IL-2 Sturmovik, CloD, BoS

A bombázók védõlövészeirõl: elég sok eredeti guncam felvételt láttam, de egyiken sem tûnnek intenzívnek a lövészek. Pont ma linkelt be valaki asszerm 109 vs B17 videót. Miközben a mesza aprította, a látható lövésztornyok meg sem mozdultak, még ideges vaktában lövöldözés sem vol, nem hogy célzott lövések a vadászra.

Persze, ez lehet attól is, hogy az éberebb lövészekkel rendelkezõ bombázókat támadó vadászgépekrõl nem került soha elõ guncam felvétel valami miatt... 😊 :| 😞

Ismét egy hiányosság... 😊

"Én például már megszoktam, hogy akár messerrel is hagyom a nagyobb sebességet és nem tépem az enemi után."

😊
Egyszer egy viszonylag jó napomon mentem pár tucat 1vs1-et egy magyar század kiváló pilótájával (Jetfly top4, annyit elárulhatok 😉 )

Persze alaposan kikaptam, de elismerõ szavakat kaptam. Nem is ez a lényeg, hanem hogy nem bírtam elhitetni vele, hogy szinte soha nem használok flaps-et harc közben, 109G2-n sem, sõt soha de soha nem trimmelek forduláshoz magasságit. És ez a fókás harmodornak köszönhetõ (amit sokkal gyakrabban repülök).

Lacusch69:
"Azért kicsit csínján a pontossággal, manõverezés közben a szárny csavarodik, ami 150-200m-re vetítve már elég nagy szórást eredményezhet. (A Messzernek legalább ilyen problémája nem volt)"

Naaa, ki ne találd má', hogy az Il-2 sorozat bármelyikében ilyesmit számolna a progi... 😄DD

nalyib:
"Szóval ott tartunk, hogy gyakorlatilag nem tudsz érdemben nyilatkozni az Oleg Világa témában, de feltétlen szükséges felháborodni, ha elõhozzuk😛"
Mondhatjuk így is, meg úgy is, hogy nem próbálok hozzáértõbbnek tûnni mint amilyen vagyok... 😛PP

"A .50 pontossága..."
Én IRL nézegettem már eleget, igaz az nem repcsire volt szerelve.

"...a tornyosok talán csak egérrel lassabbak a többinél."
Próbáld ki, a legjobban TB-3-ason látszik, repülj vele egyet offline és figyeld az elsõ lövészt, sokszor úgy lõ, hogy 90 fokos szektorban nincs is ellenség csõtengely szerint csak annyira lassú...

"...beülsz egy B25be és egy sétarepüléssel magától lesz 6 gyõzelmed."
Gondolom nem szó szerint érted, egyetértek.

Van egy sanda elképzelésem erre a bebogyózott lövészes dologra, bár nekem is necces, hogy úgy baromság ahogy van... Szóval a boldog zajceves idõszakokban simán lehetett ugye dogolni a bombázókkal is (különösen a TB-3-mal) mert a lövészek gyorsan célon voltak akár milyen vadul forgolódtam is. Na ez nem tetszhetett valakinek de nem a repmodellen változtattak hanem a tornyok sebességén. Eredmény: ha dobálod a gépet sose lõnek a tornyok így rá van kényszerítve az egyszeri bámberpájlot a - vadász szempontból - reálisabb kinézetû repülésre. Az uccsó változatoknál ugyanis akkor a leghatékonyabb a lövész ha szépen nyugisan - agyaggalambként - repül az ember.
Ez a válaszom erre is:
"Egyébként a B25 kibír egy-két találatot, nem tudom hogy lõhetnék le így a gépedet...hacsak nem bombázás közben."
Ha vagánykodok nem vagy bénán lõnek, vagy agyaggalamb és lõnek. Szerencsére messzirõl nem szokott senki sniperkedni - bár lehetséges lenne! - így marad az egyenes repülés lent a tulipánokat kerülgetve...

Spit fóka stb.
Amióta az Il-2 demó kijött azóta megy a sírás minden oldalról, felmégy az il-2 comra, fórum, ezzel van tele idõtlen idõk óta, dokumentumok pro és kontra, én nem vagyok olyan májer a témában, hogy nyilatkozzak... 😊

Osztom a véleményt.

Köszi

Charles „Chuck” Yeager aki elsõként lépte át a hang sebességet ,nos õ repült a háborúban asszem mustanggal. Õ tesztelt pár gépet a háború után és azt nyilatkozta,hogy a fóka a legjobb repülõ volt a háborúban.

Toogle Wing Fold és Chocks az elsõ (elég hosszú) részleg legvégén vannak, az ülésállítás meg a Views rész végén (a seat position benne van, az lesz, amit keresel).

Ha mindkét motor leáll, akkor még inkább javasolt... másrészt, némely egymotoros vadászok is tudják, pl Gladiator, P-11, Macchi.

én cáfolom😛 ha egymás ellen/mellett reptették ezeket a gépeket, az idegen, ráadásul kényszerleszállt gép (úgy tudom a britek végül nem loptak fókát) brit kézben legfeljebb Alul teljesíthetett volna....

pl a játék után elhiszi valaki, hogy a korai Anton ideálisan Meredekebb szögben emelkedik a Spit V-nél?... abszurd. Pedig ezt is a britek tesztelték.

A controls-on belül nem találom az alábbiakat: "wing fold", "change seat position", "chocks". Hol vannak? Már 3X néztem meg sorról-sorra és nincs benne...

Így van. Több motoros gépeknél, motor meghibásodás esetén, az adott motor légcsavarját kell ebbe az állásba állítani, így a menetszél nem akarja a motort forgatni. Azért célszerû használni, mert az adott oldalnak jelentõsen megnõ a légellenállása és nem gyõz a pilóta ellenkormányozni. A leszálláskor fellépõ nehézségekrõl nem is beszélve.

Ne haragudj, de én az A3 vs Spit V ügyben egy ilyen emberre hivatkoztam. A tesztpilóta ugyanis egy brit volt, aki mindkét típust repülte.

Egyébként pedig a légcsavar vitorlázó állása a feather prop pitch. Jól jön ha kilövik az egyik mocid, és minél kisebbre szeretnéd csökkenteni a légellenállását.

Azt hiszem, - és szerintem ezt egyik oldal sem cáfolhatja - hogy ezt a vitát egyedül egy olyan ember dönthetné, akinek volt szerencséje mindkét oldal gépeit élõben kipróbálni és tapasztalatot szerezni. Ilyen mázlistából viszont nem hiszem, hogy sok szaladgálna a világban. 😊

Más: mi az a Feather Prop? Használja valaki?

Mit gondolsz, honnan van annyi idõm írogatni? :-))))))))))))))))))

Vaze 😊)))))) Jól elbeszéltünk egymás mellett😊

jáájjjj

Fogalmam sincs, hogy mit csináltál. Nem láttam még. Nem vagyok otthon, melóból irogatok ily bõszen! :-)))

Én értem ,de most mért magyarázod? Azt csináltam nem? Nem rángatom asszem hanem tartom a sebességet és bizonyos pontokon látszik hogy nem tud lefordúlni.De mind egy .

Akkor csináld meg. Fordulj együtt egy spittel. De ne utána, ahogy te írtad, tehát, hogy 400 körül megrántod, és elveszted a sebbességed, hanem vele. Úgy hogy megõrzöd a sebbeségelõnyöd. A fordulókörötök középpontja azonos, csak a tiednek nagyobb a sugara. A körnek kb ugyanazon a sugarán mozogtok. Érted már?

Na egyrõl beszélünk😊 Mi itt a gond😄

Akkor nézd meg légszi a #11737-et. Arról volt szó. De reagáltál is rá...

Nem értelek? Mi az hogy üldözéses külsõ kör? Ha nagyobb a sebességed persze hogy nagyobb ívben fordulsz de mivel gyorsabb vagy kiegyenlítõdik a dolog. A baj csak az ,hogy a fóka hamar elveszti a sebességét. ÉN például már megszoktam ,hogy akár messerrel is hagyom a nagyobb sebességet és nem tépem az enemi után. Akkor valóban ez a jelenség fordul elõ amit te külsõ körnek nvezel. De mostan arról volt szó asszem,hogy a Fóka utána tud e fordulni egy Spitnek,erre írtam azt ,hogy négyszáz körül igen.

Figyu, ezt én is tudom. És ezt meg is tudom csinálni. Én az "Üldözés külsõ körönre" lettem volna kivancsi, amirol Trucker irt.

Persze hogy nem😊 Persze ez humán ellen fõleg ha tépi a spitet mint ahogy azt tenni szokták ,már necces,de jól látszik,hogy 370-420 körül utána fordul az ember.

Privátba ment a cím. Gondolom nem offline mûsort készítették nekem...

No hova küldjem a felvételt????????

Ja de csak egy max másfél körig áll így sajnos.

Mit nem tudsz meg csinálni?? De fel veszem neked ha annyira akarod😊

Nem szabadott volna lefordulnia szerintem. De ez édeskeveset számít.

Én nem tudom megcsinálni. Gondoltam te biztos meg tudod, így nem lehet gond az sem, hogy felvedd.

Ha feketedtem, akkor mégiscsak fordul... Olyan 450-rõl idult a móka, folymatosan lassulva. K4 full farokra trimmelve ilyenkor.

Hát ülj be egy fókába és csináld. Minek ahhoz felvétel?

Lefordulnia semmiképpen nem szabadna. Kb. ugyanazon a sebbeségen voltatok? Mert a K4 nagy sebbeségen egyáltalán nem fordul. Szinte mintha nem is lenne magasságija high speeden.

A jóelõbb a WarCloudson 2000m-en (109K4) összefutottam egy P47-tel. Simán lefordult, pedig végig feketedéshatáron fordultam... Le is lõtt... (Na jó, aztán törlesztettem, de ez másik Tbolt volt)
Hogy csinálta?
(Ez a Datiger gyerek, meg általában a kínai I./JG54 elég gyanús. Már többször lehagyott 0m-en P47-tel, pedig A9-cel és K4-gyel voltam, a Compare szerinti végsebességtõl egész picit elmaradva)

high speed yoyo

Küld el nekem a tracket! Én majd akkor lepõdöm meg, ha látom ezt felvéve.

Igen. A szakirodalomban ezt hívják "Üldözés külsõ körön" manõvernek. Külön elõnye volt, hogy az üldözött gép "alá" került az ember, tehát ha felnézett, akkor látta az ellent, az viszont nem látta õt. Így az üldözött azt hitte lerázta az üldözõt, majd mikor egyenesített akkor jött a meglepi. Hat csõböl. Nekem ez még egyszer sem sikerült. (Persze, biztos én vagyok a béna.) <#mf1>

Próbáld négyszáz felett tartani a sebességét,és meglepõdsz.

Ha fókával megyek war-t sokkal eredményeseb vagyok pl. Nem csábít forgolódásra. És ha van a szárnyába még két harmincas az nagy megelégedéssel tölt el😊 A játékban ez egy csapat gép.

De szép is volna. valahol olvastam, hogy a Fóka nagyobb körön fordult, mint a Spit, de nagyobb sebességgel, így tudta tartani a szögsebességet. Errõl ki tud többet?

Nem a fenét nem szar. Az A3-asnak verni kéne a Spit V-öst. Mivel A3-as nincs a játékban, ezért az A4-nek legalább.

Amint már írták: a Fóka a közelharc királya volt. A valóságban. Mert ebben a játékban nem az.

Én is szeretem. De most nem arról van szó, hogy ki mit szeret.

A Fóka nem szar a játékban!!!!!!!!!!!!!!!!! Én szeretem.

Csak azt tudom mondani, amit már valaki leírt valahol: ha a Fóka ilyen szar lett volna az életben, mint a játékban, akkor sose rendszeresíti a Luftwaffe.

A Spit IX = cylon raider (különösen a vágott szárnyú spiti).

A bombázó témához: a B-25 +600 méterrõl lövöldöz. Megnézném én ki áll be mögé méricskélni a 30-as sorozatot. Másrészt a B-25 damage modelljét is korrigálták, ez a gép az, amelyik még 1000 km-t lerepül égõ motorral. (Másik a Ligthning).

Egy 30-assal pedig orosz vadászgépeket nem lehet leszedni. Köztudott, hogy a LaGG sérülésmodellje az Il-2-estõl származik, ezt megkapták a Jakok is. Spitet és Mustangot lehet leszedni egy 30-assal, de csak ha a szárnyba kapja, és éppen nagyon belehúz, mert akkor törik a szárny. Jakra pl ugyanez nem igaz.

http://www.youtube.com/watch?v=Vcj6WrCxJQ8

Az elsõ támadás az érdekes.

A Spites dologhoz hozzátenném még, hogy a virtuális Pumák is egy csíter sz@rnak tartják. Márpedig ott van olyan emberke, aki annyit tud a valós repülésrõl, amirõl mi még csak nem is álmodhatunk...

Szóval ott tartunk, hogy gyakorlatilag nem tudsz érdemben nyilatkozni az Oleg Világa témában, de feltétlen szükséges felháborodni, ha elõhozzuk😛

Hasonló repülõ alatt gyakorlatilag bármilyen II.vh vadászt értettem, ugyanis az a baj ezzel az álomspittel, hogy tényleg egy kezdõ-gép, amivel bizonyos - elég szégyenletes - korlátok közt azt csinálhat a kezdõ játékos, amit szeretne, és igen gyors sikerélményeket érhet el az amatõr mezõny tetejével bezárólag.
Ilyen pofátlan szintû manipuláció egy komolynak szánt repszimbe egyáltalán nem Való. Ez a gép NEM csak a történelemnek, hanem (túlzás nélkül) a fizika törvényeinek is erõsen ellent mond. Tényleg érdemes kipróbálni vele mindent, amirõl úgy gondolná az ember, hogy nem mûködhet. Igaz, egy Extra300 vagy egy Mig-29 a legtöbb trükkjét gond nélkül megcsinálná. Ha nem is mindet..

Olyan vörös oldali problémákra gondoltam, amik a repüléssel, sérüléssel kapcsolatosak; nincs az a kék oldali könnyítés, ami ne lenne meg pirosaknál - fordítva ez nem áll.

A .50 pontossága, háát láttam már P-47 guncam felvételeket (ráadásul földre lövöldözött), és az elsõ benyomásom az volt a játékhoz képest, hogy mennyire összevissza mennek azok a golyók.
Szerintem is el van nagyolva a fegyverzet, pl úgy tudom nem illene sok gés fordulókban gond nélkül mûködniük. Viszont ha ezt megcsinálnák, a kezdõknek megint csak befellegzett..a PF óta valahogy végképp csak a kezdõk számítanak.

Bombázóban minden lövész döglassú, már arra sem jók, hogy gyorsan megmutassák hol az ellen.. a tornyosok talán csak egérrel lassabbak a többinél. A mesterlövészeket támogatnám (bár megint csak az volt a baj, hogy minden helyzetben ugyanolyan jól lõttek) mert aki nem tud bombázóra támadni az ne tegye, csak online nem jó, mert beülsz egy B25be és egy sétarepüléssel magától lesz 6 gyõzelmed. Ennek ellenére a mostaninál jöhettek volna valami kifinomultabb ötlettel...mert ez ugyanúgy nem jó.

Spit vs fóka.. akkor nagyon röviden:
Az elsõ idézetben a gyorsulásról volt szó, amiben az igazi FW jobb. A játékban a Spit az egyik (ha nem a legjobb) gyorsuló, ami helyes. Az Anton fóka (kapaszkodj) azt hiszem a Legrosszabb. Emelkedésben a játékban szintén spit az egyik legjobb.. a fóka megint csak a Legrosszabb. 5500-6500 közt a legrosszabb az igazi spitnek a fókával szemben - ehhez képest a játékban a FW-nek ott kb semmi esélye nincs.

Ez pont akkora lehúzás, mintha kitalálták volna, hogy na akkor a spit fog az egész játékban a legrosszabbul emelkedni, meg gyorsulni is, ja és vegyünk vissza a fordulásából. (a jelentés szerint a spit fordulózik jobban, de nem azt írták, hogy porba alázza...) A legtöbb vöröspárti itt hörögne összevissza, hogy mekkora egy nevetségesen szar játék......de mindenki elképzelheti ugyanezt a kedvenc vadászával.

Szerintem a legjobb német vadász ilyen szintû megcsonkítása (a másik oldal tápolásával együtt fõleg) egyértelmûvé teszi a fejlesztõi szándékot.


Bombázók lelövése: eddig arra hoztad ezt elõ, hogy a messzer is übergép, ha akarjuk. Most kiderült, hogy ebbõl a szempontból kb minden vadász pont ugyanakkora csíter, és ez csak még egy pont, ahol szidhatjuk a játékot. Egyébként a B25 kibír egy-két találatot, nem tudom hogy lõhetnék le így a gépedet...hacsak nem bombázás közben.

Ezt találtam a szerintem sokak álltal ismert "Fehér sas kék mezõben" címû könyvben:

"Mivel a hosszabb repülésekre szánt Spitfire IX-es gépek törzse alá póttartályt szereltek, e gépek sebességük és fordulóképességü tekintetében elmaradtak a Messerschmittek és a Focke-Wulfok mögött."

Párszor már repültem Spittel a progiban, s pakoltam is fel póttartályt. Jó pár lelövésem volt úgy, hogy csak leszállás után jutott eszembe, hogy póttank volt a gépen, s igazából meg sem tudtak szorongatni a németek.

Trucker, a II./JG101_Reich statját nézd meg a WarClouds honlapján is. A 44:1 kill/death aránya ott csak 3:1 körül van...