IL-2 Sturmovik, CloD, BoS

Nincs benne semmi rendkívüli, én is ennyiért vettem.
Arra viszont készülj fel, hogy eleinte béna leszel, mert a bot közel kétszeres úton mozog egy átlagos joyhoz képest (pl. Cyborg)

a következõ tömeges Warclouds akcióra mikor van kilátás? Újabban az itthoni nõi bürokrácia miatt egy nappal elõre kell a felszállási engedélyt kérnem..

Most nagyon nagyon nagyon erõsen irigyellek <#duhos2><#nevetes1>

Elõször a vaterán kerestem, de semmi. Aztán miközben a klotyón a zuglóaprót olvasgattam ott találtam egy hirdetést. Ma adta fel a srác. Le is csaptam rá, úgyhogy ha ma összejön az adásvétel akár már este fel is szállok[#eplus2 Kedves vörös oldal 'és Laca' el lehet kezdeni rettegni<#eplus2><#eplus2><#eplus2>JÖVÖK!

Hol találsz Te ilyeneket? He? Adodide'!!! <#eplus2>

Ó, a jóisten rámmosolygott. Találtam egy x52-t bagóért.10.000huf egy év garival, egyszer használt és ráadásul még itt van helyben a XIV-ben<#vigyor>
Most már csak a TrackIR-t kell pótolnom.
Tudom tudom off, de a sok-sok hálapénz velemésztette a tartalékaimat (sose volt) és eladtam minden cumómat.

Ez természetes és egyet is értek vele. Viszont mentségemre szolgáljon, hogy az ide látogató emberek színe java, több mint ismeretlen ismerõs, és bizony az õ szemük elõl is eltûntem és sajnos ez az egyetlen fórum ahol érdemben is hírt adhatok magamról. Beszéltünk már itt annyi mindenrõl nem is értem miért pont ez veri ki a biztosítékot.
És nem is teljesen off #22253

OFF-ON

Szia Galiba,

Mélységesen egyetértek felháborodásoddal és együtt érzek veled, de kérlek vedd figyelembe, hogy mindennek megvan a maga helye. Az általad felhozott téma és tapasztalat vérlázíró -ahogy mondani szokás: ez ma a magyar valóság- de ennek megvitatására nem ez a fórum hivatott. Természetesen beszélni kell róla és lehetõsség szerint tenni is, de nem itt.

Én nem vagyok itt moderátor, de talán a fórum létrehozója is egyet ért velem és még sokan mások, hogy maradjunk a topic eredeti témájánál. Ez a fórum egy játékról szól, ami sokaknak jelent menekülési módot, hogy akár egy percre is kiszabaduljanak és megfeledkezzenek a való világ és az élet gyötrelmeitõl és gondjaitól.

Ezért kérnék mindenkit, hogy tartsuk ezt tiszteletben és maradjunk az eredeti témánál.








És még egyszer fogadd együttérzésemet és jobbulást kívánok édesapádnak.

Megvolt. Édesanyám tett feljelentést az EÜ. felügyeleten mivel a Jáhn Ferenc kórházban még egy nyomorult kacsát sem adtak édesapámnak, mondván, hogy ott a wc. Mikor anyum mondta, hogy nem tudja használni, mivel nics apukámnak lába, az volt a válasz, hogy oldja meg. Mondjuk sokat elárul, hogy elég tetemes a feljelentések száma a dél-pesti kórház ellen.

Ilyenkor kell mondani a varázsszót: Egészségügyi Felügyelet!

És megnyílnak az ajtók.

Jobbulást apukádnak!

Szia Galiba,már hiányoltunk! Az Édesapádnak jobbulást kívánok,sajna ez lett a Magyar mentalitás,talán ezért tartunk itt,lehet kicsit jobban össze kellene fogniuk az embereknek...

Akkor te vágod mirõl beszélek. Azt már meg sem említem, hogy a dél-pesti kórházban 9 órán át tartott a felvétel, amikor is kiderítették, hogy nincs is szabad ágyuk.
Na mind1. Bocs hogy itt OFF-olok.
Olvasom ezt a bombázóküldit. Nagyon jó lehetett. Remélem a következõnél már erõsíthetem újra a csapatot. Kell ahoz valami mod, vag megy a régi konfiggal is?

jobbulást kívánok neki.

Sajnos testközelben tudom átérezni az egészségügy szarságát mivel én is korházról korházra mászkálok már hónapok óta. Elõször megállapítottak egy gyomorfekélyt, rá egy hétre az ultrahangon meg azt, hogy jelentõs májsejtkárosulásom van... Bent akartak fogni, de a fenének nincs kedve Magyarországon kórházban feküdni.

Megtalálták és feltárták a '45 februárjában lelõtt Horváth György hadnagy maradványait.
S~
Link

Hát ez sajnálatos, de így van. 😞

Jobbulást apukádnak!

Üdv az uraknak. Alig gyõztem visszaolvasni a fejlemnyeket. Lassan visszakapcsolódok a véráramba. Sajnos apukám egészségi állapota annyira leromlott, hogy kórházból- korházba hurcoljuk szegényt.
Remélem veletek minden ok., bár úgy láttam mindenki él és virul.
Hagy adjak hangot itt is felháborodásomnak a magyar egészségüggyel kapcsolatban.
Apukám pár éve lebénult és kerekeszékben van azóta. A tüdõgondozóban azon kérdésemre, hogy hogyan tudunk tolókocsival be menni, az volt a válasz.....
-sehogy, menjenek máshova.
No comment.

Ezért vittem G10-et (a K4-ben megõrjít, hogy nem lehet vezetni...igaz 500 fölött a G10-ben is trimmel együtt célzok), egész emberi idõ alatt 8 ezren van, meg bomberek ellen úgyis muszáj jojózni, habár annyival gyengébbet lõ és annyira papírsárkány a játékban, hogy egy Anton egyetlen rácsapása talán mégis többet ér...
betették a G14-et is, ki tudja minek, nem hogy semmit nem tud a G10-hez képest, de 1 db szárnytalálat után nem mindig tud hazamenni😄 (a motorról meg ne is beszéljünk) Ez meg bomberek közt rosszul hangzik, ugye.

Hát nemtom, nekem a Fókában is ez volt az érzésem.. Zárt bombázókötelék ellen meg édesmindegy, hogy 0,001 vagy 0,01 másodperc alatt szeded be a füstoszlató 12,5mm-.est 😊)

Oleg nagyon túlmodellezte a hátsólövészek pontosságát...

Vagy mondjuk a "Szikla" adhatna 3-5 percenként információt az ellenség hollétérõl. Atáék meg tudták oldani, hogy bizonyos idõközönként a mapon feltûnjenek a gépek (mind a saját mind az ellenség), így nem kéne 20 percig vaktában keresgélni a célokat.

Igazad van, a németek is bombázhatnának célokat, akkor meg lenne osztva az ellenség vadászosztálya is.

Hát igen, én is úgy emlékszem a K4 tényleg jól emel még ott fenn is, de manõverezni már nem nagyon szeret.

Hát igen, arra nekünk is lenne jó taktikánk. 8000 helyett 1000 méteren suhannának a 110-esek 210-esek 410-esek 88-asok 111-esek, fókák meszák 2000 méteren, 'azt jöhetnének a pónik meg spitek füvet nyírni. <#mf2>

Meszát vinni bombázókötelék ellen (legelábbis a játékban) szerintem nem jó ötlet. Egy golyó elegendõ a motorjába, hogy az azt mûködtetõ füst eltávozzon. 😊

Mentem K4-gyel, utol is értem egy, a kötelékétõl lemaradozó Fortresst. Kb. 300-ról akartam lõni, amikor a PC-m átváltott 1 FPS üzemmódba, így a B17-es PK-ra lõtt...

Egyébként a Pumáktól Tom is ment K4-gyel, meg is jegyezte, hogy 7ezren trimmel kellett fordulnia a bombázók ellen.

Érdekes, hogy mindenki fókával nyomult. K4-es meszát meg senki nem vitt, pedig az is egy emelõbajnok, és szerintem magasan meg lehetett volna lepni pár ellent a jelenlétükkel.

Hát ez engem is meglepett, mert amúgy a napi küldetésekben van Mk108 az A9-en. Inkább vittem alap konfigurációban az A9-et, mint Mk108-cal az A8-at. Nem mintha sokat számított volna 8000-en, amikor hemzsegtek a P-47-ek és P-51-ek 9000-en. 😉

Hát ezért gondolom, hogy WarClouds egy nagyon nívós dog szerver. Nagyon ritkán van könnyû préda 😊

Sok 😊 A9 gyorsabb erõsebb.
De nem ez a lényeg. Ott van akkor lehessen használni. Ha nem lehet akkor ne tegye be.
Beülök ,elindulok oszt írkálja hogy kidob meg minusz pont meg ilyesmik. Ott kellett sakkozni ,hogy mi a franc ez. NA😄D

ja amúgy ha már ily levelezõkapcsolatba vagytok velük, akkor megírhatnátok, hogy legözelebb a német oldalon is lehessen bombázóban csücsülni, mert így egy picit fájt a szivecskénk 😊

de a duál pod az elérhetõ volt benne nem? szerintem azzal a 6*20 milivel mentetek volna valamire😊 nemmintha nem abáltatok volna szét minket amúgy sem 😄

Szepy, lenne egy 3 oldalas szerzõdés amit holnapra le kéne fordítanom magyarra. Küldhetem Skype-on? <#eplus2>

Hát nincsen compare-em hogy megnézzem, így csak a tapasztalataimra támaszkodva mondom, hogy szerintem nem sok. Talán csak annyi, hogy az A9 stabilabb valamivel és gyorsabb. De igazán nagy lényeges külömbséget én legalább is nem nagyon vettem észre. De szóljon vki ha nincs igazam.

Ne bosszankodj Laca! Szóltam nekik a Te érdekedben is:

Dear BL,

First of all, thank you very much for hosting this mission and of course for all of others who was taking part yesterday evening in both side.

The organization was perfect also in both side 😊 The formation of the bombers with their fighter escort was blood freezing, but awe inspiring sight.

To tell the truth, the blocked A9 Fw with Mk-108 a little bit shocked me (and us) but thx again that the A8+108 was allowed to use. W/o this we had no chance against the bombers. But the fact, that the Ta was also available that didnt make affect. Most of us in blue side have not enough experience about it, so due to this just a few pilot took this plane with more or less success.

That was my point of view,

Thx for all again,

Szepy

Fordítás:

"Kedves Blue Lion,

Elõször is köszi szépen a hostolásért és persze mindenki másnak, aki részt vett ezen a küldetésen tegnap este mindkét oldalon.

A szervezés tökéletes volt, szintén mindkét oldalon 😊 A bombázók köteléke a vadászkíséretükkel pedig vérfagyasztó, de mégis lenyûgözõ látvány volt.

Viszont az igazat megvallva az A9-es fókák letiltása az Mk-val kissé sokkolt minket, de kösz, hogy az A8+Mk elérhetõ maradt. Ezek nélkül bizony semmi esélyünk nem lett volna a bombázók ellen. Annak a ténye, hogy cserébe a Ta elérhetõ volt, szinte semmilyen hatással nem lehetett. Ugyanis legtöbbünknek itt a kék oldalon nincs elég tapasztalata ezzel a géppel. Ennek is tudható be, hogy csak kevesen vitték el ezt a gépet több kevesebb sikerrel.

Ez volt az én nézõpontom, kösz csá puszi Szepy"

Jó volt azért ezzel a sok kiváló pilótával repülni,köszi srácok!
Azt hiszem a következõ küldetést jobban le kell szerveznünk,mert síkideg voltam én is meg Kgb is😄
4-5 ször küzdöttük fel magunkat 8-9k ra de sajnos sose volt idönk rácsapásra mert állandóan a nyakunkba szakadtak a vadászok...
2öt leküldtünk azért +2 öt megrongáltunk. A8 al 7K meg nem sok mindent tudtunk csinálni a vadászaikkal😞

Javasolhatnám,hogy a tapasztaltabb pilóták csinálják meg a beosztásokat a következõre?
Azt hiszem szükségünk lenne nekünk is vadászfedezetre akik lefoglalnák a vadászokat míg a többiek a bombázókat lövik.

Persze ez csak az én véleményem.

mennyi a különbség? komolyan kérdezem.

Mennyen az anyjába, A9 et nem engedett ott szerencsétlenkedtünk az A8 al 7-8 ezren. Engem az zavar ha benn van a gép és nem lehet használni. Akkor ne tegye be például és kész. Na mind 1 felba...tam az agyam miatta.

hát én sajna lemaradtam a War Clouds-os akcióról winyócsere miatt, de a következõn szeretnék ott lenni

Fordítás:
"Köszönet mindenkinek, aki eljött. Vortex-nek a kezdeményezésért és a 79. század összehívásáért, a Magyaroknak a hazájuk védelméért, és mindenkinek aki segített a megvalósításban.

Az elkövetkezõ bombázó-küldetésekkel kapcsolatban a következõ kérdéseim lennének:

- mit gondoltok a célpontok távolságáról?
- milyen volt a légvédelem, tekintve hogy a hatótávolsága 5500m-re volt korlátozva?
- A 190A9 Mk-108asának tiltása hogyan befolyásolta a bombázókat vagy a védõket?
- A Ta-152-esnek milyen szerepe volt, mind pszichológiai értelemben (piros oldalnak), mind harcérték szempontjából (kékeknek)? Volt bármilyen hatása?
- Segített e, hogy a mission elõre elérhetõ volt?
- A célpontok megtalálása egyszerû volt e?

A további küldetések fejlesztése érdekében kérlek küldjétek el saját elemzéseteket ezzel kapcsolatban.

Köszi elõre is,
BL
"

A WC fórumról:

BlueLion
Server admin:

Thank you all for being there. Vortex for initiating this and getting the 79Sqn together, the Hungarians for defending their homeland and all others who made this to a succes.

For future bomber missions, I have the following questions:
- what are your thoughts about the distance to travel to the targets?
- how was the AAA, taking into account the range of the AAA was limited to 5500m?
- how did the locked loadout of the 190A9 108s help the bombers or defenders?
- What role had the Ta-152 both psychological for the red side as muscle for the blue side? Did it have any affect?
- Did it help you to have the mission in advance?
- Were the target locations difficult to spot?

Please write your own analysis of the mission to improve any future mission.


TIA
BL

Sziastok

Létezik már mod váltó program 4.08m-4.09m-hez?

Akkor azért nem akart úgy fordulni az a sunyi A5-ös<#zavart1>én<#lama>. Elfelejtettem ledobni.<#falbav>

Hehe,ott voltam én is az esetnél.A 3. felszállásom után már untam a körözgetést Tapolca felett,ezért gondolva egy merészet,lecsavartam egész Dombóvárig,hátha,de semmi.Visszafele Siófoknál meglepett az a P-51,aki késõbb lelõtte Pogit.Egész jól elvoltam vele,mikor a semmibõl egy Spit szétlõtte a revimet,fasza.Gondoltam behúzom õket Veszprém fölé,majd a légvédelem elrendezi õket,de legnagyobb döbbenetemre egy lövést sem engedtek el.Ekkor láttam meg Pogit,akinek piszkosul megörültem,kár hogy O méteren volt egy fókával,2 tökkel a szárnya alatt.<#nevetes1>Pár pillanattal késõbb egy Tempest Pk-val kínált meg,finito.

Mindent összevetve jó kis küldi volt,a harci morál nagyon ott volt,fõleg az 1. felszállás után,amikor csak úgy repkedtek a buzdító szövegek.<#violent>

Ja, és a Ta-nak is megsütöttem a motorját, pedig nem is volt overheat-em. Bár elõtte kaptam találatot, lehet ellõtték a Prop-Pitch-et és túlpörgött a motor, nemtom..

Többször szálltam hasra, mint kerékre, azt tudom 😊))

Amennyit én mostanában repülök annak is örülök, hogy be tudom indítani a motort. Jellemzõen 2x is Flaps nélkül szálltam fel a nagy hevületben 😊

Akkor röviden én is leírom hogyan láttam az eseményeket.

Pápáról szálltam fel az A8-asommal miután nagy nehezen megértettem a hangármester magyarázkodását, hogy nagyon sajnálja, de bizonyos okokból kifolyólag nem tud adni A9-est pláne nem MK-108-al nem. Bevallom, az indulás hevében és a sok elstartoló gép zúgása közepette (elvégre légi riadó volt), ez a hír kissé letaglózott és összezavart, de nem volt idõ ezen morfondírozni sokáig. Azonnal utasítottam, hogy akkor egy A8-ast adjon de szintén MK-val szerelve. Szerencsére ennek már nem volt akadálya, szóval felszálltam. Az indulás izgalmai miatt, csak percekkel késõbb, a levegõben nyugodtam meg köszönhetõen annak a tudatnak is, hogy az A8 szinte alig különbözik az A9-tõl, legfeljebb csak a motorja lehet valamicskével gyengébb, ellenben viszont agilisabb.

Miközben ezeken elmélkedtem, már 7K-ra értem Tapolca légterébe. Most már a feladatra összpontosítottam és hamarosan ki is szúrtam egy 2 B-17-esbõl álló köteléket a Balaton déli partjától alig 5-10 km-re vadászfedezet nélkül. Azonnal jelentettem a társaimnak, akiknek nem kellett 2x mondani mit kell tenniük. A helyezkedésbõl kifolyólag csak vagy 3 perccel késõbb sikerült lõpozícióba kerülnöm miközben néztem, amit a társaim hogyan próbálnak a bombázók kötelékéhez közel kerülni. Az elsõ rácsapásommal egy hosszú dühödt sorozatot eresztettem az egyik B-17-be minden csõböl, aminek meg is lett az eredménye de a másik sem érte el a célját<#eplus2> viszont ez utóbbit nem én lõttem le.

Hamarosan újra visszanyertem az eredeti pozíciómat és nem sokkal késõbb B.Szentgyörgytõl délre a kis Balaton felett valami bõdületes nagy bombázó köteléket vettem észre 7-8K magasságban. A kezdeti döbbenettõl végre szóhoz jutva, azonnal jelentettem a kötelékemnek is. Csak miután pár kilométerre megközelítettük a B-17-esek formációját, csak akkor láttuk amitõl már elõre féltünk. Nem voltak egyedül! Egy rakat P-51 és P-47-es adott nekik fedezetet. Megijedni sem volt idõm, nem latolgattam az esélyeimet sem, csak tettem amit a Haza elvárt tõlem. Az volt a célom, hogy berepülve a bombázók közé, legalább az egyiket lõjem le, vagy legalább is eltaláljam valahogy. Azonban a vadászok feltartóztattak. Forduló harcra kényszerültem 8K-en amire a Fóka szinte teljesen alkalmatlan. Csak az vigasztalt, hogy ezen a magasságon a Jenkik gépe is lomha. Sikerült is beállnom egy P-47-es mögé, mitöbb azt is láttam, hogy egy 30millis gránátom robbant a bal szárnyán, amitõl igencsak megtántorgott, de még sem esett le. Sõt, egy rövid leborítást követõen ismét felhúzta a gépét. Hiába, a Thunderbolt masszív gép. Követtem volna, de ekkor sorozatok kopogtak a gépemen. Szerencsére nem okozott nagy kárt, de hogy ne kisértsem a sorost azonnal leborítotam és úgy zuhantam Tapolca irányába, hogy a gépem majd szét szakadt. Sikeresen értem földet.

A következõ felszállás szintén A8-assal MK-val és Pápáról. Nem részletezem tovább, rengeteg idõ ment el azzal, hogy próbáltam a már visszafelé vonuló köteléket utol érni, de hallgatva a társaim rádiózást errõl a tervemrõl hamar lemondtam. Õk már rég elhagyták Magyarország légterét, amikor én még csak Kõszeg fölé értem. Már már haza indultam az üzemanyag hiány miatt, amikor Marcali felett egy újabb vadász köteléket pillantottam meg 7K-en. Vontatott fordulózás közepette, két vadászt lelõttem majd a túlerõ újra megkergetett és Pápán éppségben szálltam volna le, ha nem jelentik, hogy a Pápát éppen alacsony támadás után B-24-esek köteléke vadászkísérettel tart délnek. Még maradt annyi benyám, hogy megkeresem õket és rajuk is bukkantam Siófok felett amint parázs légiharcot folytattak a mieink a bombázókkal és kísérõikkel földközelben. Lelõttem egy B-24-es és megrongáltam egy P-47-es is, de csak a bombázót igazolták a részemre. Sajnos a túlerõ miatt, a kikellet ugranom Siófok alatt. A jenkik jellemzõen akkor sem hagyták abba a gépem gépem lövését, amikor már a deklit is ledobtam. Féltem, hogy ernyõn is rám lõnek, de erre nem volt szükség, mert a levegõben felrobbant gépem magával vitt a pusztulásba...


Bocs ha hosszúra sikeredett <#crazya>

Glo szerintem inkább Te vagy a Mester,én meg egy szerencsés Dongós padavan😊

Válaszoltam is rá.

Küldtem egy mailt.

Repültem én is, bár csak egy felszállással járultam hozzá. 😊 Gyorsan csináltam egy mod switcher batch fájlt, mert nem volt fent a 4.09bm1. A sok taszkolgatástól elment a force-feedback és a trackir sem mûködött rendesen (a trackclip is eltört), szóval nem volt egyszerû. Ennek ellenére Zalaegerszeg környékén többször is rá tudtam lõni az ellen gépeire, sajnos valaki mõgém lopakodott és lelõtt. A beállításokkal elég sok idõt elszúrtam, a földetérés után kiléptem.

Sokan fent voltatok innen, örülök, hogy sikerült megszervezni és összehozni. 😊

Én meghaltam párszor, volt ami saját hibából volt ami nem..

Elõször a Szombathely felé támadó B17-es kötelékbe futottam bele szembõl az A8-asommal 7ezer felett, volt jó sok vadászfedezetük, ki is szúrtak, egy fordulóra maradt idõm amibõl megfüstöltem keményen egy bombázót, aztán a hátsó lövészek mesterlövész ezrede véget vetett jólétemnek.
Másodjára Pápáról szálltam fel Ta barátom ülésében. Ekkor már visszafele tartott a kötelék Szombathelyrõl, és sokan a nyomukba eredtünk. A mai Horvátország magasságában értük utól õket, 8000-en ránk fordultak a vadászok. Kifordultam a bomber üldözésbõl mert egy kollégát ketten szegeltek, mondom segítek neki. Fordulok vissza, egy koppos PK a semmibõl..
Harmadszorra Pápáról szálltam fel ismét, chatbe beírta valaki h Pápánál 3K-n bombert lát. Irányra fordultam, meg is találtam õket, egy magányos B17-est szegelt egy A8-as aki késõbb PK-t kapott egy rácsapásból. +k magasságfölénybõl megkezdtem én is az elsõ rácsapást, meglõttem a B17-est, de a fene megette a hátsó lövészt mert a 700km/h-s felhúzásnál állóra lõtte a motoromat. Még egy rácsapásra maradt energiám, le is vertem a B17-est, aztán a pápai reptértõl 3km-re hasra tettem a gépet.
A negyedik, egyben utolsó felszállásom Veszprémbõl volt egy A5-össel, mert Pogit szegelték alacsonyan a reptér felett. Elsõ felszállásnál levulcholt egy P47. Másodszorra már sikerült a menekülõ P47 mögé beülnöm, de a repülõ tehervonattal nem tudtam utólérni. Pogi mögül is kivált egy P51 miután lelõtte Pogi mestert. Jött rám, szembefordulva pofonlõttem, szerintem összekevert a P47-es haverjával mert rám se lõtt. Dõlt belõle a szürke és fekete füst, tartott délnek, majd disco-t nyomott (vagy kidobta a szeró mint annyi más embert). Ezután szépen leszálltam Veszprémben, Pogiék addigra odaértek fedezni az A8-asokkal.

Nekem tetszett a dolog nagyon. Ha Atáék összehoznak egy hasonló kailberû MDF szerót azon is biztos lesz nagy tömörülés. Bár engem a sugárhajtású gépek nem nagyon hatnak meg 😊 A Kuban mapon viszon élmény lenne nyomulni 😊)

Nekem folyamatosan képregény volt a WC. Aztán meg kifagyott. Utána hagytam a csudába... <#violent>