IL-2 Sturmovik, CloD, BoS
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#4425
Az üzemanyag keverék, ahogy a neve is mutatja, a motorba jutó levegõ-üzemanyag keverék aránya. Nagyobb magasságban, ahol kevesebb az oxigén, ott több levegõt és kevesebb üzemanyagot kell a motoroba juttatni, hogy mûködjön.
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4424
RAta az az I-16-os
"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF
#4423
Én komplex engine managementel repülök,de nemigazán tudom,miben küldönbözne,ha ez kikapcsolnám. Amit lehet kapcsolgatni a motoron,az tök egyértelmû. A turbófeltöltõ helyzete le van írva a readme-ben,hogy melyik orosz gépnél milyen magasság fölött kell 1-esrõl 2-esre állítani. A légcsavar-állásszög is egyértelmû. Egyedül amit nem tudok,az az,hogy az üzemanyag-keverék arány micsoda,és miszerint kell állítgatni. Annyit észrevettem He-111nél,hogyha egy bizonyos magasság fölött 80%-ra veszem vissza a mix-et,akkor nagyobb fordulatszámon mennek a motorok. Nem tudja tehát valaki,mi ez a mix dolog?
Hülye kérdés,de a Rata melyik orosz géptípust takarja? És miért éppen ez a neve?
Hülye kérdés,de a Rata melyik orosz géptípust takarja? És miért éppen ez a neve?
#4422
A Rata?
Nekem nagyon stabilnak tûnt...
Érdekes..
Nekem nagyon stabilnak tûnt...
Érdekes..
#4421
Kipróbáltam én is, csak nem ment... újra kéne próbálni
#4420
Pedig sokkal könnyebb Complexel repülni! (miután megszoktad 😄)
Én régen nagyon szerettem és jól is repültem viszonylag csak aztán újra kalibráltam a joyt és így már marhakönnyen bedugózik! (nem volt rendesen bellítva a joy és nem lehetett túlhúzni a gépeket
)
Egyébként a Rata is egész jól dugózik.
Én régen nagyon szerettem és jól is repültem viszonylag csak aztán újra kalibráltam a joyt és így már marhakönnyen bedugózik! (nem volt rendesen bellítva a joy és nem lehetett túlhúzni a gépeket
)
Egyébként a Rata is egész jól dugózik.
#4419
Hú, és az milyen könnyen dugóba esik... :-)
Nem egy kezes járgány...
:-)
Könnyû túlhúzni..
Complex engine-t én sem szeressem..
:-)
Nem egy kezes járgány...
:-)
Könnyû túlhúzni..
Complex engine-t én sem szeressem..
:-)
#4418
Jaja mert ívben mentél.
De amúgy...
De amúgy...
#4417
Na ez az FR -ben nagyon nagy élmény! Volt már hogy 3000 -rõl olyat dugóztam hogy a földön lett vége! 😄DD
#4416
Hát, akkor engem nem nagyon szokott eltalálni.. Tegnap egyedül marattam, 2 messzerrel a valagamban, csak körözni kezdtem, és hívtam a kollégákat..
:-)
Egyetlen egyszer sem találtak el... :-)
Aztán jött egy cimbi, messzerek szétrebbentek, utána le is szedtem õket.. :-)
:-)
Egyetlen egyszer sem találtak el... :-)
Aztán jött egy cimbi, messzerek szétrebbentek, utána le is szedtem õket.. :-)
#4415
Nekem már sikerált, igaz, nem teljes fizikával (complex enginet inkább a gépre bízom), és 5000 m-rõl indultam...
#4414
Próbáljátok meg kivenni a P-39 -et dugóból!
#4413
Az AI akkor talál ha az elõtte lévõ gép nem kanyarodik.
Ha már kis ívben repül akkor mellé lõ 😊
Bezzeg ha engem támad akkor mindig hajszálpontos 😊
Ha már kis ívben repül akkor mellé lõ 😊
Bezzeg ha engem támad akkor mindig hajszálpontos 😊
#4412
Igen, azt szoktam, hogy mögötte repülök, aztán kb. 1 km-re elkezdek ereszkedni, jótávol, sebességgyûjtés, úgy hogy ezerrel emelkedve kicsit alulról-hátulról végigsorozzam.
:-)
Nemtom, nekem valahogy az orosz gépek jobban bejönnek, lehet h. azért, mert ha itt gépet váltok, az látványosabb. :-)
:-)
Nemtom, nekem valahogy az orosz gépek jobban bejönnek, lehet h. azért, mert ha itt gépet váltok, az látványosabb. :-)
#4411
B239..
Na az télleg olyan. repülök egy finn kampányt, az szinte szárnyvégen megfordul.. :-)
Na az télleg olyan. repülök egy finn kampányt, az szinte szárnyvégen megfordul.. :-)
#4410
HE-111-et nem bántani, lehet hogy épp én ülök benne! 
Riszpekk
#4409
igaz, a lövész veszélyes... hát nincs más hátra, hátulról alulról kell faragni, vagy elsõ körben kilõni a fritz szemét 😄
Riszpekk
#4408
hát szvsz stall!-t ír akkor is, amikor zuhansz, vagyis minden olyan esetben, amikor a fizika átveszi tõled az irányítást 😄
belegondolva.... gépfüggõ, hogy ki lehet-e hozni belõle, van amelyiknél marad pár százalék kontroll, van amelyik rögtön szét is esik, és van amelyiket lehetetlen "megborítani" (nem jut eszembe a neve, valami B-2xx talán, ilyen kis rövid, mokány gép, iszonyat mûrepülõ képességekkel)
belegondolva.... gépfüggõ, hogy ki lehet-e hozni belõle, van amelyiknél marad pár százalék kontroll, van amelyik rögtön szét is esik, és van amelyiket lehetetlen "megborítani" (nem jut eszembe a neve, valami B-2xx talán, ilyen kis rövid, mokány gép, iszonyat mûrepülõ képességekkel)
Riszpekk
#4407
Igen, viszont nem jó célpont, mert kicsi, és ha mögötte vagy, akkor a lövésznek ki vagy téve, és a sebezhetõ részeit nem látni.. Jobban szeretek ju 88 asok és He 111-ek ellen menni, a motorjukra célzott pontos rövid sorozatokat nem szeretik.. :-)))
#4406
Az a Spin akar lenni (a dugóhúzó), a Stall meg az átesés. Dugóhúzóba már elég régen nem estem szerencsére, mindig sikerül a határon belül repülni, stall az néha elõfordult, szerencsére elég magasan, és sikerült kihozni belõle (vhogyan lefelé fordítva a gép orrát, sebességet nyerni..) volt olyan, hogy így ráztam le a rámtapadt germánt, persze véletlenül átestem elõtte, és jónagy sebességgel sikerült alulról elkapni utána.. :-)
#4405
nekem csak nagyon lapos dugóhúzóknál szokott gondot okozni, hogy "egyenesbe" rakjam a gépet, de ha van elég magasság, akkor nem probléma
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4404
viszont nem egy mûrepülõgép, elvileg elég könnyû hosszú távon rátapadni
Riszpekk
#4403
hát meg kell szokni a gépeket, az elsõ két Ta-152 missionömnél vagy tízszer kellett A-t nyomnom, az utolsó kettõnél egyszer sem
amúgy nem tudom, mennyire gyakori az, hogy stallból ki lehet hozni egy gépet (nem az átesõs, hanem a dugóhúzós), lehet, hogy típusfüggõ, nekem geci ritkán sikerül, van olyan gép, amivel soha
van egy pilóta ismerõsöm, õ azt mondta errõl, hogy ilyen jellegû gépeknél ilyen esetben olyan erõvel rángat a botkormány, hogy gyakran törés-zúzódás a vége, és lehetetlen egyáltalán egyenesben tartani
de biztos van itt pár szaki, aki többet tud errõl mondani
amúgy nem tudom, mennyire gyakori az, hogy stallból ki lehet hozni egy gépet (nem az átesõs, hanem a dugóhúzós), lehet, hogy típusfüggõ, nekem geci ritkán sikerül, van olyan gép, amivel soha
van egy pilóta ismerõsöm, õ azt mondta errõl, hogy ilyen jellegû gépeknél ilyen esetben olyan erõvel rángat a botkormány, hogy gyakran törés-zúzódás a vége, és lehetetlen egyáltalán egyenesben tartani
de biztos van itt pár szaki, aki többet tud errõl mondani
Riszpekk
#4402
Ja, és rá kellett jönnöm, hogy a germán bombázók közül a stukát utálom legjobban, baromi nehéz lelõni.... :-(
#4401
Hát monnyuk ha otthagyom a gépet, hogy a leszállást rendezze le magának, és csak a csattanásra kapom oda a fejem, az annyira nemjó... :-(
#4400
Hát, stallból többnyire sikerül kihoznom.. Szerencsére nem sokszor jutok odáig.. Hm. Lehet hogy az alapokkal kezdek tisztában lenni?! ;-)
Hát, szerintem elég hosszú sorozatokkal operálnak.. Én csak akkor lövök ha biztos a találat, 200 mnél messzebbre nagyon ritkán, és akkor is csak nagyon rövid sorozatokat, inkább abból többet.
Ha benne van, az is elég, ha nincs, akkor meg minek pazarolni... :-)
Hát, szerintem elég hosszú sorozatokkal operálnak.. Én csak akkor lövök ha biztos a találat, 200 mnél messzebbre nagyon ritkán, és akkor is csak nagyon rövid sorozatokat, inkább abból többet.
Ha benne van, az is elég, ha nincs, akkor meg minek pazarolni... :-)
#4399
mondjuk egy ilyet én is végignéztem tegnap....
különben ahol nem sík a talaj (pedig általában az, sux), ott inkább én repülök, legalább van benne valami élvezet
ködben is nagyon jó, amikor szinte csak a mûszerekre hagyatkozhat az ember, és komoly szívrohamot okozhat egy hirtelen feltûnõ gyárkémény 😄
különben ahol nem sík a talaj (pedig általában az, sux), ott inkább én repülök, legalább van benne valami élvezet
ködben is nagyon jó, amikor szinte csak a mûszerekre hagyatkozhat az ember, és komoly szívrohamot okozhat egy hirtelen feltûnõ gyárkémény 😄
Riszpekk
#4398
én már milliószor láttam, hogy az AI beül egy másik gép mögé és mint az õrült rátapad a tûzgombra. Egyhuzamban több másodpercig tüzel még akkor is ha "látja", hogy a lövései nem találtak.
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4397
Nekem is csak olyan helyen volt eddig gond, ahol nem sík a talaj... :-)
Szóval aztat nem szeresse.
Szóval aztat nem szeresse.
#4396
ja, STALL-nál mindig jól jön az "A" billentyû 😄
amúgy a lövéssel nem feltétlenül értek egyet, sok olyat láttam már, hogy kizárólag akkor lõ, ha biztos a találat, és akkor is csak annyit, amennyit muszáj
szerintem az ritkább, amikor összevissza lõdöznek, bár az is igaz, hogy a most lenyomott 9 campaign (Ta-152) mission alatt összesen egyszer kaptam találatok (meg egyszer már leszállás után)
amúgy a lövéssel nem feltétlenül értek egyet, sok olyat láttam már, hogy kizárólag akkor lõ, ha biztos a találat, és akkor is csak annyit, amennyit muszáj
szerintem az ritkább, amikor összevissza lõdöznek, bár az is igaz, hogy a most lenyomott 9 campaign (Ta-152) mission alatt összesen egyszer kaptam találatok (meg egyszer már leszállás után)
Riszpekk
#4395
ez azért van mert az AI "csal" 😊
Mivel a mai PC-k még nem bírnák sebességgel, ha minden repülõgépre ugyan azokat a fizikai erõket kellene kiszámolni, így az AI pilóták könnyített fizikával repülnek (jobban gyorsulnak, ritkábban esnek át, több G-t bírnak stb.) ezért aztán a felszállás után simán elhúznak.
cserébe azonban rosszabbul lõnek és nagyon hamar elpazarolják a lõszerkészletüket, és persze a taktikus gondolkodás sem az erõsségük 😊
Mivel a mai PC-k még nem bírnák sebességgel, ha minden repülõgépre ugyan azokat a fizikai erõket kellene kiszámolni, így az AI pilóták könnyített fizikával repülnek (jobban gyorsulnak, ritkábban esnek át, több G-t bírnak stb.) ezért aztán a felszállás után simán elhúznak.
cserébe azonban rosszabbul lõnek és nagyon hamar elpazarolják a lõszerkészletüket, és persze a taktikus gondolkodás sem az erõsségük 😊
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4394
ha bombázóval repülök, akkor többnyire végigrepülöm a távot, ez még a Memphis Belle hatása, szeretem a bombázás minden percét átélni felszállástól leszállásig
Riszpekk
#4393
Aham, én is vagyok így ezzel... én úgy szoktam,hogy rögtön az elõttem lévõ után indulok, így lépést tudok velük tartani. A complex engine management állítólag megoldás erre, én még csak kétszer használtam: egyszer szétnyírtam a motort, másodszor a kifutón crasheltem...
#4392
100%=110% ofkorsz.....
Riszpekk
#4391
nekem ezzel az a bajom, hogy - máig sem értem hogyan - az AI sokkal gyorsabban repül
felszállok, és 2 perc múlva 4-5 kilóméterre vagyok a vezérgéptõl, pedig 100%-on tolom sík flaps-szel... :/ bekapcsolom az AI-t, és voilá, már ott is vagyok....
felszállok, és 2 perc múlva 4-5 kilóméterre vagyok a vezérgéptõl, pedig 100%-on tolom sík flaps-szel... :/ bekapcsolom az AI-t, és voilá, már ott is vagyok....
Riszpekk
#4390
Lehet, hogy csak én vagyok ilyem mazochista, de amikor lehet én mindig végigrepülõm az útvonalat is manuálisan.
Fõleg akkor, ha nem én vezetem a rajt, így aztán lehet gyakorolni a kötelékrepülést. Nagyon jó kis tréning ez is, ami fontos online repülések közben.
Fõleg akkor, ha nem én vezetem a rajt, így aztán lehet gyakorolni a kötelékrepülést. Nagyon jó kis tréning ez is, ami fontos online repülések közben.
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4389
nekem ilyen még nem volt, igaz, leszállás elõtt mindig átveszem, csak az egyenes szakaszokon nyomom AI-val
Riszpekk
#4388
És kezdem szeretni a Mig 3 ud-t :-)
Már elég korrekt mód tudom kezelni, pedig az alap il-ben iszonyatosan gyûlöltem...
Már elég korrekt mód tudom kezelni, pedig az alap il-ben iszonyatosan gyûlöltem...
#4387
Igen, csak ezzel egy baj van: Néha az AI hajlamos beleb...ni a gépet a földbe. Én most egy nem különösebb küldetéssel szívok: elsõ alkalom, 2 gyõzelem, hazarepülés AI-val reptér elõtti domb oldalába belenyomott. Második alkalom: 3 gyõzelem beülök egy negyik mõgé, erre a wingmanem hátulról belémjön, 3. alkalom, 3 gyõzelem, repülök haza, és én barom, a reptér szélén nagyon elvettem a gázt, és elõrebillentem... :-( És ekkor kikapcsoltam a gépet. :-)))
De ma este azértis végigcsinálom..
:-)
De ma este azértis végigcsinálom..
:-)
#4386
Aham, ez is egy +oldás, én nem szoktam használni, inkább kormányok trim, szendvisc, üdítõ, süti...
#4385
autopilot+8x time 😊
én csak akkor repülök manuálisan haza, ha sérült a gép vagy követ az ellenség, úgy komoly buli
én csak akkor repülök manuálisan haza, ha sérült a gép vagy követ az ellenség, úgy komoly buli
Riszpekk
#4384
Megvetted 
A single szerintem sem kaka, esetleg az lehet vele a bajod, hogy hosszú repkedés után 2 perc csittcsattbimmbumm, aztán repkedhetsz haza egy fél óráig... a multi tényleg akciódúsabb.
ha multizni szeretsz, akkor hyperlobby...
A single szerintem sem kaka, esetleg az lehet vele a bajod, hogy hosszú repkedés után 2 perc csittcsattbimmbumm, aztán repkedhetsz haza egy fél óráig... a multi tényleg akciódúsabb.
ha multizni szeretsz, akkor hyperlobby...
#4383
szerintem csak fegyverzetben különböznek (illetve a fegyverzetbõl adódó súlykülönbségben)
2.04-es il2compare-rõl mintha olvastam volna valamit a simhq.com-on, szerintem ott keress/kérdezz rá
2.04-es il2compare-rõl mintha olvastam volna valamit a simhq.com-on, szerintem ott keress/kérdezz rá
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4382
van mar 2.04es il2compare?
May the force serve you well!
#4381
spitfire ixe, ixc kozott mi a kulombseg a jatekban?
csak fegyverzetben kulonbozik?
csak fegyverzetben kulonbozik?
May the force serve you well!
#4380
szerintem megy o...csak epp nem is tudja hogy te mirol beszelsz...
(majf Lobby-n rajon)
(majf Lobby-n rajon)
#4379
na majd meglátjuk, hogy akkor is így vélekedsz-e, mikor offline gyakorlás nélkül mész multizni 😊
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4378
Ok köszi szépen! Nekem nem jött be! multi rulez 😄DD
#4377
hogy érted, hogy szar?
Riszpekk
#4376
Töltsd le a hyperlobby-t (http://bop.agria.hu) és azzal keress szervert. De javaslom, hogy tedd fel az Ace Expansion Pack-ot és a legújabb patch-eket.
Ja, és a single player egyáltalán nem szar...
Ja, és a single player egyáltalán nem szar...
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::