Ne legyen nagyobb a képek mérete 1024X768-nál!
-
#267645
Bár Honda váltót csak álló helyzetben próbáltam, de a váltó-"parát teljesen" átérzem. Nem igazán a tolatásnál van a bizonytalanság. Ugye minden más autóban ha menet közben akarunk egy 5-öst vagy 6-ost szúrni akkor a kart ütközésig jobbra majd fel/le kell tolni és kész. Tényleg 0 odafigyeléssel és koncentrációval megy. Hondánál ez nem megy mert ugye akkor 6-os helyett rükit tolna (gondolom azért 60-80-nál nem venné be csak ha izomból ráerőltet az ember) az ember, 5-ös helyett meg amikor felfelé tolnád megakad a kar (ha jól emlékszem). Aztán vissza üresbe és újra próbálni odafigyeléssel. És odafigyelés tényleg kell mert a kulisszában a fokozatok közt tényleg irtó kicsi a távolság. Nyilván nem egy világvége de azért kellemetlen, ráadásul 1 másodpercre pluszban megakad a lendület és elveszik a figyelem.
Nem értem, miért nem tudtak egy kis gyűrűt tenni a karra aminek a felhúzásával nyílik meg az út a hátramenethez (Másik bevett megoldás a váltókar lenyomása üresben)? Pedig ezt leszámítva tényleg 5*-ös minden Honda váltó.