IL-2 Sturmovik, CloD, BoS

A híres Leytei csata eléggé kétesélyes volt ahogy olvasom: Leyte Lehetett volna ebből simán amerikai vérfürdő is, akkor ámult volna csak igazán a világ.

RAYMOND F. TOLIVER TREVOR J. CONSTABLE
AZ ÉG URA

Ez kell?
Ha igen, akkor adj 1 e-mail cimet és elküldöm
Meg van doc.-ban

Elküldtem priviben.
Utoljára szerkesztette: lala42, 2015.04.03. 00:44:19

Hartmann életrajzi könyvét én is szívesen elolvasnám, sajnos sehol sincs most eladó darab.
Egyébként ajánlom még a "Felettünk a csillagos ég" c. könyvet, nagyon sok infót meg lehet tudni a korabeli német pilótákról, és az jv 44-ről is többek között (Galland me 262 alakulata).
Vannak benne pontatlanságok, de nagyon olvasmányos. Már 2x kiolvastam 😄
Utoljára szerkesztette: PhantomAss, 2015.04.02. 21:56:31

Igen kicsit hamarabb kellett volna újra átlapoznom a könyvet. de a többi akkor stimmel

Hartmannak sokszor kellett leszállnia sérült géppel, amit vagy szimpla meghibásodások, vagy az általa lelőtt gépek darabjai okoztak. Viszont egyszer sem lőtték le.

Nemcsak hogy közel repült az ellenséghez de tudta azt is hogy mit kell lőnie. Az Il-2-eseken például az olajhűtő volt a gyenge pont ha azt rendesen megszórta az nem repült haza. Az életrajzi könyvben úgy emlékszem hogy azt olvastam hogy őt is lelőtték 16x és hogy egyszer el is fogták az oroszok de sikerült megszöknie és visszajutni német területre. Bár erre az állításra nem tenném a nyakam, ha rosszul írtam valamit javítsatok ki.

<#eljen>

Megtörtént! 😊

DrBrown5, küldtem neked privát üzit tegnap. Olvastad?

Lenne egy kérésem. Fiam nevezett a MÜPA 10 éves évfordulójára rendezett fotópályázatára. A saját fényképét, a 600 nevezett kép közül beválasztották a 18 zsűrizésre váró kép közé. A kép egy szolárgráfos technológiával készült fotó, aminek a leírása a következő :

"...A kép úgy kapcsolódik a tízes számhoz, hogy a kamera pont tíz napig volt kint a Művészetek Palotája előtt egy lámpaoszlopra kihelyezve. Az eszköz a camera obscura továbbfejlesztett változata, benne egy fényérzékeny fotópapírral. A kamera testén egy apró lyuk van, azon szűrődik be a fény, és ez hagy nyomot a fotópapíron, amelyet digitálisan beszkennelnek, és utólagosan feldolgozzák. Így készül el a végső kép..."

A képen tehát a MÜPA felett 10 nap alatt elhaladó nap útja látható. A hiány a felhős időt jelenti.

A verseny egyik része a közönség szavazás, a kérésem pedig az lenne, hogy ha valakinek megtetszik a kép esetleg, akkor lájkolhatná az alább megadott linken.

A like-ot az alábbi linken lehet leadni :

https://www.facebook.com/MupaBudapest/photos/a.10152741277436129.1073741860.62406706128/10152741279416129/?type=3&theater

A kép így néz ki :







Utoljára szerkesztette: artivizsla, 2015.04.02. 19:10:01

Itt még meg vehetők a Cica könyvei.

Itt is egy jó kis könyv.

Ezt is meg nézheted.

Nézd meg ezt is.

Ez sem rossz egy csomagban.

Érdekel lehet ez is.

Ezek közül is válogathatsz olvasni valót.

Jó, jó, de azért ha töritanár lennél, te is ötöst adnál egy ilyen házidolgozatra, vagy nem?!
Egyetemi disszertációnak persze biztos, hogy kicsit schmidtpalis lenne. <#buck>

Egy az egyben a Tolivar-Constable könyv zanzásítva. (Még jó, hogy odaírta. Soha nem jöttem volna rá... <#awink>)
Csak azt nem tudtam megfejteni, hogyan lett szegény Walter Krupinskiből Krupinski Taman Kuban?
Emellett Rossmannt is megemlíthette volna, tőle tanult sokat Hartmann. (Valós esemény: egyszer egy Rossmann üzletben vettem Hartmann fülpiszkálót. Hehehe...<#idiota>)

Szerk.: rájöttem, Tamanban, a kubanyi kiszögellésben volt a parancsnoka.
Utoljára szerkesztette: Lacusch69, 2015.04.02. 15:47:15

Időnként ruszkigépdarabokat találtak a szerelők a gépén :-)
Ritkán tévedek erre az orgánumra, de ez egy elég jó kis összefoglaló "Bubi"-ról:
Erich Hartmann, a világ legeredményesebb vadászpilótája Forrás: https://kuruc.info/r/1/20188/
(Hmm... a forrást magától hozzáírta. Ügyes fícsör!)

Úgy van, és mit mondott miért volt ilyen eredményes?
Mert mindig olyan közelre ment amennyire csak tudott, pár méterre az ellenséges géptől ahol már nem kell elétartással szórakozni meg ilyesmik, és ha úgy gondolta nem biztos a győzelem akkor nem erőltette minden áron a támadást.
Persze ez nem azt jeleni hogy rosszul lőtt vagy rossz pilóta lett volna, sőt. De nem erőltette a manőverező légi harcot feleslegesen.

Ahogy a régi anekdota mondja (most éppen a célzást, mint készséget behelyettesítve a megfelelő helyre):

- De jól célzol! Mennyi ideig tart így megtanulni célozni?
- Másfél órát.
- Tényleg? Csak ennyit?
- Igen. Három évig, minden nap.

Azért ne feledkezzünk meg az orosz fronton harcoló Erich Hartmannról sem! Minden idők legeredményesebb német pilótájaként írta be magát a történelembe. Az oroszok karaya 1 ként vagy a fekete ördögként ismerték, nem kis vérdíjat tűztek ki a fejére és mégis ha meglátták a gépe orrára festett fekete tulipánt kerülték ahogy csak tudták. Később le is kellett cserélje a "logóját" egy időre mert mindenki menekült előle. Ő is jól megtanulta az energia harcot és szintén sokat edzett hogy bírja a G erőket. Az orosz fogságból is visszajött és még pár mustangot is leszedett a végére.

Orrba- szájba edzett. S itt azért még kellett az erő a gépek irányításához.

Egy sorsdöntő összfegyvernemi csata ELEMZÉSE.
Illetve az ELŐZMÉNYEK<#idiota>

Ez teljesen igaz 😄 De én azért szeretem az offline kampányokat is, csak a "történelmieket", ha jól meg vannak csinálva akkor van hangulatuk.
Utoljára szerkesztette: Willenbrock, 2015.04.01. 23:03:44

Lehet, hogy volt valami extra rezisztenciája a black/red out-al szemben...?

Beachte das ZFR 5 (Zielfernrohr) in der Frontscheibe der Maschine./

Ha jól rémlik ,valami olyasmi volt ,hogy csak komoly túlerővel szálljanak szembe vele ha meglátják a gépét. Meg méltatják egy kicsit benne,mármint az angelusok. Azért az sem mindennapi dolog volt ,hogy az ellenség agyba főbe dicsér valakit mindezt egy a pilótáknak szánt ajánlásban.

Vaságyastól volt vagy 60 kiló kb. No de ő volt az ég ura és ez tény 😊 Nem véletlen,hogy az Angol sivatagi légierő külön direktívát adott ki miatta.

Ezt a mester mondta róla.
"Adolf Galand a következő szavakkal emlékezett meg róla: "… a vadászrepülés valódi virtuóza volt ő. Egyszerűen senki nem vehette fel vele a versenyt.""
Utoljára szerkesztette: pontijonny, 2015.04.01. 22:45:13

Milyen kis nyikhaj kinézete van.

Nem nehéz ,hisz Ő a mester😊 Nekem minden idők legnagyobb harci pilótája. Benne még megvolt a lovagiasság ,és nem csak beszélt róla.

Jah tényleg 😊
Az fiatalabb is volt. Jó hát a név nem is a többi stimmelt! 😄
De akkor miért emlékszem Gallandra. Annyi minden olvastam az elmúlt 3 hónapban hogy már keverem 😊

Galland...nem emlékszem már rá hol de tuti olvastam róla is! 😊

Amúgy mi az ,hogy szivarozott?😊 Hamutálat is szereltek a messerébe😊 Amúgy fél szemére alig látott, tán neki tettek be valami távcsövet is a homloküveghez. Azok voltak a nagy idők😊 Vak,műlábú harcosok tudtak a legjobbak közé bekerülni.

Te kevered a szezont kollega😊 Galland bátyó 1996. február 9 én halt meg ,hál istenek szép és békés öregkort tudva maga mögött😊
Mindamellett nagy barátságokat kötött a régi ellenfelekkel is ,és nagy tisztelet övezte ,amit a tettei alapján bátran ki lehet jelenteni ,hogy meg is érdemelt.

Akit te említesz az Hans-Joachim Marseille. A valaha élt talán legnagyobb talentum .

Beszarok ezen a videón amit felraktál!! 😊
Pont egy másik német pilóta elbeszéléseit olvasom aki Afrikában harcolt és együtt állomásozott Gallandal akivel többször beszél is a könyvben és említést tesz a híradós propaganda videókra is amit belinkeltél, azt is tudtam hogy szivarozott, mintha a könyvet látnám😊
Szegény Galland aztán meghalt egy bevetés utáni hazafelé tartó úton motorhiba miatt egy olyan új G modellel amivel nem akart felszállni és a többi pilótáknak is megtiltotta azt mivel nem bízott a gépben, de végül engedelmeskedett a parancsnak. Bár ne tette volna...szegény, a jegyese meg otthon várta...
Szóval kicsi a világ. Köszi a videót!😊

Sajnos Tobak Tibor könyveit már nem fogják kiadni újra, halála után a jogok a fiához kerültek, aki letiltott minden utónyomást. Antikváriumokban még szokott lenni eredetiben.

De szerencsére van pdf változat is:
Tobak Tibor: Pumák földön-égen
Tobak Tibor: Pumák és Boszorkányok
Tobak Tibor: Pumák és a többiek

Ezek közül az első ami a legértékesebb, a harmadikban már sok urban legend is benne maradt, ettől függetlenül érdemes elolvasni azt is.
Utoljára szerkesztette: VO101Tom, 2015.04.01. 22:06:48

Az ilyen régi videokban én mindig azt furcálom, hogy ki mikor és hogyan vette fel ( a fotogéppuskás részeken kivül)
Mert ugye abban az időben még nem volt gopro, meg sisak kamera, hogy mindenféle zavaró hatás nélkül tudjon tevékenykedni.
és nem csak a légierős részeken , hanem az utcai harcoknál is ahol tényleg röpködtek a golyók.

Köszi skacok az olvasmányokat így legalább nem kell keresgélnem😊 Most olvasok már egy másik könyvet, de ha befejeztem belekezdek majd sorra veszem a többit is😊
Csak nem túl olcsók. Amit most olvasok az is 3500 volt.. 😞
Persze ilyenkor az is eszembe jut hogy a mű szerzőjét, és munkásságát amivel nekem ezt az élményt adta megtisztelem ezzel az összeggel 😊

Ez az az oldal:
http://mig3.sovietwarplanes.com/pilots/pilots.htm

És itt a mi verziónk😊

1.16 tól imádom ahogy nem cicózik😊

Tom tud valahol orosz pilóták által írt visszaemlékezéseket. Asszem annó ő mutatta. Na azok érdekes olvasmányok,kendőzetlenül mutatják be az ő szemszögükből is a dolgokat.

Ajánlanék még olvasnivalót...
EZT
EZT
EZT
És természetesen az összes Tobak könyvet, valamint a Punka György és Becze Csaba műveket is.

Bombázó vagy vadász téma. Precizitás vagy problémamegoldás. Összehasonlítható a kettő? Lebowskinak abban igaza van, hogy PC-s játékokban a bombázók vezetése főleg a kezdőknek sokkal nehezebb lehet. De ez inkább az előképzettség hiánya miatt van, nem az eljárások bonyolultsága miatt. Ha mindenki pár éves tantermi és kétkormányos alapkikézés után kapná a segge alá a vasat, akkor nem lenne nehéz egyik sem 😊 Ha precízen tudsz magasságot, sebességet tartani, és a bombacélzó kezelését megtanulod, akkor utána sok varia nincs vele, csak precízen ismételni a tanultakat. Navigálni, kötelékben repülni a vadásznak is jól kell tudnia. Amiben teljesen más, hogy a vadászkodás nehézsége a kiszámíthatatlanság, amit megoldani sokkal több gyakorlatot igényel. Már egy szimpla 1v1 elleni légi harc is számtalan különböző szituációt hozhat, aminél villámgyorsan kell eldönteni, hogy mit csinálj, és hogyan reagálj arra amit az ellenfél csinál. Pontosan kell tudni lőni és vezetni a gépet, ismerni a gépek paramétereit, és hogy milyen manőverekre képesek. És akkor a raj vagy kötelék szintű taktikai elemekről nem is beszélünk. Hogy BnZ -vel lövöd le, vagy mögé téped, az ezek mellett csak részletkérdés 😊

<#eljen>

Engedd meg hogy megosszam pár kedvenc soromat egy német vadászpilóta önéletrajzi regényéből.
Úgy érzem kicsit témába vágó😊
"Nem kötelékben repültek hanem össze vissza, úgy tűnt mintha egy fegyelmezetlen csürhe közeledne felénk. Ennek ellenére sikerült megszámolnunk őket: 16-an voltak. Ha harcra kerül sor, gondoltam, akkor mindkettőnkre 8 gép jut. Kísérő feladatunk végeztével Xaver azonnal az ellenséges gépekre fordította figyelmét. Széles jobb fordúlóval föléjük emelkedett, én a kanyar belső ívén követtem. Az egyik orosz elszakadt a többiektől, és bukfencbe kezdett. A figura tetőpontján egy sorozatot engedett el szinte teljesen függőlégesen az égbe-ez egyáltalán nem jelentett veszélyt ránk nézve.Ezt követően egy másik Iván ügyetlen Immelmann-fordulóval próbálkozott amelynek végén szinte azonos magasságba került velünk.Amint rájött hibájára elkeseredetten megpróbált kitőrni balra,de ezzel csak azt érte el,hogy gépének kékre festett hasát szinte tálcán kínálta nekünk. 80 méterről Xavér elsem hibázhatta.
Xaver újra beleszólt a rádióba: most te jössz fedezlek!
Az egyik bátrabb Iván felemelkedett, hogy ránk támadjon, de sorozata túl szélesre sikeredett. Ahogy egy fél orsóval megpróbált visszajutni társaihoz a szárnyain virító ötágú csillag jól elütött az ég halvány hátterétől. Előrevágtam a gázkart, célkeresztbe fogtam a gépet és 150 méterről tűzet nyitottam. Gépágyúim felugattak. Még oxigénmaszkomon keresztül is éreztem a kordit szagát"

kb. 100 oldal és másfél év elteltével😊

" Az oroszok időközben egyre tökéletesebben alkalmazták a tőlünk átvett Rotte- és Schwarm-kötelékeket, ugyanakkor viszont meglepett, mennyire nincs tisztában sok pilótájuk a frontrepülés sajátosságaival. Ez olyasvalami volt, amit nem lehetett megtanítani, mindenki csak a fronton szerzett személyes tapasztalatok révén sajátíthatta el. A bevetések során az is feltűnt, hogy már sokkal kevesebb lőszert kell felhasználnom egy-egy ellenséges repülőgép lelövéséhez"

Norbert Haning. A luftwaffe szolgálatában. Harcaim a keleti fronttól a szűlőföld védelméig.


Az utolsó idézetnél én voltam az orosz!!! 😊 "Ez olyas valami amit lehetetlen megtanítani" 😊

A lőkészséget azt én is úgy értettem,hogy azt kell először igazán elsajátítani.

Igaz, igaz <#alien>

TrackIR 3-at ne!
Lassú és a legújabb trackir szoftver nem is támogatja. Abban aktív ledes (track clip pro) fejkövetés sincs, csak a fényvisszaverős, ami pontatlan, főleg végállásokban, és sokszor sok minden bezavarja.
Az aktív ledes az atomstabil, preciz, nem ugrál, és qrvajó.
Nekem volt mindkettő (3 és 4 pro), komolyan mondom, hármasat ne vegyél.

4 prot vegyél ha sokallod az 5 ös árát. Az az alja. A 3 az már nem az igazi. Asszem az nem tudja a teljes 6 Dof ot.
A 4 pro az már majdnem azt tudja mint az 5 ös ,persze az asszem több fps-t tud de nem sok a különbség főleg monitor előtt.

Utoljára szerkesztette: pontijonny, 2015.04.01. 20:30:35

Nem volt soha egyik sem de kutatásaim az interneten azt támasztották alá hogy a trackir-3 simán vállalható, én csak azért akarok trackir-5öt mert, nekem fontos a kamera szöge amit érzékel ugyanis projektoron játszom és ahova a kamerát szeretném rakni az messzebb van mint egy monitor és az 5ös a legjobb most a piacon minden adat tekintetében értelem szerűen.

Jelen pillanatban még az 57-et is kicsit sokallom rá, de ha Neked meglesz akkor írd le mindenképp a tapasztalatokat. Kezdő repülősként egyelőre a trackir 3-at nézegetem. Vagy az nagyon gagyi?
Utoljára szerkesztette: DrBrown5, 2015.04.01. 20:13:37