IL-2 Sturmovik, CloD, BoS

Holnap valaki ATAGOZNI? Vállalok kísérést is<#alien>

Hah. Elég penge az a penge!!!

Kis vidámság. Reggel ökörködtünk a bázison.

Köszi a tippet!
ez volt az egyik ötletem a másik az imperial war museum lett volna de az messzebb is van

A RAF múzeum szerintem a legjobb. Ha úgy van kiállítva meg is simogathatod. Bár én egy éve nem voltam és azóta átépítettek ezt - azt.
(RAF Museum London, Grahame Park Way, London, NW9 5LL) Metró közel van.(Northern Line, Colindale állomás)

A hétvégén lesz pár szabad órám londonban és láttam korábban képeket itt a fórumon múzeumból ahol lehet látni még messert.
a kérdésem az volna hogy melyik múzeumot a legérdemesebb megnézni?
csak 1 re lesz időm sajnos és csak a messer érdekel igazán

<#eljen> Ennyi!

Háttttttttttttttt ratyion😊 Mégis mit várt kend?😊)
és kezdődhet is😊

Egy srác most veszi tőlem a cuccaimat 75-ért. Csak gyorsan felrakom utoljára hátha kell innen valakinek-meg dcs-re is.

Spoiler (katt a megjelenítéshez)

ez az

Köszi.

Köszönöm!

Az van ami pár napja változott. Küldtem PM-et.

Na, értékeltem én is! :-)

Van új ts cím?

Na mi az az új Ts cím?

Nos, megvan a megoldás a launcher.exe hibára nálam. A lényeg ebben a cikkben van leírva:

Furcsa hiba a 7970 OC kártyákon

A lényeg: a default órajelen futtatva a 7970-es gyárilag overclockolt kártyák fagyást produkálhatnak bizonyos körülmények között. DE, ha az ember CSÖKKENTI vagy NÖVELI az órajelet, akkor a hiba minden átmenet nélkül megszűnik. Szóval nem csináltam mást, mint az ATI beállításoknál a Blitz-re vonatkozó órajelet felhúztam egy kicsit a gyári 925 MHz-ről olyan 970-975 (nem a pontos érték a lényeg), és azóta már 6-8 órát játszottam minden probléma nélkül. Úgy, hogy van amikor a kártya tartósan 99 százalékon van terhelve, de nem omlik össze! A hőmérséklete max 75 fok. Ezt se hittem volna, hogy ez az ok. :-D

Buick! :-)

BUÉK mindenkinek!

Pár nap leállás után újra működik a puma teamspeak, akihez az új cím nem jutott volna el, küldjön PM-et és átküldöm.

B.U.É.K.

Nem ám holnap így ébredni!!!

Bujjék srácok<#alien>

A rózsa vörös
az ibolya kék,
az análvonaton nincsen fék,
Boldog Újévet kívánok nektek Én!

Kicsit korai de, B.U.É.K

ja ja. szerintem fent leszek majd. ATAG-on ha a pumaTS nem megy.

Este leszel ts? Van egy két dolog amit megfigyeltem.

<#eljen>

<#eljen>
Szerencsére az alapértelemezett szűrés az "heti". A negatívok továbbra is beleszámítanak az "összes" értékelésbe, de ha játékot keresek én is a jelenlegi értékeléseket nézem, nem az érdekel, hogy mi volt fél éve pl.

A laggolás elég gáz volt, és úgy tűnik a G27 kormány probléma is megoldódott. Elvileg tegnap frissített a Blitz ezzel a javítással (én nem vettem észre mondjuk, hogy mikor, és a verziószám sem változott).
Utoljára szerkesztette: VO101Tom, 2017.12.29. 08:00:45

Nos a WEP megoldva. Kem key-re volt állítva, ill. nem ott volt beállítva, és ezt nem tolerálta. Tehát müxik a dolog.

Jól van Tom, erősen kezd visszahúzni a blitz a steamon. Ha ez az arány marad pár nap és pozitívba megy át a vegyes!!!
Minden nap megnézem többször is<#smile>

én megnéztem most a földön működik a wep E3-al akkor is ha nincs fullra előrenyomva a gáz viszont az állásszög 12 órán állt de csak egyszer megnyomom a gombot és utána adja a pluszt míg magátol ki nem kapcsol

tehát ha jól értem, akkor ez a WEP-es dolog változott az előzőhöz képest. Mert:
1. a korábbiban 4. valahányasban (látod már el is felejtettük a régit<#nyes>) felszálláskor ráadtam, valamint kb. 4000-ig adta a + 10 % körüli erőt.
2. A joy a menüben érzékeli, be is állítja a gombra, de játékban nem.
2. Pl. leszállás közben próbáltam, akkor viszont úgy odalökte a + teljesítményt, hogy kevés volt a kifutó.
Ezért kérdeztem, hogy mi a nyű van.

Nekem a 1050-eshez már a game experience-t telepit és azzal is lehet felvenni nekem nem akadt eddig sosem de nem néztem mennyi cpu-t használ. Viszont mivel 2monitort hasznalok van hogy az elsodleges kepernő változik es mas a felbontása(1440x900), néha előfordul hogy a másik monitor felbontasan veszi fel a jatekot pedig en hd felbontasban jatszok vele

Nem, ha hátrahúzom, akkor is lehet aktiválni. Bár lehet a 4.5 ben már nem így van, csak akkor csinálom ezt, ha szarozik a joyom.

Ezt nem teljesen értem.
A 109-esben a WEP úgy volt kialakítva, hogy a gázkar 100% állásról egy rugó ellenében tovább tudtad tolni, az bekapcsolta a WEP-et, de a hajtóműbe volt egy óraszerkezet építve, ami 60 másodperc múlva kikapcsolta a rendszert. Ha a gázkart valaki a rugó ellenében elől tartotta volna, a WEP akkor is lekapcsol, egy kicsit oxigéndúsabb lett volna az üza dúsítás, de semmi más nem történik. A WEP újra aktiválásához hátra kellett engedni a kart 100%-ig, majd előretolni megint. Akkor megint kezdte a 60 másodperc számlálást.

Clodban ez úgy működik, hogy 100-ra tolod a gázkart, és megnyomod a WEP-et. Akkor bekapcsol. Ha nincs elől a gázkar, vagy nem nyomod a wepet, akkor nem. Nektek ez most másképp van (nem vagyok Steam közelben most).

Én ezt t6esztelgettem. 10-20 km hozott-viszonylag hamar. Ami problémát írt Lala, az néha nekem is van-de én a G940 számlájára írom. Úgy használom, hogy egy pillanatra visszakapom a gázt, akkor bekapcsolom-és bekapcsolva is marad-gázt meg feltolom és kész. Üldözésnél menekülésnél hasznos. Tényleg.

Becserkészni, célozni, lőni nincs időm, Nem is tudok rá figyelni😊

Típustól függ. A CSP légcsavar állásszög automatika ott is eléggé sok munkát levesz a pilóta válláról, mivel automatikus hűtő egyik gépben sem volt még ekkor, egy Spit Ia és E4 pilóta kb ugyanannyira van leterhelve a kabinban. Később kaptak az F-ben automatikus hűtőt is, ott tényleg már "csak" a repüléssel kellett a németeknek foglalkozni.

Köszi. az angol gépeket jobban kell gépészkedni ugye?

Őszintén megmondom, és nagyon ritkán retkelek a WEP-el, ha nagyon ki van élezve a helyzet és végsebességgel akarsz üldözni valakit vagy lelépni valaki elől, ott jól jöhet, de 4.5-ben még nem is tesztelgettem.

Milyen magasságban próbáltad? Eredetileg a német gépeken a WEP-et csak 1000 méter alatt volt szabad használni, gyakorlatilag felszálláshoz lett szánva. A működési elve az, hogy alacsonyan, a sűrű levegőben a hajtóműre kissé nagyobb szívótér nyomást enged rá, de ez csak addig működik, amíg van miből. A mesza feltöltő kompresszora 4500 méteren adja le a maximális kompressziót. Ez fölött a wepnek gyakorlatilag nulla hatása van, mert még a normál üzemhez sem tud elég levegőt sűríteni, nem még túltölteni a hengereket. N meszánál ez 5500m. A határérték alatt a hozzáadott teljesítmény a légnyomással arányosan változik, amikor 0-1000m között adod rá, akkor kb 5% teljesítménytöbbletet ad, el lehet képzelni mit jelent akkor mondjuk 3000 méteren? Kb semmit. Viszont a sebesség növekedésével a légellenállás négyzetesen növekszik, azt az 5%-ot sem kapod meg soha tiszta sebesség növekedésnek. Tengerszinten kb 10 km/h-t tud hozni ha végsebesség vagyon ki van hegyezve.

Utoljára szerkesztette: VO101Tom, 2017.12.28. 09:04:29

Azokat 2400-on szabad csak járatni. Nézd meg az új E-1 kabin festést, ott fel van festve a súgó, hogy milyen fordulatszámon, milyen szívótér-nyomással hány percig mehet a hajtómű. Azok az értékek fölé csak nagyon rövid időre lehet menni, 3000 motor fordulatszám fölé viszont soha (eredeti gépekben ha ezt átlépték, és valahogy hazajutottak, akkor ki kellett szerelni a motort és visszaküldeni a gyárba átvizsgálásra).

A hőfok jelző az hasznos, de a mostani peccsben kicsit át lett alakítva. A motor belső hőmérséklete magasabb is lehet, mint ahol a hőmérők vannak, ezt angolban mag-hőmérsékletnek hívják. A clod a mag hőmérséklettel számol, nem a hűtővíz fokával. Valamint bele lett téve egy random faktor, minél közelebb vagy a határértékhez, annál nagyobb valószínűséggel megy tönkre, de sehol nem 100%. Nincs már olyan, hogy 90 fokon jó, 91 fokon meg hirtelen szétmegy, felrobban, megsemmisül a teljes hűtési kör. (ugyanez igaz a fordulatszámra és szívótér nyomásra is).

A mostani peccsben debütált az olaj hőmérséklet is, eddig ezzel sok para nem volt, amíg nem ment szét az olajhűtő addig kb azt csináltál amit akartál. Most ez annyival változott, hogy határérték közelében az olaj viszkozitása változik, és először csak lóerőt veszít, majd utána sérül(het) a hűtés.

A korábbi peccsekhez képest sokkal fontosabb figyelni arra, hogy nagy teljesítményen járó hajtóművel ne lassulj le, mert ha nem tud elég hőt leadni a radiátor, az baj. Ha a hűtőből becsuksz (hogy nagyobb végsebességed legyen), akkor nagyon figyelni kell rá, hogy ha hirtelen lelassulsz (pl manőverezni kezdesz, főleg vertikálisan lehet pillanatok alatt eldobni a sebességet), akkor azonnal nyiss hűtőt.

A 4.5-ben sokkal többet kell figyelni a hőmérőket mint korábban.

A power emergenci war, nem müködik. Bármire teszem. Ha leveszem a gázkart, kb. 10 %-ra, akkor hatásos, de egyébként nem ad plusz teljesitményt. Valamit nem jól csinálok?

A kézi prop pitch-es gépek, E1 is

Üdv. Az e3-at próbálom 2500-as fordulaton tartani, de rendre megsül. Olaj-víz 80-90 fok környéke. Mit csinálok nem jól? Azt vettem észre,hogy ha az olajkart megmozdítom vége a dalnak

Felvenni én a Shadowplay-al szoktam. 600-as sorozat fölött az nvidia kártyáknál ezt érdemes használni, mert sokkal kevesebb a CPU igénye a felvételnek mint külsős programokkal.

Írják ezt a steam overlay dolgot is, asszem most kapcsoltam ki. Állítólag bármiféle program overlay (bármi is legyen az) okozhat launcher.exét. Pl. MSI afterburner is (nem azzal szoktak felvenni in-game?).

nekem a 21 mm-es gépágyú hangja nem hallatszik egyáltalán
a patch nélkül működik, érdekes

ahogy látom nem lett egy nagy siker ez a modder csomag ("""kicsit bugos""""😉
Utoljára szerkesztette: sgforum, 2017.12.27. 19:10:36

Pont ma teszteltünk Janival a javítást, teljesen jól működik (FFB kormányokkal van a gond jelenleg). Hamarosan jön a hotfix erre (is).

Ha esetleg valakinek van bedugva kormány, az is gondot okozhat -

"Just a small update regarding the issues that players have had with connected Steering wheels causing the Launcher to crash.

Currently we are investigating the issue and beta testing a fix. We think we have it sorted but just need to make sure before releasing an update.

Cheers, TFS"
Utoljára szerkesztette: Zpogi, 2017.12.27. 18:42:18

Ja, igen. Akinek nincs meg az ATAG TS elérhetősége, az írjon rám. Ha puma TS-nek technikai gondja akad, oda is simán felmehetünk.