IL-2 Sturmovik, CloD, BoS
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#23664
Szerintem a War ok elég egysíkúak. Mi több uncsik. Én nem találok benne semmi élvezeteset.Ugyan az ,támadd meg ,védd meg. Vagy sikerül vagy nem.
Egy, egy jobb szerveren is lehet összegyûlni ,csapatot alkotni,meghatározni célt . Én nagyon várok már egy olyat amit Popey is felvázolt a puma fórumon.
Egy, egy jobb szerveren is lehet összegyûlni ,csapatot alkotni,meghatározni célt . Én nagyon várok már egy olyat amit Popey is felvázolt a puma fórumon.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#23663
arra már ott volt a Stuka. Vagy a 110-esre gondolsz? Az is Messer, de nem kifejezetten vadászgép.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#23662
Az GÕRING ÉS HITLER hibálya volt õk utasitották hogy legyen alkalmas földi támogatásra stb. ne okold Willit se Oleget..😄😄
A Természet a relytett hibák pártlyán áll!! Természet Ősanyánk egy ocska ####### !
#23661
HáHÁÁÁ Bedobtam a féltéglát a kacsausztatóba gerjednek a hullámok!
Igen a Lacának igaza van! Teljesen más egy Dog szerveren még ha oda is társakkal mész mint egy War küldiben! Az egyik kezed hátra van kötve mert ugye ott a feladat!A kettõ ha mindenben nem is sokban különbözik! És most lehet megharagitok egyeseket de aki nem repült le min 50-100 Waros küldit az ne is tekintse magát képzett pilótának!Láttam már Dog szerver ászokat warban felsülni! Nekem a dog fõként rész gyakorlás ahoz hogy eredményesebb lehessek a századommal lerepült küldikben.
Ez lehet hogy gyermetegen fog hangzani de még most is sokszor szaladgál az adrenalin egy-egy fontosabb bevetésen!De egy Dogszerveren nem igazán érzem már a kihívást.
Persze ez is vérmérséklet és beálitotság függõ.
ui: Hozzáteszem a háboru csak csapatban igazán szórakoztató, aki magányos farkas az inkább hanyagolja amíg nem jön ösze egy társal vagy csapattal!
Igen a Lacának igaza van! Teljesen más egy Dog szerveren még ha oda is társakkal mész mint egy War küldiben! Az egyik kezed hátra van kötve mert ugye ott a feladat!A kettõ ha mindenben nem is sokban különbözik! És most lehet megharagitok egyeseket de aki nem repült le min 50-100 Waros küldit az ne is tekintse magát képzett pilótának!Láttam már Dog szerver ászokat warban felsülni! Nekem a dog fõként rész gyakorlás ahoz hogy eredményesebb lehessek a századommal lerepült küldikben.
Ez lehet hogy gyermetegen fog hangzani de még most is sokszor szaladgál az adrenalin egy-egy fontosabb bevetésen!De egy Dogszerveren nem igazán érzem már a kihívást.
Persze ez is vérmérséklet és beálitotság függõ.
ui: Hozzáteszem a háboru csak csapatban igazán szórakoztató, aki magányos farkas az inkább hanyagolja amíg nem jön ösze egy társal vagy csapattal!
A Természet a relytett hibák pártlyán áll!! Természet Ősanyánk egy ocska ####### !
#23660
😄
#23659
hát, pont elég az a plusz 2-300kiló ugyanahhoz a motorhoz
egyébként szerintem is így van, a g6 nagyon lomha a g2 után
mégsem olvastam sehol, hogy a pilóták tiltakoztak volna a g6 miatt
egyébként szerintem is így van, a g6 nagyon lomha a g2 után
mégsem olvastam sehol, hogy a pilóták tiltakoztak volna a g6 miatt
GOOBY, pls
#23658
Tudom, hogy így is érted amit mondani próbálok. 😊
#23657
Az itt az érdekes,hogy a G6 csak kicsivel nehezebb mint a G2,egyébként ugyan az,mégis egy lomha tehén.A G2 meg egy igazi légifölény vadász.Talán Willi Messerschmitt olyan hülye volt,hogy egyre szarabb gépeket tervezett az egyre erõsebb motorokhoz?Vagy azt akarta,hogy a németek így veszítsék el a háborút?
Isten áldja a pogányokat!
#23656
De messzerrel manõverezni se lehet abban a magasságban ,avagy zuhanásban nagy sebességnél😊 Végül is mind1 😊 Mindenképpen megszo...uk😊
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#23655
azt írtad a zuhanásba nem követnek 😊 azt nem mondtad hogy manõverezel is 😊
#23654
Azt nem mondtam, hogy nem tudnak zuhanni, de olyan sebességgel nem lehet eltalálni semmit, ami manõverez 😉
#23653
p-47 1020-1030al megy. úgyhogy nem okosak 😊
#23652
Az okos 47 pilóták nem is követnek a zuhanásba általában, a spitek meg ha vannak olyan buták akkor behúzhatók friendly területre, ahol fogadóbizottság gondoskodik róluk 😉.
Az durva, ha magasan haladó bombázókat kellene elfogni. Az kegyetlen feladat, erre a játékban levõ propelleres német gépek nem igazán alkalmasak szerintem. Me-262 meg sehol nem repülhetõ.
Az durva, ha magasan haladó bombázókat kellene elfogni. Az kegyetlen feladat, erre a játékban levõ propelleres német gépek nem igazán alkalmasak szerintem. Me-262 meg sehol nem repülhetõ.
#23651
9000m-rõl hiába esnek a nyakadba; vagy túl gyorsak lesznek, vagy eldurrantják az elõnyüket. Lazán el lehet szökni elõlük. A spitek meg nem tudnak mit csinálni egy szintben 600-zal robogó ellenféllel, még enyhe energiafölénybõl sem. 😊
#23650
Ha maga a küldetés úgy van megcsinálva, hogy egyik fél számára elõnytelen legyen, az más tészta.
Mint az ominózus WarCloudsos bomber mission, amikor nem kaptunk Mk108-at az A9-hez, a légvédelmünk magassága 5000m-re volt limitálva, és jöttek az ammik 8000m-en 7-8 gépes B-17 kötelékben, fölöttük vadászfedezettel, gyakorlatilag semmitõl nem kellett tartani a bombázóknak. Hát az pl szemét küldetés volt.
Ez adatott meg. Vérrel verejtékkel küzdünk. Történelmileg hiteles szituáció 😉
Mint az ominózus WarCloudsos bomber mission, amikor nem kaptunk Mk108-at az A9-hez, a légvédelmünk magassága 5000m-re volt limitálva, és jöttek az ammik 8000m-en 7-8 gépes B-17 kötelékben, fölöttük vadászfedezettel, gyakorlatilag semmitõl nem kellett tartani a bombázóknak. Hát az pl szemét küldetés volt.
Ez adatott meg. Vérrel verejtékkel küzdünk. Történelmileg hiteles szituáció 😉
#23649
"Ha nem megyek fel 8000 méterre a P-47 ellenharcolni akkor mit csinál?"
Mivel a WarCloudsról van szó: rád csap magassági fölénybõl. Ha nem, akkor meg a lenti Shitek kergetnek fordulóharcba.
Pont neked mondjam, hogy a komolyabb szervereken 0-10k között szinte mindig van ellenséges gép, ami az adott magasságon jobb a mienknél?
Volt olyan, hogy 9k-n azt vettem észre, hogy a fejem felett magasan kondenzek vannak. Igen, P47 géppár volt.
Mivel a WarCloudsról van szó: rád csap magassági fölénybõl. Ha nem, akkor meg a lenti Shitek kergetnek fordulóharcba.
Pont neked mondjam, hogy a komolyabb szervereken 0-10k között szinte mindig van ellenséges gép, ami az adott magasságon jobb a mienknél?
Volt olyan, hogy 9k-n azt vettem észre, hogy a fejem felett magasan kondenzek vannak. Igen, P47 géppár volt.
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
#23648
"(pl ha nem forgolódok a spit után hanem elhúzom a csíkot, akkor mit csinál?"
Utánad megy ,utolér,lelõ😊)
Utánad megy ,utolér,lelõ😊)
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#23647
Tökéletesen egyetértek!
De (mindig van egy de)😄 milyen taktikát csinálsz mondjuk War on .G6 osod van,a szembe félnek 8 as spit no meg Póni. Persze le kéne szedned a bomberjeiket ,mert az a feladatod,nem ám csak úgy repkedünk😊 Értelem szerû,hogy felmész magasra.
Csak a bökkenõ,hogy a G6 osod,szarabbul emel mint a spit,szarabbul fordul mint a spit,szarabbul csinál mindent nemhogy 8 ezren de mindenhol.
Basz..tom a taktikát ha a veres srácok is 9 -10 K -n közlekednek.Max kiugrok oszt sanyi. 😊 Az a baj ,hogy eltanulták a taktikát és már ezt a kis elõnyünket is elveszik😊) Pedig B&Z az a németek dolga ugyi😊)
Tolvajok😄D
De (mindig van egy de)😄 milyen taktikát csinálsz mondjuk War on .G6 osod van,a szembe félnek 8 as spit no meg Póni. Persze le kéne szedned a bomberjeiket ,mert az a feladatod,nem ám csak úgy repkedünk😊 Értelem szerû,hogy felmész magasra.
Csak a bökkenõ,hogy a G6 osod,szarabbul emel mint a spit,szarabbul fordul mint a spit,szarabbul csinál mindent nemhogy 8 ezren de mindenhol.
Basz..tom a taktikát ha a veres srácok is 9 -10 K -n közlekednek.Max kiugrok oszt sanyi. 😊 Az a baj ,hogy eltanulták a taktikát és már ezt a kis elõnyünket is elveszik😊) Pedig B&Z az a németek dolga ugyi😊)
Tolvajok😄D
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#23646
Mesterek!
Általában kék oldalon repülök, jobban ismerem a német gépeket, mint a többit. Néha azonban szívesen pattanok be egy egy spit-be, musztángba, vagy p-47-be, amikor a pirosok nagyon alultápláltak.
Azt kell mondjam, bármilyen elõnyeik legyenek (ezeknek csak egy részével értek egyet, de ez most más kérdés), egyáltalán nem könnyû velük eredményesnek lenni!
Közhely, hogy a spit pilótának csak hátra kell kötöznie a botot és minden meg van oldva. Aki ezt tényleg így gondolja, az menjen fel egy átlagos péntek-szombat-vasárnap este a WarCloudsra (ott általában kevés a gagyi-matyi pilóta), üljön be egy Ûber spit-9-be, és repüljön le 8-10 sortie-t. Aztán árulja el itt a lelövések és landing-ek számát. 😊.
Engem nem érdekel, hogy A gép mivel jobb mint B gép? A taktika, a pilóta, a helyzet dönti el, hogy mire lehet használni az elõnyt. Ha nem engedjük használni, akkor nem ér semmit (pl ha nem forgolódok a spit után hanem elhúzom a csíkot, akkor mit csinál? Ha nem megyek fel 8000 méterre a P-47 ellenharcolni akkor mit csinál? Vagy ha 9000-rõl támadok rá?)
Általában kék oldalon repülök, jobban ismerem a német gépeket, mint a többit. Néha azonban szívesen pattanok be egy egy spit-be, musztángba, vagy p-47-be, amikor a pirosok nagyon alultápláltak.
Azt kell mondjam, bármilyen elõnyeik legyenek (ezeknek csak egy részével értek egyet, de ez most más kérdés), egyáltalán nem könnyû velük eredményesnek lenni!
Közhely, hogy a spit pilótának csak hátra kell kötöznie a botot és minden meg van oldva. Aki ezt tényleg így gondolja, az menjen fel egy átlagos péntek-szombat-vasárnap este a WarCloudsra (ott általában kevés a gagyi-matyi pilóta), üljön be egy Ûber spit-9-be, és repüljön le 8-10 sortie-t. Aztán árulja el itt a lelövések és landing-ek számát. 😊.
Engem nem érdekel, hogy A gép mivel jobb mint B gép? A taktika, a pilóta, a helyzet dönti el, hogy mire lehet használni az elõnyt. Ha nem engedjük használni, akkor nem ér semmit (pl ha nem forgolódok a spit után hanem elhúzom a csíkot, akkor mit csinál? Ha nem megyek fel 8000 méterre a P-47 ellenharcolni akkor mit csinál? Vagy ha 9000-rõl támadok rá?)
#23645
Hú basszus ráment az egész délutáni kávém amíg ezt mint elolvastam....
Én szerintem mindkét oldalon vanank jó és rossz gépek, jó és roszz pilóták. Én mindkét oldalon szívesen repkedek, de általában Fókával és P47-el amennyiben ez lehetséges
Én szerintem mindkét oldalon vanank jó és rossz gépek, jó és roszz pilóták. Én mindkét oldalon szívesen repkedek, de általában Fókával és P47-el amennyiben ez lehetséges
...Minden nézőpont kérdése - pl a Titanic elsüllyedése mennyei csoda volt a konyhában a langusztáknak...
#23644
Na, akkor vegyük szépen sorjába:
"La5FN: 350km/h fölött közepes bothúzás 30 mp sötét képernyõt okoz a motor teljes hütövel egyenes repülés közben 90% fölött tulmelegszik 10 perc alatt +5perc besül!!!"
Megvallom nem sokat repültem FN-el, de amíg igen, ezeket nem tapasztaltam, de ha te mondod én készséggel elhiszem. Nekem jobban rémlik az, hogy FN-el szinte zéró elétartással úgy szelltem ketté a messereket és olyan távolságból, amit egyetlen német géppel még csak megsem kísérelnék. És ez igaz majd minden Spitre. Ezekre a gépekre szoktam én mondani, hogy: "Mindent megtehetsz vele amirõl álmodtál, csak egy Messerrel sosem merted." Na szóval az ellenpálda: Ki-84 állítólagos lány gép (kétség kívül van benne vmi) szintén azonnal eszméletvesztéssel jár egy rossz mozdulat 350km/h-nál. A szinte lehûthetettlen túlmelegedés sem a ti egyetlen kiváltságotok, próbáljátok csak ki a A5-ös de különösen A5 ATA fókát.
"Fordulózás közben ez az idõ drasztikusan csökken!(de ez például a sima La5F ben nincs, az is melegszik de jóval kevésbé)"
Szintén A5-ös és A5 ATA fóka, ráadásul nem is emel, nem is fordúl csak buzúl (overheat), de azt nagyon szeret.
"Ítt jegyezném meg hogy az eszméletvesztéses probléma fokozottan jelentkezik a La7ben! (És igen sok gondot okoz a Yakokban ÉS A SPITEKBEN IS!)"
Mert nem kell neki tépni! Így is simán lefordulnak mindent. De komolyan! Van valami grij vagy milyen server, ahol egy térképen La7 van. Néha repülök rajta ha nincs kedvem gondolkodni és a LA7-el még sosem sötétedtem be mert csak ésszel húztam.
"Mellesleg a La5FN másfélszer annyi benyát eszik mint a sima F változat, de miért?"
Mert valószínûleg a teljesítménye is másfélszer nagyobb.
"A gépészkedés még így is sokkal tõbb mint a Bf ben a keverék és a sürítõ állítgatása elengedhetetlen az eredményes légiharchoz úgyhogy észnél kell leni és figyelni a magasságot!"
Ezt aláírom és elfogadom.
"Felvételem van róla hogy egy war küldiben egy F4 ef 70DB 50cal os löszertöl még csak nem is füstölt!!"
Sokaknak vannak felvételeik és történeteik mindkét oldalról. Pl amikor Laca meg én egy AW-n az összes létezõ kalibert belelõttük felváltva egy IL2-be és kutya baja nem lett. Emlékszel Laca? Persze késõbb megkaptad, mert elbaszta a leszállást. Bár igaz mi is csak F2-vel voltunk, de a 15mm ne érjen már kevesebbet mint a 7.72-es!
"Igaz hogy az FW széria híres volt a jó sérülésállóságáról de mi idegbajt kapunk attol hogy 5-6 20mm es plussz az apró max benyafolyást okoz nekik (ezt nem veszem be, hogy ennyit is simán elvisz)"
Ugyan ez igaz a P-47-re is. Nem is lepõdök meg róla, mert a valóságban is egy rep.tank volt.
"A P39 Kabin ablaka vakítva csillog anappal átelemben ez azért fasza mert ha kinézael a z egyikoldalon a nap miatt nem látsz semmit a másik oldalon meg a csilogás miatt vaksizol!"
Szintén Ki-84 és az összes Zéro + a Fókáké, de azok szolidabban.
Egyébként ne hidd kedves Drebil, hogy kötekszünk veled én sem teszem, csak konstruktívan vitázunk. De ahogy láthatod, minden sérelmedre mi 2-3 ellenpéldát bármikor feltudunk hozni. És mondok még valamit. Bevallom régen nekem is sokat sírt a szám és egyes hiányosságaimért hajlamos voltam a másikra mutogatni. Akinek nem inge ne vegye gatyára, így most sem rád értem, de már közel 5 éve repülök és összeszedtem már annyi rutint és gyakorlatot, hogy belássam, hogy minden pilóta függõ és így vagy úgy, de a játék igen is kiegyensúlyozott mindkét oldal szempontjából.
És mégis mi a kék oldal sikere? Hát kérlek az, hogy mi elejétõl fogva még a G2-vel is rávagyunk szorítva a taktikázásra és megfontoltságra ellenben a sok Spiten nevelkedett pilótával szemben, akiben egy életre rögzült, hogy elég ha csak durr bele megy a csetepatéba majd a konstans fordulással úgy is túléli. Nos, akkor van a sírás, ha ez nem jön be. Szintén ne vedd magadra.
"La5FN: 350km/h fölött közepes bothúzás 30 mp sötét képernyõt okoz a motor teljes hütövel egyenes repülés közben 90% fölött tulmelegszik 10 perc alatt +5perc besül!!!"
Megvallom nem sokat repültem FN-el, de amíg igen, ezeket nem tapasztaltam, de ha te mondod én készséggel elhiszem. Nekem jobban rémlik az, hogy FN-el szinte zéró elétartással úgy szelltem ketté a messereket és olyan távolságból, amit egyetlen német géppel még csak megsem kísérelnék. És ez igaz majd minden Spitre. Ezekre a gépekre szoktam én mondani, hogy: "Mindent megtehetsz vele amirõl álmodtál, csak egy Messerrel sosem merted." Na szóval az ellenpálda: Ki-84 állítólagos lány gép (kétség kívül van benne vmi) szintén azonnal eszméletvesztéssel jár egy rossz mozdulat 350km/h-nál. A szinte lehûthetettlen túlmelegedés sem a ti egyetlen kiváltságotok, próbáljátok csak ki a A5-ös de különösen A5 ATA fókát.
"Fordulózás közben ez az idõ drasztikusan csökken!(de ez például a sima La5F ben nincs, az is melegszik de jóval kevésbé)"
Szintén A5-ös és A5 ATA fóka, ráadásul nem is emel, nem is fordúl csak buzúl (overheat), de azt nagyon szeret.
"Ítt jegyezném meg hogy az eszméletvesztéses probléma fokozottan jelentkezik a La7ben! (És igen sok gondot okoz a Yakokban ÉS A SPITEKBEN IS!)"
Mert nem kell neki tépni! Így is simán lefordulnak mindent. De komolyan! Van valami grij vagy milyen server, ahol egy térképen La7 van. Néha repülök rajta ha nincs kedvem gondolkodni és a LA7-el még sosem sötétedtem be mert csak ésszel húztam.
"Mellesleg a La5FN másfélszer annyi benyát eszik mint a sima F változat, de miért?"
Mert valószínûleg a teljesítménye is másfélszer nagyobb.
"A gépészkedés még így is sokkal tõbb mint a Bf ben a keverék és a sürítõ állítgatása elengedhetetlen az eredményes légiharchoz úgyhogy észnél kell leni és figyelni a magasságot!"
Ezt aláírom és elfogadom.
"Felvételem van róla hogy egy war küldiben egy F4 ef 70DB 50cal os löszertöl még csak nem is füstölt!!"
Sokaknak vannak felvételeik és történeteik mindkét oldalról. Pl amikor Laca meg én egy AW-n az összes létezõ kalibert belelõttük felváltva egy IL2-be és kutya baja nem lett. Emlékszel Laca? Persze késõbb megkaptad, mert elbaszta a leszállást. Bár igaz mi is csak F2-vel voltunk, de a 15mm ne érjen már kevesebbet mint a 7.72-es!
"Igaz hogy az FW széria híres volt a jó sérülésállóságáról de mi idegbajt kapunk attol hogy 5-6 20mm es plussz az apró max benyafolyást okoz nekik (ezt nem veszem be, hogy ennyit is simán elvisz)"
Ugyan ez igaz a P-47-re is. Nem is lepõdök meg róla, mert a valóságban is egy rep.tank volt.
"A P39 Kabin ablaka vakítva csillog anappal átelemben ez azért fasza mert ha kinézael a z egyikoldalon a nap miatt nem látsz semmit a másik oldalon meg a csilogás miatt vaksizol!"
Szintén Ki-84 és az összes Zéro + a Fókáké, de azok szolidabban.
Egyébként ne hidd kedves Drebil, hogy kötekszünk veled én sem teszem, csak konstruktívan vitázunk. De ahogy láthatod, minden sérelmedre mi 2-3 ellenpéldát bármikor feltudunk hozni. És mondok még valamit. Bevallom régen nekem is sokat sírt a szám és egyes hiányosságaimért hajlamos voltam a másikra mutogatni. Akinek nem inge ne vegye gatyára, így most sem rád értem, de már közel 5 éve repülök és összeszedtem már annyi rutint és gyakorlatot, hogy belássam, hogy minden pilóta függõ és így vagy úgy, de a játék igen is kiegyensúlyozott mindkét oldal szempontjából.
És mégis mi a kék oldal sikere? Hát kérlek az, hogy mi elejétõl fogva még a G2-vel is rávagyunk szorítva a taktikázásra és megfontoltságra ellenben a sok Spiten nevelkedett pilótával szemben, akiben egy életre rögzült, hogy elég ha csak durr bele megy a csetepatéba majd a konstans fordulással úgy is túléli. Nos, akkor van a sírás, ha ez nem jön be. Szintén ne vedd magadra.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#23643
Na ha én azt ide beírnám...😄
<#worship><#law><#love11><#nevetes1><#csodalk><#wave><#integet2>
<#worship><#law><#love11><#nevetes1><#csodalk><#wave><#integet2>
A Természet a relytett hibák pártlyán áll!! Természet Ősanyánk egy ocska ####### !
#23642
Az áramló levegõ hütés tényezöje jobban függ a sebességtõl mint a levegõ hõmérsékletétõl! Tehát az adott levegõ részecske hõfelvétele ha adott idõ alatt több részecske ütközik a fémfelülettel és gyorsabban adja át a helyét a következönek jobban hüt mint ha hidegebb részecske hosszabb ideig érintkezik! Valahogy így emlékszem tanulmányaimra, de rég volt, ha nálam nagyobb végzetségü frissebb tudású van az írja be a tutit ha tévedtem!😄
A Természet a relytett hibák pártlyán áll!! Természet Ősanyánk egy ocska ####### !
#23641
Én most arra voltam kíváncsi,hogy mennyire befolyásolja a saját gépem repülési képességeit ha eltalálnak. Direkt nem BZ -tem ,hanem forgolódtam velük,mert így azért össze lehet szedni pár találatot.
A messert nem mondom azt mindenki ismeri😊 Kicsi piszok a szárnyon oszt lesántul😊 Spit szárnyán nyoma sem volt a találatoknak. Lavor meg csûrõ nélkül plusz szárnytalálatok és ugyan úgy repült.
A messert nem mondom azt mindenki ismeri😊 Kicsi piszok a szárnyon oszt lesántul😊 Spit szárnyán nyoma sem volt a találatoknak. Lavor meg csûrõ nélkül plusz szárnytalálatok és ugyan úgy repült.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#23640
Mit képzelsz rólam? Most komolyan?
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#23639
Beszarás!! La 5FN . vs 4G6 . kb 1,5 perc jobb csûrõ hiányzott ,pár találat a szárnyba de ledogoltam röhögve õket. Direkt forgolódtam,hogy nézzem mennyire bírja a találatokat.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#23638
Laca örök löszer be volt állítva?😊
A Természet a relytett hibák pártlyán áll!! Természet Ősanyánk egy ocska ####### !
#23637
Egy dolgot ne feledjen, Sir!
Attól, hogy gépet váltasz (109 vs spit után spit vs 109), az "ellenfél pilóta" nem marad ugyanaz. Az gépek "programkódja" nem egyforma, egyik modellnél lehet hatékonyabban paraméterezve, mint a másiknál. Például régebbi verziókban a fóka AI iszonyú béna volt, nem használta a gép sebességét. Ember ellen érdemes összehasolítani a gépeket.
Attól, hogy gépet váltasz (109 vs spit után spit vs 109), az "ellenfél pilóta" nem marad ugyanaz. Az gépek "programkódja" nem egyforma, egyik modellnél lehet hatékonyabban paraméterezve, mint a másiknál. Például régebbi verziókban a fóka AI iszonyú béna volt, nem használta a gép sebességét. Ember ellen érdemes összehasolítani a gépeket.
#23636
4-5 perc 4 ász AI? Azt hiszem van még mit gyakorolnom! 😄
www.smart-bus.hu
#23635
Na! Fogtam magam G2 vs 4 db Spit V 42 es ász aikkal.
Elmolyoltam velük vagy 4-5 percig.
Megfordítottam a dolgot. (jelzem spittel nagyon ritkán repkedek)
Max 2 perc alatt megvoltak a messák.
Néha kopogott a szárnyon ez meg az , na meg robbant ,de látható jele nem volt és a kanyarodást ,valamint a sebességet sem befolyásolta.
Overhit volt mindvégig. Egy vicc ez a gép.
Most megnézem Lavorral is.
Elmolyoltam velük vagy 4-5 percig.
Megfordítottam a dolgot. (jelzem spittel nagyon ritkán repkedek)
Max 2 perc alatt megvoltak a messák.
Néha kopogott a szárnyon ez meg az , na meg robbant ,de látható jele nem volt és a kanyarodást ,valamint a sebességet sem befolyásolta.
Overhit volt mindvégig. Egy vicc ez a gép.
Most megnézem Lavorral is.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#23634
sajna azt kell mondanom ha nem is túl jól de modelezték a külsõ hõt!Téli nyári sivatagi viszonylatban változik PL A20 téli mappon nem lehet megfözni.. nyárin igen...a gépek külsõ höméröje is müködik a müszerfalakon!!
A Természet a relytett hibák pártlyán áll!! Természet Ősanyánk egy ocska ####### !
#23633
Az a baj, hogy aLA5FN-nek és az il2-nek csak vizuálisan van meg a sérülésmodellje pl a szárnyon. A bazi lyukas La5 lefordult mint a pinty, míg a meszán (pláne a fókán) ha lyukas a szárny, vagy a belépõ élen van valami kis légypiszok az már minimum 40-50km-es sebességvesztést, és baromi fordulóív növekedést okoz, arról nem beszélve hogy a gép húz oldalra mint az atom..
A LA5FN-es 30mp sötétedést valahogy sose tapasztaltam ellenfélnél, pláne alacsony sebességen. Nagy sebességnél a meszában is sötétedik az ember hamar.
Mondjuk ami igaz, hogy a mixtúra állítgatás nem hiányzik harc közben, az biztos 😊
Amit én Oleg helyében lemodelleztem volna (nem lehet nagy ügy) az az, hogy a motor mennyi idõ alatt melegszik túl a különbözõ külsõ hõmérsékletek hatására. Pl ha a sivatagot nézzük a téli tajgához képest (pláne ezutóbbinál 7-8K-n), 40 fokban nyilván hamarabb lesz overheat-ed mint minusz 60-ban. Ez vonatkozna a visszahûlésre is.
A LA5FN-es 30mp sötétedést valahogy sose tapasztaltam ellenfélnél, pláne alacsony sebességen. Nagy sebességnél a meszában is sötétedik az ember hamar.
Mondjuk ami igaz, hogy a mixtúra állítgatás nem hiányzik harc közben, az biztos 😊
Amit én Oleg helyében lemodelleztem volna (nem lehet nagy ügy) az az, hogy a motor mennyi idõ alatt melegszik túl a különbözõ külsõ hõmérsékletek hatására. Pl ha a sivatagot nézzük a téli tajgához képest (pláne ezutóbbinál 7-8K-n), 40 fokban nyilván hamarabb lesz overheat-ed mint minusz 60-ban. Ez vonatkozna a visszahûlésre is.
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#23632
Hát erre nem tudok nem reagálni! ENNYI! <#worship><#worship><#worship>
www.smart-bus.hu
#23631
Nincs azzal semmi gond, ha az egyik oldalon G2 van, a másik oldalon meg kortárs Spitek. Ha Fóka is van, pl A4, akkor rá se nézek a G2-re. Így senki nem mondja hogy lány géppel megyek.
Drebil mondod, hogy a G2 így zuhan meg úgy. De azt kifelejtetted, hogy ha már fordulni is akarsz a zuhanásból, akkor jobb ha arról lemondasz. Márpedig a Messer B&Z gép, mert ha leállsz vele fordulózni, akkor az il2 kivételével mindegyik orosz csoda lefordúlja. Ja meg olajos szélvédõvel is harcképes. Tévedsz kérlek szépen, mert ilyenkor nem látod az ellenséget ergo célozni sem tudsz, legfeljebb csak kétségbe esetten forgolódsz hogy merre menekülj, amit te harcképességnek hiszel.
Drebil mondod, hogy a G2 így zuhan meg úgy. De azt kifelejtetted, hogy ha már fordulni is akarsz a zuhanásból, akkor jobb ha arról lemondasz. Márpedig a Messer B&Z gép, mert ha leállsz vele fordulózni, akkor az il2 kivételével mindegyik orosz csoda lefordúlja. Ja meg olajos szélvédõvel is harcképes. Tévedsz kérlek szépen, mert ilyenkor nem látod az ellenséget ergo célozni sem tudsz, legfeljebb csak kétségbe esetten forgolódsz hogy merre menekülj, amit te harcképességnek hiszel.
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#23630
Figyu az itt következõket azért írom, hogy lásd a mi oldalunkról jövö panaszokat!Csak hogy az anomáliák kiegyenlítetségéröl essen szó!
La5FN: 350km/h fölött közepes bothúzás 30 mp sötét képernyõt okoz a motor teljes hütövel egyenes repülés közben 90% fölött tulmelegszik 10 perc alatt +5perc besül!!!Fordulózás közben ez az idõ drasztikusan csökken!(de ez például a sima La5F ben nincs, az is melegszik de jóval kevésbé)Ítt jegyezném meg hogy az eszméletvesztéses probléma fokozottan jelentkezik a La7ben! (És igen sok gondot okoz a Yakokban ÉS A SPITEKBEN IS!)A La5 sérülés modelje valóban elõnyös de itt is igen gyakran ellövik a gázbovdent ami alapjáratot eredményez!A gépészkedés még így is sokkal tõbb mint a Bf ben a keverék és a sürítõ állítgatása elengedhetetlen az eredményes légiharchoz úgyhogy észnél kell leni és figyelni a magasságot!(Mellesleg a La5FN másfélszer annyi benyát eszik mint a sima F változat, de miért?)
A "rosszulmodelezet" Merlin motor akár Spit akár P51 elsõ kiskaliberre leáll, egy kop és kalap!Nagyon ritka, hogy tovább megy és akkor is 1-2 perc alatt nyikorog!A leirások alapján A Spit síkban ha nem is sokkal de 20-30 km/h val gyorsabb volt mint a BF (emelkedésben a Bf volt jobb szárnyprofil kialkítás miatt evidens)még egy darab F4 est sem tudtam utolérni (ha huzza a füstöt akkor sem) MKV ös el!!
Felvételem van róla hogy egy war küldiben egy F4 ef 70DB 50cal os löszertöl még csak nem is füstölt!! (Egyébként ha spitekkel harcoltál és nem valami P40 es volt mögötted, akkor vagy 7,7mm es vagy a 20mm es Hispano talált el azokban csak az volt!)
Igaz hogy az FW széria híres volt a jó sérülésállóságáról de mi idegbajt kapunk attol hogy 5-6 20mm es plussz az apró max benyafolyást okoz nekik (ezt nem veszem be, hogy ennyit is simán elvisz)Ja arrol is van trackem egy "papir" G6 ra estemrá P47 el elszámoltam és elcsaptam a farkát Én explodáltam neki leesett a jobb vizszintese!!!MÉG ILYET!!
(az AW n híres hirhedt Krauz tesótok azóta van Ignoron nálam amióta egy G6 al ment elöttem a report szerint 58 szor találtam hatástalanul aztán nekimentünk 2 en P47 el és karcolás sem volt rajta!😄 (jó a srác mi))
A P39 Kabin ablaka vakítva csillog anappal átelemben ez azért fasza mert ha kinézael a z egyikoldalon a nap miatt nem látsz semmit a másik oldalon meg a csilogás miatt vaksizol!
STB...STB...stb...no enyit ízelitönek
"Na de majd a BOB!!!"
Nos ezeket sírja az én oldalam plussz sok mást is de ez eléggé érzékelteti a dolgot....
La5FN: 350km/h fölött közepes bothúzás 30 mp sötét képernyõt okoz a motor teljes hütövel egyenes repülés közben 90% fölött tulmelegszik 10 perc alatt +5perc besül!!!Fordulózás közben ez az idõ drasztikusan csökken!(de ez például a sima La5F ben nincs, az is melegszik de jóval kevésbé)Ítt jegyezném meg hogy az eszméletvesztéses probléma fokozottan jelentkezik a La7ben! (És igen sok gondot okoz a Yakokban ÉS A SPITEKBEN IS!)A La5 sérülés modelje valóban elõnyös de itt is igen gyakran ellövik a gázbovdent ami alapjáratot eredményez!A gépészkedés még így is sokkal tõbb mint a Bf ben a keverék és a sürítõ állítgatása elengedhetetlen az eredményes légiharchoz úgyhogy észnél kell leni és figyelni a magasságot!(Mellesleg a La5FN másfélszer annyi benyát eszik mint a sima F változat, de miért?)
A "rosszulmodelezet" Merlin motor akár Spit akár P51 elsõ kiskaliberre leáll, egy kop és kalap!Nagyon ritka, hogy tovább megy és akkor is 1-2 perc alatt nyikorog!A leirások alapján A Spit síkban ha nem is sokkal de 20-30 km/h val gyorsabb volt mint a BF (emelkedésben a Bf volt jobb szárnyprofil kialkítás miatt evidens)még egy darab F4 est sem tudtam utolérni (ha huzza a füstöt akkor sem) MKV ös el!!
Felvételem van róla hogy egy war küldiben egy F4 ef 70DB 50cal os löszertöl még csak nem is füstölt!! (Egyébként ha spitekkel harcoltál és nem valami P40 es volt mögötted, akkor vagy 7,7mm es vagy a 20mm es Hispano talált el azokban csak az volt!)
Igaz hogy az FW széria híres volt a jó sérülésállóságáról de mi idegbajt kapunk attol hogy 5-6 20mm es plussz az apró max benyafolyást okoz nekik (ezt nem veszem be, hogy ennyit is simán elvisz)Ja arrol is van trackem egy "papir" G6 ra estemrá P47 el elszámoltam és elcsaptam a farkát Én explodáltam neki leesett a jobb vizszintese!!!MÉG ILYET!!
(az AW n híres hirhedt Krauz tesótok azóta van Ignoron nálam amióta egy G6 al ment elöttem a report szerint 58 szor találtam hatástalanul aztán nekimentünk 2 en P47 el és karcolás sem volt rajta!😄 (jó a srác mi))
A P39 Kabin ablaka vakítva csillog anappal átelemben ez azért fasza mert ha kinézael a z egyikoldalon a nap miatt nem látsz semmit a másik oldalon meg a csilogás miatt vaksizol!
STB...STB...stb...no enyit ízelitönek
"Na de majd a BOB!!!"
Nos ezeket sírja az én oldalam plussz sok mást is de ez eléggé érzékelteti a dolgot....
A Természet a relytett hibák pártlyán áll!! Természet Ősanyánk egy ocska ####### !
#23629
teljes mértékben egyetértek
az egyik legnagyobb csíter gép az egész játékban a g2
ha azzal vagyok, bármit bevállalok, nincs olyan gép amitõl megilyednék
ezért "utálom" is, mert általában ha egy mapon van g2, szinte mindenki azzal nyomja (vörös oldalon meg persze shittel)
ha én csinálnék szervert, a planesetbõl kivennék minden lánygépet (g2, shit, la, jak3, zero, stb)
egyébként én nem vagyok elkötelezve egyik oldalon sem, ha lehet akkor a kék oldalt választom, de mindig oda állok, ahol kevesebben vannak, mert mindkét oldalon találok nekem megfelelõ gépeket
(a kedvenceim egyébként a fóka és a mustang, ha lehet ezekkel repülök)
csak sajnos általában mindenki a neki szimpatikusabb oldalt választja a játékban, az senkit nem érdekel, ha pl 14 kék gép van 4 piros ellen, mint tegnap
az egyik legnagyobb csíter gép az egész játékban a g2
ha azzal vagyok, bármit bevállalok, nincs olyan gép amitõl megilyednék
ezért "utálom" is, mert általában ha egy mapon van g2, szinte mindenki azzal nyomja (vörös oldalon meg persze shittel)
ha én csinálnék szervert, a planesetbõl kivennék minden lánygépet (g2, shit, la, jak3, zero, stb)
egyébként én nem vagyok elkötelezve egyik oldalon sem, ha lehet akkor a kék oldalt választom, de mindig oda állok, ahol kevesebben vannak, mert mindkét oldalon találok nekem megfelelõ gépeket
(a kedvenceim egyébként a fóka és a mustang, ha lehet ezekkel repülök)
csak sajnos általában mindenki a neki szimpatikusabb oldalt választja a játékban, az senkit nem érdekel, ha pl 14 kék gép van 4 piros ellen, mint tegnap
GOOBY, pls
#23628
"De azt te ismerd el hogy itt ezen a fórumon elléggé egyoldalu a sírásrívás! "
Ha megnézed a pumaszállás fõoldalát, baloldalt a magyar századok listáját, és hozzávesszük azt, hogy a 99RB és a 124RAF gyakorlatilag már nem létezik (legalábbis évek óta nem adnak életjelet), az MH59 pedig Lock-On század, te is láthatod, hogy 8:1 arány a magar és a szövetséges századok között. Kiegyensúlyozott sírásrívást ennek fényében szerintem ne is várj 😊
Ha megnézed a pumaszállás fõoldalát, baloldalt a magyar századok listáját, és hozzávesszük azt, hogy a 99RB és a 124RAF gyakorlatilag már nem létezik (legalábbis évek óta nem adnak életjelet), az MH59 pedig Lock-On század, te is láthatod, hogy 8:1 arány a magar és a szövetséges századok között. Kiegyensúlyozott sírásrívást ennek fényében szerintem ne is várj 😊
www.pumaszallas.hu
#23627
Na de majd a BOB!!! Ott minden reális lesz. Egyelõre,mivel orosz csodamasinák még nem lesznek benne😊)
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#23626
Mindkét oldalon azok panaszkodnak, akiket agyonlõttek, mert nem modellezték jól a gépet, vagy nem modellezték ELÉG jól <#eplus2>
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#23625
DREBIL, ÉRTSD MEG, HOGY NEM A SZEMÉLYEDDEL VAGY BÁRKIVEL A 77-ESEK KÖZÜL VAN PROBLÉMÁNK!
A PROBLÉMÁINKAT "OLEG CSODÁLATOS VILÁGÁNAK ANOMÁLIÁI" OKOZZÁK!
Végül is melyik oldal panaszkodna: amelyiknek túlmodellezték a gépeit, vagy amelyiknek nem?
A PROBLÉMÁINKAT "OLEG CSODÁLATOS VILÁGÁNAK ANOMÁLIÁI" OKOZZÁK!
Végül is melyik oldal panaszkodna: amelyiknek túlmodellezték a gépeit, vagy amelyiknek nem?
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
#23624
Tessék PÁRIA vagyok! Tudtam, hogy kemény lessz ez a dolog! Megtérni nem fogok, gyerekkorom óta jobban vonzanak az angolszász tipusok és azóta csak romlott a helyzet!Lehet majd kikopok a forumból mert a szélmalom harc nem az erösségem. De amíg birom addig tartom itt a frontot...ha nem is gyözhetek legalább a börömet nem adom olcsón..😄
A Természet a relytett hibák pártlyán áll!! Természet Ősanyánk egy ocska ####### !
#23623
Amúgy a Zuti 1.11-ben levették a messzer sérülésmodelljének "hatásosságát", azaz a "papírszárnyat", jobban bírja a lövéseket a gép. Állítólag. Még nem próbáltam 😊
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#23622
Ugyan Drebil, dehogy bannoltatunk..
Akkor kivel veszekednénk? 😄
Akkor kivel veszekednénk? 😄
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#23621
<#worship><#taps>
Bastiano Coimbra de la Coronilla y Azevedo...
#23620
Drebil!!!
Fogd már föl ,hogy az itt megfordulók többsége a világos ,a helyes úton jár ,míg az elenyészõ kisebbség akiket képviselsz és akiket sajnos elcsábított a sötét oldal kevésbé vannak jelen a fórumon😊 De megtérni soha nem késõ!!!
El sem tudnám képzelni,hogy kereszt helyett csillag legyen a gépemen😊)Fõleg veres😄D
Így a nézõpontok is eléggé egyoldalúak.😊
Fogd már föl ,hogy az itt megfordulók többsége a világos ,a helyes úton jár ,míg az elenyészõ kisebbség akiket képviselsz és akiket sajnos elcsábított a sötét oldal kevésbé vannak jelen a fórumon😊 De megtérni soha nem késõ!!!
El sem tudnám képzelni,hogy kereszt helyett csillag legyen a gépemen😊)Fõleg veres😄D
Így a nézõpontok is eléggé egyoldalúak.😊
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#23619
Egy jó kis oldal,tele II.Wh-s roncsokkal.
Roncsok Norvégiában
Roncsok Norvégiában
#23618
Te félre értesz engem!!!
ÉN TUDOM ÉS ELISMEREM HOGY AZOK A HIBÁK ÉS CSÚSZTATÁSOK BENNE VANNAK AZ IL2 BEN! TÖLEM CÁFOLATOT NEM OLVASTÁL ÉS IGAZÁN MÉG EL SE KEZDTEM PANASZKODNI!
De azt te ismerd el hogy itt ezen a fórumon elléggé egyoldalu a sírásrívás! Én azt akarnám elérni hogy arra is figyeljetek föl hogy a hibák vagy a rossz modellezés nem csak titeket sulyt!Illetve nem vagytok azért olyan hátrányban ami a fórum egyszerü olvasása alapján érzõdik!
Tudom hogy elöbb utobb Bannoltatni fogtok hogy ne zavarjam a helyi kék pilóták nyugalmát de gondoltam hátha tudok hatni a kevésbé elfogultakra!😄😄<#worship><#hehe><#nevetes1><#banplz>
ÉN TUDOM ÉS ELISMEREM HOGY AZOK A HIBÁK ÉS CSÚSZTATÁSOK BENNE VANNAK AZ IL2 BEN! TÖLEM CÁFOLATOT NEM OLVASTÁL ÉS IGAZÁN MÉG EL SE KEZDTEM PANASZKODNI!
De azt te ismerd el hogy itt ezen a fórumon elléggé egyoldalu a sírásrívás! Én azt akarnám elérni hogy arra is figyeljetek föl hogy a hibák vagy a rossz modellezés nem csak titeket sulyt!Illetve nem vagytok azért olyan hátrányban ami a fórum egyszerü olvasása alapján érzõdik!
Tudom hogy elöbb utobb Bannoltatni fogtok hogy ne zavarjam a helyi kék pilóták nyugalmát de gondoltam hátha tudok hatni a kevésbé elfogultakra!😄😄<#worship><#hehe><#nevetes1><#banplz>
A Természet a relytett hibák pártlyán áll!! Természet Ősanyánk egy ocska ####### !
#23617
Mért sajnálnám?
A lány gép az lány gép. Ennyi.
PL én tisztellek azért téged ,mert ritkán ülsz bele LÁNY gépekbe.
Azokat akik csak azokkal mennek ,már kevésbé.
Mert lássuk be ,ha én beleülök egy lavorba akkor (mint már a múltban bebizonyítottam) kúrva dolgokat tudok vele mûvelni. Mondjuk az nem az én ügyességemet dicséri . Én pl a spitet nem tartom LÁNY gépnek.
De La5FN ,LA7,Jak3.Na azok viszont durván.Ufók!
A lány gép az lány gép. Ennyi.
PL én tisztellek azért téged ,mert ritkán ülsz bele LÁNY gépekbe.
Azokat akik csak azokkal mennek ,már kevésbé.
Mert lássuk be ,ha én beleülök egy lavorba akkor (mint már a múltban bebizonyítottam) kúrva dolgokat tudok vele mûvelni. Mondjuk az nem az én ügyességemet dicséri . Én pl a spitet nem tartom LÁNY gépnek.
De La5FN ,LA7,Jak3.Na azok viszont durván.Ufók!
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#23616
A G2 max. zuhanósebessége 750km/h volt a valóságban, a játékban 800.
A Shit IX-XI-XIV-é a valóságban 720 volt, a játékban 820.
Valami érdemi magyarázat? (Az adatok a Pumaszálláson található eredeti manualok alapján)
Ugyanebben a manualban szerepel, hogy a 3000 1/min (fõtengely)fordulatszám 5 percig engedélyezett.
Besülnek-e egyáltalán a játékban a Merlin motorok?
Elárulok egy axis-"titkot" 😊
Ha a csetepaté fölött vagyunk, és nézzük, hogy ki kicsoda, a fényjelzõkön kívül a Shitfire-ok azonosításának pontos módszere az, hogy ki végez UFO-szerû sarkon fordulásokat.
" viszont 700km/h fölött zuhan remegés nélkül!"
Ellenben rohadtul hatástalanok a kormányok, pedig az inkább csak az "E" szériáig volt jellemzõ. (forrás: Len Deighton: Vadászrepülõk)
"olajosra löve még 5-8 percig harcképes !(szövi oldalon ezt csak a P39 mulja fölül)"
Néhány hete egy darab .50-es tõbõl levitte a G2-m bal szárnyát. Elõtte pár mp-cel 4-5db 20mm-es szárnytalálat után a Shitfire még vígan manõverezett...
Viszont a játékban nincs rajta benzines szélvédõ-mosó, ami a valóságban volt.
Na, azért a P40-est sem kell papírrepülõnek beállítani, meg az Il-2-est sem. (Az iwiw-es adatlapomon van egy screenshot egy Il-2-rõl, négyzetméteres lyukakkal a szárnyán.)
Másik kérdés: a Shitfire-ok tükre ki-és bekapcsolható. Hogyan? 600-nál kinyúlt a pilóta a fülkébõl és felragasztotta tapadókoronggal? 700-nál meg levette?
Valamelyik német pilóta (azt hiszem, a JG.52-bõl) repült zsákmányolt La-5FN-nel. Azt mondta annyi kezelõszervet kellett állítgatnia, hogy képtelen volt a légtérre figyelni.
Oleg csodálatos világában ilyen persze nincs...
Ha egy kicsit ráérek délután, néhány száz hasonló kérdést még felteszek.
A Shit IX-XI-XIV-é a valóságban 720 volt, a játékban 820.
Valami érdemi magyarázat? (Az adatok a Pumaszálláson található eredeti manualok alapján)
Ugyanebben a manualban szerepel, hogy a 3000 1/min (fõtengely)fordulatszám 5 percig engedélyezett.
Besülnek-e egyáltalán a játékban a Merlin motorok?
Elárulok egy axis-"titkot" 😊
Ha a csetepaté fölött vagyunk, és nézzük, hogy ki kicsoda, a fényjelzõkön kívül a Shitfire-ok azonosításának pontos módszere az, hogy ki végez UFO-szerû sarkon fordulásokat.
" viszont 700km/h fölött zuhan remegés nélkül!"
Ellenben rohadtul hatástalanok a kormányok, pedig az inkább csak az "E" szériáig volt jellemzõ. (forrás: Len Deighton: Vadászrepülõk)
"olajosra löve még 5-8 percig harcképes !(szövi oldalon ezt csak a P39 mulja fölül)"
Néhány hete egy darab .50-es tõbõl levitte a G2-m bal szárnyát. Elõtte pár mp-cel 4-5db 20mm-es szárnytalálat után a Shitfire még vígan manõverezett...
Viszont a játékban nincs rajta benzines szélvédõ-mosó, ami a valóságban volt.
Na, azért a P40-est sem kell papírrepülõnek beállítani, meg az Il-2-est sem. (Az iwiw-es adatlapomon van egy screenshot egy Il-2-rõl, négyzetméteres lyukakkal a szárnyán.)
Másik kérdés: a Shitfire-ok tükre ki-és bekapcsolható. Hogyan? 600-nál kinyúlt a pilóta a fülkébõl és felragasztotta tapadókoronggal? 700-nál meg levette?
Valamelyik német pilóta (azt hiszem, a JG.52-bõl) repült zsákmányolt La-5FN-nel. Azt mondta annyi kezelõszervet kellett állítgatnia, hogy képtelen volt a légtérre figyelni.
Oleg csodálatos világában ilyen persze nincs...
Ha egy kicsit ráérek délután, néhány száz hasonló kérdést még felteszek.
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
#23615
Nem sajnálom Laca csak felhívom a figyelmeteket arra hogy nektek is van!
Egyébként nekünk azért kell több lány tipus mert kell a nyugati frontra kell a keleti frontra és a Távolkeleti fronton nincs is Lány gépünk wazze..😄(nektek meg ott az A6M meg a Ki84) Ti meg mindenhol kaptok F4-G2 öt meg a többit!😊) ugyhogy te ne sajnáld tölünk..😄
Egyébként nekünk azért kell több lány tipus mert kell a nyugati frontra kell a keleti frontra és a Távolkeleti fronton nincs is Lány gépünk wazze..😄(nektek meg ott az A6M meg a Ki84) Ti meg mindenhol kaptok F4-G2 öt meg a többit!😊) ugyhogy te ne sajnáld tölünk..😄
A Természet a relytett hibák pártlyán áll!! Természet Ősanyánk egy ocska ####### !