Informatika és tudomány

  • sharpshooter #41266
    de lehet, egyeztetnek a FIA szekértőivel és a versenybírókkal, femérik a kárt és egy elkerített helyen, egy halom szamtanú előtt kicserélhetik az alkatrészeket, amelyeket jóváhagynak...
    ráadásul itt még plombát sem kell feltörni, mert a karosszérián kívüli alkatrészeket kell cserélni, a szívás akkor van, ha a középső, nagy motorburkolat is sérült, mert akkor 1 technikusra 3 embernek kell figyelnie, mivel hozhatnak elő a rötyósok a kamionból olyat, aminek már máshogy állnak a légterelői...

    szóval éjjel összerakják, hogy a warm-up-on tudják ellenőrízni, de ilyenkor olyan szigor van, mintha agysebészek műtenének...