Ne legyen nagyobb a képek mérete 1024X768-nál!
-
#266868
Tedd hozzá azt is, hogy ez a modell a HW egyik legjobban sikerült terméke.
És igen, az "öreg" anno erre a típusra nem engedte a Ferrari logót rátenni. Egy-két USA dealer ugyan lecserélte az emblémákat, de ez nem volt hivatalos.
Állítólag a V6 motor miatt volt ez a logó mizéria. Isten igazából nem a V6-t szégyellte Enzo, hiszen már az '50-es években is volt nekik F2 versenygépekben sikeres V6-suk. Ha jól emlékszem a V6 gyártásra nem volt elég kapacitása a gyárnak. Ráadásul akkoriban kerültek a FIAT égisze alá, így adódott, hogy ezt a motort nagy számban a FIAT gyártotta. Természetesen azért ez egy 100%-ig Ferrari motor! Ilyen-olyan homologizációs trükközés miatt kerültek ezek a motorok a FIAT Dino-kba (Coupe - a'la Bertone és a Spider made by Pininfarina), sőt 1973-78 között a legendás Lancia Stratos-okba is. Leginkább ez zavarta Enzo-t, hogy a FIAT kevésbé presztízs modelljeibe is belekerült. Az már csak történelem, hogy a Stratosok keményen beírták a nevüket a rally történelembe, a FIAT Dino-k pedig a jelenlegi veterán piacon legalább akkora kuriózumok és majd nem olyan drágák, mint a "nagy testvér" Ferrai Dino. Az utód modell, a 308 GT4 esetében sem engedte a Ferrari nevet használni, az is 1976-ig csak a Dino saját logót használhatta. 1976-ban USA kereskedők győzték meg, hogy engedje a Ferrari név használatát, avval a névvel mégis csak jobban fogytak a 308-k is.