Informatika és tudomány

  • paj01
    #86153
    "Az F1-es szurkolók nem kifejezetten Ferrari-rajongó része azt sérelmezi - nem is minden alap nélkül -, hogy bizonyos szabályok másképp vonatkoznak a Ferrarira, mint bármely más csapat pilótáira. Sérelmezik, hogy tavaly itt Spában Lewis Hamiltont megbüntették, amikor levágta a célegyenesre ráfordító kanyart, miközben megelőzte Räikkönen Ferrariját. A McLaren angolja hiába adta vissza a pozíciót a célegyenesben, majd előzte meg újra Kimit a La Source-ban, a versenybíróság 25 mp büntetést írt hozzá a versenyidejéhez, ami elég volt ahhoz, hogy megfosszák Lewist a pályán elért győzelemtől, illetve az "ajándék" tíz ponttal helyzetbe hozzák a vb-címért küzdő Felipe Massát és a Ferrarit.

    Szakmai megközelítésben azonban az a helyzet, hogy a nagydíjak előtti eligazításon Charlie Whiting versenyigazgató mindig kitér a pálya kényesebb pontjaira, kanyarjaira, hogy mi az, amit még tolerálni fog a versenybíróság, és mi az, amit már nem. Francorchamps-ban is így történt, és mivel a La Source-ban a pilóták véleménye szerint több versenyív is használatos, a versenyigazgató úgy döntött, hogy a rajtnál, illetve a biztonsági autó kiállása után, szükség esetén a pálya részeként használható a hajtűkanyar kifutófelülete. Ezen értelmezés szerint tehát a vasárnapi győztes Räikkönen nem jogosulatlan előnyt szerzett az első kanyar kiszélesítésével, hanem kihasználta a szabályok adta lehetőségeket."

    Csak a rend kedveert:)