a svédek szerint- a Gripenek lövöldözték le a Raptort a legtöbbször. De itt ugye tudni kellene, hogy milyen szituációból indultak? Ez nem klasszikus 1v1, sokszor 6-12 órából indulnak egymás mögött, és a feladat, hogy mögötte maradjon x ideig. Vagy más szituációból mit tudnak kihozni. Ezek a tesztek a taktikai tervezőknek, pilótáknak nagyon sokat mondanak, de hogy melyik győz vagy veszít, annak csak többé/kevésbé van köze ahhoz, hogy mi történne valós ütközetben. -
LacAI #88131 Tomi!!! Értem én ,sőtt!! elhiszem. Meg amit akarsz. Én a repülési tulajdonságait méltattam,tán oda is vetettem,hogy nem tudom mire elég ez a mai körülmények közt. De mint alant mondottam is ,nekem tök mindegy,hogy egyik vagy a másik a jobb e a harc során,gyanítom kis hazánk pilótáinak is kb ennyire érdekes. Nekik a tízen valahány géppel kb tök mindegy ,hogy ezek,vagy migek ,vagy akár csak 21 esek jönnek raklapszámra.
Nekem az tetszik ahogy manőverez ,az pedig asszem nem kérdés,hogy rohadtul jól nyomják vele.
-
#88130
Ez link nagyon jó, régebben láttam én is. Ugyanakkor , arról is hallani, hogy a német Euro-k a Raptorokat verték meg dogban, ami elég érdekes, mert a Rapi ugye vektoros is...ha jól emlékszem a németek Raptor-salátának nevezték az eseményt... :)
De tény, a BVR nagyon fontos, ott meg a Rapi nagyon ott van. Valahol olvastam, hogy az amcsik fejlesztik a Meteorhoz hasonló képességű rakétájukat a Raptorhoz. Az lesz még durva, az alacsony észlelhetőséggel összekötve.
Utoljára szerkesztette: Papa01, 2017.11.19. 15:38:58 -
#88129
Ilyen paraméterek között gyakorlatilag nincs jelentősége a RAM frekinek.
DCS alatt tesztelték, ott látod, hogy miylen fps különbségeket produkáltak a különböző RAM-ok 1.5-ön.
https://forums.eagle.ru/showthread.php?t=157374
![]()
Utoljára szerkesztette: VO101Tom, 2017.11.19. 15:31:06 -
#88128
A mai modern BVR-ra alapuló légi harcban, ráadásul Raptor ellen (radarral nagyon nehéz érzékelni) ennek szó szerint semennyi jelentősége nincs. Faszán néz ki légi bemutatókon, de valós harci körülmények közt a sebesség, repülési magasság, fegyverzet és érzékelők a döntő (igazat megvallva minden gépnél ez a döntő). Red Flagről sok story van, hogy hogyan szívatták halálra az összes többi gépet (Az agressor F-15 radarja akkor sem látta még, amikor már látástávolságban volt a gép. Ezt hagynám kicsit ülepedni, mit is jelent egy mai modern légi harcászatban legacy gépek/radrok/elektronikai hadviselés ellen . Csak halkan hozzáteszem, F-35 lopakodása még ennél is jobb, sokkal kisebb gép és modernebb bevonattal). F-22 hajtóműve alkalmas arra, hogy szupercirlákással repkedjen, Mach 1.4-1.8 körül utánégető nélkül, ráadásul eddig egy orosz gép sem tudta a lopakodást gyakorlatban abszolválni. A legújabb kínai J-20 "lopakodó" is bevallottan csak szemből alkalmas a radar keresztmetszet csökkentésére (kérdés, hogy mennyire), bármilyen más helyzetben már nem. Kínaiak azt tervezik, hogy ha jön valami ellenség feléjük, akkor odarepülnek, szemből indítják a rakétáikat, utána a lopakodásra úgysincs szükség. One way route. Ez kissé elavult felfogás egy modernek mondott légierőtől 
Ami a manőverező képességet illeti, a Su-30-at is Raptor gyilkosnak mondták (légi bemutatókon hasonló programot repülnek), aztán amikor az Indiaiak kimentek Red Flagre tesztelni az Su-30MKI-t amerikaiak ellen, ez lett belőle: Su-30 to US Air force F-15 & F-22
(a lényeg: annyira esélytelen volt még a nemzeti gárdás F-15 ellen is 1v1-ben, hogy két nap után az indiaiak kérték, hogy inkább csináljanak mást, aminek értelme is van. Hogy nemzeti gárdás, annak csak ott van értelme, hogy "hétvégi pilóták" repülték, nem USAF pilóták. Az F-15 "harci" konfigban repült, légi harc rakéták és üres póttank a szárnyon, a Szu-30 teljesen csupaszon. És mégis ez lett belőle. Aztán Red Flag hadjárat alatt sorra lövöldözték le a saját gépeiket is, mert nem volt bennük datalink. BVR azonosítás qrva nehéz anélkül, az hogy kobrát megcsinálja repnapon, qrvára nem érdekelt senkit). -
sakkay #88127 A RAM meg ez. Sajnos faxom brutál ára van, pont a 2x mint 2 éve, de ez van. Alapból 2400 Mhz akartam, de az 10k val több. Gondolom annyival nem jobb játékra-vagy? -
sakkay #88126 Na úgy néz ki, ez lesz az alaplap. -
LacAI #88125 Mert még az áramellátást is megzavarták! Nem érted?:)
Máskülönben én úgy vagyok ezzel,hogy ha így ha úgy nekem mindegy:) nem érdekel. AHOGY Besenyő Pesta bátyánkat sem.
-
#88124
Nem értek hozzá, de ezen felnevettem:
És egyszerre csak a képernyők kialudtak, az Aegis megszűnt üzemelni...
Tegyük fel, hogy tényleg szétzavartak ott mindent amit csak lehet, de könyörgöm, az elektronikus zavarás miatt miért alszanak ki a képernyők??
Utoljára szerkesztette: Papa01, 2017.11.19. 14:09:45 -
#88123
Ez egy szaros, ruszki propagandaoldal...
![]()
-
Indi69 #88122 azért én lehet nem szívesen lennék raptor pilóta.........ha csak a fele igaz -
lala42 #88121 Ezt mutatják meg nekünk. Mind a két oldal. És mi az amit nem tudhatunk és nem láthatunk?
Mellesleg a fizika és a matematika mind a két oldalon adott. (az nem politikafüggő) még. Hogy ezekből ki mit tud kihozni, az már emberi tudástól, kreativitástól függ. (pénz nem számit a hadiiparban egyik félnél sem. -
LacAI #88120 Testvírem. Az úgy igaz ahogy mondod.De amit tud az szerintem qrva jó. Aztán ,hogy mire elég az a faxt se érdekli:) asszem minket nem fenyeget a veszély (már az országot) ,hogy azzal kéne foglalkozzunk mit tud egy ilyen gép a valóságban egy harc közben. A tízen valahány grippenünk valszeg semmit sem zavarna ha a muszkák úgy döntenének,hogy idereppennek ezekkel vagy akár csak 29 esekkel :) Jönne 100 darab oszt még ha nagyon ügyik a pilcsijeink és veszteség nélkül levakarnak mondjuk fejenként 5 öt mire le kell szállni tankolni meg felfegyverezni ezeknek még mindig 50 gép lenne a levegőben oszt a betonon baxnák szét az arcunkat:) Ha meg összeugranának egymással akkor sem érintene nagyon bennünket asszem.:) -
#88119
Ez szép meg minden LacAI, de mi értelme van? Ez qrva jól mutat egy repnapon meg el lehet vele adni egy gépet a civileknek. És?
Ma már a legritkább esetben dogolnak a röpcsik - ennek pedig igazából ott lenne vagy ott van értelme. BVR módban nem ez a döntő.
Persze csak szerintem és korántsem biztos, hogy így van. -
LacAI #88118 Nekem valahogy az jön le,hogy mintha az orosz vasban több tartalék lenne ,az erőből többet old meg.Szinte minden síkon extrém dolgokat tud. Aztán lehet nincs így .
Utoljára szerkesztette: LacAI, 2017.11.19. 10:58:09 -
LacAI #88117 -
LacAI #88116 Én szoktam nézni videókat ,de raptort így reppenni még nem láttam.A többi biztos úgy van ahogy mondod. -
#88115
A Raptor is tudja ezt tíz éve, sőt többet is tud elektronikában. Abban meg kb. mindenki egyetért hogy a közeli légi harcnak egyre kevesebb esélye van, oda már nem jutnak el a mai gépek.
A ruszkik mindig is jól el tudták adni magukat :)
Utoljára szerkesztette: PhantomAss, 2017.11.19. 09:17:33 -
LacAI #88114 Ekézhetik az oroszokat de ,hogy repülőt tudnak csinálni az biztos. Félelmetes amit művel ez a gép. Azt nem tudom,hogy a modern légi harcban mit produkálna ,(elektronika ,fegyverzet ,stb) de,hogy egy raptor pilóta az csak pislogna mint hal a szatyorban ,hogy hova tűnt abban biztos vagyok.Ez meghazudtolja a fizikát.
Utoljára szerkesztette: LacAI, 2017.11.19. 08:59:47 -
sakkay #88113 20 évvel ezelőtt lett volna ilyen filmen, mindenki mondta volna mekkora hülyeség bakker megáll a levegőben, aztán helyben megfordul!
-
LacAI #88112 Én ezt most láttam csak. Én nem tudom mit tudhat még,de hogy ezt hagyományos dogban meg nem fogják az ziher.
-
LacAI #88111 Mondom azzal régen nem volt gond.Valami I5 talán 6800K vagy mi,azt tudom,hogy 4.5 ön megy mióta megvan.Nem tervezek számítógépbe beleölni pénzt .
Amúgy nemrég eszembe jutott,hogyha nem foglalkoztatna egy picit is a szim,már rég kikukáztam volna a nagy dobozt ,monitor megvan ,kell egy dokkoló egy vezeték nélküli bill meg egér és a telefon tökéletesen ellátja a feladatot már. Ezek a mostani kütyük tényleg félelmetes hardverral rendelkeznek. -
LacAI #88110 
-
#88109
Viszont borulnak a megszokott sebesség arányok is, a 109-es sebességfölénye kisebb lesz, illetve alacsonyan el is tűnik (ez ilyen volt valóságban is).
Figyelni kell az olaj hőmérsékletet is, túlmelegedésnél nem hal meg azonnal a hajtómű, de az olaj viszkozitásának változása miatt lóerőt veszít (mindegyik típus). Majd ha továbbra sincs lehűtve rendesen, akkor besül. Valamint a lehető legnagyobb sebességhez csukni kell a hűtőt (nyilván), ami után most már különösen figyelni kell a hőmérsékleteket. Fullra nyitott hűtővel ilyen gondom nem volt este, bár az is igaz, hogy menekülnöm sem kellett szintben eltolva. A légcsavar is kapott egy teljesen új FM-et, most már a légcsavar tulajdonságai alapján lesz jó alacsonyan vagy magasan. Eddig csak hajtómű teljesítményből számolta a sebességet, ami teljesen megváltozik.
Ez a nagy teszttel párhuzamosan mennek az 1v1 teljesítmény összehasonlító repülések is, jó hír, hogy ebben egyenlőre nagy probléma nincs. -
#88108
Spit II-vel az E-4/N van partiban, ez eddig is így volt... szintben vagy magasabban volt a Spit II, abból nem sok jót lehetett kihozni eddig sem.
Ma volt egy nagyobb dogfight beta szerveren 16 géppel, a sima E-4 -est repkedtem egész este, elég kompetitív lett Spit I 100 oct. ellen még fordulózós légi harcban is. Meglepően jól fordul a mesza, és low yoyo-nál gyorsan visszaszerzi az energiáját, a spit többször átesett, dugóba pördült a fordulózás alatt (beta teszterek mind századtagok valahol, elég sok repórával hátuk mögött. Ő speciel az egyik ATAG-os srác volt.). Vele egy alkalommal jó öt perces dogfightot is nyomtam, ami korábban Spit ellen sokkal rövidebb idő alatt véget ért volna (szemből találkoztunk össze kb mint 1v1 dogfightnál. Ráadásul a végén ő megfőzte a hajtóművét és ugrania kellett. Lehet, hogy ha megszokják határon repülni, akkor erősebb ellenfél lesz, de ez a teszt alatt a Spit 1v1-ben sokkal egyenlőbb ellenfélnek tűnt, mint 4.312-ben. -
LacAI #88107 Tök hasonló a teljesítményük amúgy ,ellenben a BF es srác balfék volt minden tekintetben.Úgy eldobta a fölényét ahogy meg vagyon írva, .
Így kell lelövetni magát az embernek fejezet a légiharc tankönyvekben lenne a helye. kb -
Lysandus #88106 Mi van? Leemeli a Spit II az E4-et? 
-
lala42 #88105 Na csak sikerült.:-)
