Ne legyen nagyobb a képek mérete 1024X768-nál!
-
#260220
Nekem ez a változat volt: ![]()
Ilyen gyári üvegtetővel, tök jó volt, mert kb. 140-150-nél aláfújt a menetszél, elkezdett fütyülni. Innen tudtam, hogy túl gyorsan megyek.
És már a face liftes volt, az új hátsólámpákkal, kis spoilerrel a farán. Azt hiszem '93-as, utolsó évjáratos volt. Utána már a 306-os jött
Ezt a verzió nálunk árulták GR, GRD, SX és SXD változatban. Ha jól emlékszem a GRD-k voltak az extrásabbak.
1905 ccm-es szívó dízel volt benne, 65 LE-s. Mivel könnyű volt, egyszer próbáltam Németországban, 160-t is ment. Amúgy full 205-ös volt, csak a seggébe betoldottak.
Ja, és baromi jó volt a fogyasztása, vegyesben olyan 4,8-5 körül, nem vastagtalpú cípővel vezetve. Ráadásul ezek az 1,9-es szívódízelek híresen strapabíró, takarékos , de elég dinamikus gépek voltak. Elég sokáig voltak gyártásban is. 2001-ben vettem a Xsara Break HDI-met, akkor még kapható volt ezzel a dízellel is, csak már turbózva.
Utoljára szerkesztette: Missa, 2015.05.07. 21:02:04
