IL-2 Sturmovik, CloD, BoS
Jelentkezz be a hozzászóláshoz.
#24777
Akkor örülök hogy újdonsággal szolgálhattam. 😊
Amiatt lett vastagabb a kabintetõkeret az F szériához képest, mert kellet az erõsítés a túlnyomás miatt. De ezt a vastag "bumfordi" keretet kapta az egyszerûbb alkatrészellátás miatt a túlnyomás nélküli széria is.
(emiatt jelentek meg az ablakok sarkában a kicsi barnás színû kalcium-klorid pasztillák is, a páramentesítés volt a feladatuk - az ami a szélvédõ alsó sarkában kitakar 😊 )
Amiatt lett vastagabb a kabintetõkeret az F szériához képest, mert kellet az erõsítés a túlnyomás miatt. De ezt a vastag "bumfordi" keretet kapta az egyszerûbb alkatrészellátás miatt a túlnyomás nélküli széria is.
(emiatt jelentek meg az ablakok sarkában a kicsi barnás színû kalcium-klorid pasztillák is, a páramentesítés volt a feladatuk - az ami a szélvédõ alsó sarkában kitakar 😊 )
#24776
Nem, a GM1 miatt mint írtuk.
#24775
MW40 helyett PH40 (Paszuly-Hagyma 40/60 as keverék.. ) a 6 órában levõ vadászok azonnali PK-ra mérgezése céljából...
(felszálláskor tilos a használat, a földi személyzet kímélése érdekében.. )
(felszálláskor tilos a használat, a földi személyzet kímélése érdekében.. )
...Minden nézőpont kérdése - pl a Titanic elsüllyedése mennyei csoda volt a konyhában a langusztáknak...
#24774
Köszi, és ment a válasz😊
Sanyo: imádlak 😛
Sanyo: imádlak 😛
#24773
Esetleg kihasználhatták volna hogy van egy bio-gázsugárhajtómû is a gépen😊
#24772
Hasonló már nekem is volt😊Kénytelen voltam felfüggeszteni a repülést és kimenni a slozira<#hehe>
#24771
😄
#24770
hozzáteszem, hogy a bõséges mennyiségben elfogyasztott hagymás babgulyás nagyon megnehezítené a pilóta életét nagyobb magasságban túlnyomásos kabin nélkül. És most nem a szagokra gondoltam, hanem az óriási nyomáskülömbségtõl, Len Deighton Bombázó c. könyvében olvastam hogy volt olyan h kénytelen volt hazatérni a küldetésbõl a pilóta, olyan hatalmas görcs kínozta a bélgázak miatt....
És még túlnyomásos kabinban se lehetett kellemes, mert nem lehetett ablakot nyítani szellõztetés céljából....
És még túlnyomásos kabinban se lehetett kellemes, mert nem lehetett ablakot nyítani szellõztetés céljából....
...Minden nézőpont kérdése - pl a Titanic elsüllyedése mennyei csoda volt a konyhában a langusztáknak...
#24769
Köszi az infót,nem tudtam,hogy a páratlan számú G variációk mind magassági vadászok voltak.Én csak arra gondoltam,hogy mint az F szériánál,itt is csak egy kis szériaszámú változatról van szó és hogy a 2-es típus a sorozatgyártásra érett jobb változat.
#24768
UP 2.0m Bug-Fix Patch UP 2.0m Restoration Patch! ebbõl melyik kell?
Új logó by: berczely (Y)
#24767
Mondjuk ha nem pusztul meg a pilóta akkor magasabbra bír emelkedni a gép. 😉
Túlnyomásos kabin híján van néhány probléma, ami igencsak megnehezíti az életet nagy magasságon. Az oxigénhiány (hipoxia) a legkisebb gond, oxigénmaszk sok gépben volt. De van még
magassági betegség, dekompressziós betegség(mint a búvároknál, a nitrogén ugyanúgy gázosodhat a vérben), barotrauma (ezt én is most találtam). Szóval nem vidám dolog kabinpresszurizáció nélkül vitézkedni nagy magasságban (bár biztosan meg lehet szokni egy mértékig).
Túlnyomásos kabin híján van néhány probléma, ami igencsak megnehezíti az életet nagy magasságon. Az oxigénhiány (hipoxia) a legkisebb gond, oxigénmaszk sok gépben volt. De van még
magassági betegség, dekompressziós betegség(mint a búvároknál, a nitrogén ugyanúgy gázosodhat a vérben), barotrauma (ezt én is most találtam). Szóval nem vidám dolog kabinpresszurizáció nélkül vitézkedni nagy magasságban (bár biztosan meg lehet szokni egy mértékig).
#24766
Olvastam egy angol pilótáról,hogy egy szûk fordulóban elájult és vagy 4000 métert zuhant mire észhez tért.Orrán,száján folyt a vér és jó idõre kórházba került.
Isten áldja a pogányokat!
#24765
A túlnyomásos kabin legfeljebb a pilóta komfortérzetét javítja, ahhoz képest ha nem lenne. 😊 MiG-29 pilóta mondta, hogy a gyors magasságváltozás megvisel mindenkit, túlnyomásos kabin ide vagy oda.
www.pcpilot.hu
#24764
Elküldtem privátban.
Isten áldja a pogányokat!
#24763
www.pcpilot.hu
#24762
köszi ez bevált😊
#24761
A túlnyomásos kabin miatt hogyan emelkedik magasabbra egy gép, ha a hajtómûve, feltöltõ kompresszora és a légcsavarja is ugyanaz?
www.pumaszallas.hu
#24760
A GM1 pont elég különbség... 😉
#24759
még nem. most utánanézek.köszi 😊
#24758
Infrarecordert próbáltad már?
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
#24757
Bocs, kicsit sok lett a "de"
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
#24756
1. Igen
2. Biztosan.
3. Igen, de nem teszem le a nagyesküt, de úgy tudom, hogy nagy eltérések a G1-G2 verziók között túlnyomásos kabintól eltekintve nem voltak, kivéve azt, hogy néhány G1-be építettek GM1-est is.
G1 teszt (német)
G2 teszt (finn)
Igazából a Pumák közt Kurfürst kolléga a nagy ász ebben a témában.
2. Biztosan.
3. Igen, de nem teszem le a nagyesküt, de úgy tudom, hogy nagy eltérések a G1-G2 verziók között túlnyomásos kabintól eltekintve nem voltak, kivéve azt, hogy néhány G1-be építettek GM1-est is.
G1 teszt (német)
G2 teszt (finn)
Igazából a Pumák közt Kurfürst kolléga a nagy ász ebben a témában.
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
#24755
off
nem tud valaki win7 alá egy jó kis dvd-író programot? mert ha simán win7-el írok ki egy divx-et akkor van olyan hogy nem ismeri fel a lejátszó, vagy eltûnik a hangja.
nem tud valaki win7 alá egy jó kis dvd-író programot? mert ha simán win7-el írok ki egy divx-et akkor van olyan hogy nem ismeri fel a lejátszó, vagy eltûnik a hangja.
#24754
1. Tegyünk különbséget elméleti, gyakorlati, meg ép ésszel kihasználható csúcsmagasság között.
-elméleti: az a magasság ahol teljes gázzal áteséshatáron lebegve 0m/s a varió
-gyakorlati: ezt szokták számon tartani általában. Az a magasság, ahol az elõzõ paraméterek mellett már 0,5m/s-ot tudsz csak emelkedni
-ép ésszel kihasználható: a gyakorlati csúcsmagasság határán 1 perc alatt 30 métert emelkedhetsz. Elfogy a türelem és hagyod a francba, mert ez csak szimulátor és nem az élet, nem múlik rajta semmi... 😊
2. Találkoztam már Airforce War-on 11500 méteren BF109G2-vel. Szükség törvényt bont, ha el kell kapni azt a rohadt felderítõt amit MiG-ek kísérnek akkor kiüli a kék oldali pilóta is azt a 35 percet amíg feljut oda.... 😊
3. Stimmel a G1 csúcsmagassága. És? A játékban G2-van. Ha nem esne le, a páratlan számú G sorozatú variációk magassági vadász változatok túlnyomásos kabinnal. (ha jól tévedek még a modolt játékok sem tartalmaznak páratlan számú Gustav-ot, bár modokban nem vagyok otthon)
-elméleti: az a magasság ahol teljes gázzal áteséshatáron lebegve 0m/s a varió
-gyakorlati: ezt szokták számon tartani általában. Az a magasság, ahol az elõzõ paraméterek mellett már 0,5m/s-ot tudsz csak emelkedni
-ép ésszel kihasználható: a gyakorlati csúcsmagasság határán 1 perc alatt 30 métert emelkedhetsz. Elfogy a türelem és hagyod a francba, mert ez csak szimulátor és nem az élet, nem múlik rajta semmi... 😊
2. Találkoztam már Airforce War-on 11500 méteren BF109G2-vel. Szükség törvényt bont, ha el kell kapni azt a rohadt felderítõt amit MiG-ek kísérnek akkor kiüli a kék oldali pilóta is azt a 35 percet amíg feljut oda.... 😊
3. Stimmel a G1 csúcsmagassága. És? A játékban G2-van. Ha nem esne le, a páratlan számú G sorozatú variációk magassági vadász változatok túlnyomásos kabinnal. (ha jól tévedek még a modolt játékok sem tartalmaznak páratlan számú Gustav-ot, bár modokban nem vagyok otthon)
#24753
NE KÍNOZZ!!! Még mindig nem tudok felmenni egyik szeróra se. Csak a Skies of Valor-on bohóckodok. Time out 0-val kidob az összes. És mielõtt még valaki elkezdené sorolni a tehendõ dolgokat kérem ne tegye, mert a mod, patch és egyéb szavaktól már felfordul a gyomrom. Most emésztek.
Semmi se tart örökké, legfejebb kevésbé múlandó.
#24752
Már-már az AW elõtt jár a rangsorban 😊
Kár, hogy nincs stat-ja.
Kár, hogy nincs stat-ja.
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#24751
Én is csak dícsérni tudom. Esténként jó sokan szoktak repülni.
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#24750
Rendben szólok,tegnap is akartam csatlakozni,csak jelszóval védett volt a szeró.
Megbeszélhetnénk egy közöset.
Galiba a UKDed3-at próbáld ki sztem tö jó,nálam most az a favorit.
Megbeszélhetnénk egy közöset.
Galiba a UKDed3-at próbáld ki sztem tö jó,nálam most az a favorit.
#24749
No no! Nem kell csodálkozni,hogy nagy magasságban nem teljesít jól messza,sem az A fókák. Olvassatok utána,hogy a német vezetés nem erõltette az ez irányú fejlesztéseket , vita is volt emiatt pl Tank elõre látta ,hogy a nagy magasságban gyengén teljesítenek a gépeik,és ezért fejlesztette a Dórát,vagy a TA-t.
Rájöttem, hogy uralkodni nem is nehéz, csak trónhoz jusson az ember ebbe a tolongásba.
#24748
Talán úgy 19-20-óra fele jöttünk össze dogolni, aztán repültünk egy coop-ot. A-6-al leptük meg õket, miközben a kommunista álmot építgeték.
Semmi se tart örökké, legfejebb kevésbé múlandó.
#24747
Mikor volt? Én csak au ukded3-on szólózgattam, de megint csak egy afrikai map (6 szektor repüléssel az ellenig) meg egy japán partraszállós sikeredett. 10 perc után inkább visszatértem a középkori stratégiákhoz.
Pogi, ha tudsz ilyesmirõl csörgess meg légyszives, aztán valahogy lerázom az asszonyt <#smile>
Pogi, ha tudsz ilyesmirõl csörgess meg légyszives, aztán valahogy lerázom az asszonyt <#smile>
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#24746
...vagy kettõt....esetleg hármat...<#zavart1>
Semmi se tart örökké, legfejebb kevésbé múlandó.
#24745
A tegnapi coopmission-t nagyon élveztem<#eljen>
csinálhatnánk ma is egyet<#smile>
csinálhatnánk ma is egyet<#smile>
Semmi se tart örökké, legfejebb kevésbé múlandó.
#24744
azért ne felejtsük el, hogy a Luftwaffe ekkor a sikereinek a csúcsán volt, tele veterán, harcedzett pilótákkal, míg a raf állomány az angliai csata alatt igencsak megfogyatkozott
szóval csak azt akarom mondani, hogy a pilóta is sokat számít
egyébként kb ugyanez van Alfred Price könyvében (az fw 190 szolgálatban), kb a spit IX egyenértékû volt az a6-os fókával
szóval csak azt akarom mondani, hogy a pilóta is sokat számít
egyébként kb ugyanez van Alfred Price könyvében (az fw 190 szolgálatban), kb a spit IX egyenértékû volt az a6-os fókával
GOOBY, pls
#24743
Fel lehet emelkedni 10K fölé is. Én spec üldöztem már ott G2-essel Mig3ud-t. Közben chatelgettem vele a második világháborús orosz ûrprogramról Oleg módra 😊
Az meg, hogy csak 230-at ír ki 8000m-en az csak az IAS (mûszer szerinti sebesség), ami olyankor a kisebb légnyomás miatt meg se közelíti a TAS (valós sebesség) értékét. Van erre egy táblázat valahol, hogy milyen magasan milyen szorzóval kell az IAS-t venni ahhoz, hogy a TAS-t megkapd.
Az meg, hogy csak 230-at ír ki 8000m-en az csak az IAS (mûszer szerinti sebesség), ami olyankor a kisebb légnyomás miatt meg se közelíti a TAS (valós sebesség) értékét. Van erre egy táblázat valahol, hogy milyen magasan milyen szorzóval kell az IAS-t venni ahhoz, hogy a TAS-t megkapd.
Zuhanó repülőn soha nincs ateista..
#24742
Oleg Csodálatos Világa...
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
#24741
Tegnap a csatorna'43 pályán 2 P-38 szívatta a kék vadászokat.Francia oldal fölött körözgettek kb 8-9km-en-mindenki írogatta be a cheatbe hol járnak stb.G6-osommal elkezdtem emelkedni elõször dél felé hogy majd hátulról meglepem õket.Hát 8km körül már csak alig 280-300-al tudott bicegni a G-6.Egyszer csak hallom hogy valami nagyon közeledik mint a gyorsvonat,kb 6-700-al csaphatott rám az egyik,de olyan gyors volt hogy elhibázta a sorozatát is.Észrevettem merre jár:a csillagos égben volt és fürgén belekezdett egy újabb körbe,inkább hagytam a fenébe és visszamentem alacsonyabbra a csatorna fölé.
#24740
Valaki nem tudna egy linket a 4 perces misszióhoz? Ész nélkül telepítettem újra az il-2-õt. :\
#24739
Én még 9K-ret sem értem el egyetlen német géppel sem (Fóka, Messer). Ha mégis, akkor csak véletlenül és csak pár másodpercre és azt is csak azért mert fölfelé lagoltam 😊)))
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#24738
Kösz!Ez egy remek hír,végre normális belsõt kap majd a Héja lesz kedvem azzal is repkedni.
#24737
Most olvasom újra "A Messerschmitt Bf 109-es történetét" Jerry Scutts-tól és egyérdekes dolgot ír az Oleg által szinte legyõzhetetlennek beállított Spitfire IX-esrõl,idézem:
"1942 júniusában a hornchuchi 64. repülõszázad megkapta az elsõ Spitfire IX-eseket. A Spitfire IX a Bf 109F és G MÉLTÓ ellenfelének bizonyult...A partraszálló csapatokat több mint 750 Spitfire-t,Typhoont és Hurricane-t felvonultató vadászerõ fedezte. 220 Bf 109-es és Fw 190-est vetettek be a hatalmas légierõvel szemben,s bár csak harmad annyian voltak,a német vadászgépek 100 ellenséges gépet megsemmisítettek. A legtöbb légi gyõzelmet a JG 2 pilótái aratták a Spitfire IX-esekkel harcoló RAF-repülõszázadok ellen. Kétséges,hogy a Jagdfliegerek EGYÁLTALÁN ÉSZLELTÉK-E A IX ÉS A KEVÉSBÉ HATÉKONY V-ÖS KÖZÖTTI KÜLÖMBSÉGET.
A másik dolog pedig az hogy a Bf 109G-1-es csúcsmagassága 13.895 méter volt,a játékban szerintem nem közelíti meg ezt az értéket,bár eddig még meg sem próbáltam eddig felemelkedni,de már 10k körül is alíg húz a motor,nemhogy majdnem 14k-n.
"1942 júniusában a hornchuchi 64. repülõszázad megkapta az elsõ Spitfire IX-eseket. A Spitfire IX a Bf 109F és G MÉLTÓ ellenfelének bizonyult...A partraszálló csapatokat több mint 750 Spitfire-t,Typhoont és Hurricane-t felvonultató vadászerõ fedezte. 220 Bf 109-es és Fw 190-est vetettek be a hatalmas légierõvel szemben,s bár csak harmad annyian voltak,a német vadászgépek 100 ellenséges gépet megsemmisítettek. A legtöbb légi gyõzelmet a JG 2 pilótái aratták a Spitfire IX-esekkel harcoló RAF-repülõszázadok ellen. Kétséges,hogy a Jagdfliegerek EGYÁLTALÁN ÉSZLELTÉK-E A IX ÉS A KEVÉSBÉ HATÉKONY V-ÖS KÖZÖTTI KÜLÖMBSÉGET.
A másik dolog pedig az hogy a Bf 109G-1-es csúcsmagassága 13.895 méter volt,a játékban szerintem nem közelíti meg ezt az értéket,bár eddig még meg sem próbáltam eddig felemelkedni,de már 10k körül is alíg húz a motor,nemhogy majdnem 14k-n.
#24736
A QMB végén eddíg is kirakta a sok kis ikont nem? 😊
www.pumaszallas.hu
#24735
Végül is megértük: 9 évvel az elsõ megjelenés után eszébe jutott egy külsõs fejlesztõ csoportnak, hogy egy stat nem ártana bele...
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
#24734
Fúú az a pilótafülke nagyon komoly. Félek is, hogy bírni fogja-e a gépem 😊))
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb
#24733
Az en gepeim: G-2 G-6 persze Bf 109. Ma egy Spit-nek nyomtam meg a szajat- e fajtabol lottem le a legtobbet
#24732
#24731
MEGKÉRNÉK MINDENKIT, HOGY AKI EDDIG WAREZOLT, VEGYE MEG EZT A QRVA JÁTÉKOT!
ELKERÜLHETÕ LESZ MINDENFÉLE HÜLYE KÉRDÉS A CRACKEKRÕL!
LINK!!!
ELKERÜLHETÕ LESZ MINDENFÉLE HÜLYE KÉRDÉS A CRACKEKRÕL!
LINK!!!
\"Fuck Hollywood. Fuck CGI. Fuck 3D Cinema. Fuck Special Effects. Fuck AVATAR. I want Clint Eastwood, Sergio Leone and Ennio Morricone! Damn it!\" -Ismeretlen török srác a Youtube-ról
#24730
Most jöttem a spit vs 109mod szerverrõl,valaki beírta a cheatbe hogy nazi fuckers!Valaki nagyon dühös lehetett:/
You tube-on néztem Bf 109-es videókat ahol fordulózgatnak a messzerek,látszólag szépen simán veszik a fordulókat nincsenek állandóan páraleválások meg remegések.IL-2 ben belekezd az ember egy sima fordulóba máris a szárnyvégnél páracsík,a gép pedig gyorsan sebességet veszt.FSX-ben kicsit élethûbbnek tûnik a manõverezés.Nem sírásnak szántam ezt csak egy észrevétel.
You tube-on néztem Bf 109-es videókat ahol fordulózgatnak a messzerek,látszólag szépen simán veszik a fordulókat nincsenek állandóan páraleválások meg remegések.IL-2 ben belekezd az ember egy sima fordulóba máris a szárnyvégnél páracsík,a gép pedig gyorsan sebességet veszt.FSX-ben kicsit élethûbbnek tûnik a manõverezés.Nem sírásnak szántam ezt csak egy észrevétel.
#24729
Semmi csak a siratófal(állítólag ez a fórum az) törzstagjai azt nem nagyon kedvelik.A német típusokat itt a többség jobban favorizálja,de semmit nem kell komolyan venni😊
#24728
Te melyik oldalon repülsz? Lehetsz velünk, de lehetsz ellenünk. Mink nem szeressük azokat akik a túloldalon harcolnak <#gunyos1>
Na jó, komolyan ne vedd má' <#integet2>
Na jó, komolyan ne vedd má' <#integet2>
A jó pilóta egyik szemével céloz, a másikkal a 6 óráját nézi. Ha az ellenségeid lőtávolban vannak, akkor te is. Gut,Besser,Messer. Magyarán, a Messer messze a legszebb