Informatika és tudomány

  • b-type
    #180159
    Ez így megint hülyeség. Több ezer adatszál fut a kocsikról, ezeknek több mint a fele kötelezően átfut az FIA ellenőrzésén, azonos időben.
    Tehát ők pontosan látják hogy milyen függőleges irányú erők érik a versenyzőket.2-5G erőkről beszélnek ütésszerűen autóktól függően. Ez eddig is előfordult, nem újdonság hogy a hát-farokcsigolya ekkora ütéseket kap. De a sorozatos ütésektől károsodni tud akár traumásan is, ennek volt az egyik jele hogy Hamilton hideget érzett az akkupakk irányából, azaz elzsibbadt. Ezt az FIA látja, ehhez nem kell senkinek sírnia, pontosan látják kinek milyen ütéseket kell elviselnie a tavalyi adatokhoz képest.
    A nyilatkozatok csak a megélhetést szolgálják illetve befolyásolja a közvéleményt,...valamint van még egy dolog a háttérben, amiről korai lenne beszélni, ezt majd megírják ha bebizonyosodik.
    A versenyzői nyilatkozatokban valóban van némi presszió, de az aktív felfüggesztés irányába, mindenki azt szeretné ha a következő, vagy az az utáni évtől engedélyeznék.