Informatika és tudomány

  • nearo
    #182006
    Najó, most már utánanéztem, csak hogy tisztább legyen.
    Az autónak üzemanyag nélkül kell 798 kg-ot nyomnia. Ebben viszont benne van a pilóta is, de neki meg minimum 80 kg kell, hogy legyen (ha nincs annyi, ballaszt súlyokat adnak hozzá), szóval vele is könnyű számolni.
    A gumit nem tudtam értelmezni, hogy az most pontosan hogyan számít bele, valószínűleg nem véletlenül szedik a verseny végén a törmelékeket a pálya széléről, de van egy olyan pont is, hogy ha esőgumin áll a mérlegre az autó, akkor egy FIA delegált választ egy száraz szettet, és azzal mérik.
    Lehet talán kicsit korrektebb lenne gumi nélkül mérni az autót, de igazából tele van az kopó alkatrészekkel, nem csak a gumik, szóval mindenre lehetne valami... az nem jó megoldás, hogy csak a verseny előtt méred, mert akkor mindenki azon kezdene el agyalni, hogy hogyan tudnának verseny közben minél gyorsabban minél több súlyt ledobni az autóról. Lásd pl "vízhűtéses" fékek '82-ben, vagy az ólmozott víz két évvel később, bár akkor is mértek verseny után is, szóval vissza kellett tölteni...
    A sérülések meg nyilván külön elbírálás alá tartoznak.

    Merci itt egyszerűen elcseszte, nincs mit szépíteni ezen. A többi 19 autó rendben volt, nekik sikerült megoldani. Sőt, úgy általában is mind a 20 autó rendben van, ez tényleg nagyon amatőr baki volt. Az összes csapat elég pontosan tudja, hogy az autó meg a pilóta mennyit veszít a súlyából egy verseny alatt, és számolnak vele, ilyen szempontból nincsenek nagyon véletlenek.