Ne legyen nagyobb a képek mérete 1024X768-nál!
-
PP993RS #267240 Már jó ideje vadászok egy M3-asra, ami az M5 megérkezése után még "égetőbb" lett.
E46 felé húztam, de abból a CSL ami jól néz ki, viszont az kizárt hogy egy régi, giga-karos, rücsis kárpitos AA-ért én kiadjak 250€-t, a kyo féle verzió is tetszett, sőt volt 1-2 dolog amiben még jobban is, de az se lett volna számottevően olcsóbb.
Szép E30 van, de az már nekem öregecske, E36 is jó lett volna, de abból nincs normális kiadás, az UT elég gyengécske, vagy inkább úgy mondom korához képest megfelelő :) Kyo E92-esem volt, de ott a kiállással valami nem stimmel, azért is adtam el.
Ekkor keveredtem a ..... mi is a kódja ? Lövésem sincs :) na ennyire nem vágom az új BMW-ket, szóval az új M3 / M4 felé... Az is benne volt, hogy a "sima" 3as egy nagyon-nagyon jó autó, sokkal jobb, faxább gép mint bármelyik másik modelljük, beül az ember és mintha rászabták volna az autót, marha jó műszerfal, nem lcd kijelzős fos az egész, ez már lassan közhely, de sztem ez még egy igazi BMW, nem egy plázaboy autó.
A Norev kiadta a szedánt, de egyszerűen nevetséges az ára, ha színbe is jót szeretnék az min.120€+posta.... egy Norevért........
+ahogy néztem van egy pár amolyan tipikus noreves gyengesége is. Szóval az is kiesett.
A Paragonról jókat olvastam, de sose érdekelt / érdekelnek az új BMW-k, (meg rendre elrontják v. elrontották a felni+gumi párost) aztán nézegettem hogy gyerekjáték kereket leszedni/cserélni rajta... így elkezdtem nézni az első kiadás fekete / téglavörös belsőst, ami sztem hibátlan párosítás.
Egész baráti ára volt a bayen, 70€ körül már fogható, biztos sokan viszik a 100€-s GT Spiritet ;)
Aztán jött egy visszautasíthatatlan ajánlat a kisbayről, 50€..... na hát ez egy vicc, még postával is egy Otto ára alatt.... őrült világ.
Kíváncsi voltam milyen lesz... és cseppet se csalódtam, sör!
akarom mondani sőt :)
Az első (alsó) tömör rácsokat kivéve ez egy abszolút kyo szintű modell, simán partiba van az E60 M5-tel.
Szép plüss-nagyon szép belső, jó vonalak, szép lámpák, ablakok, (szegélyek) elképesztően szép fényezés. Erős fényben ilyen egész sötét kék
illetve van a lakkban kék, lila, zöld... modellbe még sose láttam ilyet,bitang ! Az utolsó képen próbáltam kifotózni lassú vakuval, talán látszik és lehet így fura, de élőben csodás !
Jópofa karbon tető ami nem matrica, és talán a legszebb ablaktörlők amit eddig modellen láttam, tökéletes formára, vastagságra, és végre ott és úgy van ahogy kell, a halálom mikor bénán áll / eláll egy ablaktörlő. Apróságok ezek, de jó látni hogy odafigyeltek rá, látszik hogy nem véletlen jött össze nekik.
Na jó persze hogy van sötét oldal is, béna kerekek+kiállás de az már múltidő
azért a tömör rácsért kár :/ érdekes hogy egy rezsin nyitott ráccsal készül, egy nyitható, igényes fém meg zárttal, fura na.
Viszont elég sok a QC hiba... az egyik lámpa picit ködös (majd szétszedem talán javítható) egyik ülés ragasztós, nem volt belső tükör. (nem letört, simán nem volt, nulla ragasztó a helyén) Ezeket mondjuk könnyen orvosoltam, de lehet ijesztő lehet, olvastam hogy gyakoriak a QC hibák, lehet ezért nincs áruk. Géptetőt kell még beállítanom, pofonegyszerűen szétjön a modell, és minden csavaros=állítható, szóval szimpi :)
Akárhogy is ennyiért tökéletes, egy akármilyen otto-n garantált 5x ennyi hibát találok.
Felnin +a méretén sokat vacilláltam, 20as Competition kerék kellett volna, még a GT S-nek is írtam hogy nincs nekik ? Kérdezték hogy-hogy ? Aztán mikor írtam hogy egy paragon M4-esre kéne, sértődés szag jött át az éterben :))))
Végül úgy voltam jöjjön meg, rápróbálom a 19es BBS RS-t, aztán meglátjuk hogy áll neki a "kisebb" kerék. (durva hogy egy 3as BMW-n egy 19-es A kisebb felni
)
Nagyon dög kiállása lett, szinte ráfekszik az aszfaltra parkettára :)
Bocs a kisregényért ;) pár kép:
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
