Mondjatok vicceket!
Egy viccnek nincs \"eredeti\", \"jobb\", \"rosszabb\", \"elrontott\", és egyéb hasonló jelzőkkel illetett változata. Változatok vannak, és mindenkinek az az eredeti/legjobb, amit először hallott, így felesleges beszólni azért, mert valaki más egy másik változatot ismer.
Egy viccnek nincs \"eredeti\", \"jobb\", \"rosszabb\", \"elrontott\", és egyéb hasonló jelzőkkel illetett változata. Változatok vannak, és mindenkinek az az eredeti/legjobb, amit először hallott, így felesleges beszólni azért, mert valaki más egy másik változatot ismer.
-
DJviolin #17711 A következő kis szösszenetet Az időjárás első öt paragraffusa kivételével én írtam az üzemnapok élményei alapján. Igazán csak azoknak fog leesni a poén, akiknek van egy kis sejtésük a vitorlázórepülésről. :-)) Tehát akkor jőjjön, aminek jönnie kell:
_.-:=Murphy vitorlázórepülő törvényei=:-._
--==Az időjárásról==--:
1. § - Tökéletes repülő időjárás csak akkor alakul ki, amikor nem tudsz kimenni a repülőtérre.
2. § - Ha mégis szerencséd van és kint vagy, nincs repülés.
3. § - Ha tökéletes az időjárás, te is a reptéren vagy és mégis van üzemnap, akkor meghibásodott az aggregátor vagy nincs vontatógép. Ha mégis felcsőrőlnek, 50 méteren kötélszakadás következik be.
Ha ezek után mégis levegőbe kerülnél:
4. § - A repülőtér felett mindig kék az ég, kumulusz-képződés csak 10km sugarú körön kívül történik.
5. § - A másik felhő alatt mindig nagyobb az emelés.
6. § - Általában a termikek akkor mennek ki alólad, amikor távot akarsz repülni.
--==A pilótákról==--:
1. § - A klub legvagányabb pilótája egyben a legvakmerőbb.
1. § és fél - És a klub legszerényebb pilótája egyben a legveszélyesebb is.
2. § - A klub legidősebb pilótája nem biztos, hogy a klub legtapasztaltabb pilótája is egyben.
--==A kabinban==--:
1. § - A hátsó ülés biztonságosabb.
2. § - Csörlés közben az orrod előtt azt a feltűnő sárgát nem kell baszogatni.
3. § - Ha a kék közel van a törzsedhez, akkor ne lepődj meg a gyors magasságvesztésen.
4. § - A kabin jobb oldalán lévő kallantyú funkciója nem egyezik meg a bal oldalon lévővel.
--==Csőrléskor==--:
1. § - Általában akkor következik be kötélszakadás, amikor egyáltalán nem számítasz rá.
2. § - Amikor számítasz a kötélszakadásra, akkor nem történik semmi.
3. § - A legjobb állapotú kötélen van a legkevesebb csomó.
4. § - A legélethűbben sikerült kötélszakadás-gyakorlat: A valódi kötélszakadás!!!
5. § - Mikor már felemelték a szárnyvéget, lelkiekben felkészültél a csőrlésre, és az ügyeletes beíró már a szájához emeli a rövidtávú rádiót, akkor jön egy elmebeteg motoros pilcsi, aki berobog a betonra, és huss, nagylendülettel felszáll.
--==A levegőben==--:
1. § - Próbálj a víztorony feletti magasságban tevékenykedni.
2. § - Fentről ami zöld területnek látszik, az nem egyenlő a füves területtel.
3. § - Fentről ami sárga területnek látszik, az nem egyenlő a tarlóval.
4. § - Nincs olyan, hogy ideális leszállóhely!
5. § - A madarak azért vannak, hogy elüssük őket.
5. § és fél - Na meg persze azért, hogy mutassák, hogy merre vannak a termikek.
6. § - Mindig van a közelben egy katonai TMA.
6. § és fél - És néha "véletlenül" sikerül is belerepülni.
--==Leszálláskor=--:
1. § - A hárompontos leszállás ebben a repülési nemben egyáltalán nem előnyös.
1. § és fél - Az egypontos elmegy.
1. § és 3/4 - De mégiscsak a kétpontos leszállás a tökély.
2. § - A motoros gépek nincsenek arra tekintettel, hogy te hátrányos helyzetű vagy.
Üdv:
DJviolin