Informatika és tudomány

  • b-type
    #81250
    Természetesen nem mindent lehet összehasonlítani,...és van amit nem is érdemes a valós versenyzés és a szimulátorozás között.
    De nagyon sok mindent lehet tanulni, és nagyon sok mindent le is mérhető a szimezés közben.
    Csak magamról nyilatkozva:
    -rengeteg pálya megismerése.
    -sok beállítás lényege, és azok összefüggése...valmint ráismerni a saját stílusomra és ahoz állítani.
    -telemetria olvasása, használata gumihő-fékhő tartása figyelése.
    -online ligázás közben a versenyszituk megismerése, kihasználása...gondolkodás pozíciószerzésre-tartásra.
    -emberi hibák elfogadása..természetesen a sajátjaimon keresztül.
    Valmint általában a szimes a legnagyobb kritikusa a szimnek, mivel ő tudja a legjobban ha egy féktáv féktáv volt, vagy csak túl sokat bír a program visszaváltások terén.
    rétegszimekben össze lehet akadni versenyzőkkel: Kiss Norbi, Michelisz Norbi, Wéber Gabi.
    vagy pl. az iRacing-nél: Dale Earnhardt Jr., Brad Keselowski, Justin Wilson, Martin Truex Jr., AJ Allmendinger

    és végül ma már elvárható a tökéletes pálya modellezése, valmint felfüggesztésből dolgozó ffb és a lehető legrészletesebb fizika lemodellezése: valami hasonló..itt mondjuk a gumi deformálódása a lényeg, természetesen számolva.

    ..és be is fejezem, mert alapvetően igazad van, páratartalom nem részleteiben van modellezve, valmint pl. az anyagfáradás, vagy a szagok megvalósíthatatlanok. De azért sok minden mérésére alkalmas, lehet tizeden belül autózni (sőt kell is a beállításokhoz és a telemetriához), és akkor precizen kell váltani.
    Sajnos még így iss sok vezetési hibát enged, de hát az ember csak statikusan bambul egy képernyőt...azaz vannak nehézségei is bőven. :)