Informatika és tudomány

  • repvez
    #182023
    nem biztos, hogy csak az RB fékjeivel vagy ,hogy egyáltalán ök. A lényeg, hogy valami olyan megoldást talált ki valaki, ami a kanyarokban asszimetrikus fékeröt ad a hátső kerekekre olyan hatást kelltve, hogy a kocsi könnyebben beforduljon mintha kézifékes fordulot csinálna.

    Volt egy ábra is valahol, hogy a fékvezetékbe a középvonal tájba ahol elosztják a jobb és a baloldali féket tettek egy T szelepet amibe volt egy suly ami rugo ellenébe és a G erő hatására elmozdult ami azt eredményezte, hogy a kanyar külsö ive felé leszükitette a vezetéket igy kisebb fékerüt adva ,mig a belsönék megnövelte azt. Teljesen passsziv nem kell sehogy beavatkozni , viszont minden pályára jol be kell állitani azt a rugüerüt, ami az eltéro erphatásokra a megfelelö eltérést biztositja.

    Állitolag több kicsuszás is emiatt volt Perez és elvileg Max autoja is ezért gyulladt ki amikor kiesett fékproblémával.

    Most hoztak egy uj szabályt ami ezt megtiltja és mindkét kereket ugyan akkora erövel szabad csak fékezni.