IL-2 Sturmovik, CloD, BoS
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#4460
Légkondi rulez
#4459
Pe-2 cockpit
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4458
illetve escape-quit mission-apply (vagy refly ha nem tetszik valami)
Riszpekk
#4457
Escape, Apply
Riszpekk
#4456
Mit kell csinalni akkor amikor mar befejezodott a kuldetes mindenki leszelt en is es akkor nem tortenik semmi mire menjek?
#4455
a kormány beállításainál lehet kapcsolni, hogy külön vagy egy tengelyen kezelje
Riszpekk
#4454
ahha ertem. elõállt rgy uj problémám. a joyom jol beállitottam, és még a kormányom pedálljait akarom beállitani oldalkormánynak. ez sikerült is régebben, csak azóta formatáltunk, és most fejletteb oprendszerrel nem sikerül, mert 2 teljesen külön tengelynek érzékeli a gázt meg a féket, ami autóban jó, de ide sajna nem. van erre vmi ötletetek hogy lehetne mégis megcsinálnom? 2 óra kisérletezgetés után nem jöttem rá, nincs több ötletem 😞
thx
thx
#4453
Vegulis mind1 tokre..szerintem lehet siman repkedni orosz gepekel is legiharc kozben..legalabbis nekem soha nem gond.
(Nemet geppel nem repkedek szinte soha..de ott tudom hogy ha nem auto akkor nehezebb a vezerles)
(Nemet geppel nem repkedek szinte soha..de ott tudom hogy ha nem auto akkor nehezebb a vezerles)
#4452
HOTAS-al nem gond.
#4451
rendben..de az nem turbo..
(charger=tolto..de nem uzemanyag feltolto azaz turbo)
(charger=tolto..de nem uzemanyag feltolto azaz turbo)
#4450
Helyesen teszed,csak arra utaltam,hogy harc közben könnyen megfeletkezik az ember ezek állítgatásáról. Ezért jó például,hogy a Bf-109eseknél ezek automatikusan mennek.
#4449
Yak hattómûvén 3 dolgot lehet állítani:
-a propeller dõlésszögét
-az üzemanyagkeverék arányát
-a supercharger állapotát Ez utóbbira gondoltam. Nem tudom a magyar nevét.
-a propeller dõlésszögét
-az üzemanyagkeverék arányát
-a supercharger állapotát Ez utóbbira gondoltam. Nem tudom a magyar nevét.
#4448
nincs...mert nincs fix ip cimu...
#4447
Keresd meg a hyperlobby nevû progit, rakd föl, ott találsz szervert, magyart is.
Mostanság az IP címhajhászsás elég ritka.
Mostanság az IP címhajhászsás elég ritka.
A mennyország biztos szebb, de a pokolban több az ismerős. Vezérünk a bátorság, kísérőnk a szerencse.
#4446
én haverokkal szoktam (na az túlzás) nyomni, publikus szerverrõl nem tudok
Riszpekk
#4445
szóval publikus magyar szerver nincs amit elárulnátok hogy mi is az IP??!! hát kár 😞
#4444
Azlenne elvileg az uzemanyagsurito!? Nem?!
#4443
Szerintem õ a Superchargerre gondolt..
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4442
Igen a Klimov M-105 (es variansai) szivomotorok voltak.
#4441
Tudtommal nem volt egyik Yakon sem TURBO!!
Szivomotor volt az osszes! (uzakeverek aranyt akartal mondani nem? 😉)
(De mingyart elokapom S/Q Yak Fighters fuzetem)
Szivomotor volt az osszes! (uzakeverek aranyt akartal mondani nem? 😉)
(De mingyart elokapom S/Q Yak Fighters fuzetem)
![505thZajcev[PT]](https://media.sg.hu/forum/avatars/10431179801079915435.gif)
#4440
Amikor nekem 😉
#4439
Jó, inkább elõször repülni tanulok meg rendesen, aztán jöhet a harcolászás...
#4438
Valóban nem olyan nehéz,de ugyanezt egy Yak-al légiharc közben elõvezetni már elég komplikált. Pl:légiharc közben a magasság szerint állítgatni a turbófeltöltõt...
#4437
heh mikor lesz nekem pénzem x800-ra 😊
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4436
ATI tulajoknak! Reszlet a ma megjelent 4.9 Catalyst driver, "Fixed in this driver"-bol:
"# IL2 Forgotten Battles: Playing the game under Windows XP with an ATI RADEON™ X800 series installed no longer results in the display corruption and the game failing to respond when FSAA is enabled and display is set to either 1200x960 or 1600x1200 "
"# IL2 Forgotten Battles: Playing the game under Windows XP with an ATI RADEON™ X800 series installed no longer results in the display corruption and the game failing to respond when FSAA is enabled and display is set to either 1200x960 or 1600x1200 "
#4435
Igaz, másik játék, de hátha érdekel itt is valakit:
Elkészült a Lock On legújabb, 1.02-es verziójához a magyar nyelvû billentyûzetkiosztás lap. A PDF formátumú, nyomtatható dokumentumot keressétek itt: http://bop.agria.hu/letoltes.php
Elkészült a Lock On legújabb, 1.02-es verziójához a magyar nyelvû billentyûzetkiosztás lap. A PDF formátumú, nyomtatható dokumentumot keressétek itt: http://bop.agria.hu/letoltes.php
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4434
Tegnap elõvettem a kézikönyvemet, és megpróbáltam egy IL-2-essel komplex engine managementtel repülni - quick mission, no ellenfél.
Rajzoltam egy fehér négyzetben egy "T" betût is az oldalára :-)
Nem is olyan nehéz ez. propeller állásszöge, fuel-levegõ :-) aránya, mindennel szépen el lehet játszani.
Rajzoltam egy fehér négyzetben egy "T" betût is az oldalára :-)
Nem is olyan nehéz ez. propeller állásszöge, fuel-levegõ :-) aránya, mindennel szépen el lehet játszani.
#4433
Akkor tévedtem ez van😊 Örülj neki...
"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF
#4432
"Az e széria majdnem teljesen fából készül"
Lol. Na, ekkora baromságot már rég olvastam... a 109-es a kezdetektõl teljesen fémépítésû volt...
Az F-4-ben is és a G-1 ben is már 1db MG151/20-as volt, nem csak a G-2-tõl.
Lol. Na, ekkora baromságot már rég olvastam... a 109-es a kezdetektõl teljesen fémépítésû volt...
Az F-4-ben is és a G-1 ben is már 1db MG151/20-as volt, nem csak a G-2-tõl.
A mennyország biztos szebb, de a pokolban több az ismerős. Vezérünk a bátorság, kísérőnk a szerencse.
#4431
a tömege miatt... G2 visszakapott egyet az orrba... Az e széria majdnem teljesen fából készül, míg az F egyes elemei (szárny és orr fémbõl, míg a G sorozat már telljesen fémbõl készült.. ÉS elõször az e-rõl F-re való átállás során nem volt erõsebb motor és csökkentették a fegyverek tömegét...
"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF
#4430
2.01 - 102 MB
2.04 - kb 24 MB
2.04 - kb 24 MB
Riszpekk
#4429
jaj télleg mien patch ek kellenek AEP hez?
#4428
helo mindenki! már tegnap is olvasgattam a hozzászólásokat, csak még nem tudtam irni a fórum okossága miatt. még be kell állitgatnom joystickot is meg pedalokat. nemtom ti hogy csináljátok, nekem logitech wingman joyom van, mint botkormány, és egy kormány pedáljai szolgálták anno az oldalkormányt. azóta format volt, uj oprendszer, stb...
kb. még annyi problémám van, hogy van e magyar szerver, állandó, és hogy azt szabad e használni olyanoknak mint én, tehát elmndhatjátok e az IP jét meg a pass ot ha van rá =))
mert nagyon szeretnék magyarokkal repkedni.
amugy repülésszakértés terén kb olyan szinten vagyok mint Vlala, ugy csinálom a manövereket, de hogy immelmann... =)))
ja és jó olvasgatni, hogy vkik télleg ennyire tudják a repülöket, tök jó =))
elõre is thx a válaszokat
kb. még annyi problémám van, hogy van e magyar szerver, állandó, és hogy azt szabad e használni olyanoknak mint én, tehát elmndhatjátok e az IP jét meg a pass ot ha van rá =))
mert nagyon szeretnék magyarokkal repkedni.
amugy repülésszakértés terén kb olyan szinten vagyok mint Vlala, ugy csinálom a manövereket, de hogy immelmann... =)))
ja és jó olvasgatni, hogy vkik télleg ennyire tudják a repülöket, tök jó =))
elõre is thx a válaszokat
#4427
Kösz az infot. Megszemléltem közelebbrõl ezt a Ratát,a 20mm es gépágyúkkal felszerelt változata nem rossz.
Sosem értettem,hogy a E széria után miért távolították el a 20mm-es szárnygépágyúkat a Bf-109esbõl.
Sosem értettem,hogy a E széria után miért távolították el a 20mm-es szárnygépágyúkat a Bf-109esbõl.
#4426
Ja és a Rata.. a spanyol polgárháborúban hívták a nacionalisták Ratának, ami patkányt jelent. A köztársaságiak Mosca-nek nevezték (légy vagy muslica).
Hivatalos orosz neve Jasterbok (Sas), nem hivatalosan Ishak (szamár).
Hivatalos orosz neve Jasterbok (Sas), nem hivatalosan Ishak (szamár).
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4425
Az üzemanyag keverék, ahogy a neve is mutatja, a motorba jutó levegõ-üzemanyag keverék aránya. Nagyobb magasságban, ahol kevesebb az oxigén, ott több levegõt és kevesebb üzemanyagot kell a motoroba juttatni, hogy mûködjön.
:: www.airsoft-eger.hu :: www.warfighter.hu ::
#4424
RAta az az I-16-os
"Whether you Kill or get Killed it is just a way to Kill time" Zaraki @ Bleach #36 SC SQ42: "Give in to the Hype, It is worth it" https://robertsspaceindustries.com/enlist?referral=STAR-NVZF-5CZF
#4423
Én komplex engine managementel repülök,de nemigazán tudom,miben küldönbözne,ha ez kikapcsolnám. Amit lehet kapcsolgatni a motoron,az tök egyértelmû. A turbófeltöltõ helyzete le van írva a readme-ben,hogy melyik orosz gépnél milyen magasság fölött kell 1-esrõl 2-esre állítani. A légcsavar-állásszög is egyértelmû. Egyedül amit nem tudok,az az,hogy az üzemanyag-keverék arány micsoda,és miszerint kell állítgatni. Annyit észrevettem He-111nél,hogyha egy bizonyos magasság fölött 80%-ra veszem vissza a mix-et,akkor nagyobb fordulatszámon mennek a motorok. Nem tudja tehát valaki,mi ez a mix dolog?
Hülye kérdés,de a Rata melyik orosz géptípust takarja? És miért éppen ez a neve?
Hülye kérdés,de a Rata melyik orosz géptípust takarja? És miért éppen ez a neve?
#4422
A Rata?
Nekem nagyon stabilnak tûnt...
Érdekes..
Nekem nagyon stabilnak tûnt...
Érdekes..
#4421
Kipróbáltam én is, csak nem ment... újra kéne próbálni
#4420
Pedig sokkal könnyebb Complexel repülni! (miután megszoktad 😄)
Én régen nagyon szerettem és jól is repültem viszonylag csak aztán újra kalibráltam a joyt és így már marhakönnyen bedugózik! (nem volt rendesen bellítva a joy és nem lehetett túlhúzni a gépeket
)
Egyébként a Rata is egész jól dugózik.
Én régen nagyon szerettem és jól is repültem viszonylag csak aztán újra kalibráltam a joyt és így már marhakönnyen bedugózik! (nem volt rendesen bellítva a joy és nem lehetett túlhúzni a gépeket
)
Egyébként a Rata is egész jól dugózik.
#4419
Hú, és az milyen könnyen dugóba esik... :-)
Nem egy kezes járgány...
:-)
Könnyû túlhúzni..
Complex engine-t én sem szeressem..
:-)
Nem egy kezes járgány...
:-)
Könnyû túlhúzni..
Complex engine-t én sem szeressem..
:-)
#4418
Jaja mert ívben mentél.
De amúgy...
De amúgy...
#4417
Na ez az FR -ben nagyon nagy élmény! Volt már hogy 3000 -rõl olyat dugóztam hogy a földön lett vége! 😄DD
#4416
Hát, akkor engem nem nagyon szokott eltalálni.. Tegnap egyedül marattam, 2 messzerrel a valagamban, csak körözni kezdtem, és hívtam a kollégákat..
:-)
Egyetlen egyszer sem találtak el... :-)
Aztán jött egy cimbi, messzerek szétrebbentek, utána le is szedtem õket.. :-)
:-)
Egyetlen egyszer sem találtak el... :-)
Aztán jött egy cimbi, messzerek szétrebbentek, utána le is szedtem õket.. :-)
#4415
Nekem már sikerált, igaz, nem teljes fizikával (complex enginet inkább a gépre bízom), és 5000 m-rõl indultam...
#4414
Próbáljátok meg kivenni a P-39 -et dugóból!
#4413
Az AI akkor talál ha az elõtte lévõ gép nem kanyarodik.
Ha már kis ívben repül akkor mellé lõ 😊
Bezzeg ha engem támad akkor mindig hajszálpontos 😊
Ha már kis ívben repül akkor mellé lõ 😊
Bezzeg ha engem támad akkor mindig hajszálpontos 😊
#4412
Igen, azt szoktam, hogy mögötte repülök, aztán kb. 1 km-re elkezdek ereszkedni, jótávol, sebességgyûjtés, úgy hogy ezerrel emelkedve kicsit alulról-hátulról végigsorozzam.
:-)
Nemtom, nekem valahogy az orosz gépek jobban bejönnek, lehet h. azért, mert ha itt gépet váltok, az látványosabb. :-)
:-)
Nemtom, nekem valahogy az orosz gépek jobban bejönnek, lehet h. azért, mert ha itt gépet váltok, az látványosabb. :-)
#4411
B239..
Na az télleg olyan. repülök egy finn kampányt, az szinte szárnyvégen megfordul.. :-)
Na az télleg olyan. repülök egy finn kampányt, az szinte szárnyvégen megfordul.. :-)